Dieses Jahr ist fünfzig Jahre seit dem Tod des ersten Kosmonauten der Erde Yu. A. Gagarin. Seitdem hat die Debatte nicht nachgelassen, ob Gagarin überleben könnte oder nicht? Um diese Frage zu beantworten, muss der Verlauf seines letzten Fluges am 27. März 1968 rekonstruiert werden.
Das Flugzeug war einsatzbereit
Unmittelbar nach der Tragödie wurde eine maßgebliche Kommission eingesetzt, um den Absturz des Flugzeugs mit dem ersten Kosmonauten an Bord zu untersuchen. Die Mitglieder stellten fest, dass der getestete UTI MIG-15-Jäger vor dem Abflug von Technikern überprüft wurde und sich in ausgezeichnetem Zustand befand. Außerdem überprüfte er zusammen mit Yu. A. das Flugzeug, einschließlich des abgestürzten Testpiloten der Klasse 1. Gagarin - V. S. Seregin. Es besteht kein Grund, über die hervorragende Vorbereitung auf den Flug von Gagarin zu sprechen, er könnte viel komplexere Flüge durchführen. Gleichzeitig war die Öffentlichkeit des Landes am meisten besorgt darüber, warum Gagarin nach dem Flug ins All überhaupt nicht mehr fliegen durfte. Schließlich ist jeder Flug ein Risiko, dem es nicht hinnehmbar war, den ersten Kosmonauten der Erde auszusetzen.
Unterbrochene Ferien
In diesem Zusammenhang ist es interessant festzustellen, dass Gagarin selbst erst am 1. Mai 1968 in den Himmel aufsteigen würde. Flug störte das Studium. Der Kosmonaut musste sich auf die Verteidigung seines Diploms vorbereiten. In diesem Zusammenhang legte er am 2. Dezember 1967 einen Bericht mit der Bitte vor, ihn bis zum 1. Mai 1968 von seinen Aufgaben als stellvertretender Leiter für Flug- und Raumfahrtausbildung zu entbinden. Der Petition wurde stattgegeben. Wenn Yu. A. Gagarin hätte als gewissenhafter Student seinen Urlaub ganz verbracht, er wäre geblieben, um zu leben. Leider fand die Verteidigung der These am 17. Februar 1968 statt, wonach Gagarin, nachdem er ein Ingenieurdiplom mit Auszeichnung erhalten hatte, beschloss, vorzeitig wieder zu fliegen. Nach den Ferien startete er am 13. März zum ersten Mal und starb am 27. März.
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Tödlicher Flug
Es wurde angenommen, dass nach dem tödlichen Flug Yu. A. Gagarin wird in der Lage sein, die MIG-17 unabhängig zu fliegen. Für den ersten Kosmonauten, ein MIG-17-Flugzeug mit Hecknummer 19. Einige Tage vor dem tödlichen Flug wurde Gagarin einer medizinischen Untersuchung unterzogen, bei der festgestellt wurde, dass er vollkommen gesund war. Nach der Vorbereitung vor dem Flug wurde die Flugliste von Gagarin von Seregin genehmigt und unterzeichnet. Alles ging wie gewohnt weiter. Nach dem Bericht des Mechanikers über die Flugbereitschaft des Wagens stiegen die Piloten ins Cockpit. Gagarin befindet sich im vorderen Teil und Seryogin im hinteren Teil. Am 27. März 1968 um 10 Uhr 19 Minuten startete das Flugzeug unter der Kontrolle von Gagarin. Nach 11 Minuten meldete sich Yuri Alekseevich nach Abschluss der notwendigen Übungen zu Boden und bat um Erlaubnis zur Rückkehr, die erhalten wurde. Eine Minute später stürzte das Flugzeug jedoch in den Boden.
Gleichzeitig stellte die Kommission, die die Tragödie untersuchte, fest, dass die Kraftwerke des Flugzeugs ordnungsgemäß funktionierten, bevor sie den Boden berührten. Folglich war es keine Fehlfunktion des Flugzeugs. Diese Provisionen wurden in 30 gewichtigen Bänden gesammelt, es wurde jedoch keine Fehlfunktion im Flugzeug festgestellt. Die Tragödie wurde hohen Wolken zugeschrieben. Die unterste Wolkenschicht befand sich nur 500 bis 600 Meter über dem Boden, und Piloten konnten sich bei eingeschränkter Sicht einfach irren. Gleichzeitig stellten die Experten der Kommission fest, dass der Flug von Gagarin mit Seregin für dieses Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von etwa 500 km / h mit einer niedrigen Geschwindigkeit stattfand und dieses Auto immer ohne Probleme aus dem Spin kam. Überraschend war die Tatsache, dass beide vor dem Aufprall völlig ruhig und selbstbewusst das Flugzeug flogen. Die betrunkene Flugversion wurde nicht bestätigt. Sabotage wurde ebenfalls ausgeschlossen. Es gab nur noch eine Schlussfolgerung. Gagarin drehte das Flugzeug ohne Sichtbarkeit des Horizonts um, machte einen Fehler und das Flugzeug flog ab.
Dmitry Sokolov