Das Projekt eines futuristischen Transportsystems, das 2009 von Unimodal Systems-Spezialisten aus Kalifornien entwickelt und vom Ames Research Center abgeschlossen wurde, kann in Tel Aviv umgesetzt werden.
Das Problem der Staus hat die Stadtverwaltung lange Zeit in Gefahr gebracht. Standardmaßnahmen zur Verhinderung von Verkehrszusammenbrüchen rechtfertigen sich nicht: Es wird fabelhaftes Geld für den Bau aller Arten von Tunneln, Kreuzungen, Ringen und Umgehungsstraßen ausgegeben, und die Städte "stehen" weiterhin.
Das Problem ist, dass das heutige Verkehrssystem immer noch auf den Technologien des letzten Jahrhunderts basiert und seit langem eine gründliche Rekonstruktion erfordert. Es ist seltsam, dass der erste, der die "Straßen" -Revolution in Angriff nahm, das relativ kleine Tel Aviv mit etwas mehr als 400.000 Einwohnern war.
Nun, lassen Sie diese Tatsache auf dem Gewissen der Megastädte mit über einer Million Einwohnern bleiben, aber die israelische Hauptstadt wird die erste Stadt der Welt sein, in der … ein fliegendes Taxi erscheint!
Anscheinend müssen gute alte Autos, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, nicht lange den Himmel rauchen, und dennoch bleibt die Fahrbahn hinter ihnen. Der Transport der neuen Generation gibt jedoch nicht vor zu landen - er rast in den Himmel.
Wir sprechen über das SkyTran-System, das von der gleichnamigen amerikanischen Firma auf Basis der NASA entwickelt wird. Passagierkabinen, die entlang Schienen gleiten, die sechs Meter über dem Boden liegen, bieten eine komfortable Alternative zu Bussen und Autos. Die NASA-Ingenieure, die die erste Geige bei der Entwicklung des Systems spielten, haben die Technologie der Magnetschwebebahn übernommen.
Werbevideo:
Die Führungen sind mit mehreren Elektromagneten gefüllt, und das von ihnen erzeugte Feld wird durch das Feld eines Permanentmagneten abgestoßen, der im Antrieb der Passagierkapsel installiert ist. Das Fehlen eines mechanischen Kontakts während des Gleitens ermöglicht es der Kapsel aus leichten Verbundwerkstoffen, auf geraden Abschnitten auf eine Geschwindigkeit von 240 Stundenkilometern zu beschleunigen. Zunächst einmal planen sie, die Geschwindigkeit bewusst zu senken, damit sich die Bürger an die neuen Möglichkeiten des öffentlichen Verkehrs gewöhnen.
In Tel Aviv ist zunächst geplant, die Anbindung des Verkehrssystems an das allgemeine Energienetz zu nutzen. Nach und nach werden die Strukturen jedoch mit Sonnenkollektoren "überwachsen", wodurch SkyTran schließlich zu einer absolut unabhängigen Einheit in Bezug auf den Energieverbrauch wird.
Diese Selbstversorgung in Verbindung mit der Tatsache, dass das System keine schädlichen Emissionen in die Atmosphäre abgibt, wird diese Entwicklung zum "umweltfreundlichsten" öffentlichen Verkehrssystem der Welt machen.
Zweifellos haben sich die Ingenieure um den Komfort zukünftiger Passagiere gekümmert: Die Hektik wird dem traditionellen öffentlichen Bodenverkehr ausgeliefert bleiben, die gemütlichen SkyTran Pod-Kapseln sind für maximal drei Personen ausgelegt. Gleichzeitig ist das System nach Angaben seiner Entwickler in der Lage, einen beeindruckenden Passagierfluss zu erzielen, da Tausende von Kabinen nacheinander auf magnetischen Straßen verkehren.
Es stellt sich natürlich die Frage, ob das Problem der Staus nach dem Personenverkehr in den Himmel übertragen wird. Die Autoren des Konzepts versichern, dass die automatisierte Infrastruktur selbst dafür sorgt, dass keine Überlastung auftritt. Trotz der großen Anzahl von Abhol- und Abgabestellen wird der Verkehr auf der Hauptstrecke keine Minute anhalten. Wenn Sie sich einem Stopp nähern, wechselt der Pod auf einen separaten Pfad, damit die Kapseln, die hinter ihnen her sind, nicht langsamer werden müssen.
Um SkyTran nutzen zu können, müssen Sie eine spezielle Anwendung auf Ihr Mobilgerät herunterladen, über die Sie einen Sitzplatz in der Kapsel buchen und den Start- und Endpunkt der Route angeben können. Sie können einen Pod auch an einer bestimmten Haltestelle über die Website bestellen. Gleichzeitig müssen die Passagiere nicht lange auf die Ankunft der Kapsel warten: Im Bereich jeder Station werden spezielle Garagen aufgestellt, in denen immer freie Kabinen zur Verfügung stehen. Eine Reise nach SkyTran ist teurer als ein Shuttlebus, aber viel billiger als ein Taxi. Die Reisekosten können über die in den Kabinen installierten Zahlungsterminals bezahlt werden.
Die Gesamtkosten für die Implementierung einer Testversion von SkyTran in Tel Aviv werden die Stadt viel weniger kosten als der Bau zusätzlicher U-Bahnlinien. Die Atemwege werden auf speziellen Stützen installiert, deren Rolle in einigen Fällen Elemente von Gebäuden und anderen Teilen der städtischen Infrastruktur spielen können, was die Projektumsetzung erheblich einspart. Der Bau von Haltestellen, bei denen es sich um gewöhnliche Treppen und Plattformen handelt, wird auch das Stadtbudget nicht belasten.
All dies mag ziemlich fantastisch klingen, aber das SkyTran-Projekt ist nicht mehr nur eine Erfindung der kollektiven Vorstellungskraft von Ökologen, Designern und Ingenieuren. Im NASA Ames Research Center in Kalifornien wird derzeit ein Magnetschwebebahnsystem entwickelt. Derzeit wird an der Herstellung von Leitfäden, Stützstrukturen und Transportkapseln gearbeitet, die dann zur Installation eines Transportnetzes nach Israel geschickt werden.
Es scheint, dass das SkyTran-Projekt unter einem glücklichen Stern geboren wurde - seine Umsetzung verläuft sehr reibungslos. Diese Geschichte wird jedoch nicht ohne eine Fliege in der Salbe auskommen. Auf dem Weg zur Schaffung eines einzigartigen Verkehrssystems können viele bürokratische Probleme auftreten. Vertreter von SkyTran denken bereits mit Entsetzen darüber nach, wie viel Zeit und Mühe es kosten wird, sich auf einen Plan für die Verlegung von Flugrouten in Wohngebieten und Geschäftszentren zu einigen: Nicht jeder Bauherr möchte, dass Taxis einzeln vor seinen Fenstern blinken.
Und sobald die Macher des Projekts, die Behörden und die Einwohner der Stadt sich einig sind, kann der Start des Systems als abgeschlossen angesehen werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass nach Tel Aviv viele andere Städte der Welt den Staffelstab der SkyTran-Kreation übernehmen werden. Einige der "fortschrittlichsten" Megastädte Indiens, Indonesiens, Malaysias und der Vereinigten Staaten zeigen bereits großes Interesse an dieser Idee.
Nackte Wissenschaft, September 2013
