Eines der frühesten Beispiele für ein Propellerfahrzeug, die Schnecke, wurde von Jacob Morath entwickelt, einem Schweizer, der 1868 nach St. Louis, Missouri, zog. Die Maschine von Morat wurde für landwirtschaftliche Arbeiten entwickelt, hauptsächlich zum Pflügen. Die Schnecken wurden mit Schneidkanten konstruiert, die beim Bewegen den Boden schneiden würden.
Jacob Morats Autozeichnung, 1886
Dann gab es das Projekt von James und Ira Peavy aus Maine. Ihre Maschine war für den Transport von Baumstämmen ausgelegt, aber die lange und steife Struktur machte es schwierig, auf den rauen Winterstraßen zu arbeiten, für die sie ausgelegt war. Peavys Maschine wurde nicht für den kommerziellen Gebrauch hergestellt.
Fordson auf Schnecken.
Und so entwickelte Armstead Snow Motor in den 1920er Jahren das erste Schneckenfahrzeug, das die Menschen tatsächlich verwendeten. Ein Fordson-Traktor wurde von ASM-Ingenieuren und -Technikern verwendet, um ihn in ein "Schraubenfahrzeug" umzuwandeln. Das resultierende Auto wurde in der Region Truckee, Kalifornien, zum Transport von Post verwendet. Sie war sowohl an sich als auch in der Bewegung so ungewöhnlich, dass sie von den Einheimischen "Schneeteufel" genannt wurde.
Ein Standbild aus einem Werbefilm. Die Schneckenmotorschnecke von Armstead zieht Protokolle.
Ich muss sagen, dass Werbung zu dieser Zeit solche Maschinen nicht anrief. Ein Werbefilm, der die Fähigkeiten des "Schneeteufels" demonstriert, wurde gedreht (siehe Ende des Artikels). Dort wurde auch ein Chevrolet-Auto angezündet, der ebenfalls in einen Armstead-Schneemotor umgewandelt wurde. Der Film zeigt deutlich, dass sich die Schnecke im Schnee gut verhält. Die Lenkung erfolgte aufgrund der Tatsache, dass jeder Zylinder von einer separaten Kupplung angetrieben wurde, die je nach Position des Lenkmechanismus ein- und ausgeschaltet wird.
* Schneeteufel * trägt Post.
Werbevideo:
Im Januar 1926 schrieb das Time Magazine: „… Die Maschine hat bereits ihre Nützlichkeit im Tiefschnee unter Beweis gestellt, die bisher unpassierbar war. Eine solche Maschine erledigte einen Job, für den zuvor drei erforderlich waren. Bestellungen dafür sind bereits aus Kanada, Norwegen, Schweden und Alaska eingegangen. Hudson Bay hat eine Lieferung bestellt, um die Kommunikation mit seinen nördlichsten Pelzhandelsstationen aufrechtzuerhalten. Eine Reihe namhafter Automobilhersteller wie Hudson, Dodge und Chevrolet haben sich ebenfalls für diese Technologie interessiert, insbesondere im Hinblick auf die Anpassung der Schneefräsenausrüstung an ihre regulären Modelle…"
Der Armstead Snow Motor, die einzige existierende Schnecke, befindet sich in der Sammlung des Hayes Vintage Truck Museum in Woodland, Kalifornien. Sie sagen, dass dieses spezielle Auto verwendet wurde, um Post von Truckee nach North Lake Tahoe zu liefern.
