Viele alte indische Abhandlungen, Epen und Legenden erzählen von Flugmaschinen, auf denen sich indische Götter, Halbgötter, Könige und berühmte Kommandeure bewegten. Streitigkeiten lassen immer noch nicht nach - gab es im alten Indien wirklich Vimana-Flugzeuge, oder sind das alles die Fantasien zahlreicher Autoren?
Vimanas in alten indischen Epen
Die ältesten Hinweise auf Flugmechanismen finden sich in bekannten Epen. Aber je älter die Quelle ist, desto vage werden dort Beschreibungen gegeben. In den ältesten vedischen Texten sowie in antiken griechischen und anderen indogermanischen Abhandlungen reiten die Götter in Sonnenwagen über den Himmel.
Das Wort "Vimana" kommt erstmals im "Rig Veda" vor und bezeichnet einen bestimmten Mechanismus "Raummessung". Es gibt auch eine Beschreibung von ihm, aber sehr vage und allegorisch.
Weitere Einzelheiten zu den Vimanas finden Sie im Ramayana, einem alten Gedicht, das der Schlacht von König Rama mit dem Dämon Ravana für die schöne Sita gewidmet ist. Nachdem Rama Ravana besiegt hat, fängt er auch seine Vimana Pushpaka ein und fliegt mit Sita nach Hause. Wörtlich heißt es dort:
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Über das Gerät der Vimaana wird wenig gesagt, aber die Forscher sind erstaunt über die sehr detaillierte Beschreibung des Fluges:
Befürworter der Existenz von Flugmaschinen der Antike argumentieren, dass eine solch detaillierte Beschreibung Südindiens wirklich nur aus der Vogelperspektive möglich wäre.
Im größten indischen Epos, dem Mahabharata, werden Vimanas als Kriegsmaschinen erwähnt, die in der Schlacht von Kurukshetra eingesetzt werden. Krishnas Gegner Mayasura, der mit einer Vimana in den Himmel aufstieg, warf brennende Granaten auf die feindlichen Truppen.
Es sollte beachtet werden, dass fliegende Fahrzeuge nicht nur in alten indischen Epen erwähnt werden. Ein chaldäisches Werk namens Sifral (4. Jahrhundert v. Chr.) Erzählt, wie man eine Vimaana baut. Hier finden sich erstmals in schriftlichen Quellen Wörter wie "Graphitstab", "Kupferspulen", "Kristallindikator", "Schwingkugeln", "stabile Eckstrukturen".
In späteren Zeiten, genauer gesagt im 11. Jahrhundert n. Chr., Schrieb der berühmte indische Wissenschaftler und Philosoph Bhoja Paramara eine Abhandlung "Samarangana Sutradhara", die dem Bau gewidmet war. In der Abhandlung werden zusammen mit wirklich wertvollen Empfehlungen für den Bau gigantischer Strukturen mehrere Kapitel dem Bau von Vimanas gewidmet. Im Einzelnen heißt es:
Im Folgenden finden Sie praktische Anweisungen zum Starten und Landen sowie zum Vermeiden verschiedener Belästigungen wie Kollisionen mit Vögeln. Darüber hinaus besagt das Sutra, dass die alten Vimanas unterschiedliche Konfigurationen hatten: Einige hatten die Form einer Untertasse, andere als flache Dreiecke und andere als lange Zylinder. In seiner Arbeit bezieht sich Bhoja auf ein Manuskript des alten indischen Gelehrten Bharadwaja namens Yantra Sarvasva. Wissenschaftler konnten diese Quelle noch nicht finden.
Vimanika Shastra
1952 kündigte der englische Verleger Josier in der britischen Presse die Entdeckung eines Sanskrit-Manuskripts in einer der indischen Bibliotheken an, das den Bau antiker Flugzeuge ausführlich beschreibt. 1959 wurde das Manuskript ins Hindi, später ins Englische übersetzt. Josier behauptete, das gefundene Manuskript sei Teil des verlorenen Manuskripts von Bharadwaja. Später wurde jedoch bekannt, dass der Autor des gefundenen Manuskripts und der Zeichnungen der indische Mystiker Subbaraya Shastri war.
Shastri lebte Ende des 19. Jahrhunderts in Karnataka und war eine Pandita - ein Kenner der alten Sanskrit-Texte. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts organisierte er telepathische Sitzungen und war unter den Engländern, die sich für Mystik begeisterten, ziemlich berühmt. Es wird angenommen, dass er den Text von Vimanika während des telepathischen Kontakts mit Bharadwaja geschrieben hat.
Rishi Bharadwaja gilt als einer der sieben großen Wissenschaftler Indiens, als einer der Autoren mehrerer Kapitel des Rig Veda und als Herausgeber der heute relevantesten Version des Mahabharata. Darüber hinaus wird ihm die Urheberschaft einer Reihe von alten indischen Sutras in Sanskrit zugeschrieben, die sich der Medizin, dem Zivilrecht und der Regierung widmen, sowie nicht erhaltenen oder noch nicht entdeckten Abhandlungen über militärische Angelegenheiten und das Gerät von Flugzeugen.
Natürlich löste die Authentizität des Vimanika Shastra sofort heftige Kontroversen unter Gelehrten und Theologen aus, die bis heute andauern. Das Manuskript, das aus mehreren Dutzend Kapiteln besteht, beschreibt die Struktur verschiedener Arten von Vimaanas; Vorrichtung eines Quecksilberwirbelmotors; Zusammensetzung von Legierungen für Plattierungen und verschiedene interne Vorrichtungen; Kleidung und Ausrüstung der Besatzung; ein Gerät zur Überwindung der Schwerkraft der Erde; ein Gerät, das die Vimaana unsichtbar machen kann; Radargeräte und Blitzableiter; Kraftstoffzusammensetzung; einige Arten von Waffen; Flugbahnberechnung und viele andere Details.
Kritik und Rechtfertigung der Theorie der Existenz von Vimana
Die meisten Wissenschaftler argumentieren, dass der in Vimanick beschriebene Mechanismus wissenschaftlich niemals fliegen wird und dass die Autoren der Abhandlung, wer auch immer sie sind, Amateure in der Luftfahrt sind. Darüber hinaus glauben Wissenschaftler, dass moderne Archäologen, wenn die Vimanas in der Antike existieren würden, sicherlich mindestens ein Detail eines solchen Flugzeugs finden würden und nicht nur Felsmalereien.
Befürworter der Existenz fliegender Fahrzeuge der Antike geben überzeugende Beweise. Insbesondere einige der im Vimanika Shastra angegebenen Metalle und Flugzeugteile sowie die im Samarangana Sutradhara von 1918 (dem ungefähren Zeitpunkt des angeblichen Schreibens von Vimanika durch Subbaraya Shastri) angegebenen Flugeigenschaften waren der Menschheit einfach noch nicht bekannt. Darüber hinaus waren in einigen Fällen Versuche zur Herstellung von Metalllegierungen nach den in "Vimanik" angegebenen Rezepten erfolgreich.
Die Idee, die gleiche "Schwerkraft" wie in "Vimanik" zu bauen, dominiert seit mehreren Jahrzehnten Erfinder auf der ganzen Welt. Also haben unsere russischen Handwerker damit Feuer gefangen. Schauen Sie sich an, wie sie versuchen, einen Vimaana-Motor direkt in der Garage zu prototypisieren:
In jedem Fall ist die Idee der Luftfahrt so alt wie die Menschheit selbst. Und selbst wenn die Vimana nur eine Erfindung der Vorstellungskraft alter Wissenschaftler ist, können sie beglückwünscht werden: Heute sind diese kühnen Ideen bereits verwirklicht worden. Wir müssen zugeben, dass die Tatsache, dass wir in Flugzeugen und Raumschiffen fliegen, größtenteils ihr Verdienst ist.
