Russland könnte anders sein. Russische Herrscher träumten von südlichen Hauptstädten und Ländern von China bis zum Mittelmeer.
Svyatoslav: die Donauhauptstadt Russlands
Svyatoslav wollte Pereyaslavets an der Donau zur Hauptstadt Russlands machen, die sich von Konstantinopel bis zur Nordgrenze erstrecken könnte. Sein erster Feldzug in Bulgarien fand während der Regierungszeit von Olga statt - 967. 965 begann Swjatoslaw die Eroberung von Khazaria, und der byzantinische Kaiser Nikifor II., Der befürchtete, auf der Krim den Besitz zu verlieren, versuchte, die Streitkräfte Russlands abzulenken, indem er ihr einen Feldzug gegen Bulgarien anbot. Svyatoslav eroberte mehrere Städte an der Donau und ließ sich in Pereyaslavets nieder. Die zweite Kampagne führte zur Eroberung der Hauptstadt Preslav und zur Teilung Ostbulgariens zwischen Russland und Byzanz. Die Armee von Svyatoslav kam nach etablierter bulgarischer Tradition Konstantinopel nahe, wurde aber besiegt.
Wladimir: Reform des Heidentums
Nach der Ermordung von Jaropolk in Kiew, der das Christentum befürwortete (laut archäologischer Forschung könnte in dieser Zeit eine christliche Kirche in der Stadt existiert haben), plante Wladimir in den ersten Jahren seiner Regierungszeit (978-980), das Heidentum zu "reformieren" und es zur Staatsreligion zu machen. Der Haupttempel wurde in Kiew erbaut und Perun wurde der höchste Gott. Die Chroniken erwähnen auch Menschenopfer in dieser Zeit.
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Daniil Galitsky: Russisches Königreich mit Schwerpunkt auf Kholm
Daniel besaß Kiew zum Zeitpunkt seiner Eroberung durch die Mongolen. Um den Staat zu erhalten, reiste er zur Horde und verhandelte mit dem Papst in der Hoffnung auf eine gemeinsame Kampagne gegen die Macht des Khan. Vom Papst erhielt er den Titel "König von Russland". Gleichzeitig dachte Daniel nicht daran, mit der orthodoxen Welt zu brechen und Verbündete unter den russischen Fürsten zu finden, die von der Metropole gesegnet wurden. Er behielt den Titel, beendete seine Beziehung zum Papst und vermied die Vereinigung. Politisches Gewicht und Unterstützung ermöglichten es ihm, Besitztümer zu stärken, das Joch zu erweichen und die Region Kiew von den Tataren zu reinigen (obwohl Kiew selbst unter der Herrschaft von Alexander Newski stand). Am Ende seiner Regierungszeit machte er die Hauptstadt zu einer Stadt an der Westgrenze - Holm (jetzt in Polen).
Iwan der Schreckliche: Verwandtschaft mit den einflussreichsten Monarchen in Europa
Iwan der Schreckliche war einer der ehrgeizigsten Herrscher des russischen Staates, aber Misserfolge verfolgten ihn ständig. Nach dem Tod seiner ersten Frau im Jahr 1561 umwarb der König die schwedische Königin in der Hoffnung, eine profitable dynastische Ehe zu schließen und die internationale Position zu stärken, doch er wurde abgelehnt. Die einzige Frau, mit der der Zar korrespondierte (11 Buchstaben), war die englische Königin Elizabeth I. Die Gründe, warum der Zar so viel Zeit mit der königlichen Person verbrachte, bleiben ein Rätsel. In den Briefen werden "geheime Angelegenheiten von großer Bedeutung" erwähnt, die mündlich von Botschaftern übermittelt werden. Die populäre Version besagt, dass der König versuchte, die englische Königin zu umwerben, aber enttäuscht oder abgelehnt wurde, einen Brief auf unhöfliche Weise schrieb und die Korrespondenz unterbrach.
Iwan der Schreckliche: ein Fenster nach Europa und Kontrolle über die Ostsee
Die Kontrolle über die Ostsee zu erlangen, war die Hauptaufgabe der russischen Fürsten und Zaren lange vor Iwan dem Schrecklichen. Russland war vom baltischen Handel abhängig: Im Süden war der Handel wegen der tatarischen Überfälle unmöglich, und die Pomor-Angelegenheiten brachten wenig Geld in die Staatskasse. In der Ostsee hatten die Russen keine eigenen Schiffe. Iwan der Schreckliche gründete einen Hafen in der Nähe von Narva, aber die Hansa und Livland erlaubten den Kaufleuten nicht, dort einzureisen. Das Versäumnis, Jurjew von Livland zu würdigen, zwang den König, einen Krieg zu beginnen. Als Auslöser erwähnen Historiker den Fall von Hans Schlitte, der europäische Meister und Literaten für den Zaren rekrutierte, der mit der jahrhundertealten Rückständigkeit Russlands brechen wollte. Schlitte wurde von den Livländern festgenommen und in der Hansa hingerichtet. Der Zar verlor den Livländischen Krieg und das Projekt zur Schaffung einer Militärflotte in Wologda schlug fehl.
Das erste Projekt der Universität von Russland
Die Regierungszeit von Boris Godunov versprach große Hoffnungen, aber Hunger und Unzufriedenheit der Bojaren und Geistlichen machten vielen Unternehmungen ein Ende. In den Jahren 1600-1603 sandte der Zar Botschafter nach Lübeck, Prag, in italienische und englische Städte, auf der Suche nach Gelehrten und Meistern, die bereit waren, nach Russland zu kommen, und sandte auch Russen zum Studium. Zeitgenossen zufolge wollte Boris Menschen dazu bringen, eine Universität und Schulen in Moskau zu gründen, die Sprachen und Wissen unterrichten können, aber die russisch-orthodoxe Kirche befürchtete nichtreligiöse Lehrer, und das Projekt fand nie statt.
Godunov: Große russische Festungsmauer
Die Regierungszeit von Boris Godunov wurde von grandiosen Bauarbeiten begleitet. Er rückte näher an Europa heran, befestigte aktiv seine eigenen Städte und errichtete Mauern. Während seiner Regierungszeit wurde in Moskau die Belogorodskaya-Mauer errichtet, deren Sieben-Verkh-Turm zu einem echten Kunstwerk wurde. In Zemlyanoy Gorod wurde eine Holzwand mit Türmen errichtet - "Skorodom" (an der Stelle eines der Türme wurde später die berühmte Sukhareva gebaut). Der König hatte vor, das Wilde Feld zu besiedeln. Im Süden erstreckte sich eine Kette von Festungen: Woronesch, Livny, Belgorod, Samara, Zarizyn, Zarew-Borisow, Saratow und sogar Tomsk in Sibirien wurden gebaut. Der Bau des "Steingürtels" hatte große Schwierigkeiten und wurde nie abgeschlossen.
Falsches Dmitri I: Das Moskauer Reich ist der freieste Staat in Europa
Der erste "in perator" oder "inparatur" -th von Russland war False Dmitry I. Er schrieb dieses Wort mit einem Fehler. In Bezug auf Ehrgeiz und Moralfreiheit konnte er sich mit Peter I. vergleichen. Er plante eine Kampagne gegen Asow, einen Krieg mit den Schweden und Türken, für die er die Bogenschützen im Kanonengeschäft unterrichtete und befahl, Schiffe auf der Vorona zu bauen. Die Zeiten eines beispiellosen Auftauens kamen: Die Briten stellten fest, dass eine solche Bewegungsfreiheit in keinem Staat gesehen wurde, die Bauern die Landbesitzer während der Hungersnot verlassen durften, die Adligen aufhörten, mit Stöcken zu schlagen, die Freiheit der christlichen Religion begründet wurde, die Duma begann, Senat genannt zu werden, es gab Pläne, eine neue Gesetzgebung zu schaffen Gewölbe. Possenreißer, Karten und Schach wurden nicht mehr verfolgt.
Peter I: die südliche Hauptstadt und die Vertreibung der Türken aus Europa
Peter I. träumte wie Swjatoslaw von einer südlichen Hauptstadt, aber unter der Bedingung, dass sie das wichtigste Seetor des Landes sein würde. Der Taganrog-Hafen (1698) am Asowschen Meer beanspruchte diesen Titel, den ein Zeitgenosse, der deutsche General Christopher Manstein, als den besten in Europa bezeichnete. Taganrog war die erste Stadt, die nach dem allgemeinen Plan gebaut wurde. Vor der Gründung von St. Petersburg hatte diese Stadt jede Chance, die Hauptstadt zu werden, was jedoch durch den Krieg mit dem Osmanischen Reich verhindert wurde. Peter wollte in dieser Region Fuß fassen und die Ziele der Heiligen Liga (Russland, Deutschland, Polen, Venedig) teilen - die Befreiung des größten Teils Europas von den Türken.
Wolga-Don- und Ivanovsky-Kanäle um die Wende vom 17. zum 18. Jahrhundert
Ein Versuch, einen Kanal zwischen der Wolga und dem Don zu bauen, wurde von Peter I. unternommen. 1697 begann unter der Leitung des deutschen Ingenieurs Johann Breckel der Bau eines Kanals zwischen den Nebenflüssen des Don und der Wolga (Ilovlya und Kamyshinka). Misserfolge im Laufe der Arbeit und die Unpraktikabilität des Projekts zwangen ihn, aus Russland zu fliehen. Er wurde durch den Engländer Perry ersetzt, aber der Nordkrieg störte seine Pläne.
Der Ivanovsky-Kanal war der zweite Versuch, den Don und die Wolga durch die Oka zu verbinden. Der Kanal sollte durch den legendären Ivan-See führen, aus dem die Flüsse Don und Shat flossen (der sein Wasser über Upa und Oka zur Wolga führt). Schiffe begannen 1707, entlang des Kanals zu segeln. Auf Upa wurden 14 Schleusen am Don-70 gebaut. Nach 13 Jahren führte der Wassermangel dazu, dass der Kanal verlassen wurde.
Katharina II.: Griechisches Projekt
Inmitten des Kampfes der europäischen Mächte mit dem Osmanischen Reich wurde im Briefwechsel zwischen dem österreichischen Kaiser Joseph II. Und Katharina II. Ein hypothetisches Projekt zur Wiederherstellung des Byzantinischen Reiches mit dem Zentrum in Konstantinopel im Falle des Niedergangs des türkischen Staates diskutiert. Anstelle von Rumänien wurde der Pufferstaat Dacia geplant. In diesem Fall würden die russischen Monarchen die Verantwortung für die Unabhängigkeit eines solchen Staates übernehmen. Catherine nannte ihren Enkel Constantine nicht zufällig. Seine Kandidatur wurde für die Rolle des Monarchen des Reiches in Betracht gezogen.
Paul I: Kolonisierung Indiens
Vierzig Jahre nach dem Tod von Paul I. wurde Leibniz 'Notiz an Ludwig XIV. In Paris über den Plan einer gemeinsamen Kampagne des russischen Kaisers und Napoleons Bonaparte gegen Britisch-Indien veröffentlicht. Die Kampagne wurde nicht ernsthaft vorbereitet, und der Befehl an den Kosaken-Ataman Wassili Orlow wurde spontan erteilt. Unterwegs wurde die Eroberung des Buchara Khanats bestraft, obwohl die dort früh geplanten Feldzüge erfolglos blieben. Darüber hinaus fehlten dem Kaiser Karten eines Teils Zentralasiens und ganz Südasiens, einschließlich Indiens. Im selben Jahr stirbt der Monarch und die Truppen werden abgezogen.
Nikolaus I.: Die orthodoxe Welt von Konstantinopel bis Jerusalem
In der Zeit von Nikolaus hörte Russland auf, von der Wiederbelebung Byzanz zu träumen, aber gleichzeitig führte der Kaiser die Mission Russlands im östlichen Mittelmeerraum konsequent aus. Dies ist die Befreiung der orthodoxen Völker unter dem Joch des Osmanischen Reiches, die Schaffung der russischen Mission in Palästina. Nikolais Politik führte nicht zur Gründung der orthodoxen Welt vom Balkan bis nach Jerusalem, sondern trug zur Unabhängigkeit Griechenlands, dem Beginn der Befreiung Serbiens und anderer orthodoxer und christlicher Staaten bei.
Zheltorussia
Um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert sah die moderne chinesische Metropole Harbin wie eine gewöhnliche sibirisch-russische Stadt aus, nur dass die Hälfte der Bevölkerung Chinesen waren. Eines der ehrgeizigen, aber unerfüllten Projekte von Nikolaus II. War die Annexion des nördlichen Teils Chinas durch die Qing-Dynastie. Die ersten Schritte waren die Einrichtung der Kontrolle über die Häfen der Liaodong-Halbinsel und der Bau der Sino-Eastern Railway, der Transsib-Niederlassung nach Port Arthur. Es gab Versuche, die Kontrolle über die nordkoreanischen Gebiete zu erlangen, die von russischen Industriellen beherrscht wurden. Nach der Niederlage im russisch-japanischen Krieg wurde klar, dass Zheltorosiya ein Projekt bleiben würde.
Lenin: Die sozialistischen Vereinigten Staaten der Welt
Kurz vor der Oktoberrevolution kritisierte Lenin die europäischen Kommunisten für ihre geschätzte Vorstellung von den Vereinigten Staaten von Europa und sagte, dieser Name könne nur als Slogan verwendet werden. In der Tat wären die Vereinigten Staaten der Welt das ideale Modell der sozialen Ordnung. Gleichzeitig muss der Sozialismus natürlich in jedem Land aufgebaut werden. Lenin ist auch bekannt für seine Versprechen, die materielle und technische Basis des Kommunismus ("Kommunismus") im Alter von 30 bis 40 Jahren aufzubauen. Ob es nur ein Slogan oder eine Aussage war, an die er glaubte, bleibt ein Rätsel.
Stalin: Tunnel nach Sachalin
Seit dem 19. Jahrhundert wurde die Frage nach der Verbindung des Transsib mit der Insel Sachalin aufgeworfen, doch nach Stalins persönlicher Initiative wurden ernsthafte Fortschritte erzielt. Der Ministerrat beschloss 1950, mit dem Bau des Tunnels zu beginnen und den Verkehr bereits 1955 aufzunehmen. Nach Stalins Tod wurde das Projekt geschlossen, obwohl laut den Memoiren der Bauherren trotz der Amnestie viele Menschen nicht gingen und auf einen Befehl zur Wiederaufnahme der Arbeit warteten. Seit der Zeit des großen Baus gibt es heute Minenschächte, Reste von Dämmen und eine Großinsel.
Kertschbrücke
Der letzte russische Kaiser, der davon träumte, Konstantinopel zu erobern, plante, sich in südwestlicher Richtung niederzulassen und eine Brücke zwischen der Krim und Kuban zu errichten. Die Umsetzung des Projekts wurde durch den Ersten Weltkrieg verhindert. Das Projekt der 30er Jahre wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Während des Krieges baute Hitler eine Pontonbrücke und plante den Bau einer dauerhaften Brücke, doch im Krieg hatte bereits ein Wendepunkt stattgefunden. Mit der Befreiung der Krim im Jahr 1944 baute Stalin in sieben Monaten eine Eisenbahnbrücke über die Straße von Kertsch. Ein Jahr später zerstörte das Eis die Brückensäulen. Die Brücke wurde abgebaut.
Stalin: Turkmenischer Kanal
Die Wüste in eine blühende Oase zu verwandeln, war nur eines der vielen Ziele von Stalins Plan zur Transformation der Natur. Leben und Zivilisation sollten in den Sand der turkmenischen Wüste kommen - es war geplant, vom Amu Darya entlang des trockenen Kanals des Uzboy einen Kanal zum Kaspischen Meer zu graben. Schiffe könnten in der Wüste laufen. Und der größte Teil der Arbeit wurde wirklich erledigt. Der Karakum-Kanal ist für die Turkmenen immer noch eine wichtige Notwendigkeit, da er einen erheblichen Teil des zum Aral fließenden Wassers einnimmt. Die Verbindung zum Kaspischen Meer in der Region Krasnovodsk ist jedoch noch sehr weit: Mit dem Tod Stalins wurde das Projekt aufgegeben.
Stalin: Transpolare Autobahn
Die weiten nördlichen Gebiete des Landes von Archangelsk nach Chukotka über eine Eisenbahnlinie entlang des Polarkreises zu verbinden - jetzt würde kaum noch jemand ernsthaft über ein solches Projekt diskutieren.
Aber nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges gab es eine Welle der Begeisterung: 1947 begann der Bau einer Eisenbahnlinie von Petschora nach Jenissei. Die Merkmale des Reliefs und die vielen Flüsse zwangen die Gefangenen, den Bau von Brücken zu verschieben, ohne die ein regelmäßiger Verkehr unmöglich war. Nach Stalins Tod wurde eine Amnestie für die Gefangenen angekündigt - es gab niemanden zum Bauen. Die Schienen in der Nähe des Jenissei wurden für die Bedürfnisse des Norilsk-Mähdreschers abgebaut, und der westsibirische Teil verfiel nach Jahrzehnten unter dem Einfluss der Elemente vollständig.
Aufbau von Kommunismus, Wohnungen und letztem Pop bis 1980
Die Tatsache, dass Chruschtschow nie an Versprechungen gespart hat, ist eine ziemlich bekannte Tatsache. Es war nicht möglich, Amerika bei der Produktion von Milch, Butter und Fleisch einzuholen und zu überholen, um den jungfräulichen Boden in kürzester Zeit (in drei Jahren) zu meistern. Konsum und Wohlstand lagen 1960 noch unter dem amerikanischen Niveau. Nicht weniger laut waren die Aussagen über den Aufbau des Kommunismus (materielle und technische Basis) bis 1980. Bis 1980 wurde jedem Sowjetbürger eine Wohnung versprochen, und dem letzten Priester wurde versprochen, im Fernsehen gezeigt zu werden. Keine dieser Behauptungen wurde wahr.
Die Wende der sibirischen Flüsse
Die Wende der sibirischen Flüsse nach Zentralasien war bereits im russischen Reich geplant. Paradoxerweise, aber der Haupt- "Naturbändiger" Stalin hat dieser Idee keine Beachtung geschenkt. Seit den 60er Jahren wurden Projekte zur Übertragung von Flüssen nach Kasachstan und Usbekistan entwickelt. 1974 wurde die erste Stufe gebaut - der Irtysch-Karaganda-Kanal. 1985, mitten in der Perestroika, wurde das Projekt für ungültig erklärt.