Am 24. November 1971 ereignete sich eines der mysteriösesten Verbrechen in der Geschichte des Luftfahrtterrorismus am Himmel über dem amerikanischen Portland. Jemand DB Cooper, der mit einer Bombe drohte, entführte einen Passagier Boeing 727, erhielt ein Lösegeld von 200.000 US-Dollar und verschwand für immer, als er aus einem fliegenden Flugzeug in 3000 Metern Höhe sprang.
Liebesbrief oder Terroristen-Ultimatum
Der C18-Sitz wurde im Namen von Dan Cooper reserviert. Ironischerweise befand sich neben ihm der Sitz der Stewardess, dem Cooper die Notiz überreichte. Das Mädchen glaubte, dass der Passagier sich treffen wollte, und steckte die Notiz ohne zu lesen in die Tasche. Aber der Mann war hartnäckig und überredete die Stewardess, die Nachricht zu lesen. Es hieß, es sei eine Bombe im Flugzeug, und wenn die Behörden Cooper keine 200.000 Dollar geben würden, würde er das Flugzeug mitten in der Luft zur Detonation bringen. An Bord, ohne das Personal, befanden sich 36 Personen …
Geld und Fallschirme
Die Behörden kontaktierten den Terroristen und beschlossen, seiner "Bitte" nachzukommen. Das Flugzeug landete am Flughafen Seattle - Tacoma, Washington. Cooper verlangte, ein Lösegeld in 20-Dollar-Scheinen zur Verfügung zu stellen und ihm zusätzlich … vier Fallschirme zu geben. Als die Forderungen des Terroristen erfüllt wurden, ließ der Entführer die Geiseln frei und ließ zwei Piloten, einen Flugbegleiter und einen Flugingenieur an Bord. Der Flug ging weiter …
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Nachtjagd
Das Flugzeug ist abgehoben. Die Behörden nahmen den Vorfall ernst: Auf Befehl des FBI begannen F-106-Jäger der US-Luftwaffe, das Verkehrsflugzeug zu verfolgen. Mehrere Faktoren trugen zum Drama bei: ein Gewitter am Himmel über Seattle und Oregon und ein völliges Unverständnis darüber, wohin das mit einer Bombe bewaffnete und mit vier Fallschirmen ausgerüstete Terrorflugzeug flog.
Sprung in die Nacht
Die Auflösung des Dramas erfolgte eine halbe Stunde nach Wiederaufnahme des Fluges. Cooper forderte die Besatzung auf, sich im Cockpit zu versammeln und es nicht zu verlassen. Um 20:13 Uhr zeigten die Bordanzeigen, dass die Kabine drucklos war: Cooper öffnete die Tür im Heckraum. Nach Rücksprache mit den FBI-Agenten beschloss der Pilot, den Flug fortzusetzen, bis die Treibstoffvorräte aufgebraucht waren, da niemand sicher war, dass der Terrorist das Flugzeug verlassen hatte.
