In den letzten Jahrzehnten können sensationelle Entdeckungen in der Archäologie einerseits gezählt werden. Es ist jedoch möglich, dass der Wert einiger Artefakte, die bereits in den Lagerräumen von Museen gefunden und aufbewahrt wurden, von der Menschheit noch nicht erkannt wurde. Eine dieser unerwarteten Entdeckungen war ein kleiner goldener Vogel, der im 19. Jahrhundert in Kolumbien gefunden wurde. Diese kleine Figur, nur vier Zentimeter lang, wurde zu einer großen Sensation, die die Vermutungen von Wissenschaftlern über die Existenz von Flugzeugen in der Antike bestätigte.
UNERWARTETE FINDUNG
"Goldenes kolumbianisches Flugzeug" oder "goldener Vogel der Inkas", wie dieses anmutige Objekt auch genannt wird, stammt vermutlich aus dem ersten Jahrtausend vor Christus. e. Höchstwahrscheinlich diente es als Schmuckstück oder Amulett. Ähnlich wie ein Vogel in allem hat es immer noch einen grundlegenden Unterschied. Sein Heck ist nicht horizontal wie bei allen Vögeln, sondern vertikal, sehr ähnlich dem Heck moderner Flugzeuge. Es ist schwer an die Existenz der alten Luftfahrt zu glauben, daher gab es zunächst die Hypothese, dass die Dekoration das Bild eines ausgestorbenen Tieres einfing. Aber Biologen haben diese Version kategorisch bestritten.
1956 wurde der "goldene Vogel der Inkas" als Ausstellung in der Ausstellung "Gold der präkolumbianischen Ära" ausgestellt. Zu diesem Zeitpunkt erregte ein Exponat mit einem Deltaflügel und vertikalen Heckfedern erstmals die Aufmerksamkeit der Flugzeugkonstrukteure. Das Ausstellungsmanagement hat es den Forschern freundlicherweise zum Testen in einem Windkanal zur Verfügung gestellt. Zu dieser Zeit gab es eine aktive Untersuchung der Überschallgeschwindigkeiten, und wie sich herausstellte, wurde das Design des "Birdie" speziell für sie entwickelt. Darüber hinaus wurden die erfolgreichen technischen Lösungen der Alten vom Lockheed-Flugzeugkonstruktionsbüro ausgeliehen, um ein Überschallflugzeug zu schaffen!
Eine neue Welle des Interesses an der Goldfigur trat 1969 auf. Der Grund dafür war ein Artikel in der Zeitschrift Argosy, der die Forschung im Jahr 1956 beschrieb. Das Interesse blieb lange Zeit auf der Ebene von Kontroversen und Hypothesen. Und 1996 erstellten A. Enbom und P. Belting von German Lehr, die sich mit Flugzeugmodellen beschäftigten, eine exakte Kopie des "kolumbianischen Flugzeugs", das 16-mal größer als das Original war. Das Modell wurde von einem Motor angetrieben und ferngesteuert. Anfangs glaubten die Tester selbst nicht, dass ein Flugzeug dieser Art abheben könnte, aber es startete nicht nur vom Boden ab, sondern führte auch Kunstflug mit Würde durch. Außerdem sah er auch bei ausgeschaltetem Motor perfekt aus! Danach hatte niemand Zweifel daran, dass das Artefakt eine kleine Kopie eines Flugzeugs war.
ÄGYPTISCHER FUSSDRUCK
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Auf der Suche nach einer Antwort auf die Frage, ob die Alten Luftfahrt hatten, erinnerten sich die Wissenschaftler daran, dass 1848 in Ägypten viele archäologische Expeditionen durchgeführt wurden, und einer von ihnen entdeckte viele Hieroglyphen über dem Eingang des Tempels von Seti I in Abydos, die nicht entziffert werden konnten. Eines war jedoch klar: Es handelte sich nicht nur um alte Schriften, sondern um ein Bild unbekannter Mechanismen.
Eineinhalb Jahrhunderte später veröffentlichte die arabische Zeitung "Ash Sharq al-Awsat" Fotografien, die im Tempel von Amun Ra in Karnak aufgenommen wurden, der vor dreitausend Jahren während der Regierungszeit von Pharao Seti I. erbaut wurde. Diese Fotografien zeigten deutlich die Zeichnungen, die der antike Künstler auf den Reliefs des Tempels angefertigt hatte … Es bestand kein Zweifel, dass er einen Kampfhubschrauber, einen Überschalljäger und sogar schwere strategische Bomber porträtierte, die modernen Flugzeugen sehr ähnlich waren. Und die Tatsache, dass Wissenschaftler im 19. Jahrhundert die Zeichnungen nicht entziffern konnten, ist nicht überraschend. Die Zeit für diese Technik war noch nicht gekommen.
Der Pharao Seti I selbst wurde berühmt dafür, immer Kriege zu gewinnen und seinen Besitz zu erweitern. Was genau machte ihn zu einem so erfolgreichen Krieger? Es ist nicht ausgeschlossen, dass das gleiche Kampfflugzeug, das er zur Verfügung hatte. Dies ist natürlich nur eine Annahme, aber nicht unbegründet.
Der Ägyptologe Alan Alford, der an den veröffentlichten Fotografien interessiert war, reiste nach Karnak, um die mysteriösen Bilder persönlich zu untersuchen. Wie er später Reportern erzählte, sieht eines der Basreliefs wirklich wie ein moderner Kampfhubschrauber aus, und es ist sehr detailliert gefertigt, als hätte der Künstler das Original vor Augen.
ERSTE FLUGZEUG-Opfer
Und der Historiker William Deutsch gab eine absolut unglaubliche und atemberaubende Aussage ab. Er ist sicher, dass die alten Ägypter wussten, wie man Luftballons baut, sie mit heißer Luft füllte und in den Himmel stieg. Neben Luftballons hatten sie auch primitive Segelflugzeuge. Dies war jedoch nicht die Hauptsensation. Deutsch glaubt, dass die Todesursache des Pharaos Tutanchamun … ein Flugzeugabsturz war! Er legte seine Version nach einer detaillierten Untersuchung der Mumien der Pharaonen des alten Ägypten vor.
Es ist klar, dass nur Mitglieder der königlichen Familie das Recht hatten, in den Himmel aufzusteigen, weil sie mit Göttern gleichgesetzt wurden. Dazu sagt der Wissenschaftler: "Es ist interessant festzustellen, dass viele Mitglieder der königlichen Familie des alten Ägypten, einschließlich Tutanchamun, mit gebrochenen Beinen und mehreren Wunden starben, als wären sie infolge des Sturzes eines Flugzeugs gestorben."
Bei den Zeichnungen, die unbekannte Objekte mit Flügeln darstellen, handelt es sich laut Deutsch natürlich nicht um moderne Kampfhubschrauber, sondern definitiv um das erste Flugzeug. Übrigens schuf er selbst mehrere dieser Modelle, die seiner Meinung nach selbstbewusst in der Luft lagen.
"Die Luftfahrt hat ihren Ursprung in Ägypten und breitete sich bald auf die Gebiete aus, die heute als Tibet, Indien, Mexiko, Türkei, China und Guatemala bekannt sind. Dort gibt es starke Aufwinde, die Flugzeuge am Himmel halten können", sagt der Forscher W. Deutsch.
Aber wenn es im alten Ägypten Luftfahrt gab, stellt sich eine interessante Frage: Wer hat geholfen, sie für die Ägypter zu schaffen? Keine Antwort wird uns jedoch von Zweifeln befreien.
ERWEITERTE ZEIT
Es ist nicht umsonst, dass Ägypten zu allen Zeiten und unter verschiedenen Völkern als ein Land angesehen wurde, das die Erfahrung und das Wissen verschwundener Zivilisationen gesammelt und bewahrt hat. Einige Gelehrte glauben, dass die alten Ägypter neben der Luftfahrt auch Elektrizität hatten, mit der sie Tempel und Paläste beleuchteten.
Zum ersten Mal dachten sie darüber nach, nachdem das Grab von Tutanchamun geöffnet worden war. Es schien überraschend, dass die gut erhaltenen Fresken an den Wänden der Grabkammer keine Spuren von Ruß aufwiesen. Aber die alten Künstler mussten den Ort, an dem sie arbeiteten, irgendwie beleuchten. Was ist, wenn nicht Fackeln? Aber warum gibt es dann keine Spur von ihnen? Alte Chronisten erwähnen in ihren Aufzeichnungen unbekannte Beleuchtungsgeräte - mehrere zehn Meter lange leuchtende Schnüre, unter denen unterirdische Arbeiten durchgeführt wurden.
Der heilige Augustinus schrieb, dass es im Tempel der Isis eine Lampe gibt, die nicht von Zugluft und Wasser ausgeht. Plutarch beschrieb dieselbe Lampe, die an der Schwelle des Tempels von Amun Ra stand. Er bezog sich auf die Zeugnisse der Priester dieses Tempels, die behaupteten, die wundersame Lampe habe seit mehreren Jahrhunderten gebrannt.
Es gibt aber auch frühere Beweise dafür, dass die alten Ägypter mit Elektrizität vertraut waren. Ein solcher Beweis war wiederum das Basrelief im Tempel der Göttin Hathor in Dendera. Neben Menschen zeigt es riesige Flaschen, die wie moderne Lampen geformt sind. Dies hätte natürlich alles sein können, wenn nicht die "welligen Schlangen" gewesen wären, die in diesen Flaschen auf dem Schwanz standen. Vielleicht haben die alten Meister das Filament so dargestellt. Die Schwänze der Schlange ruhen auf einer Lotusblume im schmalen Teil der Zwiebel. Und hier ist die Analogie eines Lotus mit einer Basis oder einem Gönner deutlich sichtbar. Einige Schnüre führen von der Flasche zu der Kiste, auf der der Luftgott kniet. In der Nähe ist die Figur eines Dämons mit zwei Messern in den Händen. Vielleicht ist dies eine Art Warnung vor der Gefahr, die eine solche elektrische Installation darstellen kann? Und die BoxZu welchen "Kabeln" führen - so etwas wie ein Stromgenerator? Eines Tages werden wir davon erfahren, aber bisher wurden die Hieroglyphen nicht vollständig entschlüsselt.
Galina BELYSHEVA