Die Streitkräfte eines Landes können sich lächerlicher und merkwürdiger Waffentypen "rühmen", die sowohl getestet als auch adoptiert wurden. Eine dieser höchst kontroversen Entscheidungen findet sich bei den französischen Luftstreitkräften. Der Name dieser Wundererfindung ist die selbstfahrende Artillerieeinheit Vespa 150 TAP.
Die Truppen verstanden sowohl Fahrräder mit Gewehren als auch Motorräder mit Maschinengewehren, aber die Franzosen gingen noch weiter: Sie rüsteten den kleinen Einzylinder-Vespa-Roller (145 ccm) mit einer rückstoßfreien 75-Millimeter-Kanone aus! Das Lustigste war, dass der Schützenfahrer während der Fahrt buchstäblich auf der Waffe saß. Und stellen Sie sich vor, unser T-34 hatte fast die gleiche Feuerkraft (Hauptkanone 76,2 mm). Und hier - ein Roller … und fast ein Panzer! Die Panzerungsdurchdringung des kumulativen Projektils der M-20-Kanone lag bei 90-100 mm.
Einerseits können die Entwickler verstehen - da die Vespa 150 TAP für die Luftstreitkräfte bestimmt war, war es aufgrund des geringen Gewichts und der geringen Größe recht einfach, in das Gebiet des Feindes zu werfen, und jeder Fallschirmjäger war in der Lage, eine einfache Einheit für die weitere Verwendung einzurichten. Es war geplant, "Bazooka Vespa", wie die Soldaten es nannten, zusammen mit derselben "Vespa" zu verwenden, jedoch ohne Waffe: Sie trug Granaten.
Der Roller war in der Lage, auf 120 km / h und im Kampf auf fast 70 km / h zu beschleunigen. Zwei in einem, überlegten die Designer, und die enorme Feuerkraft und geringe Größe der Vespa selbst, gepaart mit einer anständigen Bewegungsgeschwindigkeit.
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Natürlich kam während der Prozesse und der anschließenden Teilnahme an Feindseligkeiten (ja, die Bazooka Vespa nahm in den fünfziger Jahren des 20. Jahrhunderts an den Schlachten in Algerien und Indochina teil) eine ganze Reihe von Fehlern und Absurditäten ans Licht. Erstens war dieser Motor ziemlich schwach, weil sich das Gesamtgewicht des Rollers mit einem Fahrer, einer Waffe und Granaten mit mehr als ein paar Pfund den Trusts näherte. Zweitens Langlauffähigkeit - wenn sich "Vespa" auf der Autobahn gut anfühlte, dann stellte sich im Gelände und im Sand heraus, dass die Räder zu schmal waren und bei der geringsten Gelegenheit stecken blieben. Und noch eine ziemlich lange Zeit des "Einsatzes" zum Schießen, gefolgt von "Falten" und "Rückzug": Hier retteten selbst die kleinen Dimensionen den Feind nicht vor dem Gegenfeuer.
Trotz alledem wurden fast achthundert Vespa 150 TAPs in Dienst gestellt und bekämpft. Obwohl sich viele in ihrem "normalen" Zustand befinden, entfernten die Beamten die Waffe und machten Motorroller zu einem einfachen Transportmittel für Kuriere und Signalmänner. Viele dieser "Panzerscooter" haben bis heute überlebt. Wenn Sie genug Geld in der Tasche haben möchten, können Sie sogar eines für sich selbst kaufen.
