Das Bermuda-Dreieck ist ein Teil des Nordatlantiks innerhalb der Grenzen der Südküste der Vereinigten Staaten, der Bermudas und der Großen Antillen. Dieser Raum ist allen Reisenden dafür bekannt, dass innerhalb des Dreiecks Schiffe und Flugzeuge vom Radarfeld verschwinden. In der jüngeren Geschichte sind 50 Schiffe und mehr als 20 Flugzeuge spurlos in diesem "verzauberten Dreieck" verschwunden. Zu diesen unglücklichen Fahrzeugen gehörte das Frachtschiff El Kerab, das am 9. Oktober 1971 vom Bermuda-Dreieck unter der Flagge der Dominikanischen Republik überquert wurde.
Zahlreiche wissenschaftliche und populärwissenschaftliche Publikationen haben versucht, eine Antwort auf das Geschehen auf Bermuda zu geben. Im Prinzip war der mysteriöse Ort in der Antike bekannt, da das schriftliche Zeugnis von Gimilkon aus Karthago aus dem 6. Jahrhundert vor Christus erhalten geblieben ist: „Zahlreiche Algen schweben an der Oberfläche und klammern sich an das Schiff … Seemonster huschen zwischen trägen, kriechenden Schiffen.“Die meisten modernen Tragödien ereigneten sich nach 1945. In den letzten 26 Jahren sind hier mehr als tausend Menschen gestorben. Bei der Suche konnte jedoch keine einzige Leiche oder ein einziges Wrack gefunden werden. Alles begann nach dem Zweiten Weltkrieg.
Von 1945 bis 1949 hatten die Vereinigten Staaten die stärkste Armee und besaßen ein Monopol für beeindruckende Atomwaffen. Es scheint, dass die Amerikaner sich wie eine Nation hätten fühlen sollen, die über den Rest der Welt herrscht. Theosophen hätten kommentiert, was geschehen war: Aus Rache für den zunehmenden Nationalstolz sandte Gott große Angst nach Amerika. In nur 4 Jahren erlebte sie mehrere Schockinjektionen gleichzeitig. Die Amerikaner fühlten sich wehrlos gegen die Bedrohung durch noch mächtigere Kräfte: die Marsianer, Außerirdische aus anderen Welten, nur Geister und Geister. Alles begann mit der Angst vor dem "alles verzehrenden Ozean".
Der 5. Dezember 1945 war ein normaler Tag für die in Florida ansässige US Air Force. Zu dieser Zeit gab es eine große Anzahl von Piloten im Dienst, die über umfangreiche Kampferfahrung verfügten, so dass Flugunfälle relativ selten waren. Leutnant Charles K. Taylor war auch ein erfahrener Kommandant mit mehr als 2.500 Flugstunden. Diesmal erhielt er eine nicht allzu schwierige Aufgabe: einen direkten Kurs nach Chicken Shoal nördlich der Insel Bimini anzutreten. Vor den üblichen Trainingsübungen hatten die Kampfpiloten Spaß, nur einer von ihnen hatte das Gefühl, dass etwas nicht stimmte und blieb auf eigene Gefahr und Gefahr am Boden. Es hat ihm das Leben gerettet.
Das Wetter war wunderbar, fünf dreisitzige Avenger-Torpedobomber hoben ab und fuhren 5,5 Stunden lang mit Treibstoff an Bord nach Osten … Niemand sonst sah sie, was ihnen damals passiert war - nur Gott weiß. Es gab viele verschiedene Hypothesen und Versionen zu diesem Thema. Alle von ihnen blieben nur aus einem Grund unbewiesen - die fehlenden Flugzeuge wurden nicht gefunden. Um 14.10 Uhr starteten die Flugzeuge, um 15.30-15.40 Uhr lagen sie auf dem Rückweg nach Südwesten, um 15.45 Uhr am Kommandoposten des Luftwaffenstützpunkts Fort Lauderdale erhielten sie die erste seltsame Nachricht: - Wir haben eine Notsituation. Offensichtlich sind wir vom Kurs abgekommen. Wir sehen die Erde nicht, ich wiederhole, wir sehen die Erde nicht. Der Dispatcher forderte ihre Koordinaten an.
Die Antwort verwirrte alle anwesenden Offiziere sehr: - Wir können unseren Standort nicht bestimmen. Wir wissen nicht, wo wir jetzt sind. Wir scheinen verloren zu sein. In dieser Situation trafen die Vertreter des Luftwaffenstützpunkts die einzig richtige Entscheidung: "Auf nach Westen!" Flugzeuge werden niemals an Floridas langer Küste vorbeirutschen. - Wir wissen nicht, wo der Westen ist. Nichts funktioniert … Seltsam … Wir können die Richtung nicht bestimmen. Sogar der Ozean sieht anders aus als sonst!
Vom Boden aus versuchen sie, dem Geschwader eine Zielbezeichnung zu geben. Aufgrund der erhöhten atmosphärischen Interferenz wurden diese Ratschläge jedoch höchstwahrscheinlich nicht gehört. Die Disponenten selbst hatten Schwierigkeiten, Funkverbindungen zwischen den Piloten zu erkennen: - Wir wissen nicht, wo wir uns befinden. Es muss 225 Meilen nordöstlich der Basis sein … Es sieht so aus, als ob wir …
Um 16.45 Uhr kommt ein seltsamer Bericht von Taylor: "Wir sind über dem Golf von Mexiko." Der Bodenkontrolleur entschied, dass die Piloten entweder verlegen oder verrückt waren. Der angegebene Ort befand sich auf der völlig gegenüberliegenden Seite des Horizonts. Um 17.00 Uhr wurde klar, dass die Piloten kurz vor einem Nervenzusammenbruch standen. Einer von ihnen schrie über die Luft: „Verdammt, wenn wir nach Westen geflogen wären, wären wir nach Hause gekommen! Der erste Schreck ging bald ein wenig vorbei, einige Inseln wurden von den Flugzeugen aus bemerkt. -Unter mir landen, raues Gelände. Ich bin sicher, es ist Kees … Es bestand die Hoffnung, dass Taylor ihre Orientierung wiedererlangen würde. Aber es war alles umsonst. Es wurde dunkel. Die Flugzeuge, die auf der Suche nach der Verbindung gestartet waren, kehrten mit nichts zurück (ein anderes Flugzeug verschwand während der Suche). Taylors allerletzte Worte sind immer noch umstritten. Die Funker konnten hören: - Es scheintdass wir irgendwie … wir versinken im weißen Wasser … wir sind völlig verloren …
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Nach Aussage des Reporters und Schriftstellers A. Ford teilte ein Funkamateur 1974 nach 29 Jahren die folgenden Informationen mit: Die letzten Worte des Kommandanten lauteten angeblich "Folge mir nicht … Sie sehen aus wie Menschen aus dem Universum …". Der letzte Satz wurde wahrscheinlich später erfunden oder interpretiert: Vor 1948 hätten die Menschen in einer solchen Situation mit ziemlicher Sicherheit den Ausdruck "Menschen vom Mars" verwendet. Nach dem "Fall der verlorenen 5 Flugzeuge", wie Pilze nach dem Regen, tauchten neue Geschichten mit einem traurigen Ende auf.
Das "übliche" mysteriöse Verschwinden reichte für Bermudologen nicht mehr aus, so dass Postskripte, Auslassungen und einfache Täuschungen verwendet wurden, wodurch Schiffe, die entweder aus ganz trivialen Gründen sanken (das japanische Schiff "Raifuku-Maru", um das herum Legenden entstanden) 1924 stürzte es gerade wegen eines schweren Sturms vor einem anderen Dampfer ab; der Dreimastschoner "Star of Pis" wurde von einem explodierten Dieselmotor im Handumdrehen auf den Boden geschickt) oder weit entfernt vom Bemud-Gebiet (die deutsche Bark "Freya" wurde 1902 von der Presse "übertragen "Vom Pazifischen Ozean aufgrund eines zufälligen Zusammentreffens in den Namen des Gebiets; der Trimaran" Tinmug Electron "wurde 1969 tatsächlich von der Besatzung verlassen, erreichte aber - und erreichte nicht 1800 Meilen bis zum" Dreieck ") oder gar kein Schiff (z. B. fehlerhafter Alarm), wegen der halb überfluteten Bojen zweimal angehoben,inszeniert von "Akademik Kurchatov" im Jahr 1978) … Es gibt kaum mehr als 10-15% der tatsächlichen, aufgezeichneten Fälle von Schiffsverschwinden aus dem, was in sensationellen Zeitungsveröffentlichungen berichtet wurde.
Das Problem ist, dass es praktisch unmöglich ist, mit diesen Fällen umzugehen. Dieses mysteriöse "Etwas" hinterlässt keine Zeugen. Die erste und unbestreitbare Schlussfolgerung, die sich aus dem Hören von Funkkommunikation ergibt, ist, dass die Piloten auf etwas Ungewöhnliches und Seltsames in der Luft gestoßen sind. Dieses schicksalhafte Treffen war das erste nicht nur für sie. Wahrscheinlich haben sie von ihren Kollegen und Freunden nichts davon gehört. Nur so kann die seltsame Orientierungslosigkeit und Panik in einer normalen Routinesituation erklärt werden. Der Ozean hat ein seltsames Aussehen, es ist „weißes Wasser“aufgetaucht, die Instrumentenpfeile tanzen - diese Liste kann jeden erschrecken, aber keine erfahrenen Marinepiloten, die wahrscheinlich bereits unter extremen Bedingungen den erforderlichen Kurs über dem Meer gefunden haben.
Das Geschwader der Bomber suchte in vollem Einklang mit dem gesunden Menschenverstand und auf Empfehlung des Bodens etwa anderthalb Stunden lang nach Land, dann etwa eine Stunde lang - abwechselnd im Westen und Osten. Und sie haben sie nicht gefunden. Die Tatsache, dass ein ganzer amerikanischer Staat spurlos verschwunden ist, kann selbst die Besten verrückt machen. Peiler in Miami konnten keine Signale aus dem Südwesten von den Signalen aus dem Nordosten unterscheiden. Der Fehler kostete den Piloten das Leben: Nachdem sie im Westen vergeblich nach Land gesucht und den gesamten Treibstoff verbraucht hatten, saßen sie auf dem Wasser und sanken, während sie selbst im Osten vergeblich durchsucht wurden.
Im Jahr 1987 wurde dort im Regal des Golfs von Mexiko einer der in den vierziger Jahren erbauten „Avengers“gefunden! Es ist möglich, dass die anderen 4 auch irgendwo in der Nähe sind. Aber wie konnten sich die Flugzeuge siebenhundert Kilometer unbemerkt nach Westen bewegen? Fälle von, wenn nicht sofort, dann ultraschnellen Bewegungen von Flugzeugen sind Luftfahrthistorikern bereits bekannt. Während des Zweiten Weltkriegs rutschte ein sowjetischer Bomber, der von einer Mission zurückkehrte, über tausend Kilometer von einem Flugplatz in der Region Moskau ab und landete im Ural.
Im Jahr 1934 flog Victor Gooddart überhaupt über Schottland, es ist nicht klar, wo er sich einem unbekannten Flugplatz näherte, der im Handumdrehen "aus dem Blickfeld verschwand". Diese Fälle werden durch die Tatsache vereint, dass ultraschnelle Flüge immer unter seltsamen Bedingungen durchgeführt wurden (weißer Nebel, seltsamer Dunst, funkelnder Nebel). Mit solchen Begriffen werden Augenzeugen auch mit einem anderen seltsamen Phänomen belohnt, bei dem eine schnelle Zeitreise stattfindet; Zum Beispiel kehrten die Reisenden einen Tag später zurück, nachdem sie eine halbe Stunde im "seltsamen weißen Nebel" auf der Insel Barsakelmes gelaufen waren.
Solche anomalen Orte treten gelegentlich auf, weil der Verlauf der physischen Zeit in gewissem Maße von allen Körpern beeinflusst wird, die sich um den Umfang bewegen. Dieser Effekt, wie aus den Experimenten von Professor Nikolai Kozyrev hervorgeht, kann in sehr geringem Maßstab auch mit Hilfe winziger Schwungräder erzielt werden. Was können wir über die Bermuda-Region im Atlantik sagen, in der der mächtige Golfstrom Wasserwirbel mit einem Durchmesser von Hunderten von Kilometern wirbelt? Natürlich tauchten nach den ersten Berichten über Bermudas "Tricks" mit Time neue erschreckende Details in der Presse auf. Ein überraschender Vorfall ereignete sich mit einem amerikanischen U-Boot, das im "Dreieck" in einer Tiefe von 70 m segelte.
Eines Tages hörten die Seeleute ein seltsames Geräusch über Bord und spürten eine Vibration, die etwa eine Minute anhielt. Im Anschluss daran wurde festgestellt, dass die Leute im Team sehr schnell alt wurden. Und nachdem das U-Boot mit Hilfe eines Satellitennavigationssystems aufgetaucht war, stellte sich heraus, dass es sich im Indischen Ozean befindet, 300 Meilen von der Ostküste Afrikas und 10 Tausend Meilen von Bermuda entfernt!
Kurz gesagt, die Rätsel bleiben offen. Anscheinend wird das Geheimnis, über das so viele Artikel geschrieben wurden, noch lange ein Geheimnis bleiben.
