In der chinesischen Stadt Sichuan wurde eine neue Art des öffentlichen Verkehrs in Betrieb genommen - ein autonomer spurloser Zug. Dies ist in der Tat ein sehr geräumiger Elektrobus auf Luftreifen. Es ist mit Sensoren ausgestattet, die die speziellen Markierungen auf den Straßen - "virtuelle Schienen" - auslesen, die Situation beurteilen und die Route zeichnen.
Ein futuristischer Zug, der auf virtuellen Gleisen fährt, öffnete zum ersten Mal in Sichuan, China, seine Türen für Passagiere. Der ART T1-Zug kontrolliert die Abmessungen der Straße und erstellt eine eigene Route, ohne an physische Gleise gebunden zu sein.
Das Projekt dauerte zwei Jahre. Der Bau einer virtuellen Eisenbahn mit einer Länge von 17,7 km kostete 1,128 Milliarden Yuan (etwa 10 Milliarden Rubel).
Es wird davon ausgegangen, dass das neue Transportmittel von 10.000 Menschen pro Tag und nach dem Ausbau der Strecke zur benachbarten Hochgeschwindigkeitsbahn von 25.000 Menschen pro Tag genutzt wird.
Die Höchstgeschwindigkeit eines solchen Zuges beträgt 70 km / h und die Passagierkapazität 300 Personen. Das Sensorsystem des Zuges macht es möglich, auf den Fahrer zu verzichten. Alle Routen werden automatisch kompiliert. Aus Sicherheitsgründen und in unvorhergesehenen Situationen ist der Lokführer jedoch weiterhin im Zug anwesend.
Werbevideo:
Die Breite der Fahrbahn beträgt 3,75 Meter und wird durch gepunktete Linienmarkierungen auf der Straße angezeigt.
Laut den Entwicklern ist ein virtuelles Schienensystem viel billiger zu bauen als ein Straßenbahn- oder U-Bahn-System. Es wird geschätzt, dass der Bau eines Kilometer einer Straßenbahnlinie in China 150 bis 200 Millionen Yuan (1,5 bis 2 Milliarden Rubel) kostet, und der Ersatz einer Straßenbahn durch einen spurlosen Zug wird diese Zahlen um das 2-3-fache reduzieren.