Jeder hat von U-Booten gehört und jeder kennt sie gut. Aber nicht jeder kennt sich mit unterirdischen Booten aus. Aber solche Projekte gab es im wirklichen Leben. Ja, und in Zukunft könnten sie zurückkehren, obwohl dies keine Tatsache ist.
Das Konzept eines unterirdischen Bootes mag seltsam klingen. Aber wenn Sie darüber nachdenken, ist nichts grundlegend Neues darin. Der Untergrundkrieg als solcher ist uns seit der Antike bekannt. Wenn wir über Massenkultur sprechen, dann waren hier vielleicht die berühmtesten Untergrundkrieger die sogenannten. "Tunnelratten" - amerikanische, australische und neuseeländische Einheiten operierten in den von vietnamesischen Kommunisten gegrabenen Tunneln.
Natürlich hatten die Soldaten keine "ernsthaften" Untergrundfahrzeuge. Ihre Ausrüstung beschränkte sich meistens auf eine Pistole oder einen Revolver, eine Taschenlampe, einen tragbaren Radiosender und eine Gasmaske (wenn man Glück hatte). Die Arbeit war sehr schwierig und gefährlich: Neben Dunkelheit und beengten Platzverhältnissen wurden die Kämpfer von genialen Fallen der Partisanen erwartet.
Unterirdisches Monster
Was verhindert die Schaffung einer unterirdischen Maschine, die Feindseligkeiten durchführen kann? Das heißt, wie ein U-Boot, versteckt sich in der Tiefe und schlägt Schläge ein, von denen sie nicht erwartet hatten. Das Haupthindernis auf diesem Weg ist einfach die gigantische benötigte Kraft (es ist sehr, sehr schwierig, Steine zu zerstören). Eine Stromquelle gefunden? Okay. Wie kann man schnell sein? In jedem Fall wird es nicht möglich sein, sich schnell unter der Erde zu bewegen, und der Feind wird nicht X Stunden warten. Es macht auch keinen Sinn, über Sicherheit zu sprechen. Unterwegs kann es einen unterirdischen See und viele andere unangenehme Überraschungen geben.
Tunnelschild.
Metro-Bauherren lösen solche Probleme auf komplexe Weise: Tunnelschilde graben nicht nur, sondern verstärken den Tunnel auch mit speziellen Blöcken unter Verwendung eines mechanischen Arms (dies ist teilweise auf seine geringe Durchgangsgeschwindigkeit zurückzuführen). Wenn der Block installiert ist, liegen die Schildheber daran an und das riesige Auto fährt weiter. Wenn Sie in großen Tiefen arbeiten müssen und der Boden sehr dicht ist, geben Sie sich oft nur mit Handarbeit zufrieden: Presslufthammer und andere einfache Werkzeuge werden verwendet. In diesem Fall wird die Durchgangsgeschwindigkeit nur um einige zehn Meter pro Monat gemessen. Und das ist nicht immer der Fall. Das heißt, wenn ein wichtiger Mechanismus des unterirdischen Kampfboots ausfällt, kann ihr niemand helfen. Dahinter wird es keinen befestigten Tunnel und keine Arbeiter mit Presslufthämmern geben. Dies bedeutet, dass die Besatzung überhaupt keine Überlebenschance hat. Es sei denn, die Maschine befindet sich in einer extrem flachen Tiefe und kann buchstäblich aus dem Boden gezogen werden.
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Es gibt viele Probleme, die als grundlegend bezeichnet werden. Besonders wenn wir über eine lange autonome Wanderung sprechen. Wie können Sie beispielsweise einem unterirdischen Boot Atemluft zuführen? Auf einem Atom-U-Boot wird es durch Elektrolyse von Meerwasser hergestellt. Mit seiner Hilfe wird der Reaktor gekühlt. Im Falle einer Subterrine ist dies einfach unmöglich: Sie müssen nach originellen Methoden suchen.
Deutsche. Von der Theorie zur … Theorie
Es ist sogar seltsam, dass unterirdische Kampffahrzeuge gebaut wurden. Unter Berücksichtigung aller Schwierigkeiten. An die sowjetische U-Bahn, die von A. Treblev, A. Kirilov und A. Baskin entworfen wurde, wird hier oft erinnert. Dies ist jedoch eine Industriemaschine, die sie insbesondere für die Suche nach Mineralien einsetzen wollten. Das heißt, keine Kampfsubterrine (obwohl solche Projekte auch in der UdSSR waren, werden wir später darüber sprechen).
A. Treblevs U-Bahn.
Die Deutschen können als Pioniere bei der Schaffung von unterirdischen Kampfbooten angesehen werden. Ein Patent für eine solche Erfindung wurde 1933 vom deutschen Erfinder Horner von Werner angemeldet. Die U-Bahn sollte eine Geschwindigkeit von bis zu 7 km / h und eine Besatzung von 5 Personen haben. Er konnte einen Sprengkopf von 300 kg tragen. Gleichzeitig kann sich das Gerät sowohl unter der Erde als auch unter Wasser bewegen. All dies könnte bei der Umsetzung von Sabotageaktionen hilfreich sein. Gleichzeitig war ein vollständiger Untergrundangriff auf eine mächtige Macht natürlich prinzipiell nicht möglich. Dieses Szenario bleibt die Menge der Science-Fiction-Autoren, nicht der Militärtheoretiker.
Sie erinnerten sich an von Werners Idee von 1940. Wie wir wissen, sind Großbritannien und Frankreich durch den Ärmelkanal getrennt. Ohne Herrschaft auf See konnten die Nazis nicht einmal an eine Landung in Großbritannien denken, aber sie wollten auch einen so gefährlichen Feind nicht "zur Hand" lassen. Und hier könnte ein unterirdisches Boot zur Sabotage nützlich sein. Vielleicht hätte Horner von Werners Projekt einen Start ins Leben bekommen, aber der deutsche Reichsluftfahrtminister Hermann Göring griff in die Angelegenheit ein. Er war es, der die nationalsozialistische Führung davon überzeugte, dass die Militärpiloten die britische Luftwaffe besiegen könnten, was es den Deutschen ermöglichen würde, letztendlich die volle Kontrolle über den Ärmelkanal zu erlangen. Wie wir wissen, ist dies nicht geschehen, aber sie haben das Projekt auch nicht "wiederbelebt": Bald hatten die Nazis andere, wichtigere Gründe zur Besorgnis.
In den 30er Jahren erschien übrigens ein weiteres nicht uninteressantes deutsches Projekt - Midgard Schlange. Sein Vater ist ein Erfinder namens Ritter. Das Projekt war viel ehrgeiziger als von Werners Idee. Und die Anforderungen an ihn waren völlig anders. Wie im ersten Fall musste sich das Gerät sowohl unter der Erde als auch unter Wasser bewegen: Im letzteren Fall konnte die Eintauchtiefe 100 m erreichen. Das Boot bestand aus Zellen und war einem Zug etwas ähnlich. Seine Länge konnte 524 m betragen (es gab verschiedene Versionen) und sein Gewicht betrug 60.000 Tonnen. Zum Vergleich: Die größten U-Boote mit Atomantrieb - das russische U-Boot Project 941 Akula - haben eine Länge von etwas mehr als 170 m. Mit anderen Worten, die Midgard-Schlange könnte nicht nur als größtes U-Boot, sondern auch als längstes U-Boot in die Geschichte eingehen die Welt.
Deutsches Projekt "Serpent of Midgard".
Das Design der Apparatur war mehr als interessant. Vor ihnen wollten sie einen Bohrkopf mit vier Bohrern mit einem Durchmesser von 1,5 m installieren. Sie wurden von neun Elektromotoren mit einem Gesamtvolumen von 9.000 Litern angetrieben. von. Das Gerät hatte auch Raupen, die von vierzehn Elektromotoren mit einem Gesamtvolumen von 19,8 Tausend Litern angetrieben wurden. mit. auf dem Boden bewegen. Der für den Betrieb der Motoren benötigte elektrische Strom wurde von vier dieselelektrischen Generatoren erzeugt. Unter Wasser sollte sich das Auto mit Hilfe von zwölf Ruderpaaren und zwölf zusätzlichen Motoren mit einem Gesamtvolumen von dreitausend Litern bewegen. von.
"Serpent" könnte solide Waffen tragen: 250 kg und 10 kg Minen und zwölf koaxiale Maschinengewehre. Darüber hinaus wurden ein unterirdischer sechs Meter langer Fafnir-Torpedo, Mjolnir-Steinschlagpatronen, ein Alberich-Aufklärungstorpedo mit Mikrofonen und einem Alberich-Periskop sowie ein Layrin-Rettungsfahrzeug entwickelt. Insgesamt sollten 30 Besatzungsmitglieder an Bord des Bootes dienen. Für ihre Bequemlichkeit war geplant, eine elektrische Küche, ein Schlafzimmer mit 20 Betten, drei Reparaturwerkstätten und vieles mehr an Bord unterzubringen. Laut Projekt konnte sich das Boot am Boden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h bewegen. Unterirdisch war die Geschwindigkeit natürlich niedriger: 10 km / h in weichem und 2 km / h in felsigem Boden. Die Geschwindigkeit war auch unter Wasser niedrig - 3 km / h.
Laut den Ideologen des Projekts könnte das Boot selbst über den Ausgang des Krieges entscheiden und wichtige feindliche Ziele (z. B. Häfen) treffen. Insgesamt wollten sie übrigens 20 Midgard Schlange bauen. Aufgrund der Komplexität ihres Designs könnten sie mehr kosten als die berüchtigten deutschen Schlachtschiffe. Das Militär hat das auch verstanden. Wie Sie sich vorstellen können, erkannten viele Experten das Projekt als nicht realisierbar und Mitte der 30er Jahre wurde es zur Überarbeitung an Ritter geschickt. Was als nächstes geschah, ist nicht sicher bekannt. Bereits nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in der Nähe von Königsberg (heute Kaliningrad) Stollen und Überreste eines explodierten Bauwerks gefunden, die mit Ritters Projekt zusammenhängen könnten.
Jetzt ist es nicht möglich, dies zu bestätigen oder abzulehnen. Tatsache ist, dass am Ende des Krieges in den Köpfen der Führer des Dritten Reiches, ergriffen von militärisch-technischem Eskapismus, die unglaublichsten Ideen herumwanderten, gegen die der berühmte Düsenjäger Me-262 wie ein unauffälliger "Vogel" wirkte. Vielleicht könnte eine der "Wunderwaffen" oder "Wunderwaffen" eine künstliche unterirdische Schlange sein. Gemessen an der Tatsache hat keines der oben genannten deutschen Projekte jemals einen Start ins Leben erhalten. Es gab sehr viele Gründe dafür, zusätzlich zu den bereits am Anfang des Artikels genannten. Ausgehend von den Erfolgen zu Beginn des Krieges (wegen derer sie kein Geld für solche Dinge ausgeben wollten) und endend mit einem Mangel an Ressourcen in den Jahren, als Deutschland besiegt wurde.
"Aliens" gegen die UdSSR
Nach Kriegsende wurde die deutsche Entwicklung nicht vergessen, denn an der Schwelle entstand ein neuer Krieg - diesmal zwischen den USA und der UdSSR. Die Union interessierte sich für die Ideen der Deutschen, zumal die Amerikaner anfangs weit fortgeschrittenere Mittel zur Lieferung von Atomwaffen hatten als unser Staat.
Vielleicht entstehen von hier aus Gerüchte über die jetzt sowjetische "Wunderwaffe" - ein einzigartiges unterirdisches Kampffahrzeug "Battle Mole", das angeblich nicht nur entwickelt, sondern auch gebaut wurde. M. und V. Kozyrevs erinnern an die Tests des Kampfapparats im Buch "Spezialwaffen des Zweiten Weltkriegs": Angeblich wurden die Tests 1964 durchgeführt. Das unterirdische Boot "Battle Mole" erinnert in seiner Arbeit "UdSSR gegen Deutschland". Auf der Suche nach Superwaffen "V. Kryuchkov. Darüber hinaus erwähnen einige Medien diese Entwicklung, beispielsweise Rossiyskaya Gazeta, die offizielle Veröffentlichung der Regierung der Russischen Föderation.
Berichten zufolge fanden Berias Agenten den seltsamen deutschen Mechanismus, wonach er von einem Ingenieurteam analysiert wurde. Sie erinnerten sich auch an Trebelevs Arbeit. Nikita Chruschtschow wird der Vater-Ideologe des sowjetischen Untergrundboots genannt. Kryuchkov sagt, dass das sowjetische Fahrzeug "Fighting Mole" in der ersten Hälfte der 60er Jahre in der Ukraine in der Nähe des Dorfes Gromovka (Krim) gebaut wurde. Sie erhielt ein Kernkraftwerk, mit dem sie sich mit einer Geschwindigkeit von 7 km / h bewegen konnte. Die Länge des Apparats betrug 35 m und die Besatzung 5 Personen. Außerdem könnte der "Maulwurf" fünfzehn Luftlandetruppen und eine Tonne Sprengstoff transportieren. All dies wurde benötigt, um die unterirdischen Bunker und Raketensilos der westlichen Alliierten zu zerstören. Genauer gesagt sollte die Maschine verdeckt in das Territorium Kaliforniens eindringen und nukleare Ladungen unter strategische Objekte legen. Die Aktionen der "Battle Mole" könnten mit einem Erdbeben verwechselt werden, das der UdSSR Trumpfkarten gegeben hätte.
Berichten zufolge war Andrei Sacharow selbst an der Entwicklung der Maschine beteiligt. Unter anderem haben Ingenieure eine originelle Technologie zum Zerkleinern von Erde und ein Antriebssystem entwickelt. Um die Karosserie des Kampffahrzeugs herum wurde eine Art "Kavitationsfluss" erzeugt, der die Reibungskraft verringert und es ermöglicht, dass es auch durch Granite und Basalte erfolgreich hindurchgeht. … Während des ersten Testzyklus fuhr ein unterirdisches Boot mit niedriger Geschwindigkeit von einer Seite des Berges zur anderen.
Der zweite Testzyklus endete jedoch mit einer mysteriösen Explosion und dem Tod des Bootes und der gesamten Besatzung, einschließlich seines Kommandanten, Oberst Semyon Budnikov. All dies wurde angeblich klassifiziert, und das Auto wurde vergessen, was auch durch den Machtwechsel in der UdSSR erleichtert wurde: Mit der Ankunft von Leonid Breschnew wurden viele von Chruschtschows Projekten wirklich vergessen.
Am überraschendsten ist jedoch, dass einige angesehene Quellen den hypothetischen Tod eines hypothetischen sowjetischen Untergrundboots ernsthaft mit den Intrigen einer noch hypothetischeren außerirdischen Zivilisation in Verbindung bringen. Genauer gesagt ist die Zivilisation nur terrestrisch, nur existiert sie, wie einige vermuten, unter der Erdoberfläche. Wir nehmen uns nicht die Freiheit, diese ehrlich gesagt fantastische Version ernst zu nehmen, zumal der "Battle Mole" aus verschiedenen Gründen hätte umkommen können und die Sabotage durch uns unbekannte rationale Wesen eindeutig nicht dominiert.
Um es ganz klar auszudrücken, dies ist ein weiteres Beispiel für die berüchtigte "städtische Legende", und es ist nicht einfach, in einer solchen Situation die Wahrheit zu finden. Woher kamen die Informationen über das unterirdische Kampfboot? Vielleicht war der Prototyp der Geschichte die eigentliche Schaffung eines unterirdischen Raketenprojektils in der UdSSR - eines Geräts zum Hochgeschwindigkeitsbohren in Böden und Gesteinen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1 m / s unter Verwendung von Jet-Jets.
Einer der realistischsten Prototypen von unterirdischen Booten war die britische Nellie. Es wurde geschaffen, um während des Zweiten Weltkriegs tiefe Gräben an der Front zu graben. Durch diese Gräben konnten Infanterie und leichte Panzer erwartungsgemäß sicher neutrale Zonen durchqueren und feindliche Positionen durchdringen. Der Fall Frankreichs im Jahr 1940 blockierte die Umsetzung des Programms. Die neuen Erfahrungen des Militärs deuteten darauf hin, dass es im Geiste des Ersten Weltkriegs keinen Grabenkrieg geben würde, und 1943 wurde das Projekt abgeschlossen.
Dies ist im Allgemeinen ein etwas anderes Thema, das gesondert betrachtet werden muss. Die Rakete trug keine Angriffstruppe oder Atomwaffen. Es wurde Ende der 40er Jahre entwickelt und 1968 gebaut. Es war ein mit festem Brennstoff gefüllter Zylinder: Im Bug befanden sich Laval-Düsen, die in mehreren Ebenen angeordnet waren. Die unterirdische Rakete wurde mit der Nase nach unten installiert. Ein Überschallstrahl glühender Gase, der unter Druck von bis zu 2000 Atmosphären aus nach unten gerichteten Düsen entweicht, zerstörte den Boden unter dem Zylinder, und aufgrund der seitlich gerichteten Düsen der mittleren Schicht dehnte sich das Bohrloch aus. Bis Ende der 60er Jahre hatten sowjetische Ingenieure bereits erfolgreiche Tests hinter ihrem Rücken: Sie begannen, über eine Revolution im Bereich der Bohrungen zu sprechen. Es gab jedoch Nachteile: Es stellte sich als schwierig heraus, das Projektil zu kontrollieren, so dass in Zukunft mehrere neue, fortgeschrittenere Versionen erstellt wurden.
An der Jahrhundertwende
In der modernen Welt hat das Konzept eines unterirdischen Kampfboots seine Verkörperung nicht gefunden (obwohl wir aus Geheimhaltung natürlich nichts über etwas wissen). Es ist auch erwähnenswert, dass die Vereinigten Staaten und eine Reihe anderer Industrieländer der Schaffung moderner taktischer Waffen Vorrang einräumen und das unterirdische Boot eher eine strategische Waffe ist. Das heißt, es ist die Verkörperung der Bestrebungen der Ära des Kalten Krieges, als die unauffällige Lieferung von Atomwaffen an den Feind der Höhepunkt der Hoffnungen des Militärs aus dem kapitalistischen oder sozialistischen Lager war. In modernen lokalen Konflikten (Irak, Syrien) könnte es kaum nützlich sein. Ist das im Zusammenhang mit der Bekämpfung der Guerilla zur Zerstörung von Tunneln. Es gibt aber auch billigere Methoden, bei denen kein umständlicher kontrollierter Koloss entstehen muss.
Ilya Vedmedenko
