Der erste offiziell aufgezeichnete Angriff auf ein UFO erfolgte im Oktober 1944 über Europa. Dann trafen sich die Piloten der US Air Force am Himmel mit unbekannten Flugobjekten, die wie Feuerbälle aussahen. Die Piloten entschieden, dass sie eine neue Geheimwaffe der Nazis vor sich hatten, über die es anhaltende Gerüchte gab. Die Amerikaner eröffneten das Feuer auf Bälle aus Schnellfeuerkanonen und Maschinengewehren. Aber die Granaten und Kugeln haben den Gegenständen keinen Schaden zugefügt. Schon damals beobachteten Militärpiloten unbekannte Objekte am Himmel, deren Flugeigenschaften den damals existierenden Flugzeugen weit überlegen waren.
In den letzten fünfzig Jahren sind Militärpiloten wiederholt auf UFOs gestoßen. Oft wurden nicht identifizierte Objekte mit Grenzverletzern verwechselt, und dann erhielten die Piloten den Befehl, das Feuer zu eröffnen, um zu töten. Eines der seltensten Dokumente, das die Realität von UFO-Angriffsversuchen bestätigt, ist eine Aufzeichnung der Gespräche der F-106-Kampfpiloten, die mit Objekten in den Luftraum der Edwards Air Force Base in New Jersey eingedrungen sind.
Am 7. Oktober 1965 erschienen 12 kugelförmige Fahrzeuge über der Basis, die für ein Geschwader von Spionageflugzeugen gehalten wurden. Drei Kämpfer starteten vom Flugplatz mit dem Befehl, nicht identifizierte Objekte zu zerstören. Die aufgeregten Stimmen der Piloten auf dem Band beschreiben sie als leuchtende Bälle, die sich mit einer Geschwindigkeit bewegen, die weit über der ihrer Kämpfer liegt. Wie aus den Aussagen der Piloten hervorgeht, trafen die Granaten mehrmals auf die Objekte. An Aufprallorten blitzten für den Bruchteil einer Sekunde hellblaue Funken auf, die sich jedoch nicht auf Objekte auswirkten. Das Abfangen endete mit einem völligen Misserfolg: Die UFOs blieben unversehrt, und die betäubten Piloten kehrten mit nichts zur Basis zurück. Glücklicherweise ist eine Aufzeichnung ihrer Gespräche in den Archiven der US Air Force erhalten geblieben und nun Eigentum der Öffentlichkeit geworden.
Die meisten offiziellen Dokumente, die UFO-Angriffe zeigen, sind verboten. Daher erhalten Ufologen Informationen über solche Ereignisse von Zeugen, die die Luftschlachten beobachtet haben. Dies geschah am 24. Juni 1999, als Passagiere in einem Bus in Richtung Dallas Zeuge eines Kämpferangriffs auf ein UFO wurden. Um 1515 Uhr bemerkten die Passagiere ein unbekanntes Objekt aus den Busfenstern. Das Objekt hatte einen scheibenförmigen Körper aus silbernem Metall und bewegte sich mit hoher Geschwindigkeit in Richtung Dallas Love Field Airport. Hinter ihm flogen in einer Entfernung von mehreren hundert Metern zwei Kämpfer, die erfolglos versuchten, das UFO einzuholen.
Als die Überlegenheit des unbekannten Geräts in Bezug auf die Geschwindigkeit offensichtlich wurde, eröffneten die Piloten das Feuer mit Schnellfeuerkanonen. Um das silberne Objekt herum traten typische Explosionswolken auf, und Schläge in seinen Körper waren mit hellen Blitzen markiert. Das Schießen der Piloten brachte jedoch keine sichtbaren Ergebnisse: Das UFO erhöhte seine Geschwindigkeit und verließ die Schusszone.
Große Politiker sind auch besorgt über die Unverwundbarkeit von UFOs. 1952 ordnete der britische Premierminister Winston Churchill eine streng geheime Untersuchung des UFO-Phänomens an. In Churchills Entschließung, die im Sunday People veröffentlicht wurde, heißt es: „Wir müssen herausfinden, was all diese Gerüchte über fliegende Untertassen und die Unmöglichkeit ihrer Zerstörung bedeuten. Es ist notwendig herauszufinden, wo die Wahrheit ist. Einer der Gründe für das Erscheinen eines solchen Befehls war das Zeugnis der Piloten des Geschwaders 115 der Royal Air Force, als Dutzende von Piloten bei Überfällen auf Deutschland seltsame Luftmaschinen sahen und erfolglos versuchten, sie anzugreifen.
Unbestätigten Berichten zufolge endeten mehrere Begegnungen von Kampfflugzeugen mit UFOs für die Piloten tragisch. Am 25. August 1998 fuhren drei F-1-Düsenjäger der japanischen Luftwaffe zur Misawa-Basis an der Küste von Honshu. Um 18.58 Uhr verschwanden gleichzeitig zwei Kämpfer von den Radargeräten des Ortungsdienstes. Der Pilot des dritten Wagens, der zuletzt geflogen war, übermittelte der Basis eine seltsame Nachricht: „Ich sehe einen großen roten Ball. Zwei Autos wurden abgeschossen. Späteren japanischen Zeitungen zufolge hatte der vom Piloten gesehene Ballon einen Durchmesser von mehr als drei Metern und strahlte Plasmastöße aus, die zwei japanische Jäger abschossen. Als die Kommunikation mit diesen Flugzeugen unterbrochen wurde, machte der Pilot des überlebenden Jägers ein scharfes Manöver und vermied es, sich einem unbekannten Objekt zu nähern. Dreizehn Patrouillenschiffe auf der Sucheentdeckte in den Gewässern des Pazifischen Ozeans ein 50-Zentimeter-Fragment des Horizontalstabilisators eines der Flugzeuge. Der Tod der Piloten war nicht zu bezweifeln.
Am 9. Oktober 1998, um 20.02 Uhr, traf ein zweisitziger Jäger mit einer erfahrenen Besatzung einen roten Ball in der Nähe der Misawa-Basis. Sobald sich die Piloten darauf vorbereiteten, das Objekt anzugreifen, wurde der Funkkontakt mit dem Flugzeug unterbrochen. Es wurden keine alarmierenden Meldungen vom Flugzeug empfangen. Die Suchgruppe der Schiffe fand einen Teil des Flügels und schwimmende Dokumente im Wasser. Die Piloten des verstorbenen Kämpfers werden noch vermisst.
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