Der winzige Bildschirm springt vor Ihnen auf, die Audioqualität ist schrecklich, ständige Unterbrechungen. Einen Film während des Fluges anzusehen ist kein angenehmes Vergnügen. Trotzdem müssen sich die ständigen "Flyer" in einer Situation befunden haben - oder mit eigenen Augen gesehen haben -, wie die harmlosesten Filme während des Fluges zu Meisterwerken des Kinos werden. Selbst leichtfertige Komödien wie Die Simpsons können Passagiere zum Weinen bringen.
Der Physiker und Fernsehmoderator Brian Cox und der Musiker Ed Sheeran gaben zu, dass sie beim Ansehen von Filmen in Flugzeugen übermäßig emotional werden. Eine Umfrage des Londoner Flughafens Gatwick ergab, dass 15% der Männer und 6% der Frauen angaben, beim Anschauen eines Films im Flugzeug eher zu weinen als zu Hause.
Eine der großen Fluggesellschaften warnte sogar die Passagiere, bevor sie über "übermäßigen Stress für den emotionalen Zustand" nachdachte, der sie verärgern kann.
Es gibt viele Theorien darüber, warum das Fliegen Passagiere anfälliger für Tränen machen kann - die Abwesenheit von Angehörigen, die Angst vor der Reise, Heimweh. Es gibt aber auch Hinweise darauf, dass der Flug selbst die Ursache sein kann.
Jüngste Forschungsergebnisse legen nahe, dass 10 Kilometer über dem Boden in einem versiegelten Metallrohr seltsame Reaktionen auf unseren Geist hervorrufen, Stimmungen und Gefühle verändern und sogar Juckreiz verursachen können.
„Zu diesem Thema wurde in der Vergangenheit nicht viel geforscht, da es für gesunde Menschen keine große Sache ist“, sagt Jochen Hinkelbein, Präsident der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin und stellvertretender Ärztlicher Direktor für Notfallmedizin an der Universität zu Köln. „Aber da Flugreisen billiger und beliebter werden, beginnen ältere, weniger gesunde Menschen mit dem Flugzeug zu reisen. Daher das Interesse."
Hinkelbein ist einer der wenigen Forscher, die derzeit untersuchen, wie sich die Bedingungen im Flug auf den menschlichen Körper und Geist auswirken können.
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Es besteht kein Zweifel, dass das Cockpit der faszinierendste Ort ist, den man besuchen sollte. Eine erstaunliche Umgebung, in der der Luftdruck dem des 2,4 Kilometer hohen Berges entspricht. Die Luftfeuchtigkeit ist niedriger als in den trockensten Wüsten der Welt, und die Luft, die in die Kabine gepumpt wird, wird auf 10 Grad Celsius gekühlt, um überschüssige Wärme zu entfernen, die von Körpern und Elektronik an Bord erzeugt wird.
Ein reduzierter Luftdruck im Flugverkehr kann die Sauerstoffmenge im Blut der Passagiere um 6-25% reduzieren. Im Krankenhaus verschreiben Ärzte mit solchen Indikatoren bereits zusätzlichen Sauerstoff. Es ist sicher für gesunde Passagiere, aber ältere Menschen können Atemprobleme haben, ebenso wie diejenigen, die bereits solche Probleme haben.
Es gibt jedoch Studien, die gezeigt haben, dass eine relativ milde Hypoxie (Sauerstoffmangel) unsere Fähigkeit zum klaren Denken beeinträchtigen kann. Bei einem Sauerstoffgehalt, der einer Höhe von 3,6 Kilometern entspricht, können gesunde Erwachsene signifikante Veränderungen im Gedächtnis, in der Fähigkeit, zu berechnen und Entscheidungen zu treffen, feststellen. Daher bestehen die Luftfahrtbehörden darauf, dass Piloten Sauerstoffmasken tragen, wenn der Druck im Cockpit einer Höhe über 3,8 Kilometer entspricht.
Was ungewöhnlich ist, ist, dass der Luftdruck bei 2,1 Kilometern nachweislich die Reaktionszeiten verlängert - eine schlechte Nachricht für diejenigen, die gerne Computerspiele spielen, während sie fliegen.
Es gab auch Studien, die gezeigt haben, dass es bei einem Sauerstoffgehalt, der einer Höhe von 2,4 Kilometern entspricht, zu einer leichten Abnahme der Wahrnehmung und Beurteilung kommen kann - wie in den Cockpits von Flugzeugen. Die meisten von uns werden die Änderung wahrscheinlich nicht bemerken.
„Ein gesunder Mensch - ein Pilot oder ein Passagier - sollte in dieser Höhe keine kognitiven Probleme haben“, sagt Hinkelbein. "Wenn die Person nicht vollständig gesund ist oder an der Grippe erkrankt ist, kann Hypoxie die Sauerstoffsättigung so stark reduzieren, dass ein kognitives Defizit offensichtlich wird."
Hinkelbein sagt aber auch, dass die leichte Hypoxie, die wir beim Fliegen erleben, andere leicht erkennbare Auswirkungen auf unser Gehirn haben kann - zum Beispiel werden wir müde. Studien in hypobaren Kammern und nicht akklimatisiertem Militärpersonal, das in Berggebieten ankommt, haben gezeigt, dass eine kurzfristige Exposition in einer Höhe von mindestens 3 Kilometern die Müdigkeit erhöhen kann, bei einigen Menschen manifestiert sich dies jedoch auch in niedrigeren Höhen.
„Wenn ich nach dem Start in einem Flugzeug sitze, fühle ich mich müde und kann leicht einschlafen“, erklärt Hinkelbein. "Es ist nicht so, dass der Sauerstoffmangel mich in Vergessenheit geraten lässt, aber Hypoxie trägt definitiv dazu bei."
Wenn Sie es schaffen, Ihre Augen lange genug offen zu halten, um zu sehen, wie die Lichter im Cockpit gedimmt werden, werden Sie einen anderen Effekt des reduzierten Luftdrucks erleben. Das Nachtsichtvermögen einer Person kann sich in einer Höhe von nur 1,5 Kilometern um 5-10% verschlechtern. Dies liegt an der Tatsache, dass die Zellen des Photorezeptors in der Netzhaut, die für die Nachtsicht benötigt werden, dringend Sauerstoff benötigen und in großen Höhen kaum alles bekommen können, was sie benötigen, was ihre Effizienz verringert.
Fliegen verwüstet auch unsere Sinne. Die Kombination aus niedrigem Luftdruck und niedriger Luftfeuchtigkeit kann die Empfindlichkeit unserer Geschmacksknospen gegenüber salzigen und süßen Dingen um bis zu 30% reduzieren. Eine Studie von Lufthansa zeigte auch, dass Tomatensaft im Flug besser schmeckt.
Trockene Luft kann auch unseren Geruchssinn rauben und Lebensmittel geschmacklos und langweilig machen. Aus diesem Grund fügen viele Fluggesellschaften ihren Mahlzeiten Gewürze hinzu, um sie während des Fluges für die Aufnahme schmackhaft zu machen. Vielleicht ist es gut, dass unser Geruchssinn während des Fluges nachlässt. Weil die Änderung des Luftdrucks das Gas häufiger macht.
Und während Sie die Aussicht, die Körpergase Ihrer Mitreisenden einzuatmen, nicht stört, macht der Druckabfall den Passagieren auch Angst. Eine Studie aus dem Jahr 2007 ergab, dass Menschen nach drei Stunden in der Höhe wie im Cockpit anfangen, sich über Beschwerden zu beklagen.
Fügen Sie dem eine niedrige Luftfeuchtigkeit hinzu und es ist keine Überraschung, dass es uns schwer fällt, auf langen Flügen still zu sitzen. Eine Studie österreichischer Wissenschaftler hat gezeigt, dass Langstreckenflüge die Haut um 37% austrocknen und Juckreiz verursachen können.
Niedriger Luftdruck und niedrige Luftfeuchtigkeit können auch die Auswirkungen von Alkohol und Kater am nächsten Tag verschlimmern. Aber das sind immer noch Blumen. Machen Sie sich bereit für einige wirklich schlechte Nachrichten.
"Mit Hypoxie kann sich das Angstniveau erhöhen", erklärt Valerie Martindale, Präsidentin der Aerospace Medical Association am King's College London. Angst ist nicht der einzige Aspekt der Stimmung, der sich während des Fluges ändern kann. Eine Reihe von Studien hat gezeigt, dass Höhenlage negative Emotionen und Spannungen verstärken, Menschen wütender und weniger energisch machen und das Stressmanagement beeinträchtigen kann.
„Wir haben gezeigt, dass sich einige Aspekte der Stimmung ändern können, wenn sie einem Kabinendruck ausgesetzt werden, der einer Höhe von 2 bis 2,5 km entspricht“, sagt Stephen Legg, Professor für Ergonomie an der Massey University in Neuseeland, der die Auswirkungen einer moderaten Hypoxie auf den Menschen untersucht. Dies könnte erklären, warum einige Passagiere während des Fluges über einen Film weinen könnten, aber die meisten der in dieser Studie untersuchten Effekte sollten über der Höhe auftreten, in der Passagierflugzeuge normalerweise fliegen. Eine mäßige Dehydration kann laut Legg auch die Stimmung beeinflussen.
„Wir wissen sehr wenig über die Auswirkungen mehrerer milder Stressfaktoren auf komplexe Denk- und Stimmungsprozesse“, fügt er hinzu. „Wir wissen jedoch, dass allgemeine Müdigkeit definitiv mit Langstreckenflügen verbunden ist. Daher gehe ich davon aus, dass die Kombination dieser Effekte zu„ Flugermüdung “führt.
Es gibt auch Untersuchungen, die zeigen, dass Körpergröße Menschen glücklicher machen kann.
Stephen Groening, Professor für Kinematographie und Medien an der University of Washington, glaubt, dass Glück in Tränen ausgedrückt werden kann. Die Langeweile des Fluges und die Erleichterung, die der Film mit sich bringt, können in Verbindung mit der Privatsphäre des kleinen Bildschirms und der Kopfhörer eher Freudentränen als Traurigkeit hervorrufen.
„Die Konfiguration von Flugunterhaltungsgeräten erzeugt einen Proximity-Effekt, der die emotionalen Reaktionen verstärken kann“, sagt Gröning. "Man kann im Flugzeug vor Erleichterung weinen, nicht unbedingt vor Traurigkeit."
Hinkelbein fand eine weitere merkwürdige Veränderung im menschlichen Körper, die das normale Funktionieren unseres Körpers beeinträchtigen kann. Selbst 30 Minuten in einem Verkehrsflugzeug können das Gleichgewicht der mit dem Immunsystem verbundenen Moleküle verändern. Das heißt, ein niedriger Luftdruck kann die Funktionsweise unseres Immunsystems verändern.
Wenn das Fliegen unser Immunsystem verändert, macht es uns nicht nur anfälliger für Infektionen, sondern auch unsere Stimmung.
„Die Menschen sind es gewohnt zu glauben, dass sie aufgrund des Klimawandels auf Reisen eine Erkältung oder Grippe haben“, sagt Hinkelbein. „Aber der Grund könnte eine Veränderung der Immunantwort im Flug sein. Dies sollte genauer untersucht werden."
Wenn sich unser Immunsystem im Flug ändert, werden wir nicht nur anfälliger für Infektionen, sondern auch unsere Stimmung. Es wird angenommen, dass Entzündungen mit Depressionen verbunden sein können.
"Die Entzündungsreaktion nach einem Impfstoff kann zu einem Stimmungsabfall von 48 Stunden führen", sagt Ed Bullmore, Leiter der Psychiatrie an der Universität von Cambridge, der untersucht, wie das Immunsystem die Stimmung beeinflusst. "Es wäre interessant, wenn ein 12-stündiger Flug auf die andere Seite der Welt etwas Ähnliches verursachen würde."
Ilya Khel
