Nikola Tesla ist einer der Menschen, deren Name in einen Schleier der Geheimhaltung gehüllt ist. Obwohl seine Leistungen unbestreitbar sind, sind die Mythen um seinen Namen so zahlreich und fantastisch, dass Tesla, wenn sie wahr wären, als der größte Wissenschaftler aller Zeiten und Völker bezeichnet werden könnte. In der Tat ist alles etwas prosaischer.
frühe Jahre
Die Familie von Nikola Tesla lebte im Dorf Smilyan, 6 km von der Stadt Gospic entfernt, der Hauptstadt der historischen Provinz Lika, die zu dieser Zeit Teil des Österreichisch-Ungarischen Reiches war. Das Familienoberhaupt Milutin diente als Priester in der Diözese Sremsk der serbisch-orthodoxen Kirche, seine Frau Giorgina Tesla, geborene Mandic, stammte ebenfalls aus einer Priesterfamilie. Am 28. Juni (10. Juli) 1856 erschien das vierte Kind, Nikola, in ihrer Familie.
Nikola beendete die erste Klasse der Grundschule in Smiliany. 1862 erhielt sein Vater eine Gehaltserhöhung, und Teslas Familie zog nach Gospić, wo er die verbleibenden drei Klassen der Grundschule abschloss, und dann die dreijährige Sekundarstufe I, die er 1870 abschloss. Im Herbst desselben Jahres Nikola trat in die Higher Real School in der Stadt Karlovac ein.
Im Juli 1873 erhielt N. Tesla eine Reifebescheinigung. Trotz des Befehls seines Vaters kehrte Nikola zu seiner Familie nach Gospic zurück, wo es eine Cholera-Epidemie gab, und wurde sofort infiziert. Hier ist, was Tesla selbst darüber sagte: „Während eines der Angriffe, als alle dachten, ich würde sterben, eilte mein Vater in den Raum, um mich mit den Worten zu unterstützen:„ Du wirst besser werden “. Ich kann jetzt sein tödlich blasses Gesicht sehen, als er versuchte, mich in einem Ton aufzuheitern, der seinen Zusicherungen widersprach. "Vielleicht", antwortete ich, "werde ich besser werden können, wenn Sie mich Ingenieurwissenschaften studieren lassen." Eine schwere Last schlief aus meiner Seele."
Der geborgene N. Tesla sollte bald zu einem dreijährigen Dienst in der österreichisch-ungarischen Armee einberufen werden, doch seine Verwandten betrachteten ihn als nicht gesund genug und versteckten sich in den Bergen. Er kehrte erst im Frühsommer 1875 zurück.
Werbevideo:
Im selben Jahr trat Nikola in die Technische Hochschule in Graz ein, wo er begann, Elektrotechnik zu studieren. Beobachtung der Arbeit von Grams Maschine in Vorlesungen über Elektrotechnik. Tesla kam auf die Idee der Unvollkommenheit von Gleichstrommaschinen, aber Professor Jacob Peschl kritisierte seine Ideen scharf und hielt vor dem gesamten Kurs einen Vortrag über die Unpraktikabilität der Verwendung von Wechselstrom in Elektromotoren. Dies war vielleicht seine erste, glücklicherweise vorübergehende Enttäuschung, aus der der zukünftige Erfinder eine Lektion gelernt hat - sich trotz der Behörden nicht zurückzuziehen.
Nach seinem College-Abschluss bekam Tesla einen Job als Lehrer in einem echten Gymnasium in Gospic, in dem er studierte. Aber diese Arbeit brachte ihm weder moralische Befriedigung noch materiellen Reichtum. Nach dem Tod seines Vaters hatte die Familie wenig Geld und nur dank der finanziellen Unterstützung seiner beiden Onkel Petar und Pavel Mandic konnte der junge Tesla im Januar 1880 nach Prag abreisen, wo er in die Abteilung für Philosophie der Universität Prag eintrat. Dort studierte er jedoch nur ein Semester, da er gezwungen war, Arbeit zu suchen.
Bis 1882 arbeitete Tesla als Elektroingenieur für die staatliche Telegraphenfirma in Budapest, die zu dieser Zeit an der Installation von Telefonleitungen und dem Bau einer zentralen Telefonzentrale beteiligt war. Die Arbeit in der Telegraphenfirma war Routine und erlaubte Tesla nicht, seine Pläne zur Schaffung eines Wechselstrommotors umzusetzen. Dort fand der junge Erfinder heraus, wie er das Phänomen nutzen kann, das später als rotierendes Magnetfeld in einem Elektromotor bekannt wurde.
Ende 1882 nahm er eine Stelle bei der Edison Continental Company in Paris an. Eine der bedeutendsten Arbeiten des Unternehmens war der Bau eines Kraftwerks für den Bahnhof in Straßburg. Anfang 1883 schickte das Unternehmen Nicola nach Straßburg, um eine Reihe von Arbeitsproblemen zu lösen, die das Unternehmen bei der Installation von Beleuchtungsgeräten hatte. In seiner Freizeit arbeitete Tesla an der Herstellung eines Modells eines asynchronen Elektromotors und demonstrierte 1883 den Betrieb des Motors im Straßburger Rathaus.
Im Frühjahr 1884 waren die Arbeiten am Straßburger Bahnhof abgeschlossen, und Tesla kehrte nach Paris zurück und erwartete einen soliden Bonus von der Firma. Aber das Unternehmen hatte andere Arten von Geld für dieses Geld. Nicola trat mit einem Skandal zurück.
Arbeit in New York
Am 6. Juli 1884 beschloss Tesla, sein Glück auf einem anderen Kontinent zu suchen, und kam in New York an. Er nahm eine Stelle bei Thomas Edison als Reparaturingenieur für Elektromotoren und Gleichstromgeneratoren an.
Edison nahm Teslas Ideen ziemlich kalt auf und drückte offen seine Ablehnung der Richtung der persönlichen Forschung des Erfinders aus. Im Frühjahr 1885 versprach Edison Tesla 50.000 Dollar (zu dieser Zeit entsprach der Betrag ungefähr 1 Million moderner Dollar), wenn er die von Edison Nicolo erfundenen elektrischen Gleichstrommaschinen konstruktiv verbessern konnte, machte er sich aktiv an die Arbeit und stellte bald seine Entwicklungen vor. Edison stimmte allen Verbesserungen zu und beantwortete eine Frage zur Belohnung. Er lehnte Tesla ab und stellte fest, dass der Auswanderer den amerikanischen Humor noch nicht gut verstand. Beleidigte Tesla trat sofort zurück.
Während seiner Zeit bei Edison wurde Tesla in der Geschäftswelt berühmt. Als er von seiner Entlassung erfuhr, lud ihn eine Gruppe von Elektrotechnikern ein, eine eigene Firma zu gründen, die sich mit Fragen der elektrischen Beleuchtung befasste. Teslas Projekte zur Verwendung von Wechselstrom haben sie nicht inspiriert, und dann haben sie den ursprünglichen Plan geändert und sich nur auf einen Vorschlag beschränkt, ein Projekt für eine Bogenlampe für die Straßenbeleuchtung zu entwickeln. Ein Jahr später war das Projekt fertig. Anstelle von Geld boten die Unternehmer dem Erfinder einen Teil der Aktien des Unternehmens an, die für den Betrieb der neuen Lampe geschaffen wurden. Diese Option passte nicht zum Erfinder.
Vom Herbst 1886 bis zum Frühjahr war Nikola Tesla gezwungen, die Nebenarbeiten zu unterbrechen. Er war damit beschäftigt, Gräben zu graben, schlief, wo er musste, und aß, was er fand. Während dieser Zeit freundete er sich mit dem Ingenieur Brown an, der sich in einer ähnlichen Position befand und mehrere seiner Bekannten davon überzeugen konnte, Tesla eine kleine finanzielle Unterstützung zu gewähren. Im April 1887 begann die mit diesem Geld gegründete Tesla Arc Light Company mit der Entwicklung der Straßenbeleuchtung mit neuen Bogenlampen. Bald wurden die Aussichten des Unternehmens durch Großaufträge aus vielen Städten in den USA bewiesen.
Krieg der Strömungen
Für das Büro seiner Firma in New York mietete Tesla ein Haus in der Fifth Avenue in der Nähe des Gebäudes, in dem sich Edisons Firma befand. Zwischen den beiden Unternehmen begann ein heftiger Wettbewerb um die Verwendung von Gleich- oder Wechselströmen. Diese Konfrontation ging unter dem Namen "Krieg der Strömungen" in die Geschichte ein. Wenn Edison gewonnen hätte, hätten unsere Buchsen vielleicht noch Polarität: Plus, Minus und Null, und die Stecker hätten jeweils drei Kontakte.
Bereits 1880 patentierte Edison das gesamte 110-Volt-Stromerzeugungs- und -verteilungssystem. Gleichzeitig wurde die beispiellose Lebensdauer einer Glühbirne demonstriert - 1200 Stunden. Damals sagte Edison: "Wir werden die elektrische Beleuchtung so billig machen, dass nur die Reichen Kerzen verbrennen."
Aber Edisons Idee hatte einen bedeutenden Fehler. Das Wesentliche des Problems ist, dass der elektrische Widerstand der Drähte während der Übertragung von Elektrizität über große Entfernungen zunimmt. Bei der Erstellung einer elektrischen Leitung zur Übertragung einer bestimmten Leistung können Verluste nur durch Verringern des Widerstands (Verdicken der Drähte) oder Erhöhen der Spannung (wodurch der Strom verringert wird) erheblich verringert werden. Um die Verluste um das Vierfache zu reduzieren, muss man entweder den Widerstand vervierfachen oder die Spannung verdoppeln. Somit ist die Übertragung von Energie über große Entfernungen nur bei Verwendung von Hochspannung möglich.
Da es zu diesem Zeitpunkt keine wirksamen Möglichkeiten gab, die Gleichspannung zu ändern, verwendeten die Gleichstromkraftwerke von Edison eine Spannung in der Nähe des Verbrauchers - von 100 bis 200 Volt. Solche Kraftwerke ermöglichten keine Übertragung großer Kapazitäten auf den Verbraucher. Infolgedessen könnten Verbraucher, die sich in einer Entfernung von höchstens 1,5 km vom Kraftwerk befinden, den erzeugten Strom effektiv nutzen. Die Überwindung dieser Einschränkung könnte komplizierte und teure Maßnahmen sein: Verwendung dicker Drähte oder Aufbau eines ganzen Netzes lokaler Kraftwerke. Mit anderen Worten, der Ansatz von Edison erlaubte nicht den Bau eines leistungsstarken Kraftwerks zur Versorgung einer gesamten Region sowie den Bau eines Wasserkraftwerks an einem geeigneten Standort.
Tesla war ein Befürworter der Verwendung von Wechselstrom. Der Vorteil liegt auf der Hand: Die Wechselspannung kann mit Transformatoren leicht geändert werden. Dies ermöglicht sowohl die Übertragung von Strom über Fernleitungen über große Entfernungen (Hunderte von Kilometern) als auch den Aufbau eines Netzes von Hochspannungsleitungen mit niedrigerer Spannung zur Energieversorgung von Umspannwerken und anschließend von Verbrauchern. Aus diesem Grund ist Wechselstrom vielseitiger zur Lösung industrieller und häuslicher Probleme.
Die Ausbreitung des Wechselstroms wurde zunächst durch das Fehlen von Motoren und Zählern behindert. 1882 erfindet Tesla den Mehrphasen-Elektromotor und 1888 erscheint der erste Wechselstrommesser.
Das Gleichstromnetz gab seine Positionen nur ungern auf. Zum Beispiel stellte Helsinki erst in den 1940er Jahren auf Wechselstrom um, in den 1960er Jahren auf Stockholm. In den USA gab es bis Ende der neunziger Jahre 4.600 unterschiedliche Gleichstromverbraucher.
Heutzutage wird Gleichstrom hauptsächlich für Fahrmotoren verwendet - Straßenbahnen, U-Bahnen und Eisenbahnen. Dies liegt an der Tatsache, dass dieser Ansatz die Rückführung von Energie, die beim Bremsen erzeugt wird, in das Netzwerk vereinfacht.
Kreativer Start
Im Juli 1888 kaufte der berühmte amerikanische Industrielle George Westinghouse mehr als 40 Patente von Tesla und zahlte durchschnittlich jeweils 25.000 US-Dollar. Westinghouse beauftragte den Erfinder auch als Berater in Fabriken in Pittsburgh, wo Industriedesigns von Wechselstrommaschinen entwickelt wurden. Die Arbeit brachte dem Erfinder keine Befriedigung. Trotz der Überzeugung von Westinghouse kehrte Tesla ein Jahr später in sein Labor in New York zurück.
In den Jahren 1888-1895 beschäftigte sich Tesla in seinem Labor mit der Erforschung von Magnetfeldern und hohen Frequenzen. Diese Jahre waren die fruchtbarsten: Er erhielt viele Patente.
In jenen Jahren war Tesla einer der ersten, der ein Verfahren zum zuverlässigen Erhalten von Strömen patentierte, die in der Funkkommunikation verwendet werden können. Das "Arc Lamp Control-Verfahren" wurde patentiert, bei dem der Generator hochfrequente (nach damaligen Maßstäben) Stromschwingungen in der Größenordnung von 10.000 Hz erzeugte.
Eine Neuerung war die Methode zur Unterdrückung des von einer Bogenlampe unter dem Einfluss von Wechsel- oder Pulsstrom erzeugten Schalls, für die Tesla Frequenzen entwickelte, die außerhalb der Wahrnehmung des menschlichen Gehörs liegen. In einem öffentlichen Vortrag beschrieb und demonstrierte Tesla 1891 die Prinzipien der Funkkommunikation. 1893 setzte er sich mit drahtloser Kommunikation auseinander und erfand die Mastantenne.
Im Mai 1899 zog Tesla auf Einladung eines örtlichen Elektrizitätsunternehmens in den Ferienort Colorado Springs, Colorado. Die Stadt lag auf einem riesigen Plateau auf einer Höhe von 2000 m. Starke Gewitter waren an diesen Orten keine Seltenheit.
In Colorado Springs richtete Tesla ein kleines Labor ein. Der Sponsor war diesmal der Besitzer des Waldorf-Astoria-Hotels, der 30.000 US-Dollar für Forschungszwecke bereitstellte. Um Gewitter zu untersuchen, entwarf Tesla ein spezielles Gerät, bei dem es sich um einen Transformator handelt, dessen eines Ende der Primärwicklung geerdet und dessen anderes mit einer Metallkugel auf einer Stange verbunden war, die sich nach oben erstreckt.
Ein empfindliches selbsteinstellendes Gerät, das an ein Aufzeichnungsgerät angeschlossen war, wurde an die Sekundärwicklung angeschlossen. Mit diesem Gerät konnte Nikola Tesla Änderungen des Erdpotentials untersuchen, einschließlich des Effekts stehender elektromagnetischer Wellen, die durch Blitzentladungen in der Erdatmosphäre verursacht wurden (nach mehr als fünf Jahrzehnten wurde dieser Effekt eingehend untersucht und später als Schumann-Resonanz bekannt). Beobachtungen führten den Erfinder auf die Idee der Möglichkeit, Elektrizität ohne Kabel über große Entfernungen zu übertragen.
Projekt "Wardencliff"
Nicolo Tesla erwarb 60 km nördlich von New York auf Long Island ein Stück Land. Das 81 Hektar große Grundstück befand sich in beträchtlicher Entfernung von den Siedlungen. Hier plante Tesla den Bau seines Labors. Auf seinen Auftrag hin entwickelte der Architekt V. Grow ein Projekt für einen Radiosender - einen 47 Meter hohen Holzrahmenturm mit einer Kupferhalbkugel an der Spitze. Es war schwierig, eine Baufirma zu finden, die ein so komplexes Projekt übernahm.
Die Produktion der notwendigen Ausrüstung wurde verzögert, weil der Industrielle, der sie finanzierte, John Pierpont Morgan, den Vertrag kündigte, nachdem er erfahren hatte, dass Tesla anstelle praktischer Ziele für die Entwicklung der elektrischen Beleuchtung die Untersuchung der drahtlosen Stromübertragung plante. tun sie.
Tesla musste den Bau einstellen, das Labor schließen und das Personal entlassen. Nicolo zahlte die Gläubiger aus und verkaufte das Land. Der Turm wurde verlassen und stand bis 1917, als die Bundesbehörden vermuteten, dass deutsche Spione ihn für ihre eigenen Zwecke nutzten. Das unfertige Objekt wurde gesprengt.
letzte Lebensjahre
Im Sommer 1914 befand sich Serbien im Zentrum der Ereignisse, die zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs führten. Tesla blieb in Amerika und beteiligte sich an der Beschaffung von Spenden für die serbische Armee. Dann beginnt er darüber nachzudenken, eine Superwaffe zu erschaffen: "Die Zeit wird kommen, in der ein wissenschaftliches Genie eine Maschine entwickeln wird, die eine oder mehrere Armeen in einer Aktion zerstören kann." Tesla war jedoch nicht dazu bestimmt, sich ein solches Auto auszudenken. Vielleicht zum Besten …
Tesla war bereits im Alter, wurde von einem Auto angefahren und erhielt einen Rippenbruch. Die Krankheit verursachte eine akute Lungenentzündung, die sich in eine chronische Form verwandelte und ihn bettlägerig machte.
Er starb in der Nacht vom 7. auf den 8. Januar 1943. Tesla verlangte immer, nicht gestört zu werden, an der Tür seines Hotelzimmers in New York befand sich sogar ein besonderes Schild. Daher wurde die Leiche nur 2 Tage nach seinem Tod vom Dienstmädchen und dem Direktor des New Yorker Hotels entdeckt.
Es gibt eine unbestätigte dokumentarische Legende, dass die Sonderabteilung des FBI nach Teslas Tod alle in der Erfindernummer gefundenen Papiere beschlagnahmt und klassifiziert hat. Am 12. Januar wurde die Leiche eingeäschert und die Urne mit der Asche auf dem Fairncliff Cemetery in New York aufgestellt. Später wurde es in das Nikola Tesla Museum in Belgrad verlegt.
Tesla-Spule
Einen besonderen Platz in der Geschichte des Lebens und der Entdeckungen von Nikola Tesla nimmt die nach ihm benannte berühmte Spule ein, die aus zwei auf die gleiche Frequenz abgestimmten Schwingkreisen mit magnetischer Kopplung zwischen Induktivitäten besteht. Infolgedessen erzeugt es eine sehr hohe Spannung, die sich in Form von schönen Funken manifestiert. Trotz des bedrohlichen Aussehens. Entladungen von der Tesla-Spule sind relativ sicher. Unter bestimmten Umständen können sie mit den Fingern erfasst werden.
Die Fotos der Arbeitsrollen sind fabelhaft faszinierend, das Publikum applaudiert oft. Wenn Sie sich jedoch die Fotos ansehen, müssen Sie verstehen, dass die farbenfrohsten von ihnen mit einer sehr langen Belichtung erhalten wurden und in Wirklichkeit die Helligkeit der Entladungen viel geringer ist.
Die Schönheit des Phänomens ist unbestreitbar, aber warum das alles? Wie kann dies im Leben angewendet werden? Leider stellt sich bei näherer Betrachtung heraus, dass Funken von Hand aufgefangen werden können, entzündete Entladungslampen, in der Nähe befindliche elektronische Geräte deaktiviert werden können und verschiedene andere Anwendungen von ähnlichem Nutzen.
Tatsächlich stellt sich heraus, dass ein schönes Gerät ein praktisch nutzloses Spielzeug ist. Ohne die Farbenpracht des beschriebenen Phänomens hätte der Name Nikola Tesla keinen solchen Ruhm erlangt, und es würde viel weniger Mystik um ihn herum geben.
Tesla-Mythen
Der Heiligenschein, der die Persönlichkeit und Entdeckungen von Tesla umgibt, trug zur Verbreitung aller Arten von Aussagen mit mythischem und halbmythischem Charakter bei. Solche Aussagen können aufgrund fehlender Dokumente nicht überprüft werden, was jedoch nicht verhindert, dass prophetische Vorhersagen von Tesla und nicht existierende Entdeckungen vorgenommen werden.
Sie sagten einmal, er habe Freunde nach einer Party verabschiedet und sie überredet, nicht in einen herannahenden Zug einzusteigen, und dies rettete ihnen das Leben - der Zug wurde wirklich entgleist und viele Passagiere wurden getötet oder verletzt. Was zu tun ist, die Mehrheit der Bevölkerung besteht aus Esoterikern, Mystifizierern und Hellsehern, die von einem Wunder träumen. Aus diesem Grund wurden einige fantastische Projekte an Tesla gehängt, darunter ein UFO, das angeblich Hermann Göring gezeigt wurde.
Hier sind einige dieser "Entdeckungen":
Tesla kündigte angeblich die Schaffung eines Energieschutzsystems sowie die Schaffung eines neuen Waffentyps an - des "Todesstrahls". Diese Theorie der tödlichen Waffen wurde vom sowjetischen Schriftsteller Alexei Tolstoi in seinem Science-Fiction-Roman "Das Hyperboloid des Ingenieurs Garin" erfolgreich gespielt.
Kürzlich wurde eine Hypothese über die Beteiligung von Teslas Experimenten am Tunguska-Phänomen aufgestellt. Die Mystiker behaupten, die Explosion sei auf Nikola Tesla zurückzuführen, der ein Energieübertragungsgerät testete.
Gerüchte über zerstörerische Waffen wurden nicht aus dem Nichts geboren. Einmal führte Tesla eine Reihe von Experimenten durch, in denen die Prozesse der Selbstschwingungen untersucht wurden. Und plötzlich begannen die Tische und Schränke im Labor zu zittern. Dann klingelte das Glas in den Fenstern … Gebäude vibrierten, Glas fiel von Fenstern, Gas- und Heizungsrohre platzten, Wasserleitungen - es war ein Erdbeben. Später führte das Gerücht die Ursache des Zitterns auf ein von Nikola durchgeführtes Experiment zurück.
Die sogenannte. das Philadelphia-Experiment. Dies ist ein mythisches Teleportationsexperiment, das angeblich von der US-Marine am 28. Oktober 1943 durchgeführt wurde und bei dem der Zerstörer Eldridge mit einem Team an Bord angeblich verschwunden ist und sich dann sofort mehrere zehn Kilometer im Weltraum bewegt hat.
Die Legende besagt, dass starke elektromagnetische Felder erzeugt wurden, die dazu führten, dass sich der Zerstörer durch Licht und Radiowellen bog. Als der Zerstörer verschwand, wurde ein grünlicher Nebel beobachtet. Einige der Besatzungsmitglieder kehrten unversehrt zurück, andere verschmolzen buchstäblich mit der Struktur des Schiffes, andere starben an Verbrennungen und wurden vor Angst verrückt.
Tesla wird auch die drahtlose Kraftübertragung, ein Auto mit einem von World Ether angetriebenen Motor ohne Kraftstoff und eine Methode zur Herstellung von Feuerbällen zugeschrieben.
Ob Tesla wirklich an zumindest einen Teil dessen dachte, was ihm zugeschrieben wurde, oder geschickt bluffte, bleibt ein Rätsel. Auf jeden Fall störten diese Gerüchte nicht und halfen ihm möglicherweise, seine Patente für manchmal fantastische Summen zu verkaufen.
Heutzutage ist der Nachname des serbischen Wissenschaftlers sehr verbreitet, Musikgruppen und Lieder sind nach ihm benannt. Ganze Filme werden über ihn gemacht und Bücher geschrieben. In Computerspielen werden Charaktere und militärische Ausrüstung nach ihm benannt. In letzter Zeit sind Elektrofahrzeuge unter der Marke Tesla berühmt geworden, mit denen der Erfinder selbst nichts zu tun hat.
Als Markenzeichen verewigte Tesla seine wahren Verdienste und stärkte die von ihm erzeugten Mythen.
Alexander Kosov
Zeitschrift "Discovery and Hypotheses" Juli 2014
