Wir nehmen unsere Hüte vor Elon Musk ab. Dank ihm haben wir PayPal, Solar City und Tesla Motors. Seine anderen, noch ehrgeizigeren Ideen haben unseren Respekt noch nicht verdient. Nehmen Sie seinen neuesten Plan - Menschen zum Mars zu schicken. Während die Details etwas vage bleiben, besteht die Schlüsselidee darin, Tickets für den Mars bis 2024 für bescheidene 200.000 US-Dollar zu verkaufen.
Natürlich impliziert Musks Plan, dass jemand bereit ist, 10 Milliarden Dollar oder mehr zu investieren, um all die Sensationen und Infrastrukturen zu bezahlen, über die Musk auf dem Internationalen Astronautikkongress gesprochen hat. Daraus folgt auch, dass 10 Milliarden ausreichen, aber mehr dazu weiter unten. Als SpaceX zum ersten Mal gestartet wurde, versprach Musk, dass seine Raketen zehnmal billiger, zehnmal zuverlässiger und zehnmal schneller als bestehende Raketen sein würden - tatsächlich ist dies eine 1000-fache Verbesserung, die noch nicht in Kraft getreten ist und möglicherweise niemals eintreten wird. Musks Ambitionen beruhen auf dem magischen Gedanken des alten Silicon Valley, dass eine exponentielle Wachstumskurve darauf hindeutet, dass der Platz immer billiger wird. Es bietet jedoch nicht genügend technologische Verbesserungen oder Nachweise für die Nachfrage, um Flüge im Wert von 200.000 USD zu organisieren. Moschus stammt aus Moores Gesetz für die Welt der Computer und Autos. Aber der Mars hält sich nicht an Moores Gesetz.
In Bezug auf die Technologie gibt es zwei Arten von Problemen: technische Probleme, die gelöst werden können, und physikalische Probleme, die nicht gelöst werden können, müssen Sie nur akzeptieren. Das Lösen technischer Probleme umfasst normalerweise einen wichtigen Leistungsparameter, der das Wesentliche der Lösung darstellt. Dies ist Moores Gesetz. 1965 stellte Intel-Mitbegründer Gordon Moore fest, dass die gesamte Rechenleistung von Computern - die Anzahl der Transistoren auf einem Prozessorchip mit demselben Wert - etwa alle zwei Jahre zunimmt. So wurde Moores Gesetz mit einer erstaunlichen S-Kurve konstanten exponentiellen Wachstums geboren, die die technologische Vielfalt in der Zukunft garantiert.
Die Wachstumskurve vom Murovskaya-Typ erfordert eine unendliche Anzahl von Zwischenstufen der Verbesserung. Jedes Jahr werden Prozessoren, Flugzeuge oder Autos ein bisschen besser als im letzten Jahr. Die Wirtschaft wächst, die Kosten sinken und der Markt wächst.
Im Gegensatz zu Computern und Autos, mit denen Musk sicherlich vertraut ist, können Raketen nicht systematisch verbessert werden. Der spezifische Impuls - ein Maß für die pro Kilogramm Treibmittel, Kraftstoff, erzeugten Kilogramm Schub - ist ein Schlüsselparameter, der zu einer signifikanten Reduzierung der Kosten für den Zugang zum Weltraum führen kann. Zu den technologischen Lösungen zur Verbesserung spezifischer Impulse gehört der Bau leichterer Raketen oder die Suche nach besserem Treibstoff. Raketenbauer haben im Prinzip lange Zeit ihre Fähigkeiten zur Optimierung beider berechnet. Das physikalische Problem bleibt: Masse gegen Schwerkraft. Die einzige Möglichkeit, dies zu lösen, besteht darin, die Wirtschaft zu skalieren und die Betriebskosten durch Erhöhung der Startrate zu senken.
Das Problem bei der Skalierung der Wirtschaft ist jedoch, dass sie von der Nachfrage abhängt. Das derzeitige Tempo der Starts von SpaceX ist in hohem Maße kommerziellen Satellitenstarts zu verdanken. Information ist der größte Markt für Raumfahrtdienste. Man hätte gehofft, dass das Wachstum der Satellitenkommunikation zu einer erhöhten Nachfrage und damit zu niedrigeren Preisen führen würde, aber … Aber diese Gelegenheit wurde seltsamerweise durch Moores Gesetz weggenommen - das es Satelliten ermöglichte, mehr Informationen zu übertragen. Kommunikationssatelliten haben die Nachfrage nach Massenstart in den Orbit nicht wesentlich erhöht.
Um die bemannte Raumfahrt an unsere Nachfrage anzupassen und die Kosten niedrig zu halten, müssen wir ohne Meilensteine von den Gebrüdern Wright zu den Concordes wechseln. Es gibt mehrere "Inseln der Stabilität" - getrennte Höhen für bemannte Missionen - eine Grenze von 100 Kilometern für Touristen, eine niedrige Erdumlaufbahn, den Mond und den Mars. Ebenso gab es einen X-Preis für das Fliegen in einer Höhe von 100 Kilometern, jedoch nicht für 200. Der Unterschied zwischen beiden ist jedoch in Bezug auf die Kosten enorm. Niemand erinnert sich daran, dass der erste Astronaut auf halbem Weg zum Mond geflogen ist, weil es niemanden interessiert, was da ist. Es gibt nichts zwischen Neil Armstrongs kleinem Schritt für den Menschen und seinem riesigen Sprung für die Menschheit. Die Natur des Kosmos macht inkrementelle Schritte zweifelhaft.
Eines der grundlegenden Probleme bei großen visionären Projekten wie dem Senden von Menschen zum Mars besteht darin, dass sie nichts tun, um die zugrunde liegenden Probleme der Physik, die Gesetze der Thermodynamik und vor allem die Bezahlung zu lösen. Musk ignoriert die Tatsache, dass die NASA und andere Behörden seit über fünfzig Jahren ähnliche Pläne zur Eroberung des Mars skizzieren. Es beseitigt die Risiken und technischen Einschränkungen der vorhandenen Technologie und macht den Plan zuverlässig, billig und sicher, als ob er dem Mooreschen Gesetz folgen würde. Er scheut sich, die Infrastruktur und die Arbeit zu besprechen, die erforderlich sind, um alles aufzubauen. So bleibt Raum für Spekulationen.
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Moores Gesetz ist ein Produkt des Silicon Valley, ebenso wie die Neigung zu Verschwendung und Übertreibung. Im Jahr 2013 veröffentlichte das Time Magazine auf der Titelseite eine Geschichte mit der Überschrift "Kann Google den Tod lösen?". Aber die Menschen sterben weiter. Mark Zuckerberg und seine Frau Priscilla Chan kündigten eine Veranstaltung im Wert von 3 Milliarden US-Dollar an, um "die meisten Krankheiten bis zum Ende des Jahrhunderts zu beenden". Das jährliche Budget für die National Institutes of Health beträgt mehr als 30 Milliarden US-Dollar und macht keine Versprechungen. Musk schätzt, dass die Reise zum Mars ihn 10 Milliarden Dollar kosten wird. Wann immer die NASA die Möglichkeit einer bemannten Mission auf einem anderen Planeten in Betracht zieht, übersteigt ihre Zahl 150 Milliarden (Geben oder Nehmen), die für das Apollo-Programm ausgegeben wurden. Nicht jedes Problem wird von guten Ingenieuren gelöst.
Eine Vision ohne Finanzierung ist eine Halluzination. Das Problem des Mars ist nicht wie, sondern warum. Ich fürchte, ich muss mich etwas abkühlen. Schließlich träumte Wernher von Braun auch davon, vor fünfzig Jahren zum Mars zu fliegen, und was und wo?
ILYA KHEL
