Sehr oft in unserem Leben ereignen sich seltsame und mysteriöse Tragödien, für die niemand eine Erklärung geben kann. So kommt es beispielsweise trotz der Tatsache, dass Flugzeuge als das sicherste Transportmittel gelten, häufig zu Flugzeugabstürzen. Natürlich wird nach jeder solchen Tragödie eine Untersuchung durchgeführt, aber nicht jeder hat es geschafft, zumindest eine logische Erklärung zu finden.
Eine der berühmtesten Tragödien voller Geheimnisse ereignete sich Anfang Dezember 1945 über dem Bermuda-Dreieck. Abfahrt 19 war eine Trainingseinheit. Dann hoben fünf Avenger-Torpedobomber ab. Der Flug wurde von dem erfahrenen Pilotenausbilder Charles Taylor geleitet.
Während des Starts war das Wetter klar und zunächst lief alles gut. Nach ungefähr anderthalb Stunden weichen die Flugzeuge jedoch aus irgendeinem Grund vom festgelegten Kurs ab. Aus der Funkkommunikation geht hervor, dass Taylors Kompass nicht in Ordnung ist. Die Fluglotsen versuchten, die Flugzeuge zur Basis zurückzubringen, aber die Piloten fuhren die Flugzeuge immer weiter in Richtung Meer.
Nach einer Weile wurde die Verbindung zwischen den Flugzeugen und dem Kontrollzentrum unterbrochen, und niemand sonst hörte etwas von ihnen. Es ist bemerkenswert, dass Taylor befohlen hat, alle fünf Flugzeuge zusammenzuhalten, damit sie bei Bedarf abspritzen können. Im Falle eines Kraftstoffmangels mussten alle untergehen. Daher ist die Version, in der sich die Tragödie aufgrund eines Kraftstoffmangels ereignete, unhaltbar. Das Seltsamste an dieser ganzen Geschichte ist, dass das Rettungsflugzeug, das auf der Suche nach dem Geschwader war, ebenfalls verschwunden ist. Laut einigen Experten explodierte es, weil das Auto einfach vom Radar verschwand.
Interessanterweise versuchte Taylor einige Tage vor dem Flug, ihn abzusagen, wurde jedoch abgelehnt.
Aufgrund der Tatsache, dass keine Erklärung für die Katastrophe gegeben wurde, führten Experten den Tod des Geschwaders auf die anomalen Kräfte des Bermuda-Dreiecks zurück.
Über den Anden ereignete sich kein weniger mysteriöses Verschwinden des Flugzeugs. 1947 verschwand das Star Dast-Flugzeug, das wenige Minuten vor der Landung von Buenos Aires in Richtung Santiago startete, völlig unerwartet in den Bergen.
Kurz vor dem Verschwinden sendete der Pilot eine seltsame Nachricht, die nur aus einem Wort "STENDEC" bestand. Niemand sonst hat das Auto gesehen. Das Wrack wurde auch nicht gefunden. Interessanterweise war dieses Flugzeug früher ein Militärtransportflugzeug, so dass es Geschwindigkeiten von bis zu 500 Stundenkilometern erreichen und auf eine Höhe von 6 Kilometern ansteigen konnte. Daher war es für ihn nicht schwierig, die Berggipfel zu überwinden.
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Erst 1998 wurden die Motorfragmente von Kletterern entdeckt. Danach nahmen die Spezialisten die Suche nach dem Flugzeug wieder auf. Er wurde bald gefunden. Laut offizieller Version weicht das Flugzeug vom festgelegten Kurs ab und stürzt wegen schlechter Sicht in die Berge. Das Rätsel der letzten vom Flugzeug empfangenen Nachricht blieb jedoch ungelöst.
Ähnliche Katastrophen ereigneten sich später. So befasste sich insbesondere 1962 das amerikanische Militärflugzeug "Flying Tiger" mit dem Transport von Vorräten und Soldaten nach Saigon. Er flog ohne Probleme aus Kalifornien heraus. Aber nachdem er in Guam getankt und gestartet war, verschwand er über dem Philippinischen Meer. Es wurde keine Hilfe gemeldet und das Wetter war klar.
Vier Militäreinheiten waren an den Suchaktivitäten beteiligt, die Durchsuchungen waren jedoch erfolglos. So wurden mehr als hundert Menschen, die an Bord der "Tiger" waren, für tot erklärt. Die Überreste des Flugzeugs wurden nie gefunden. Diese Geschichte wurde mit zahlreichen Vermutungen und Gerüchten überwachsen. Einigen Leuten zufolge, die behaupteten, das Flugzeug gesehen zu haben, sahen sie an der Stelle, an der sich das Auto befinden sollte, einen Lichtblitz. Aufgrund der anhaltenden bewaffneten Konflikte in Vietnam entstand eine Version der Sabotage. Vernünftigere Experten argumentierten, dass die Ursache der Katastrophe in einem defekten Motor lag, der einige Tage vor dem Flug an Leistung verlor.
Es sei darauf hingewiesen, dass Sabotage auch bei der Katastrophe von 1996 zu beobachten war, als ein Zivilflugzeug auf Trans World Airlines Flug 800 abstürzte. Die Tragödie ereignete sich 12 Minuten nach dem Start, mehr als 200 Menschen starben.
Vier Jahre lang wurde eine Untersuchung durchgeführt, bei der Experten feststellten, dass die Tragödie auf eine Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung zurückzuführen war, die einen Funken verursachte und den Kraftstoff zum Anzünden brachte. Auf den ersten Blick ist alles logisch, aber Augenzeugen, die dem FBI einstimmig Zeugnis gaben, behaupteten einstimmig, sie hätten einen Lichtstrahl auf den Liner aufsteigen sehen, wodurch ein Feuerball auftauchte.
Laut einigen Experten ist dieses Zeugnis ein Beweis dafür, dass das Flugzeug von einer Rakete abgeschossen wurde, die während militärischer Übungen in der Marine in der Nähe abgefeuert wurde. Darüber hinaus gibt es Hypothesen, dass die amerikanischen Sonderdienste Spuren von Sprengstoff auf den Trümmern des Flugzeugs besonders verborgen haben.
Die Tragödie ereignete sich auch 1996 in Aserbaidschan. Das Yak-40-Flugzeug erlitt laut offizieller Version eine Katastrophe aufgrund der Zerstörung von Sauerstoffflaschen durch Schusswaffen. Außerdem wurde sogar ein Soldat festgenommen, der zu diesem Zeitpunkt in unmittelbarer Nähe der Absturzstelle schoss. Nach den Ergebnissen einer offiziellen Untersuchung wurden in zwei Flugzeugzylindern Löcher mit einem Durchmesser von 8 Millimetern gefunden. Die Untersuchung ergab eine Verkupferung der Löcher und Zylinder, was den Geschossschaden bestätigt. Die forensische Untersuchung bestätigte auch die "Bullet" -Version. Es scheint, dass alles offensichtlich ist - der Schuldige der Katastrophe war ein Soldat, der am falschen Ort schoss und in Sauerstofftanks stieg. Bei der Durchführung einer elektronischen Untersuchung des "Einschusslochs" unter einem Mikroskop wurde jedoch festgestellt, dass die Kugel nicht nur in den Ballon eintrat, sondern ihn auch verließ.was an sich unwahrscheinlich ist. Der Auslass wurde nicht gefunden, aber die Forscher sagen, dass er seitens der Tanks im Herbst zusammengebrochen ist. Die Kugel selbst wurde ebenfalls nicht gefunden. Somit ist dieses Rätsel ungelöst geblieben, aber jetzt können wir zuversichtlich sagen, dass der Soldat nicht schuld ist.
Ein Jahr später, 1997, sollte die Boeing 747 von Odessa nach Thessaloniki fliegen, doch am Vorabend der Abreise wurde eine Fehlfunktion entdeckt. Aus diesem Grund wurde die Yak-42 aus Lemberg gerufen, die entlang der Strecke abhob. Dieser Flug war der letzte für das Auto und für alle Passagiere. Das Flugzeug kam sicher an seinem Ziel an, in einer Höhe von 250 Metern, überquerte die Landebahn, entfernte sich dann aber aus einem unbekannten Grund vom Flughafen. Das Board befand sich auf einer Höhe von ungefähr zwei Kilometern, und auf Wunsch aller Disponenten antwortete die Besatzung, dass sie sich an dem von ihnen angegebenen Ort befänden und ein Manöver durchführten, um herumzugehen. In Wirklichkeit flog das Flugzeug jedoch vom Flughafen in die entgegengesetzte Richtung. Die Tragödie ereignete sich in den Bergen auf einer Höhe von etwa 70 Kilometern. Infolgedessen starben alle an Bord. Eine Untersuchung wurde unter Beteiligung ukrainischer, russischer und griechischer Spezialisten durchgeführt. Bisher konnte jedoch niemand die Frage beantworten, was die Besatzungsmitglieder zu einem tödlichen Manöver gezwungen hatte.
Im selben Jahr 1997 ereignete sich eine weitere seltsame Tragödie: In Irkutsk fiel ein Militärtransportflugzeug der An-124 beim Start auf ein Wohngebiet. Einige Sekunden nach dem Start vom Boden wurden der dritte und der erste Motor abgestellt, und dann fiel auch der zweite Motor aus. Die Besatzungsmitglieder versuchten, das Auto auf dem verbleibenden Motor zu halten, was jedoch erfolglos blieb. Mehr als 70 Menschen starben an den Folgen der Katastrophe. Diese Tragödie ist voller widersprüchlicher und ungelöster Geheimnisse. Alle Versuche festzustellen, aus welchen Gründen die Motoren versagten, führten zu nichts. Die Blackboxen waren stark beschädigt, so dass die Gründe für ihre Abschaltung nicht ermittelt werden konnten …
Wie Experten bemerken, sind die Gründe für einen Geräteausfall in Flugzeugen sehr oft anomale Phänomene und verschiedene Phänomene, die für die Wissenschaft unerklärlich und unverständlich sind. Flugzeugabstürze und das Verschwinden von Flugzeugen können durch seltsame Naturphänomene ausgelöst werden. Es ist unmöglich sicher zu sagen, dass solche Annahmen wahr sind. Ohne Zweifel ereignen sich viele Unfälle aufgrund verschiedener Arten von Konstruktionsfehlern, schwacher Sicherheitssysteme, die zunächst kleinlich und nicht von großer Bedeutung sind, bis sie zu zahlreichen Todesfällen führen.
Ein gewisses Maß an Mystik kann jedoch auch nicht ausgeschlossen werden. Wissenschaftler und Spezialisten, die die Ursachen von Katastrophen untersuchen, können derzeit nicht widerlegen oder beweisen, dass bestimmte übernatürliche Kräfte etwas mit Katastrophen zu tun haben. Wenn die Gründe, einschließlich militärischer Operationen, schlechter Wetterbedingungen und Fehler von Disponenten und Piloten, leicht erklärt werden können, ist die Situation mit einem unerwarteten Ausfall von Bordcomputern viel komplizierter. Skeptikern zufolge können all diese Tragödien als logische, wissenschaftliche Rechtfertigung angesehen werden. Nun, es ist wahrscheinlich, dass dies so ist, aber aller Wahrscheinlichkeit nach können moderne Wissenschaftler dies noch nicht tun …