Der Anhalten Bahnhof ist seit mehr als einem Jahrhundert der wichtigste Bahnhof in Berlin. Im Herzen der deutschen Hauptstadt gelegen, war dieser schöne Bahnhof mit einer 100 Meter hohen Fassade mit exquisiten Zinkskulpturen bedeckt und hatte ein luxuriöses und geräumiges Interieur mit Wartezimmern und anderen Annehmlichkeiten für Passagiere, die aus Leipzig, Frankfurt, München und anderen Städten angereist waren.
Das Dach war eine riesige Eisen- und Glasstruktur, die sich über dreißig Meter erhob und unter der vierzigtausend Menschen gleichzeitig stehen konnten. Der Anhalten Bahnhof war Berlins größter und bester Bahnhof.
Verlassene, mit Bäumen bewachsene Wege im Naturpark Südgeland, Berlin.
Anhalten Bahnhof Bahnhof im Jahr 1910.
Aber Hitler hatte andere Pläne für Berlin. Er wollte die Stadt in Welthauptstadt oder "Welthauptstadt" verwandeln, deren Bau von seinem Lieblingsarchitekten Albert Speer realisiert wird. Der Bahnhof Anhalten Bahnhof stand jedoch neben der Umsetzung dieser grandiosen Pläne.
Doch bevor der zerstörerische Ball 1840 auf dem Gebäude zusammenbrechen konnte, machten die alliierten Luftbomben während des Zweiten Weltkriegs ihre Arbeit. Der Bahnhof wurde während des Bombenangriffs schwer beschädigt, große Teile seines Daches fehlten und die Wände waren unsicher. Die deutsche Eisenbahninfrastruktur litt so stark unter Bombenangriffen und Artilleriegeschossen, dass die gesamte Eisenbahnkommunikation des Landes gelähmt war.
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Nach Kriegsende wurde der Bahnhof Anhalten Bahnhof endgültig geschlossen und der gesamte Schienenverkehr zwischen Berlin und Städten in der DDR umgeleitet, um eine Fahrt durch die Westberliner Zone zu vermeiden, in der sich der Bahnhof befand. Das Gebäude wurde 1960 abgerissen, aber ein Teil der Fassade blieb erhalten. Diese Mauer steht noch an ihrem ursprünglichen Platz und ist jetzt von Bürogebäuden, Hotels, Supermärkten, einem Spielplatz und einem neuen Konzertort umgeben.
Überreste von Anhalten Bahnhof.
Weiter südlich ist ein interessanter Ort - Rangierbahnhof Tempelhof im Berliner Stadtteil Schöneberg. Nach der Schließung des Bahnhofs Anhalter Bahnhof im Jahr 1952 wurde der westliche Teil des Rangierbahnhofs geschlossen, die östliche Hälfte blieb jedoch wegen begrenzter Rangierarbeiten fast vier Jahrzehnte in Betrieb. Das selten gestörte, verlassene Gebiet war mit Bäumen bewachsen und entwickelte sich sechzig Jahre lang zu einer natürlichen Oase im Zentrum der Stadtmetropole.
Es gibt reiche trockene Weiden, bewaldete Dschungel und Wiesen. Dank der Bemühungen vieler fürsorglicher Bürger und der Unterstützung der Stadtverwaltung wurde dieser magische Ort in einen öffentlichen Park verwandelt, der heute als Südgelande-Park bekannt ist. Der Park hat 366 Arten von Farnen, 49 Arten von Pilzen, 49 Arten von Vögeln, 14 Arten von Heuschrecken, 57 Arten von Spinnen und 95 Arten von Bienen, von denen mehr als 60 vom Aussterben bedroht sind.
Auf dem Territorium des Parks sehen Sie noch mehrere Gebäude, einen Kommutierungshof, kilometerlange Eisenbahnschienen, eine Dampfmaschine, mehrere Laternenpfähle, ein Verwaltungsgebäude und einen 50 Meter hohen Wasserturm aus Stahl.
Verlassene Straßen im Südgelandpark.
Das alte Eisenbahngebäude im Südgelandpark.
Eine verlassene Dampflokomotive im Naturpark Südgeland.
In einer Dampflok im Naturpark Südgeland, Berlin.
Ein verlassener Wasserturm im Naturpark Südgeland, Berlin.