Das Land der Pharaonen überraschte uns mehr als einmal mit unerklärlichen Artefakten, die heute viele Menschen dazu bringen, ihre Bezeichnung und ihren Zweck zu enträtseln. Geheimnisvolle Artefakte finden sich jedoch nicht nur in Ägypten, und ein direkter Beweis dafür ist das "kolumbianische goldene Flugzeug" oder auch "goldener Vogel" genannt Inka ".
Der Goldene Vogel ist ein kleines Objekt von vier Zentimetern Größe, das im 19. Jahrhundert in Kolumbien gefunden wurde und aus der Mitte des ersten Jahrtausends nach Christus stammt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieser Gegenstand als Amulett oder Anhänger verwendet wurde. Heute gibt es auf der Welt mehrere Dutzend solcher Gegenstände, die nicht nur in Kolumbien, sondern auch nicht in Venezuela, Costa Rica und Peru gefunden wurden. Sie sehen ein wenig anders aus, aber das grundlegende Design des Flugzeugs mit horizontaler und vertikaler Heckflosse vereint all diese Artefakte.
Lassen Sie uns mehr über diesen Fund erfahren …
Viele Menschen haben sich lange Zeit die goldenen Figuren angesehen, die im Goldmuseum der State Bank of Columbia sowie während verschiedener Ausstellungen "Treasures of Columbia" in verschiedenen Teilen des Planeten ausgestellt waren, aber niemand hat sich vorgestellt, dass sie Modelle fliegender Fahrzeuge sein könnten. Und das ist nicht überraschend, denn all diese Artefakte wurden im Katalog als "zoomorph" aufgeführt, da sie das Aussehen von Lebewesen mit Augen, Zähnen, am Körper geschnitzten Schuppen und anderen Attributen von Lebewesen hatten und daher alle mit ausgefallenen Tieren in Verbindung gebracht wurden, die dies konnten vor ein paar hundert Jahren aussterben, aber nicht mit Flugzeugen.
Der amerikanische Juwelier Emanuel Staub bemerkte als erster die auffallende Ähnlichkeit des goldenen Inka-Vogels mit einem Flugzeug. Um auszuschließen, dass es sich bei der Figur um eine Kopie eines Tieres handelt, schickte Staub seinem Freund, dem berühmten Zoologen Ivan Sanderson, eine exakte Kopie des "Columbia Golden Airplane". Nach einer eingehenden Untersuchung des Artefakts stellte Sanderson fest, dass er kein einziges Lebewesen kannte, das der ihm zugesandten Figur ähnelte, und um die Theorie über das Flugzeug zu testen, reichte er sie mehreren Luftfahrtfachleuten zur Analyse ein, die bestätigten, dass die Figur durchaus ein Modell eines Flugzeugs sein könnte.
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Sie wurden in den Gräbern indischer Führer gefunden. Es wird angenommen, dass diese Gegenstände zu Lebzeiten der Besitzer als Brustschmuck oder Amulette verwendet wurden.
Aufgrund des Vorhandenseins organischer Überreste in den Bestattungen, die einer Radiokarbondatierung zugänglich sind, ist die Zeit für die Herstellung von geflügelten Amuletten mit ausreichender Genauigkeit bekannt - etwa 500 n. Chr. Die Autoren dieser Meisterwerke waren die Meister der indischen Kultur von Tolima, die auf dem Gebiet des heutigen Kolumbien im mittleren Bereich des Flusses Magdalena lebten. Die Kreationen ihrer Hände wurden jedoch weit über die genannte Region hinaus gefunden. Zum Beispiel enthält das Ethnografische Museum Berlin ein Flugzeug, das in Costa Rica gefunden wurde. Die Entdeckung ähnlicher Goldgegenstände wurde in Venezuela und Peru gemeldet.
Insgesamt wurden bisher 33 solcher Gegenstände gefunden, und sie wurden nicht nur in Kolumbien, sondern auch in Peru, Costa Rica, Venezuela gefunden. Ihr Aussehen ist unterschiedlich, aber das grundlegende Design des Flugzeugs mit horizontaler und vertikaler Heckflosse ist üblich. Künstler gaben ihren Produkten das Aussehen von Lebewesen mit Augen, zahnigen Kiefern, von denen einige mit einer Kerbe in Form von Schuppen bedeckt waren. Vielleicht ist dies der Prototyp eines längst ausgestorbenen Tieres? Experten stimmen jedoch voll und ganz der Schlussfolgerung des US-Biologen Ivan Sanderson zu: Sie können in keiner Weise mit Vertretern der fossilen und modernen Fauna des Planeten identifiziert werden, die der Wissenschaft bekannt sind.
In der Figur des "goldenen Flugzeugs" sahen moderne Luftfahrtfachleute:
a) ein Modellflugzeug für die Luft- und Raumfahrt mit einem liegenden Cockpit;
b) ein Modell eines Einweg-Frachtflugzeugs zur Landung auf dem Wasser;
c) ein Modell eines "Unterwasserflugzeugs" - eines Unterwasserflugzeugs.
Es wurde auch eine Reihe anderer technischer Versionen vorgeschlagen, die nur in den Köpfen enger Spezialisten auftreten können. Aber im Allgemeinen wurde das Flugzeug in diesem goldenen Fahrzeug viel früher gesehen. Die Geschichte ist fantastisch.
Im Internet finden Sie folgende Geschichte: 1956 wurde das "goldene Flugzeug" unter anderem in der Ausstellung "Gold of Pre-Columbian America" im Metropolitan Museum of Art in New York ausgestellt. Der Deltaflügel dieser Figur und die vertikale Ebene des Hecks (was bei Vögeln niemals vorkommt) erregten die Aufmerksamkeit amerikanischer Flugzeugkonstrukteure. In Absprache mit der Ausstellungsleitung durften sie in einem Windkanal am alten "Flugzeug" forschen. Und dann stellte sich heraus, dass sich der goldene "Inka-Vogel" am besten bei … Überschallgeschwindigkeit verhält, deren Untersuchung in vollem Gange war. Die Figur wurde ins Museum zurückgebracht, und der Deltaflügel und die hohe vertikale Ebene der Heckeinheit wanderten zum Konstruktionsbüro für Lockheed-Flugzeuge, das bald ein Überschallflugzeug schuf.zu dieser Zeit der beste der Welt zu sein …
Moderne Überschallflugzeuge haben genau die Form antiker Figuren. Diese Figuren in Form von Flugzeugen wurden vor etwa 1.500 Jahren erstellt. Niemand konnte sein Rätsel lösen - was als Vorbild für solche Kunstwerke diente.
Auf dem Territorium des modernen Peru, wo einst das mächtige Inka-Reich existierte, liegt die mysteriöse Pampa Colorada (Rote Wüste) 500 km von der Pazifikküste entfernt auf dem Nazca-Hochplateau. Auf dieser Ebene entdeckten die Piloten in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts wie ein Tischplateau Dutzende Abschnitte einer glatten Felsoberfläche, die wie eine Betonstraße glatt war und eine Länge von mehreren hundert Metern usw. bis zu mehreren Kilometern hatte. Sie alle ähnelten stark den Landebahnen moderner Flugplätze. Dies wird in Erich von Denikens Dokumentarfilm "Erinnerungen an die Zukunft" (und im gleichnamigen Buch beschrieben) wunderschön gezeigt. Zwischen diesen Streifen, auf einer Fläche von Hunderten von Quadratkilometern, befinden sich gigantische Zeichnungen von bekannten Vögeln, Tieren, durchsetzt mit seltsamen Tieren, Insekten, Pflanzen … Aber das Wichtigste ist dasdass sowohl die Landebahnen als auch die Zeichnungen nur aus der Luft gesehen werden können!
In den frühen 1930er Jahren machte Robert Shippi an der Spitze einer kleinen Abteilung amerikanischer Amateurpiloten Zehntausende Fotos von präkolumbianischen Denkmälern. Unter dem Flügel des Flugzeugs erscheinen riesige Tierzeichnungen: ein Multimeter-Leguan, ein 120-Meter-Vogel, eine 200-Meter-Eidechse, ein Riesenaffe und viele andere. Es war ein unglaublicher Anblick!
Weniger als 10 Jahre später beschloss ein anderer Wissenschaftler, die Werke der alten Peruaner aus einem Flugzeug zu betrachten. Es war Paul Kosok. Im Süden angekommen, landete er in der Pampa de Nazca, wo er eine gigantische Kunstgalerie entdeckte. Auf der dunkelroten Oberfläche der Hochebenen stachen gelblich-weiße Trapezoide, Dreiecke und Rechtecke hervor, die oft Hunderte und Hunderte von Metern lang waren. Manchmal erstreckten sich auf der Pampa de Nazca unendlich lange Streifen, die an bestimmten Stellen zusammenliefen und dann wieder auseinander gingen. Inmitten des scheinbaren Chaos der Linien waren riesige Tiermotive verstreut.
Als Kosok seine Entdeckungsnachricht veröffentlichte, an die er Dutzende hochwertiger Luftbilder anhängte, glaubte ihm die Welt nicht. Darüber hinaus war der Zweite Weltkrieg im Gange, und die Menschheit hatte ganz andere Bedenken. Das zweite Mal wurden sie von Erich von Deniken in dem Buch "Erinnerungen an die Zukunft" (1968) entdeckt, das im Gegensatz zu Kosoks wissenschaftlichen Artikeln von der ganzen Welt eifrig gelesen wurde. Darin fragte er sich, ob die riesigen Linien im Land der Indianer, die das Rad und vor allem das Flugzeug nicht kannten, Landebahnen für Astronauten waren. Ist diese "Kunstgalerie" mit Außerirdischen und außerirdischen Zivilisationen verbunden? Fast ein Vierteljahrhundert lang war nur eine Person mit den lokalen Zeichnungen beschäftigt. Es war Maria Reiche, die aus Deutschland nach Peru kam. Nachdem sie sich in Lima niedergelassen hatte, war sie eine der ersten, die von Professor Kosok über seine unglaubliche Entdeckung hörte. Diese Botschaft interessierte sie so sehr, dass sie seitdem ihre ganze Aufmerksamkeit auf diesen riesigen Raum gerichtet hat.
Aber da diese Zeichnungen vom Boden aus einfach nicht sichtbar sind, stellt sich natürlich die Frage: "Könnten die alten Bewohner der Kordilleren, die Inkas, fliegen können?" Hier ist es angebracht, an die alte Legende der Inkas zu erinnern, die vom "goldenen Schiff" spricht, das von fernen Sternen kam: „Es wurde von einer Frau namens Oryana befohlen. Sie war dazu bestimmt, die Vormutter der irdischen Rasse zu werden. Oryana gebar siebzig irdische Kinder und kehrte dann zu den Sternen zurück."
Hinzu kommt die Schlussfolgerung der englischen anthropologischen Zeitschrift Maine, in der es heißt: „Die Analyse des Muskelgewebes der überlebenden Inka-Mumien ergab, dass sich die Zusammensetzung des Blutes der Inkas stark von der der lokalen Bevölkerung unterschied. Sie hatten eine Blutgruppe der seltensten Kombination. In unserer Zeit ist diese Blutzusammensetzung nur bei 2-3 Menschen auf der ganzen Welt bekannt."
Das Masseninteresse an den mysteriösen Artefakten entstand Ende 1969, nachdem Sanders in der Zeitschrift Argosy einen Artikel über das alte Flugzeug veröffentlicht hatte. Der Artikel sorgte für Aufsehen und sorgte für große Kontroversen um die mysteriösen Goldfiguren. 1996 haben deutsche Flugzeugmodellbauer aus der Kleinstadt Lehr, Algund Enbom und Peter Belting in der Praxis bewiesen, dass die Hypothese von Flugzeugmodellen in Form mysteriöser Tierfiguren ein Recht auf Leben hat. Diese beiden Flugzeugmodellierer erstellten 16-fach vergrößerte, nahezu genaue, proportional geformte Nachbildungen des Columbia Golden Airplane und eine weitere goldene Figur, von der sie glaubten, dass sie einem Flugzeug am ähnlichsten sei. Für den Start in die Luft wurden die Modelle mit Motoren und Funksteuerungssystemen ausgestattet.
Der erste Test von Flugzeugen wurde von einer großen Anzahl von Menschen beobachtet, darunter Wissenschaftler aus verschiedenen Wissenschaftsbereichen und viele Skeptiker, die nicht glaubten, dass Kopien der Figuren fliegen könnten. Aber was war ihre Überraschung, als zwei Modelle nicht nur abheben konnten, sondern auch Kunstflug (Kick, Loop) perfekt ausführten und auch bei abgestelltem Motor perfekt glitten.
Nach diesem Experiment begannen viele Flugzeugmodellbauer, Flugzeugmodelle mit bestimmten goldenen Figuren zu erstellen, und im April 1996 fanden bei der Deutschen Gesellschaft für Luftfahrt und Astronautik massive Demonstrationsleistungen der zusammengebauten Flugzeuge statt. Die Wissenschaftler, Flugzeugkonstrukteure, Piloten und Ingenieure, die bei der Rede anwesend waren, hatten nach den Flügen keine Zweifel daran, dass die "goldenen Inka-Flugzeuge" Kopien von Flugmaschinen waren.
Natürlich kann heute niemand die Frage beantworten, wo genau die alten Inkas Bilder für ihre ungewöhnlichen Produkte aufgenommen haben, aber eines ist sicher, dass nicht nur die Inkas Figuren hergestellt haben, die wie Flugmaschinen aussahen, sondern auch viele solcher Artefakte gefunden wurden in verschiedenen Teilen unseres Planeten. Nehmen wir zum Beispiel das Geheimnis der SABU-Scheibe oder des in Ägypten gefundenen „Sakkar-Vogels“, der auch einem Modellflugzeug überraschend ähnlich ist und über das ich Ihnen etwas später berichten werde. Was auch immer es war, diese Artefakte deuten auf eine völlig andere Geschichte unserer Vorfahren hin, eine Geschichte, die für uns immer noch so schwer zu glauben ist.
