Dieser Panzer kann durchaus als Symbol für einen Atomkrieg angesehen werden, der nie begonnen hat. Sein Design ist optimal geeignet, um der Stoßwelle zu widerstehen, und sein vierspuriges Fahrwerk ist optimal geeignet, um in einem wahrscheinlichen nuklearen Winter zu fahren …
Schwerer Panzer - "Object 279", einzigartig und ohne Zweifel der einzigartigste. Sein Rumpf hatte eine krummlinige Form mit dünnen, antikumulativen Sieben, die seine Konturen zu einem länglichen Ellipsoid ergänzten. Diese Form des Rumpfes sollte verhindern, dass der Panzer durch die Druckwelle einer nuklearen Explosion umkippt.
Schauen wir uns dieses Projekt genauer an …
Vielleicht ist der Anfang des Beitrags etwas anmaßend und übertrieben, aber lassen Sie uns zuerst die Ereignisse ein wenig zurückspulen.
1956 entwickelte die GBTU der Roten Armee die taktischen und technischen Anforderungen für einen schweren Panzer, der den T-10 ersetzen sollte. Das Konstruktionsbüro des Kirov-Werks in Leningrad begann mit der Erstellung eines Tanks, bei dem Ideen und einzelne Komponenten aus den IS-7- und T-10-Tanks umfassend genutzt wurden. Erhielt den Index "Objekt 277", der neue Tank wurde nach dem klassischen Layout erstellt, sein Fahrwerk bestand aus acht Stütz- und vier Stützrollen an Bord, Aufhängung an Balkentorsionsstäben, mit hydraulischen Stoßdämpfern an der ersten, zweiten und achten Walze. Der Rumpf wurde sowohl aus gerollten als auch aus gegossenen Teilen zusammengesetzt - die Seiten bestanden aus gebogenen gerollten Panzerplatten, während der Bug aus einem einzigen Guss bestand. Der Turm war ebenfalls gegossen und hatte eine halbkugelförmige Form. In einer gut ausgebauten Nische befand sich ein mechanisiertes Munitionsregal, um die Aktionen des Laders zu erleichtern.
Die Bewaffnung bestand aus einer 130-mm-M-65-Kanone, die mit dem Groza-Stabilisator in zwei Ebenen stabilisiert wurde, und einem koaxialen 14,5-mm-KPVT-Maschinengewehr. Munition von 26 separaten Laderunden und 250 Patronen für ein Maschinengewehr. Der Schütze hatte ein stereoskopisches TPD-2S-Entfernungsmesser, der Panzer war mit einem vollständigen Satz Nachtsichtgeräte ausgestattet. Das Kraftwerk war ein 12-Zylinder-V-förmiger Diesel M-850 mit einer Leistung von 1050 PS. bei 1850 U / min. Getriebeplanet, Typ "3K", hergestellt in Form eines Einzelblockmechanismus zum Wechseln von Gängen und Kurven. Im Gegensatz zum Getriebe des T-10-Panzers wurden die Bandbremsen des Planetendrehmechanismus durch Scheibenbremsen ersetzt. Die Besatzung bestand aus 4 Personen, von denen sich drei (Kommandant, Schütze und Lader) im Turm befanden. Mit einer Masse von 55 Tonnen zeigte der Tank eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km / h.
Es wurden zwei Kopien von Objekt 277 hergestellt, und kurz nach Beginn der Tests wurde die Arbeit daran eingestellt. Der Panzer ist im Vergleich zum T-10 mit stärkeren Waffen und einem fortschrittlicheren MSA, einschließlich eines Entfernungsmessers, günstig, aber die Munitionsladung war gering. Im Allgemeinen wurde "Objekt 277" auf der Grundlage einer in einer Reihe von Einheiten gut entwickelten Einheit erstellt und erforderte keine langfristige Verfeinerung.
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Der zweite Teilnehmer war der Panzer des Tscheljabinsker Traktorwerks - "Objekt 770". Im Gegensatz zu "Object 277" wurde beschlossen, den Tank "von Grund auf neu" zu entwerfen, wobei nur auf fortschrittliche Lösungen zurückgegriffen und neue Einheiten verwendet wurden. Ein charakteristisches Merkmal des Tanks war ein vollständig gegossener Rumpf, dessen Seiten sich sowohl in der differenzierten Dicke als auch im variablen Neigungswinkel unterschieden. Ein ähnlicher Ansatz kann in der Panzerung der Stirn des Rumpfes verfolgt werden. Der Turm ist ebenfalls vollständig gegossen, wobei die variable Panzerdicke in den vorderen Teilen bis zu 290 mm beträgt. Das Bewaffnungs- und Steuersystem des Panzers ähnelt vollständig dem Objekt 277 - 130 mm M-65-Kanone und dem koaxialen 14,5 mm KPVT-Maschinengewehr, 26 Schuss und 250 Schuss Munition.
Interessant ist das Triebwerk des Tanks, das auf Basis eines 10-Zylinder-Dieselmotors DTN-10 mit einer vertikalen Anordnung von Zylinderblöcken hergestellt wurde und senkrecht zur Längsachse des Tanks eingebaut wurde. Die Motorleistung betrug 1000 PS. bei 2500 U / min. Das Getriebe des Tanks umfasste einen Drehmomentwandler und ein Planetengetriebe, dessen Parallelschaltung es ermöglichte, einen mechanischen und zwei hydromechanischen Vorwärtsgänge sowie einen mechanischen Rückwärtsgang zu haben. Das Fahrwerk enthielt sechs Straßenräder mit großem Durchmesser pro Seite ohne Stützrollen. Die Rollensuspension ist hydropneumatisch. Der Tank zeichnete sich durch einfache Handhabung und gute dynamische Eigenschaften aus.
Der einzigartigste und einzigartigste Prototyp eines schweren Panzers - Objekt 279 - wurde 1957 von einem Team von Designern des Leningrader Kirow-Werks unter der Leitung von L. S. Troyanov gemäß den taktischen und technischen Anforderungen für einen schweren Panzer entwickelt, die 1956 vom Amt des Chefs der Panzerkräfte der Sowjetarmee vorgeschlagen wurden. Der Panzer sollte die vorbereiteten feindlichen Verteidigungen durchbrechen und auf Gelände operieren, das für konventionelle Panzer schwer zu passieren war.
Trotz des konservativen Objekts 277 wurde das Auto völlig neu entwickelt, und zwar nicht nur in Bezug auf die verwendeten Einheiten, sondern auch in Bezug auf das Konzept. Gussrümpfe mit differenzierter Panzerung, elliptische Formen wurden schon früher angetroffen, aber in diesem Fahrzeug wurde die Idee auf den Punkt gebracht. Der aus vier Gussteilen zusammengesetzte Körper war rund um den gesamten Umfang mit einem antikumulativen Sieb bedeckt, das seine Konturen zu einer elliptischen Form ergänzte (nicht nur im Grundriss, sondern auch im Vertikalschnitt). Dank des bis auf die Grenze reduzierten Panzerungsvolumens von nur 11,47 m3 konnten beispiellose Werte der normalen und reduzierten Panzerdicke erreicht werden - die Frontpanzerung des Rumpfes erreichte 192 mm bei großen Neigungs- und Drehwinkeln, Seitenpanzerung bis 182 mm bei kleineren Winkeln. Der gegossene Turm mit abgeflachter halbkugelförmiger Form hatte eine kreisförmige Buchung von 305 mm.bis auf das Heck.
Die Bewaffnung bestand aus demselben 130-mm-M-65-Gewehr und einem 14,5-mm-KPVT-Maschinengewehr mit 24 Schuss Munition in einem mechanisierten Munitionsregal mit halbautomatischer Beladung und 300 Schuss für ein Maschinengewehr. Die kombinierten Anstrengungen des Laders und des halbautomatischen Kassettenladers führten zu einer Feuerrate von 5-7 Schuss pro Minute. Die MSA enthielt einen stereoskopischen Entfernungsmesser mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfelds TPD-2S, einen elektrohydraulischen Stabilisator "Groza" mit zwei Ebenen und einen vollständigen Satz Nachtsichtgeräte.
Das Kraftwerk des Tanks wurde in zwei Versionen entwickelt - einem DG-1000-Diesel mit einem Fassungsvermögen von 950 Litern. von. bei 2500 U / min oder 2DG-8M mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. von. bei 2400 U / min. Beide Motoren sind 4-Takt-16-Zylinder-H-förmige Motoren mit horizontalen Zylindern (zur Verringerung der Körpergröße). Das Getriebe des Panzers zeichnete sich auch durch seinen ungewöhnlichen und innovativen Ansatz aus - ein hydromechanisches und planetarisches 3-Gang-Getriebe, und das Umschalten zwischen den beiden oberen Gängen wurde automatisiert.
Aber der auffälligste Teil des Panzers ist sicherlich sein Chassis, das vier Kettenpropeller enthielt!
Das Fahrwerk war auf zwei Längshohlträgern montiert, die als Kraftstofftanks dienten. Das Design des Raupenpropellers ermöglichte eine hohe Geländetauglichkeit in Tiefschnee und Feuchtgebieten. Es beseitigte die Landung des Panzers auf dem Boden bei der Überwindung vertikaler Hindernisse (Nadolby, Stümpfe, Igel). Der durchschnittliche Bodendruck betrug nur 0,6 kgf / cm², dh er lag nahe an dem eines leichten Panzers. Es war ein einzigartiges Beispiel für einen schweren Offroad-Panzer.
In Bezug auf einen Propeller bestand das Fahrwerk aus sechs Straßenrädern, drei Stützrollen, einem Faultier und einem Antriebskettenrad. Die Federung ist individuell, hydropneumatisch, einstellbar. Somit wurde das Konzept der Freigabe nur zu einer Formalität, und der Panzer konnte vertikale Hindernisse überwinden, ohne auf dem Boden zu landen.
Der spezifische Druck war ebenfalls sehr gering - nur 0,6 kg / m2, was es ermöglichte, Tiefschnee und sumpfige Gebiete zu überwinden. Die Nachteile des gewählten Fahrwerks waren eine schlechte Manövrierfähigkeit und ein erhöhter Bewegungswiderstand, insbesondere auf schweren Böden. Die Wartbarkeit ließ aufgrund der hohen Komplexität des Designs und der Unzugänglichkeit des internen Spurpaars zu wünschen übrig.
Der Prototyp des Panzers wurde 1959 gebaut und begann zu testen, aber es wurde sofort klar, dass ein so teures Fahrzeug keine Chance auf Massenproduktion hatte. Der Nachfolger des T-10 sollte einer von zwei Panzern "siebenhundertsiebzig" oder "zweihundertsiebenundsiebzig" sein, aber keiner der Teilnehmer wurde nie adoptiert.
Die Besatzung des Panzers bestand aus vier Personen, von denen sich drei - der Kommandant, der Schütze und der Lader - im Turm befanden. Der Fahrersitz befand sich vorne am Rumpf in der Mitte, es gab auch eine Luke, um ins Auto zu steigen.
Von allen gleichzeitig entwickelten Panzern hatte Objekt 279 mit 11,47 m3 das kleinste gebuchte Volumen und einen sehr komplexen gepanzerten Rumpf. Das Design des Fahrwerks machte es unmöglich, das Fahrzeug auf dem Boden zu landen, und stellte eine hohe Geländetauglichkeit in Tiefschnee und sumpfigen Gebieten sicher. Gleichzeitig war das Fahrwerk in Design und Betrieb sehr komplex, so dass es unmöglich war, die Höhe des Tanks zu verringern.
Ende 1959 wurde ein Prototyp gebaut, die Montage von zwei weiteren Panzern wurde nicht abgeschlossen.
Objekt 279 befindet sich im Museum für gepanzerte Waffen und Ausrüstung in Kubinka.
Fotos des Panzers "Objekt 279" aus der Ausstellung des Militärhistorischen Museums von BTVT, Kubinka.
Tabelle der taktischen und technischen Eigenschaften von Panzern:
Und es ist auch schade, dass diese Option nicht bestanden hat, obwohl es natürlich Gründe dafür gibt.
Auf dieser Grundlage umfasste das ursprüngliche Konzept des "Coalition-SV" zwei Waffen - eine übereinander. Die Kanonen könnten gleichzeitig und nicht synchron arbeiten. Von hier aus ging der Name übrigens: "Eine Koalition von zwei Kanonen." An dem Projekt einer solchen Doppelrohrmaschine arbeiteten zwei Konstruktionsbüros gleichzeitig - "Burevestnik" von Nischni Nowgorod und SKB "Uraltransmash". Am Ende entschieden sich ihre Mitarbeiter jedoch, die Idee einer doppelten SPG aufzugeben.
- Ich denke, es war eine utopische Idee. Immerhin waren die Waffen dort nicht 57 mm oder sogar 100 mm, sondern 152 mm, erklärt Nosov. - Der Ort im Kampfabteil oder, wie wir es nennen, "in der Kappe" so vieler Anklagen … Im Allgemeinen war es unmöglich. Darüber hinaus haben die durchgeführten Tests gezeigt, dass es sehr schwierig ist, im Kampfabteil zu sein, wenn ein Schuss mit einer solchen Waffe erfolgt. Das ist, gelinde gesagt, unangenehm. Es gab viele Kontroversen, Diskussionen, aber am Ende kamen wir zum Konzept einer SPG mit einem einzigen Fass.
Diese Änderung des Konzepts hatte jedoch fast keine Auswirkungen auf die Kampfeigenschaften. "Coalition-SV" kann das Ziel aus einer Entfernung von 70 Kilometern treffen. Und wie stark der Schuss ist, lässt sich daran ablesen, dass die Designer sogar das neueste Stoßdämpfungssystem erfinden mussten, um den unglaublichen Rückstoß auszulöschen.
