Solche Schlussfolgerungen wurden von einem der besten Moskauer Experten, Juri Antipow, gezogen. Er hat eine militärische Ausbildung: Lieutenant Engineer Aircraft Technician. Er war an der Untersuchung einer Reihe von Flugzeugunfällen beteiligt.
Heute beweist der Experte die Identität der "ukrainischen" Boeing unter der Nummer 9M-MRD mit der Boeing - 9M-MRO, die im März spurlos verschwunden ist. Um nicht in den Zahlen verwirrt zu werden, denken Sie daran: Nummer 9M-MRD - Donezk. Das heißt, derjenige, der in der Nähe von Donezk gefallen ist.
So.
FINDEN SIE EINIGE UNTERSCHIEDE
Schauen Sie sich die beiden charakteristischen Unterschiede an, die darauf hinweisen, dass die Boeing, die aus Holland gestartet ist, wie zwei Erbsen in einer Schote ist, ähnlich der Boeing, die im März verschwunden ist, und nicht so aussieht, als würde die Boeing über der Ukraine abgeschossen. Untersuchung der Inschrift "Malaysia" am Flugzeugrumpf. Die Inschrift ist auf verschiedene Arten gemacht. Wir berichten über die Fenster. Wir schauen uns die Position des Buchstabens "U" an. Seine horizontale Linie über den Bullaugen.
Die Inschrift auf dem Flugzeug mit der Hecknummer 9M-MRO (Verkehrsflugzeug, das im März verschwunden ist)
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Das Ende der unteren horizontalen Linie des Buchstabens "U" überschreitet nicht die Größe des sechsten Fensters (wenn von rechts nach links gezählt wird). Zur Verdeutlichung ist eine vertikale Markierung blau platziert. Es sollte auch beachtet werden, dass das anfängliche "M" über dem 13. Bullauge hängt.
Jetzt schauen wir uns die Inschrift an der Tafel des Flugzeugs an, die als über der Ukraine abgeschossen gilt.
Beschriftung des Flugzeugs mit Hecknummer 9M-MRD
Es ist zu sehen, dass das untere Ende des Buchstabens "U" beim Schreiben der Inschrift deutlich nach links verschoben ist und fast über dem siebten Bullauge (auch von rechts nach links) hängt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind vertikale Markierungen blau gesetzt. Und wir sehen uns die gleiche Inschrift (wie sie gemacht wurde) in einem Flugzeug an, das von Holland abfliegt.
Foto des Flugzeugs in Holland
Trotz der Seitenansicht ist sogar optisch sichtbar, dass der Buchstabe "U" die Größe des sechsten Fensters nicht überschreitet. Und hängt in keiner Weise über dem siebten Bullauge. Aber versuchen wir es durch geometrische Konstruktion unter Berücksichtigung des zylindrischen Rumpfes des Flugzeugs zu beweisen. Nehmen Sie die Linie der Flugzeugtür als vertikale Startlinie.
Geometrische Längenmessungen
Der Abstand von der Generatrix der Tür zum Ende des sechsten Bullauge und zum Ende des unteren Teils des Buchstabens "Y" ist gleich. Und der absolute Wert dieser gemessenen Entfernungen interessiert uns nicht. Dies hängt von der Vergrößerungsskala ab. Das Verhältnis dieser Längen ist uns wichtig. Und es ist fast gleich eins. Dies ist das Verhältnis dieser Beschriftungslängen für das Flugzeug mit der Rumpfnummer 9M-MRO.
Folglich stimmt der Ort der Inschrift "Malaysia" an Bord des im März verschwundenen Flugzeugs genau mit dem Ort der Inschrift an Bord des Flugzeugs überein, das den Flug über die Ukraine vorbereitet.
Gleichzeitig stimmt die Position des Buchstabens "U" auf dem Flugzeug mit der Nummer 9M-MRD nicht mit der Position des Buchstabens "U" auf dem Flugzeug überein, das sich auf den Abflug aus Holland vorbereitet.
Und dies deutet darauf hin, dass in Holland ein Flugzeug für den Abflug vorbereitet wurde, dessen Inschrift mit dem 9M-MRO-Flugzeug identisch ist (im März fehlt) und dessen Inschrift dem 9M-MRD-Flugzeug nicht ähnlich ist.
Es gibt auch einen Unterschied im Rumpf, der den möglichen Einwand zurückweist, dass der Flugzeugrumpf nach dem ersten Fotografieren neu gestrichen wurde und das 14. Bullauge während der Reparatur übermalt wurde und die Schablonenbeschriftung auf der Tafel anders gemacht wurde, d. H. Während des Neulackierens der 9M-MRD-Seite wurde es genau auf den 9M-MRD-Seitenlackstandard abgestimmt.
Die Tatsache, dass der Rumpf des 9M-MRD-Flugzeugs neu lackiert wurde, ist bei den Malaysian Airlines leicht herauszufinden. Aber ich wiederhole, es spielt keine Rolle. Wir betrachten den zweiten Unterschied im Rumpf.
Die Rumpfnase des Flugzeugs mit Hecknummer 9M-MRD
Der blaue Pfeil zeigt einen weißen Punkt an. Dies ist höchstwahrscheinlich eine technologische Luke. Es ist in beiden Flugzeugen in Betracht. In diesem Zusammenhang werden wir Schäden an Flugzeugrümpfen berücksichtigen. Ich stelle sofort fest, dass auf Foto 5 kein Schaden sichtbar ist.
Die Nase des Flugzeugs mit Hecknummer 9M-MRO
Die Vorderseite des Flugzeugs, die im März verschwunden ist, weist im unteren Rumpf Lackschäden auf. Wird durch einen roten Pfeil angezeigt. An Bord der 9M-MRD gibt es an dieser Stelle keine derartigen Schäden.
Und jetzt schauen wir uns die Tafel an, die von Holland abfährt.
Schäden am Flugzeugrumpf in Holland
Wie Sie sehen können, ist der Schaden an der Lackierung an derselben Stelle identisch mit dem Schaden, der auf dem Foto an Bord des im März verschwundenen 9M-MRO-Flugzeugs verzeichnet ist.
WIR SCHLUSSFOLGERUNGEN
1. Die Identität der Rümpfe (charakteristische Merkmale) der Boeing 777-200, die im März verschwunden ist, und der Boeing-777-200, die über der Ukraine abgeschossen wurde, wurde dokumentiert.
2. Die Unähnlichkeit der Rümpfe (charakteristische Merkmale) des 9M-MRD-Flugzeugs, das als über der Ukraine abgeschossen gilt, und des Flugzeugs, das sich auf den Start aus Holland vorbereitet, wurde dokumentiert.
3. Die Identifizierung basiert auf den Funktionen der Fenster.
4. Die Identifizierung erfolgte anhand der Besonderheiten der seitlichen Inschriften.
5. Die Identifizierung erfolgte anhand eines Vergleichs der charakteristischen Schäden an der Lackierung an der Nase des Flugzeugs.
6. Unter Berücksichtigung der Punkte 3 bis 5 beträgt die Wahrscheinlichkeit der Identität des im März 2014 verschwundenen Flugzeugs Boeing 777-200 (Hecknummer 9M-MRO) und des über der Ukraine abgeschossenen Flugzeugs Boeing 777-200 (Hecknummer 9M-MRD) fast 100 %.
AUS DEM EDITORIAL OFFICE von Komsomolskaya Pravda:
Wenn jemand den Text aufgrund seines jungen Alters nicht verstanden hat, ist es einfacher zu erklären. Die malaysische Boeing, die in der Nähe von Donezk abgeschossen wurde, sieht nicht aus wie die Boeing, die aus Holland geflogen ist. Aber diese Boeing, die in der Nähe von Donezk abgeschossen wurde, ist der Boeing sehr ähnlich, die im März verschwunden ist. Wie konnte das passieren? In dieser Hinsicht können viele Versionen vorgeschlagen werden, aber wir werden dieses Recht den Lesern überlassen.
