Wir könnten in einem völlig anderen Land leben, je nach Komfort, Wohlstand und Freiheit. Mit einer entwickelten Wirtschaft und einem wissenschaftlichen und technischen Bereich. Und es würde noch viel mehr Gründe für Stolz in ihrer Heimat geben.
Nur wenige Projekte könnten die UdSSR vollständig verändern, wenn sie abgeschlossen und auf das ganze Land skaliert würden.
Sowjetisches Internet
Bis 1990 hätte das Management der sowjetischen Wirtschaft vollständig computerisiert sein können. Es war geplant, mindestens 50.000 führende Industrieunternehmen und fast die gleiche Anzahl großer landwirtschaftlicher Unternehmen über Computernetzwerke miteinander zu verbinden.
Die Aufgabe des Aufbaus des "Roten Internets" - des Nationalen Automatisierten Wirtschaftsmanagementsystems (OGAS) - wurde bereits im November 1962 vom Vorsitzenden des Ministerrates A. N. Kosygin festgelegt. Gleichzeitig erschienen die ersten Skizzen eines solchen Systems bereits vor Beginn der amerikanischen Arbeit an ARPANET (seit 1969), dem Vorläufer des modernen "bürgerlichen" Internets.
Die Arbeit wurde vom weltberühmten Mathematiker und Kybernetiker Victor Glushkov betreut. In Moskau und Leningrad wurden bereits die ersten Rechenzentren des künftigen Netzwerks gebaut, die das Management der Armee und der Volkswirtschaft vereinen würden.
Die Sowjetunion schuf eigene PCs und Server. Informationsübertragungsprotokolle und benutzerfreundliche Benutzeroberflächen wurden entwickelt. Zum ersten Mal wurde in der UdSSR Hypertext vorgeschlagen, ein System von Links, das die Grundlage des Internets bildete. Bestimmte Elemente des Systems waren ihrer Zeit deutlich voraus, beispielsweise die Einführung der papierlosen Dokumentenverwaltung.
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All dies ähnelt den modernen automatisierten Systemen "1C", "PARUS", "GALAKTIKA", jedoch nicht im Maßstab einzelner Unternehmen, sondern im ganzen Land.
OGAS würde es ermöglichen, die Volkswirtschaft effizienter zu verwalten, gigantische Ressourcen unter Kontrolle zu bringen und viele Probleme zu lösen, mit denen die Wirtschaft bereits begonnen hat. Insbesondere der Mangel an Konsumgütern. Das Projekt wurde jedoch nur teilweise umgesetzt - in Form von automatischen Steuerungssystemen in Unternehmen. Teilmethoden lösten das Problem jedoch nicht.
Wie der amerikanische Historiker Benjamin Peters feststellte, konnte die UdSSR das Internet nicht so sehr aufbauen, weil es an Technologie mangelte, sondern weil es nicht möglich war, ein derart großes Projekt durch alle Abteilungen zu bringen, deren Interessen es widersprach.
Sowjetisches "Shinkansen". Hochgeschwindigkeitszugverkehr
Die Schaffung von Hochgeschwindigkeitszügen in der UdSSR begann Mitte der 60er Jahre, kurz nachdem es Japan gelungen war, die erste Shinkansen-Linie zu starten.
Insgesamt beteiligten sich Teams von mehr als 50 Forschungsinstituten, Designorganisationen und Fabriken an der Entwicklung und Schaffung des ersten sowjetischen Hochgeschwindigkeitszuges ER200. Ein Versuchszug mit 6 Wagen (2 Köpfe und 4 Motoren) verließ im Dezember 1973 die Tore der Rigaer Kutschenfabrik. Der Start des Hochgeschwindigkeitsverkehrs im Land wurde jedoch ständig verschoben. Zuerst wurde ihm versprochen, zuerst 1977 (für die Annahme der Breschnew-Verfassung), dann - bei den Olympischen Spielen 1980 in Moskau.
ER-200 / TASS.
Der erste Hochgeschwindigkeitszug, der vollständig in der UdSSR entworfen und gebaut wurde, startete erst am 1. März 1984 auf seiner Jungfernfahrt von Leningrad nach Moskau. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits Hochgeschwindigkeitszüge in drei Ländern in Betrieb - Japan, Italien und Frankreich.
Das ER-200-Projekt sollte vorübergehend sein. In Zukunft war geplant, fortschrittlichere Hochgeschwindigkeitszüge zu bauen. Und dann folgten neue Routen, die das ganze große Land verbinden würden.
Sowjetische Shuttles
"Buran" wurde zum Höhepunkt des technischen Denkens. Aber nur wenige Menschen wissen, dass die UdSSR genau wie die USA (Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis, Endeavour) eine Reihe von Raumfähren geplant hat.
Start des * Baikal * -Schiffs nach Vorstellung des Künstlers / Vadim Lukashevich.
Neben "Buran" sollten fliegen:
"Tempest", die zweite Flugkopie der ersten Serie von Orbitalschiffen, die im Rahmen des sowjetischen Raumfahrtprogramms "Buran" erstellt wurde. Wurde 1992 praktisch für die Raumfahrt vorbereitet. Der Bereitschaftsgrad beträgt 95-97%. Bei seinem ersten Flug sollte er zur Mir-Station gehen.
"Baikal", auch bekannt als "Produkt 2.01", "Buran 2.01" ist die dritte Flugkopie des Orbitalschiffs. "Baikal" wurde für komplexere und längere (mehrtägige) Flüge als "Buran" entwickelt. Der Flug war für 1994 geplant. Zum Zeitpunkt der Beendigung des Baus (1993) wurde der Grad der Produktbereitschaft auf 30-50% geschätzt.
Zwei weitere, damals „namenlose“Produkte, „2,02“(Bereitschaft 10-20%) und „2,03“(die Reserve wurde in den Läden des Maschinenbauwerks Tushino zerstört), wurden ebenfalls verlegt.
Überschall-Passagierflugzeuge
Tu-144 ist das Hauptwunder der sowjetischen Flugzeugindustrie. Das weltweit erste Überschallflugzeug für Passagiere. Die Tu-144 absolvierte am 31. Dezember 1968 ihren ersten Testflug, zwei Monate früher als die Concorde. Es könnte 120 bis 150 Passagiere oder bis zu 15 Tonnen Fracht über eine Entfernung von 3500 km mit einer beispiellosen Geschwindigkeit von 2500 km / h für Passagierflugzeuge befördern. Tu-144 machte am 1. November 1977 seinen ersten regulären Flug "Moskau - Alma-Ata". Es wurden 16 Tu-144-Einheiten hergestellt. Heute sind noch 8 Einheiten übrig, die entweder eingelagert oder in Museen gelandet sind.
Tu-144, Business- und Economy-Klasse / TASS.
Wie sich herausstellte, ist die Schaffung eines Überschall-Passagierflugzeugs nicht so schwierig wie die Schaffung einer Überschall-Zivilluftfahrt und der damit verbundenen Luftverkehrsbranche.
"Stalins" Plan zur Transformation der Natur
Die Wendung der sibirischen Flüsse nach Süden wird heute als abscheulich empfunden, aber in der UdSSR gab es auch viel vernünftigere Pläne zur Veränderung des Klimas und der Landschaft.
Das Programm zur wissenschaftlichen Regulierung der Natur, das in der Weltpraxis keine Analoga aufweist und auf der Grundlage der Werke herausragender russischer Agronomen entwickelt wurde, ging als "Stalins Plan zur Transformation der Natur" in die Geschichte ein.
Wie die Chinesische Mauer sind * Stalins * Waldgürtel vom Weltraum aus sichtbar.
1948, als Europa seine Wirtschaft noch von den Folgen eines zerstörerischen Krieges erholte, in der UdSSR auf Initiative von I. V. Stalin erließ ein Dekret des Ministerrates der UdSSR und des Zentralkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki.
Dem Plan zufolge hat eine grandiose Offensive gegen Dürre begonnen, indem Waldschutzplantagen angelegt, Grasfruchtrotationen eingeführt und Teiche und Stauseen gebaut wurden.
Es klingt trocken, aber in 15 Jahren wurden 8 große staatliche Waldschutzgürtel mit einer Gesamtlänge von über 5.300 Kilometern angelegt. Auf den Feldern der Kollektiv- und Staatsbetriebe wurde eine Schutzaufforstung mit einer Gesamtfläche von 5.709.000 Hektar angelegt, und bis 1955 wurden auf Kollektiv- und Staatsbetrieben 44.228 Teiche und Stauseen angelegt. Ein großes Programm zur Schaffung von Bewässerungssystemen wurde gestartet.
Nach 1953 wurde die Umsetzung des Plans jedoch aus offensichtlichen Gründen eingeschränkt. Viele Waldgürtel wurden abgeholzt, mehrere tausend Teiche und Stauseen, die für die Fischzucht bestimmt waren, wurden aufgegeben. Auf Anweisung von NS Chruschtschow wurden zwischen 1949 und 1955 ein halbes Tausend Waldschutzstationen liquidiert.
Wenn der Plan umgesetzt werden könnte, würde nach Ansicht von Experten die Ernte auf einer Fläche von über 120 Millionen Hektar, die vor den Unwägbarkeiten der Natur geschützt ist, ausreichen, um die Hälfte der Weltbevölkerung zu ernähren.