Wenn man verschiedene verzerrte "historische Tatsachen" wahrnimmt, wie die, die Peter der Große der russischen Flotte schuf, wäre es gut, sich manchmal an das französische Sprichwort zu erinnern: "Wenn man über das Offensichtliche streitet, denke daran, dass ein Onkel jünger sein kann als sein Neffe." Deutsche "Historiker", die die Chronologie der Geschichte Russlands bilden, versuchten, alles zu verzerren und herabzusetzen, worauf die Slawen wissen und stolz sein konnten. Sie haben die Geschichte des heimischen Schiffbaus und der Seeschifffahrt nicht umgangen.
Sie versuchen uns zu versichern, dass "der Prozess begann" nur mit dem Satz von Peter: "Es wird eine russische Flotte geben!", Ausgesprochen in der Bojar-Duma am 30. Oktober 1696. Die Magie dieser Worte erwies sich als so stark, dass sie die Köpfe fast dreihundert Jahre lang verwirren konnte. Als mehr als unabhängiger Experte erklärte der englische Admiral und Marinehistoriker Fred Thomas Jane jedoch: „Die russische Flotte, die als relativ späte Institution gilt, die von Peter dem Großen gegründet wurde, hat tatsächlich mehr Rechte an der Antike als die britische Flotte.
Ein Jahrhundert bevor Alfred der Große, der von 870 bis 901 regierte, britische Schiffe baute, kämpften russische Schiffe in Seeschlachten. Die ersten Seeleute ihrer Zeit waren sie - die Russen."
Krimgewitter
Aber es gibt wahrscheinlich keinen Grund, in eine sehr abgelegene Antike aufzusteigen. Es ist viel interessanter, die russische Flotte nach dem Hamburger Ergebnis zu bewerten - es stellt sich heraus, dass in jenen romantischen Zeiten, als Francis Drake spanische Galeonen beraubte und verbrannte und die Piraterie in der Karibik blühte, russische Marinekommandanten anständig aussahen.
Zum ersten Mal wurde die Moskauer Flotte 1559 ernsthaft diskutiert. Die Erfolge des jungen Zaren John, der noch nicht als der Schreckliche bezeichnet worden war, waren damals beeindruckend. Kasan fiel, Astrachan ergab sich, die Krim war an der Reihe. Die Behauptung ist gewagt - die Krim stand unter dem Schutz des türkischen Sultans Suleiman der Prächtige, und ganz Europa zitterte vor seiner Armee und Marine. Trotzdem warfen wir eine gewagte Herausforderung an seine Macht.
Die zaristische Verwalterin Danila Adashev, unter deren Kommando sich ein achttausendstes Expeditionskorps befand, baute Schiffe an der Mündung des Dnjepr und ging ans Schwarze Meer. Diese Schiffe waren übrigens überhaupt keine primitiven Boote. So spricht der genuesische Präfekt von Kafa (jetzt Feodosia) Emiddio Dortelli D 'Ascoli über sie: „Sie sind länglich, ähnlich wie unsere Fregatten, sie können 50 Personen aufnehmen, sie rudern und segeln. Das Schwarze Meer war schon immer wütend, jetzt ist es im Zusammenhang mit den Moskowitern noch schwärzer und schrecklicher … “Die Genuesen logen nicht.
Werbevideo:
Russisches Kampfboot.
Die Russen, die ins offene Meer stürmten, zeigten sich in all ihrer Pracht. Adaschews Flottille erlegte türkischen Schiffen eine Schlacht auf, verbrannte etwa ein Dutzend, eroberte zwei und landete dann auf der Westkrim.
Das Khanat erstarrte vor Entsetzen - die Russen plünderten und verwüsteten drei Wochen lang die Küste und hielten mühelos Zusammenstößen mit der türkischen Marine stand. Wer weiß, wie sich die Geschichte hätte drehen können, wenn Johannes Wassiljewitsch nicht auf die Ostsee geschaut hätte - mit dem Ausbruch des Livländischen Krieges wurden die Feindseligkeiten auf der Krim unterbrochen und der erste russische Marinekommandeur Danila Adaschew nach Moskau zurückgerufen. Nach Stockholm!
Baltic, lesen Sie den Artikel "Russian Northern Sailors".
Auch in der Ostsee hat sich unsere Flotte gut bewährt. Fast hundert Jahre nach den Krimprojekten von Johannes entschied ein weiterer Zar, der bereits aus der neuen Romanow-Dynastie stammte, Aleksey Tishaishy, dass es Zeit war, die Ordnung an den Nordgrenzen wiederherzustellen. Und 1656 machte er sich daran, die gesamte Ostseeküste vom Schweden zu befreien - von der Mündung der Newa nach Riga. Sie zweifelten nicht am Erfolg. Die Schweden, die es gewohnt waren, sich als Meister in der Ostsee zu fühlen, waren ratlos - gleichzeitig mit der Landkampagne riskierten die Russen auch, eine Seekampagne zu führen, aber wie! Patriarch Nikon ermahnte den "Marinekommandanten, Woiwode Peter Potemkin" ausdrücklich mit neugierigen Reden: "Über die Sveisky (schwedische) Linie hinaus, zum Varangischen Meer, nach Stekolna (Stockholm) und darüber hinaus." Das heißt, es sollte mit dem Sommer weder mehr noch weniger erobern, sondern die Hauptstadt eines feindlichen Staates. Nun, der Plan war ehrgeizig. Und was interessant ist, istfast machbar.
Das Potemkin-Korps zählte jedoch nur 1.000 Personen, aber 570 weitere Don-Kosaken-Seeleute kamen hinzu. Und sie haben nicht enttäuscht. Die Schiffe wurden gebaut und am 22. Juli 1656 unternahm Potemkin eine militärische Expedition. Er verließ den Finnischen Meerbusen und machte sich auf den Weg zur Insel Kotlin, wo Peter später Kronstadt niederlegte. Ich habe dort Schweden gefunden. Ein Kampf folgte. Das Ergebnis war Potemkins Bericht an den Zaren: "Sie nahmen den Halbroboter (Galeere) und schlugen die Leute von Svei und Kapitän Irek Dalsfir und das Outfit (Kanonen) und nahmen die Banner, und auf der Insel Kotlin wurden lettische Dörfer geschnitzt und verbrannt."
Leider hat die Politik wieder ihren Tribut gefordert - der Krieg wurde hastig eingeschränkt und unsere Präsenz in der Ostsee um weitere 50 Jahre verzögert. In Taganrog befindet sich ein Denkmal für Peter I. mit der Aufschrift: "Dem Gründer der Flotte im Süden Russlands." Aber ist eine so große Ehre verdient? Schließlich brach auch 25 Jahre vor den Schiffen des Peters während des russisch-türkischen Krieges von 1672 bis 1681 ein Geschwader unter dem Kommando von Grigory Kosagov in das Asowsche Meer ein. Die Schiffe der berühmten Woiwode wurden nicht von einigen ausländischen Handwerkern gebaut, sondern vom russischen Konstrukteur (Ingenieur) Yakov Poluektov. Die Schiffe kamen ziemlich gut heraus. Auf jeden Fall haben sie die Aufgabe "über die Krim- und die türkische Küste zu jagen" perfekt erfüllt. Nicht umsonst schrieb der französische Gesandte am Hofe von Sultan Magomed IV. An seine Heimat: "Mehrere Moskauer Schiffe, die in der Nähe von Istanbul (!) Aufgetaucht sind, erzeugen mehr Angst als eine Pestepidemie bei seiner Majestät."
Die Türken erinnerten sich lange an die Aktionen des Geschwaders. Als Vasily Golitsyn 13 Jahre später zu seiner ersten Krimkampagne aufbrach, gab es in Istanbul Panik. Die Moskauer hatten Perekop noch nicht erreicht, und die Janitscharen in der türkischen Hauptstadt hatten bereits einen Aufstand ausgelöst - niemand wollte unrühmlich an der "russischen Front" sterben. Es kam sogar zu dem Punkt, dass einige muslimische Fanatiker, die von schrecklichen Nordschiffen am Horizont träumten, die Minarette bestiegen und panisch riefen: "Die Russen kommen!" sie warfen sich hin, um nicht in die Hände der "Giaurs" zu fallen.