Seit jeher kursieren Legenden und Berichte über Geisterschiffe auf der ganzen Welt. Die meisten dieser Gerüchte sind mit einer Art Schiffbruch verbunden. Wenn solche Menschen Phantomschiffe treffen, zeigen sie oft Szenen ihres Todes, die sich immer wieder wiederholen können.
Fliegender Holländer
Das berühmteste Geisterschiff ist zweifellos der Fliegende Holländer. Die Legende über ihn basiert auf einem wahren Vorfall, der einem Schiff passiert ist, das 1680 vom Hafen Batavia in der niederländischen Kolonie Ostindien auf der Insel Java nach Amsterdam fuhr. Das Schiff wurde von einem erfahrenen befohlen. aber ein sehr ehrgeiziger und arroganter Kapitän Hendrik van der Decken. Vor der Küste Südafrikas geriet das Schiff in einen heftigen tropischen Hurrikan. Der Kapitän flüchtete entgegen dem gesunden Menschenverstand nicht in die nächste Bucht, sondern versuchte hartnäckig, dem beabsichtigten Kurs zu folgen. Infolgedessen sank das Schiff zusammen mit der gesamten Besatzung. Als Strafe für das zerstörte Volk wurde Van der Decken vom Himmel verflucht und dazu verurteilt, bis zum Tag des Jüngsten Gerichts durch die Meere zu wandern.
Eine andere Version, der Kapitän des Schiffes, hieß Van Straaten. Er war auch ein störrischer Mann, der entschlossen war, an einem der heimtückischsten Orte des Ozeans entlangzugehen, dem Kap der Stürme, das später in Kap der Guten Hoffnung umbenannt wurde. Während des Sturms wurde das Schiff zerstört und die aus den Toten bestehende Schiffsbesatzung war dazu verdammt, für immer auf einem Geisterschiff zu wandern. Das Schiff kann bei stürmischem Wetter immer noch auf See gefunden werden, aber ein solches Treffen ist ein Unglück.
Es gab andere Versionen der Legende, eine davon - in der romantischen Darstellung des großen deutschen Dichters des 19. Jahrhunderts Heinrich Heine - wurde in seiner Oper "Der fliegende Holländer" von Heines Landsmann und zeitgenössischem Komponisten Richard Wagner in seiner Oper verwendet.
Aber viele Segler schwören, dass sie sich tatsächlich im Meer mit dem "Fliegenden Holländer" getroffen haben.
1835 sahen der Kapitän und die Besatzungsmitglieder eines englischen Schiffes während eines starken Sturms vor der afrikanischen Küste ein Geisterschiff, das unter vollen Segeln schnell auf sie stürmte. Es schien, als stünde eine Kollision bevor, aber der Geist verschwand so plötzlich, wie er erschien.
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1881 erschien dem Midshipman des englischen Kriegsschiffs "Bacchante" ("Bacchante") ein Geistersegelschiff, ebenfalls bei stürmischem Wetter, und einen Tag später fiel einer der Seeleute dieses Schiffes, während er mit Segeln arbeitete, vom Hof und stürzte zu Tode.
Stones Geschichte
1923 erschien der fliegende Holländer am Kap der Guten Hoffnung vor dem Blick von vier Seeleuten, von denen einer, der leitende Kamerad des Kapitäns, N. K. Stone meldete diesen Fall einige Jahre später Ernst Bennett, einem Mitglied der English Society for Psychical Research. Bennett zitierte Stones Geschichte in seinem Buch Ghosts and Haunted Houses. Augenzeugenberichte “, veröffentlicht 1934.
So hat Stone beschrieben, was passiert ist:
„Gegen 0,15 Uhr nachts sahen wir von links ein seltsames Leuchten vor uns. Es war bewölkt, der Mond schien nicht. Durch ein Fernglas schauten wir auf die leuchtenden Umrisse eines Zweimast-Segelschiffs. Es waren keine Segel darauf, die leeren Höfe leuchteten ebenfalls, und zwischen ihnen und den Masten war ein schwacher Dunst zu sehen. Das Schiff schien direkt auf uns zuzugehen, und zwar mit demselben. wie bei uns, Geschwindigkeit. Wir entdeckten es ungefähr zwei oder drei Meilen von uns entfernt, und als es sich einer Entfernung von ungefähr einer halben Meile näherte, verschwand es plötzlich aus dem Blickfeld.
Dieses Phänomen wurde von vier Personen beobachtet: dem zweiten Gefährten, dem Steuermann, dem Kabinenjungen und mir. Ich kann den verängstigten Ausruf des zweiten Gefährten nicht vergessen: "Herr, das ist ein Geisterschiff!"
Stones Worte wurden vom zweiten Gefährten bestätigt, zwei weitere Zeugen konnten nicht gefunden werden.
Eine weitere Begegnung mit dem Fliegenden Holländer fand im März 1939 vor der Küste Südafrikas statt. Lokale Zeitungen veröffentlichten die Geschichten von Dutzenden von Urlaubern, die den Geist des Schiffes sahen und betonten, dass es sich um ein altes Schiff handelte, das sich unter vollen Segeln schnell bewegte, obwohl das Meer völlig ruhig war.
Opfer des Sandes von Goodwin
In der Grafschaft Kent an den Ufern der Nordsee befindet sich die Hafenstadt Deal. Fünf Meilen entfernt, im Pas-de-Calais, befindet sich eine Sandbank unter Wasser - der berühmte Goodwin Sands. Und sie sind berühmt dafür, der reichste Ort vor der Küste Englands mit Geisterschiffen zu sein. Der Legende nach starben hier etwa 50.000 Menschen bei Schiffswracks. Phantomschiffe tauchen bis heute in den Gewässern des Pas-de-Calais und des Ärmelkanals auf.
Der größte Teil des Gesprächs handelt von der Dreimastschonerin Lady Lavinbond, die auf dem Weg zum portugiesischen Hafen von Porto war und am 13. Februar 1748 sank. Alle an Bord starben. Der Legende nach hatte diese Reise von Anfang an Pech. Tatsache ist, dass die Braut des Kapitäns, der Fragebogen, auf dem Schoner anwesend war und nach den damaligen maritimen Überzeugungen eine Frau auf dem Schiff - leider.
Einer der Versionen zufolge wurde die Situation durch die Tatsache verschärft, dass der Kapitänskollege auch versuchte, den Fragebogen in die Hände zu bekommen, und dass er, nachdem er den Steuermann getötet hatte, aus Rache an dem Rivalen das Wrack des Schoners arrangierte.
Und seitdem erscheint "Lady Lavinbond" alle 50 Jahre am 13. Februar im Goodwin Sands. Ersten Mal. 1798 wurde der Schoner angeblich von der Besatzung zweier Schiffe gesehen. Der Geist sah so real aus, dass der Kapitän des Küstenwachenschiffs Edenbridge befürchtete, es könnte zu einer Kollision kommen. 1848 tauchte das Phantom von Lady Lavinbond wieder auf und starb diesmal vor den Seeleuten im Hafen. Die Szene der Tragödie spielte sich in der Nähe von Deal ab und sah so realistisch aus, dass die fassungslosen Beobachter auf Booten zur See gingen, um nach den Überlebenden zu suchen. Natürlich fanden die Retter keine Personen oder Spuren des Schiffswracks.
Der Geist des Schoners folgte 1898 seinem jenseitigen Zeitplan. und 1948. Es gibt keine Informationen zu 1998, daher muss noch auf 2048 gewartet werden.
Ein weiteres Opfer der Goodwin Sands ist der Raddampfer Violetta, der vor mehr als 100 Jahren während eines Sturms mit starkem Schneefall die Meerenge überquerte. Das Schiff sank und keiner von denen an Bord entkam. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs beleuchtete der Geist von "Violetta" den East Goodwin Lighthouse am östlichen Ende des Schwarms. Die Arbeiter des Leuchtturms sahen ihn und eilten, um dem Untergang zu helfen, aber es gab keine so gut wie das Schiff selbst.
Geisterschiffe in amerikanischen Gewässern
Die Legenden über "Geister mit Segeln" enthalten oft die Namen von Piraten, die im 17.-18. Jahrhundert die Meere geplündert haben.
Im Golf von Mexiko, in der Nähe des Hafens von Galveston, ist manchmal der Geist des Schiffs des Piraten Jim Laffitte zu sehen. Es wird angenommen, dass das Schiff hier zusammen mit der gesamten Besatzung in den 1820er Jahren gesunken ist.
Aber vielleicht die älteste und beeindruckendste ist die Geschichte von 1648, die angeblich an der Atlantikküste in New Haven, Connecticut, stattfand. Der Fall ist im Buch Magnalia Christ beschrieben! Americana ("Große Taten Christi in Amerika") Cotton Matera. Er selbst bezog diese Informationen aus einem Brief von Pastor James Pierrepoint. Der Hintergrund der Ereignisse ist wie folgt.
New Haven-Händler aus London hatten es schwer. Mit ihrem letzten Geld beschlossen sie, gemeinsam ein Schiff zu bauen, um es mit Waren nach England zu schicken. Im Januar 1647 setzte das Schiff die Segel. Aber er erreichte nie die Küste Englands. Viele Monate lang machten sich die Bewohner von New Haven, die keine Informationen über das Schiff hatten, Sorgen um sein Schicksal und beteten für die Seelen der Seeleute.
Und an einem der Junitage des folgenden Jahres, gegen Mittag, traf plötzlich ein starker Sturm die Küste. Dann wurde der Himmel plötzlich genauso plötzlich klar und ungefähr eine Stunde vor Sonnenuntergang trat ein Ereignis ein, das Peer Point beschreibt als:
„… Ein Schiff von der gleichen Größe wie das eben erwähnte mit den gleichen Segeln und Wimpeln, die gegen den Wind flatterten, erschien in Sichtweite und bewegte sich vom Eingang zu unserem Hafen, der südlich der Stadt liegt. Seine Segel schienen von einem starken Sturmwind angefacht zu werden, der ihn nach Norden trieb. Eine halbe Stunde lang blieb das Schiff in Sichtweite und segelte gegen den Wind durch den Hafen.
Viele versammelten sich, um dieses große Wunder Gottes zu sehen. Schließlich erreichte das Schiff, das jetzt von Hunderten von Augen beobachtet wurde, den Punkt in der Bucht, an dem die Tiefe am größten war. Und dann, als hätte jemand einen riesigen Stein auf ihn geworfen: Der Großmast wurde mit einem Schlag abgerissen, und er hing an den Leichentüchern, dann fiel das Mizzen, und bald fiel das ganze Rig ins Meer. Danach begann sich der Rumpf des Schiffes zu bewegen, drehte sich um und verschwand in einem plötzlichen Nebel. Fast sofort klarte der Nebel auf und es wurde klar. Bevor das Schiff verschwand, konnten verblüffte Menschen seine Wimpel erkennen, manipulieren und seine Größe abschätzen. Daher war sich die Mehrheit der Anwesenden einig: "Dies ist das gleiche Schiff, und wir haben jetzt seinen tragischen Tod gesehen!"
Am nächsten Tag sprach Reverend Davenport in seiner Predigt vor den Gemeindemitgliedern von New Haven:
"Es war der Herr, der uns durch seine Barmherzigkeit mit einem solchen Schauspiel geehrt hat, um die Seelen der Unglücklichen zu beruhigen, für die wir so viel und inbrünstig gebetet haben."
Konstantin Vadimov. Zeitschrift "Geheimnisse des 20. Jahrhunderts" № 33 2011