Wie von sputniknews.com berichtet, setzt das indische Atom-U-Boot Chakra die Serie mystischer Misserfolge fort, die im fernen 1991 begann. Es wurde während der August-Übung schwer beschädigt und wird nun seit über einem Monat im Hafen von Visakhapatnam repariert.
Das Atom-U-Boot Chakra ist das russische Atom-U-Boot Schuka-B des Projekts 971U, das früher als K-152 Nerpa bezeichnet wurde. Es wurde 1991 mit der geplanten Inbetriebnahme bereits 1996 festgelegt. Aufgrund der Unterfinanzierung des militärisch-industriellen Komplexes, der neuen Militärdoktrin und anderer Dinge wurde der Bau jedoch eingefroren. Bis 1999 sollte die K-152 in Metall geschnitten werden, doch dann änderten die Admirale ihre Meinung und beschlossen, den Bau abzuschließen.
Am 8. November 2008 ging die Nerpa im Rahmen der nächsten staatlichen Akzeptanz der K-152 zur Herstellung von Torpedofeuern zur See. Bei Tests auf den Decks eines der Abteile kam es mit der Freisetzung von Freon in das Abteil zu einem unbefugten Betrieb des Feuerlöschsystems. Infolgedessen starben 20 Menschen an Ort und Stelle, und die gleiche Anzahl erhielt Verbrennungen der Atemwege und Erfrierungen.
Während der Untersuchung stellte sich heraus, dass das Feuerlöschsystem von einem der Seeleute der Besatzung nicht autorisiert eingeschaltet wurde. Der Vertragssegler hatte einen sehr seltsamen Nachnamen für ein U-Boot, sein Name war Dmitry GROBOV. Was noch seltsamer ist, ist der Name des unglückseligen Feuerlöschsystems. Sie nannte sich LOKH - "volumetrisches chemisches Boot":
Schiffe und insbesondere U-Boote sind mit einer unglaublichen Anzahl erschreckender Seegeschichten verbunden, die junge Seeleute buchstäblich vor Angst zittern lassen. Und viele dieser Gruselgeschichten haben eine echte Grundlage. Zum Beispiel die Geschichte der Schiffe, die von allen Arten von Idioten den Namen "Admiral Nakhimov" erhielten.
Der berühmte Admiral wurde berühmt dafür, dass er seine Flotte persönlich ertränkte, um den Durchgang zur Bucht von Sewastopol zu blockieren. Historiker schreiben, dass Nakhimov darüber sehr besorgt war und bat, nichts mit seinem Namen zu benennen. Nakhimov wurde jedoch nicht angehört.
Der ihm zu Ehren genannte Frachtschoner sank 1897 zusammen mit der gesamten Besatzung während eines Marsches in die Türkei.
Werbevideo:
Der gleiche Name "Admiral Nakhimov" wurde dem Schlachtschiff gegeben, das an der Tsushima-Schlacht teilnahm. Um das Schiff nicht dem Feind zu übergeben, überflutete die Besatzung es.
Der dritte in der mystischen Liste war der leichte Kreuzer "Admiral Nakhimov", der 1912 auf den Werften von Nikolaev abgelegt wurde. Es wurde erst 1926 fertiggestellt und sank 1941 nach einem direkten Treffer einer deutschen Luftbombe.
Der vierte war der Kreuzer Admiral Nakhimov, der nach dem Großen Vaterländischen Krieg gebaut wurde. In den 1950er Jahren wurde es verwendet, um eine Atombombe zu testen, die unter ihrem Boden explodierte.
Der fünfte Verlierer war das zivile Forschungsschiff "Nakhimov", das unter mysteriösen Umständen am Pier versank. 1973 wurde es stark vereist und umgeworfen. Nur die Hälfte der Besatzung entkam.
Das sechste auf der düsteren Liste war das große U-Boot-Abwehrschiff "Admiral Nakhimov", das 1971 auf den Werften in Leningrad gebaut wurde. 1986 kollidierte das Schiff bei schlecht sichtbaren Manövern mit einem U-Boot. Die Renovierung wurde als unangemessen angesehen und für Schrott an eine private indische Firma verkauft. Die Abenteuer endeten jedoch nicht dort: Während das Schiff nach Indien gezogen wurde, stürzte es ständig irgendwo ab, lief dann auf Grund, dann fiel jemand über Bord.
Der siebte „Admiral Nakhimov“war ein Kreuzfahrtschiff. 1986 kollidierte er mit einem Trockenfrachtschiff und sank zusammen mit 423 Besatzungsmitgliedern und Passagieren auf den Boden.
Endlich der letzte des Tages "Admiral Nakhimov" - ein Schlepper, der aus unbekannten Gründen Anfang Dezember 2003 kenterte und im Asowschen Meer versank.
Viele dieser Dinge sind bekannt und wir zitieren sie nur, um unverständliche Ereignisse und Zufälle zu veranschaulichen. Obwohl die offizielle Wissenschaft die Mystik leugnet, behandeln Militärsegler und noch mehr Schiffbauer sie mit großer Besorgnis. In der atheistischen UdSSR gab es sogar eine unausgesprochene Regel: Ein neues Atom-U-Boot in kleine Teile zu zerlegen, wenn beim ersten Test drei aufeinanderfolgende kleine Unfälle passierten. Es war nicht einmal erlaubt, Teile von Atom-U-Booten als Ersatzteile zu verwenden, damit sie das neue Schiff nicht negativ anziehen. Daher musste gemäß den maritimen Regeln, die aus irgendeinem Grund nicht in den Akademien studiert werden, die K-152 "Nerpa" gesendet werden, um unmittelbar nach dem dramatischen Vorfall von 2008 eingeschmolzen zu werden. Dies wurde aus verschiedenen Gründen nicht getan, so dass das Atom-U-Boot den Indianern immer noch seinen Charakter zeigen wird.
