In der Kindheit ging jeder von uns, der sich im Wald befand, begeistert den Waldweg entlang, der zu einer Beerenwiese oder zu einem See führte. Der Weg war normalerweise kurz. Mittlerweile gibt es auf der Erde Pfade, die sich über ganze Kontinente erstrecken und deren Alter mehr als ein Jahrtausend beträgt.
Der berühmte Schriftsteller, Paläoethnologe Vladimir DEGTYAREV, erklärte sich bereit, über das Phänomen der transkontinentalen Pfade zu sprechen.
Vladimir Nikolaevich, was sind diese kontinentlangen Wege?
- Sechs Pfade sind auf alten sibirischen Karten gezeichnet, die von unbekannten, aber sehr kompetenten Kartographen der fernen Vergangenheit auf Leder angefertigt wurden. Dies ist ein einzigartiges Phänomen - ein Weg durch die Weiten Sibiriens. Der wichtigste von ihnen in der Antike war der Pyrgu-Porgu-Pfad (es gab so einen Riesen). Heute heißt es Dschingis Khan Weg.
Übrigens, das ist wirklich ein Trail, den man nicht einmal in einem Jeep fahren kann. Es begann an der Ostseeküste, ging über Perm nach Surgut, stieg dann ins moderne Kemerowo ab und wandte sich dem Baikalsee zu. Am Baikal gabelte sich der Weg. Ein Zweig ging nach Chita und dann entlang der Ufer des Amur zum Pazifik (hier wird ein Stück Haut verwöhnt). Und der zweite Zweig führte Reisende nach Süden in Richtung Indien. Experten aus Khanty-Mansiysk (sibirische autochthone Einwohner) sagen zuversichtlich, dass sich dieser Wanderweg nur mit an eine Karawane gebundenen Hirschen bewegen könne. Sogar Hundeteams konnten es nicht weitergeben.
Wohin führten die anderen Wege?
- Einige von ihnen brachten Reisende vom Baikal in den Südural, andere von Taimyr nach Altai und weiter nach Süden. Dies waren hauptsächlich Handelswege. Mehr oder weniger heute gibt es den Dschingis-Khan-Weg, auf dem Einheimische zu ihren Jagdgebieten gehen oder Verwandte besuchen. Gleichzeitig müssen Sie verstehen, dass solche Wege seit mehr als einem Jahr angelegt sind. Und nicht ein Jahrhundert. Wenn wir vom ursprünglichen Namen des Hauptweges ausgehen - dem Pyrgu-Porgu-Weg, dann wurde der Weg nach der faktischen Mansi-Legende „Der Riese und die Schönheit“vor fünftausend Jahren angelegt.
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Dies ist jedoch kein genaues Datum. Der Tomsker Forscher der sibirischen Altertümer Nikolai Novgorodov glaubt, dass lange Wege entlang antidiluvianischer Straßen gelegt wurden, die bereits vor dem Tod der hyperboreanischen Zivilisation existierten. Der Wissenschaftler ist persönlich eine beträchtliche Strecke auf dem Weg von Dschingis Khan gegangen und kann verantwortungsbewusst erklären, dass in einigen Abschnitten die Überreste dessen, was in der alten Silbensprache Sacbe genannt wird - das heißt "produzierte, gebaute Straße" - deutlich sichtbar sind.
Gibt es solche Wege nur auf dem Territorium Eurasiens?
- Nein! Im gleichen Südamerika werden sie von Mexiko bis zur südlichen Grenze Argentiniens verlegt. Es ist wichtig zu beachten, dass es zwei parallele Straßen gibt, die jeweils neun Meter breit sind. Einer verläuft entlang der Ausläufer der Anden und der andere entlang der Ebene. Sie sind alle dreißig Kilometer durch hervorragende Gleise miteinander verbunden, um deren Erhaltung moderne Straßen beneiden würden. Es besteht keine Notwendigkeit, ihre Existenz jetzt zu beweisen.
Sie sind vom Weltraum aus, von Orbitalstationen aus perfekt sichtbar. Und sie wurden mehrmals fotografiert. Es kann eindeutig gesagt werden, dass die Straßen und dann die nach der Sintflut entlanggelegten Wege ein dringendes Bedürfnis waren.
Wofür?
- Die einzige Antwort könnte die sachliche Version sein - für den Handel. Der Weg von der Taimyr-Halbinsel zum Altai ist fast pfeilgerade. Aber im Altai-Gebirge endet es nicht und erstreckt sich über das Gebiet des modernen Kasachstan entlang der Flüsse Irtysch, Ischim, Turgai und Syrdarya. Dies ist die SAK MA-Karawanenstraße - die Straße "geboren", aber nicht "produziert", dh einfach in den Boden geschlagen - wie eine Grundierung im Gegensatz zu einer Asphaltstraße. Darauf gingen die Kaufleute der inzwischen umgekommenen Bundesstaaten Bactria und Sogdiana nach Altai, dort gab es ein Handelszentrum, in dem Transaktionen getätigt wurden. Und die Deals (in modernem Geld) waren sehr groß. Heute finden Sie in den Museen von Kemerowo, Irkutsk, Chita, Ulan-Ude nicht den berühmten Monisten aus Silbermünzen der arabischen und baktrischen Münzstätten.
Sie werden keine Stahldolche finden, auf deren Klingen die feinsten Inschriften in arabischer oder uigurischer Sprache in Gold aufgebracht sind. All dies verschwand unmittelbar nach der Revolution von 1917. Nur ein Monist russischer Silbermünzen des 18.-19. Jahrhunderts blieb übrig. Aber in jenen Tagen brachten südliche Kaufleute sehr teure indische Stahlprodukte in die sibirischen Länder, prächtige Kupfer- oder Bronzeschalen, die solide mit silbernen Kerben verziert waren.
Sie brachten Farben, Stoffe mit, die oft in den Geschichten der sibirischen Völker erwähnt werden, sie brachten Geld. Übrigens finden sich an den Ufern des Jenissei immer noch silberne Schalen und Teller, die der griechischen Produktion nach den Zeichnungen dieser Gegenstände zugeschrieben werden. Ich glaube jedoch, dass diese Erkenntnisse aus einer antidiluvianischen Zivilisation stammen, die einst an den Ufern des heutigen Arktischen Ozeans blühte.
Und was wurde von Sibirien nach Südasien und in den Nahen Osten zurücktransportiert?
- Zuallererst - teure Pelze von Zobel, Luchs, Vielfraß, Marder, Eichhörnchen. Das Fell des Braunbären war von besonderem Wert. Und das Fell des Eisbären war absolut außergewöhnlich wertvoll. Es ist bekannt, dass Sultan Al-Mammun, der Eroberer Ägyptens und Räuber der Pyramiden, im VIII. Jahrhundert n. Chr. e. überraschte alle Besucher mit seinem "Sofa" - einem riesigen Eisbärenfell auf dem Boden. Die Haut hatte nach Brauch einen Kopf mit offenem Mund. Einige Besucher fielen in Ohnmacht …
Sibirisches Kupfer war sehr gefragt. Erst kürzlich wurde durch die Bemühungen desselben Nikolai Novgorodov bekannt, dass im Bereich der Taimyr-Halbinsel sibirisches gelbes Kupfer abgebaut wurde. Die Hauptstadt der Arier befand sich dort vor der Sintflut. Hier gab es auch Kupferminen. Als die Russen im 17. Jahrhundert ihr altes Land erreichten, fanden sie immer noch verlassene Schmelzöfen. Und sogar Barren nicht nur aus Kupfer, sondern auch aus Gold. Übrigens gab es dann genug Gold für alle und im Übermaß, aber es gab nirgendwo auf der Welt gelbes Kupfer.
Gelbes Kupfer wurde genannt, weil das Kupfergestein bis zu 38% Gold enthielt. Es war jedoch nicht möglich, es getrennt von Kupfer zu schmelzen, da das Gestein neben Gold für diese Zeit ungewöhnliche Mineralien enthielt, die den Prozess der Trennung von Kupfer von Gold störten. Deshalb war gelbes Kupfer im Süden des asiatischen Kontinents so berühmt. Denn ohne zusätzliche Arbeit konnten aus diesem Kupfer sehr teure und schöne Gerichte geprägt werden: Schalen, Krüge, Geschirr.
Wie wurden die anderen Trails benutzt?
- Auf dem Weg vom Baikal nach Perm und weiter zur Ostsee vor viertausend Jahren verließen diejenigen, die heute Skands oder Deutsche genannt werden. Es war eine langsame Migration der Völker. Dies war nicht länger eine Flucht vor den Folgen der Sintflut, sondern ein kalkulierter Vormarsch in die lakustrinen, wenn auch sumpfigen Gebiete Europas. Aber auf dem Weg vom Baikal nach Tscheljabinsk und weiter gingen diejenigen, die jetzt Arkaims genannt werden. Sowohl sie als auch die Deutschen zogen in den Westen, weg von der plötzlichen und hundertfachen Bevölkerungszunahme in den Gebieten der heutigen Mongolei und des uigurischen Kaganats (heutige autonome Region Xinjiang Uygur in China).
Dann gab es keine Spur der schrecklichen und katastrophalen Taklamakan-Wüste. Und der Tarim mit seinen Nebenflüssen versorgte die wachsende Bevölkerung mit ausgezeichnetem Wasser und unzähligen Reichtümern der Tierwelt - Wildschweine, Vögel, Gazellen und Wildpferde. Die Autobahn von der russischen Grenze (vom Dorf Kosh-Agach), die streng nach Süden in Richtung der Stadt Kashgar führte, war einst auch ein Karawanenweg. Es lieferte indische Waren nach Sibirien.
Es ist merkwürdig, dass keiner der auf den alten Karten angegebenen Wege in Richtung China führte. In der Antike gab es von dort nichts zu exportieren, und es hatte keinen Sinn zu importieren, da die Kaufkraft der Bevölkerung sehr gering war.
Der gesamte sibirische Abschnitt der Transsibirischen Eisenbahn verläuft streng auf dem ehemaligen Weg von Dschingis Khan (dem Weg des Riesen Pyrgu-Porgu). Ich saß geduldig genug auf drei Karten (eine Karte der sowjetischen Eisenbahnen, eine Karte der Mineralvorkommen und eine alte Karte der Wanderwege). Es ist klar und offensichtlich, dass die alten Pfade die alten Lagerstätten von Silber, Gold und Kupfer verbanden. So wurden nicht nur die Handelsbedürfnisse der sibirischen Pfade zum Leben erweckt, sondern auch die Notwendigkeit, Erz zu transportieren.
Nach alten Quellen ist beispielsweise bekannt, dass die Araber in Armenien Silbererz gekauft und in Aschgabat verarbeitet haben (übersetzt aus der alten Silbensprache ASGABAD - "glänzende Werkstatt, Fabrik"). Auf die gleiche Weise wurde Kupfer- und Golderz, das im Altai-Gebirge abgebaut wurde, in die Urallinie der Städte der Arkaim-Klasse transportiert. Drei weitere Pfade führen durch die jetzt verlassenen Orte des Putoransky-Plateaus, nördlich von Jakutien und durch die wenig bekannten dominanten Gebiete der Flüsse Kolyma, Indigirka und Lena. Es gibt Geheimnisse.
Interview mit Dmitry SOKOLOV
