Dieses Geheimnis ist noch nicht endgültig gelüftet. Wie haben die alten Ägypter zwei Millionen Blöcke mit einem Durchschnittsgewicht von 2,5 Tonnen bewegt, um dieses wahre Weltwunder zu erschaffen?
Vielleicht liegt die Antwort in den seltsamen Hohlräumen, die unter dem Mauerwerk verborgen sind. Über sie ist noch wenig bekannt. Es ist möglich, dass die Hypothese irgendwann als wahr erkannt wird, wonach das 4500 Jahre alte Grab des Pharao Khufu (Cheops) sozusagen „von innen nach außen“durch einen eckigen Spiraltunnel gebaut wurde, der das Innere der Pyramide bedeckt. Dies ist ein wichtiger Unterschied zu konventionelleren Theorien, nach denen das Denkmal mit Außenrampen errichtet wurde, die dann abgebaut wurden.
Der Gründer des „umgekehrten“Modells des Bauens von Pyramiden ist der französische Architekt Jean-Pierre Houdin. Er glaubt, dass Ägyptologen seit Jahrhunderten wichtige Beweise für dieses spezielle Modell ignoriert haben, das buchstäblich vor ihren Augen lag. Und die üblichen Vorstellungen, dass die Pyramiden "draußen" gebaut worden sein könnten, hält er für grundlegend falsch, schon allein deshalb, weil dafür Strukturen errichtet werden müssten, die so hoch sind wie die Pyramide selbst. Zum Beispiel wäre es höchst unpraktisch, eine einzelne, gerade, externe Rampe zu bauen. Um Blöcke bis zu einer Höhe von 147 Metern (d. H. Bis zur Spitze der Pyramide) zu versorgen, müsste die Gesamtlänge einer solchen Rampe 1,6 Kilometer betragen, und außerdem müsste sie selbst aus etwas bestehen, das wahrscheinlich stark genug ist der gleiche Stein. Eine weitere Komplikation:Im Laufe jahrzehntelanger ähnlicher Bauarbeiten müssten die Arbeiter die Höhe und Länge der Rampe ständig erhöhen, wenn ihre Pyramide wächst. Und einige Spuren des Baus und der Renovierung einer solchen "zweiten Pyramide" müssten sicherlich unsere Zeit erreichen.
Eine andere Theorie sieht realistischer aus und schlägt die Konstruktion eines steinernen "Serpentins" entlang des Außenumfangs der Großen Pyramide vor. Das Problem ist jedoch, dass eine solche Straße unweigerlich die Berechnungen und Messungen stört, die während des Baus durchgeführt werden.
Ouden's Theorie besagt, dass die Große Pyramide in zwei Stufen gebaut wurde. Im ersten Schritt wurden die Blöcke mittels der oben beschriebenen direkten externen Rampe gezogen. Auf diese Weise wurde jedoch nur die Basis der Pyramide geschaffen, ihr unteres Drittel, das jedoch den größten Teil der Masse enthält. Die Kalksteinblöcke, die zum Bau dieser temporären Außenrampe verwendet wurden, wurden dann zum Bau der oberen Ebenen der Pyramide verwendet (was das Fehlen von Spuren der ursprünglichen Rampe erklärt). Nach Fertigstellung des Fundaments wurde mit einem geneigten inneren Korkenziehertunnel gebaut, der sich innerhalb der Pyramide selbst schlängelte. Als der Bau abgeschlossen war, verschwand dieser Tunnel und wurde in Blöcken aufgebaut.
Der Beweis für eine solche Abfolge beim Bau der oberen zwei Drittel der Großen Pyramide wurde vor relativ kurzer Zeit gefunden, nachdem Wissenschaftler auf das Vorhandensein einer offenen Rille am nordöstlichen Rand der Großen Pyramide aufmerksam gemacht hatten. Uden erklärt das Vorhandensein solcher Einkerbungen durch die Notwendigkeit, die Blöcke irgendwie zu drehen, während sie sich innerhalb der Pyramide bewegen. Er glaubt, dass sich an den vier Ecken der Großen Pyramide offene Bereiche befanden, in denen Blöcke mit Blöcken und Holzkränen gedreht wurden, bevor sie in den nächsten Tunnel übergingen.
Für die endgültige Bestätigung von Udens Theorie ist es notwendig, die eingebauten Blöcke, die den Hubtunnel vor Tausenden von Jahren versiegelten, irgendwie aufzudecken. Bereits 1986 suchte eine französische Gruppe in der Großen Pyramide nach versteckten Kameras und untersuchte die Dichteverteilung mit mikrogravimetrischen Methoden (Aufzeichnung von Variationen im lokalen Gravitationsfeld). Die Studie hatte damals keine Früchte getragen, aber jetzt scheint es in den erhaltenen Bildern möglich zu sein, Spuren einer bestimmten inneren spiralförmigen Struktur zu sehen, die sich hinter den äußeren Schichten des Steins versteckt. Für die Endkontrolle kann es ausreichen, auch lange Nachtaufnahmen mit Infrarotkameras zu machen, die in SUVs installiert sind. Dies erfordert jedoch eine besondere Genehmigung der ägyptischen Behörden.
