Laut Popular Mechanics (einem streng offiziellen amerikanischen populärwissenschaftlichen Magazin, das seit 1902 veröffentlicht wurde und nichts über UFOs schreibt), sagen mehrere Marineoffiziere, die das berühmte Treffen von Nimitz mit UFOs im Jahr 2004 miterlebten, in einem Interview mit der Veröffentlichung, dass danach Ereignisse auf dem Schiff erschienen "unbekannte Personen" und beschlagnahmten alle Blöcke mit Daten.
Die Geschichte begann, als im November 2004 ein Raketenkreuzer der Navy, 160 Kilometer vor der Küste Südkaliforniens, seltsame Radarsignale entdeckte, die von einem Objekt am Himmel ausgehen. Ein Augenzeuge des Vorfalls erinnert sich:
„Als sie auf dem Radar auftauchten, rannte ich zum Brückenfenster und richtete mein Hochleistungsfernglas in diese Richtung. Die Objekte waren zu weit weg und ich konnte die Details nicht erkennen, aber die Objekte schienen über dem Meer zu schweben, woraufhin sie in eine unbekannte Richtung gingen. Als sie nachts wieder auftauchten, konnte ich sie bereits normal beobachten, da die Objekte einen Phosphorschimmer ausstrahlten und sie etwas leichter zu sehen waren als tagsüber."
Da das Erscheinen dieser Objekte eine Woche lang andauerte und ihre Daten auf dem Radar nicht der Telemetrie entsprachen, hob keines der bekannten Flugzeuge der Marine F / A-18-Jäger an, die das seltsame Objekt erkennen konnten. Das Video mit ihm wurde 2017 veröffentlicht und im Herbst 2019 wurde das Video vom Pentagon bestätigt.
Das Video, das das Netzwerk erreichte, erwies sich jedoch als stark gekürzt, und anschließend erzählten Leute, die dies alles live im streng geheimen LAN im Schiff sahen, in Interviews interessantere Dinge.
Es stellt sich heraus, dass die Verfolgungsjagd der F / A-18 für das UFO etwa 10 Minuten dauerte und das UFO absolut undenkbare Manöver in der Luft durchführte - scharfe Beschleunigungen, rechtwinklige Kurven, Änderungen der Flughöhe usw. Das Objekt ähnelte in seiner Form einer neuwertigen Tic Tac-Tablette, und seine Länge betrug etwa 12 Meter.
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Die an diesem Fall interessierte Redaktion von Popular Mechanics interviewte fünf Veteranen der Marine, die Zeuge des Vorfalls waren und sich zu diesem Zeitpunkt im Turm befanden. Ihre Schiffe waren Teil von 11 Begleitschiffen der USS Nimitz (CVN-68), die vor ihrem bevorstehenden Einsatz im Arabischen Meer Übungen durchführten. Und wie sich herausstellte, waren die auf dem Radar sichtbaren Kuriositäten nichts im Vergleich zu den Abenteuern des Teams, das vor uns lag.
Der Junior Officer Patrick "PJ" Hughes arbeitete zum Zeitpunkt des Vorfalls auf dem Deck des Flugzeugträgers Nimitz USS und war sich der unbekannten Objekte, mit denen sich die AUG in den letzten Tagen befasst hatte, überhaupt nicht bewusst. Seine Aufgabe als Luftfahrttechniker war es, die Sicherheit der Daten der E-2 Hawkeye-Rekorder zu gewährleisten.
„Wir nennen sie‚ Bausteine ', weil Festplatten sehr schwer sind. Sie enthalten Software zur Steuerung des Flugzeugs und zur Aufzeichnung von allem, was die E-2 Hawkeye-Crew sieht und was an Bord passiert “, sagte Hughes in einem Interview.
Aber am 14. November passierte das Unglaubliche. Hughes entfernte die Festplatten aus dem Flugzeug und brachte sie in einen geheimen Safe, dessen Schlüssel er fast niemandem geben durfte, selbst unter der Gefahr, erschossen zu werden. Und in diesem Moment wurde er vom gesamten Kommandanten des Schiffes besucht, den Hughes im normalen Leben nur bei der Parade sehen durfte. Und mit ihm waren zwei völlig unbekannte Personen, die noch nie im Flugzeugträger gewesen waren.
"Sie waren vorher nicht auf dem Schiff und ich habe sie nicht ankommen sehen, deshalb weiß ich nicht einmal, wie sie an Bord gekommen sind", sagt Hughes in einem Interview.
Ferner befahl der Kommandant des Schiffes Hughes, den Safe mit Festplatten zu öffnen. Danach säuberten diese unbekannten Personen alle Telemetrieplatten von dort und gingen in eine unbekannte Richtung.
Wie sich herausstellte, besuchten sie als nächstes die USS Princeton, einen Raketenkreuzer der Ticonderoga-Klasse, aus dem die Datensätze für das AEGIS-System berechnet wurden.
Diese unverständlichen Leute steckten alle Scheiben in eine große schwarze Tasche, stiegen dann in einen großen schwarzen Hubschrauber und flogen weg, ohne jemandem ein Wort zu sagen. Und das Kommando der USS Princeton befahl den Technikern, auf ihre Anweisung hin mehrere Tage lang alles zu löschen, was auf den Schiffsscheiben gesammelt worden war.
Im Allgemeinen bleiben die Details des Geschehens im Jahr 2004, sowohl am Himmel als auch unten, zweideutig. Um mehr darüber zu erfahren, was diese Marinezeugen zu sagen haben, lesen Sie den Originalartikel von Popular Mechanics (Die Redakteure von The Big The One haben alles gelesen und hinzugefügt, was fehlte).
