Die Nazis verfügten über hochmoderne Technologie und waren nur einen Schritt davon entfernt, den Verlauf des Zweiten Weltkriegs zu ändern.
Die Suche nach Wissen der Alten
Die weitreichenden Pläne der Nazis und des Führers selbst sowie ihre Vorstellungen waren für esoterisches und mystisches Wissen viel offener als für ihre Verbündeten.
Alles begann mit der okkulten Gesellschaft "Thule", deren Hauptziel es war, Informationen über alte Technologien zu sammeln, beginnend mit längst verlorenen Zivilisationen. Auch wenn Hitler selbst kein Mitglied der Gesellschaft war, dessen man sich nicht sicher sein kann, war er tief interessiert an dieser Arbeit. Dies wurde deutlich, nachdem er Forschungsaufträge in Tibet erteilt hatte, um alte Bücher und Manuskripte in tibetischen und hinduistischen Klöstern in den Hochgebirgen zu studieren. Auf seinen Befehl hin versuchten Wissenschaftler unter genauer Beobachtung des Militärs, die Geheimnisse der Reinkarnation, der Astralreise und der Bewegung zwischen den Dimensionen zu entschlüsseln. Sie waren fasziniert von der Erwähnung der legendären unterirdischen Stadt Shangri-La, auch bekannt als Shambhala.
Die Suche nach der mythischen Stadt in den Jahren 1940-1943 wurde von Dr. Ernst Schiefer, einem SS-Offizier, geleitet. Deutsche Forscher waren überzeugt, dass in der Stadt Flugscheiben gebaut wurden, die die Alten "Vimanas" nannten. Die Wimans verwendeten Wirbelquecksilbermotoren, die die Nazis als Grundlage für Anti-Schwerkraft-Maschinen verwendeten. Parallelstudien dieser Art wurden gleichzeitig im Nahen Osten, in Südamerika und in der Antarktis durchgeführt.
Neues Schwaben
Werbevideo:
1938 fand eine deutsche Polarexpedition in der Antarktis warme, mit Vegetation bedeckte Oasen. Diese Informationen wurden sofort klassifiziert, und auf Befehl des Führers erreichte am 28. Januar 1938 eines der Schiffe des 3. Reiches namens "Schwaben" die Küste des Königin-Maud-Landes in der Antarktis. Unterwegs wurden Nazi-Wimpel und -Fahnen von deutschen Flugzeugen abgeworfen. Die Expedition entdeckte eine warme Oase namens New Swabia. Augenzeugen zufolge wurde dort ein Militärflugplatz 211 geschaffen, Steinbrüche entwickelt, in denen seltene Metalle abgebaut wurden, und die Produktion von U-Booten wurde aufgenommen. Es gibt eine Version, nach der nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg einige Nazisoldaten hier in unterirdischen Karsthöhlen Zuflucht fanden und ihre fortschrittlichen Forschungen und Technologien in der Antarktis versteckten.
Ein gemeinsames Foto der Teilnehmer der Nazi-Expedition 1938 in die Antarktis.
In diesem Wissen, acht Jahre später im Dezember 1946, unmittelbar nach dem offiziellen Ende des Zweiten Weltkriegs, begann die US-Armee heimlich vor der amerikanischen Öffentlichkeit mit den Vorbereitungen für eine Operation in der Antarktis. Ein Flugzeugträger wurde in Begleitung von Zerstörern, zwei Transportschiffen, zwei Wasserflugzeugen und U-Booten mit 3.500 Offizieren, Seeleuten, Marinesoldaten, 300 Zivilpersonen und 25 Wissenschaftlern geschickt. Als die Amerikaner ihr Ziel erreichten, fanden sie mehrere U-Boote, die nicht auf Funksignale reagierten. Sie verschwanden ständig, wenn sie versuchten, sich ihnen zu nähern. Ein Team von Spezialisten, die zu Boden geschickt wurden, berichtete, dass sie mysteriöse Tunnel unter dem Eis gefunden hatten und dass sie fliegende Untertassen (UFOs) bemerkt hatten. In der Mitte des Satzes wurde ihr Bericht abgebrochen, die Schiffe wurden von Flugzeugen angegriffen und der Betrieb musste unterbrochen werden,um die Überlebenden aus dem Gebiet zu holen.
Könnte es wahr sein, dass die Deutschen einen geheimen Luftwaffenstützpunkt in der Antarktis hatten?
Admiral Byrd, der für die US-Operation verantwortlich war, schrieb später in seinen Memoiren, dass sein eigenes Flugzeug während eines Aufklärungsfluges von fliegenden Untertassen abgefangen und zur Landung gezwungen wurde, weil alle Geräte außer Betrieb waren und unbrauchbar wurden. Am Boden näherte sich ihm eine Gruppe unbekannter Personen und warnte streng, dass die Amerikaner zerstört würden, wenn sie sich weigerten, sofort zurückzukehren.
Augenzeugen von der Expedition in die Antarktis sagten, sie hätten gesehen, wie Flugobjekte in Form britischer Militärhelme amerikanische Truppen angriffen.
Dokument aus den Archiven des Nazi-Annenerbes: eine Karte der inneren Höhle unseres Planeten.
Daraus wird klar und logisch, warum 1947 das Interesse der USA an allen Fragen im Zusammenhang mit nicht identifizierten Flugobjekten so stark zunahm. Dies ist das Blue Book-Projekt, das Gruj-Programm. Zwischen 1947 und 1952 gelang es den Amerikanern, 16 Proben beschädigter oder abgestürzter Flugzeugteile der "ausländischen" Produktion zu erhalten. Es gibt Hinweise darauf, dass zumindest einige von ihnen von Teilen der Anti-Schwerkraft-Fahrzeuge deutscher Piloten abgeschossen wurden.
Die Macht des US-Militärs konnte eine Niederlage in der Antarktis nicht akzeptieren
Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Rest der Welt nicht verstand, gegen wen die Waffe eingesetzt werden würde - gegen die deutsch-faschistischen Flüchtlinge. Leider sind derzeit viele Studien mit einem undurchdringlichen Schleier der Geheimhaltung bedeckt. Die Operation endete offiziell im Jahr 1957 nach dem mysteriösen und vorzeitigen Tod von Admiral Byrd. Es ist nicht bekannt, ob es den Amerikanern gelungen ist, die Stützpunkte in der Antarktis zu zerstören, welche Verluste sie erlitten haben und wer im Kampf um die Vorherrschaft der unterirdischen Höhlen als Sieger hervorgegangen ist.
Vermutlicher Standort der Nazi-Basis "New Swabia".
Es ist davon auszugehen, dass die Amerikaner einige Erfolge bei der Überwindung des Widerstands der Deutschen erzielt und bestimmte Geräte oder fliegende Anti-Schwerkraft-Maschinen erworben haben. Diese Annahmen basieren auf Aussagen von Personen, die auf amerikanischen Luftwaffenstützpunkten (Area 51, Hangar 18, Groom Lake) ein Flugzeug gesehen haben, das der fortschrittlichen deutschen Technologie ähnelt.
Am Ende des Krieges konnten die Deutschen einen funktionierenden Prototyp einer "intelligenten" Bombe bauen, die per Fernsteuerung ferngesteuert wurde. Sie führten bereits Stealth-Tests durch und hatten vor allem V7-Flugzeuge zur Verfügung, d. H. fliegende Untertassen.
Entwicklung der fliegenden Untertasse
Die ersten Arbeiten begannen in den frühen 1920er Jahren in Augsburg. Nach mehr als zehn Jahren intensiver Forschung und Erfindungen wurde ein Prototyp gebaut, dessen Oberfläche im Flug Licht emittierte, ähnlich wie bei UFO-Sichtungen. Jede nachfolgende Probe des Geräts wurde mit Maschinengewehren ausgestattet, um die Kampfbereitschaft zu erhöhen. 1939 wurde das erste Schiff in voller Größe unter dem Codenamen Haunebu getestet. Das Projekt wurde erweitert und führte zu einem Prototyp der zweiten Version von Haunebu II. Dieses Gerät konnte in der Luft schweben (schweben) und eine Höchstgeschwindigkeit von 6000 km / h erreichen. Der Erstflug eines deutschen UFO fand im Winter 1942 im Rahmen des Forschungsprojekts Chronos statt.
Chronos-Projekt
In der Mythologie war Chronos der Gott der Zeit. Das Projekt wurde Chronos genannt, da es die Krümmung von Raum und Zeit annahm. Dieses Projekt war ein Ableger des vorherigen kolossalen Bell-Projekts. Die Hauptgruppe der Designer, die an den "Flugmaschinen des Führers" arbeiteten, bestand aus Ingenieuren: Habermole, Schriever, Mitch und Belonzo. Sie arbeiteten unter der Anleitung von Professor Viktor Schauberger, dem die Amerikaner 3 Millionen Dollar für die Enthüllung der Geheimnisse der Motorenkonstruktion anboten. Dieses Angebot nahm er jedoch nicht an. Es gibt eine Version, nach der nach dem Sieg der Sowjetunion die gesamte Ausrüstung zerlegt und nach Sibirien transportiert wurde. Angeblich konnten die Russen mehrere Festplatten selbst bauen, da neben der Ausrüstung drei der Designer in ihren Händen waren: Schriever, Mitch und Habermole. Einige Jahre später gelang es Wissenschaftlern, in die USA zu fliehen. Sie wurden von der CIA bewacht.und ihr ganzes Zeugnis wurde klassifiziert.
Das Projekt Chronos selbst war das geheimste wissenschaftliche Programm des 3. Reiches und die höchste Priorität. Ein Teil der Arbeit verwendete Nukleartechnologie. Hitler träumte von der Eroberung des Weltraums, die Aufgabe war, zum Mond zu fliegen. Dies ärgerte natürlich die Amerikaner, die so tun, als wären sie zuerst da.
In den letzten Jahren wurde ein weiteres Geheimnis der hochmodernen Technologie deutscher Wissenschaftler gelüftet. Ehrgeizige Pläne im Zusammenhang mit dem Zweiten Weltkrieg wurden entdeckt. Im Zeppelin-Werk mit dem Codenamen "Andromeda-Herat" wurde eine Orbitalraumstation gebaut.
Eine der Versionen, wie die Deutschen zu solch fortschrittlichen Technologien kamen
Deutsche moderne Ufologen behaupten, dass die Nazis bereits vor dem Zweiten Weltkrieg mit einer hoch entwickelten Zivilisationsrasse aus dem Aldebaran-System und der unterirdischen Zivilisation von Ariani in der Arktis in Kontakt gekommen seien. Andere esoterische Quellen deuten darauf hin, dass ihnen außerirdische Zivilisationen geholfen haben, die unserem Planeten feindlich gegenüberstehen. Laut Billy Meyer kam Hitler beim Besuch der ägyptischen Pyramiden mit dem Intellekt in Gizeh in Kontakt. Viele Quellen kommen zu dem Schluss, dass das Ziel fremder Zivilisationen darin bestand, jede Nationalität abzuschaffen und eine globale Ordnung in wirtschaftlichen, politischen und religiösen Fragen zu schaffen. Zu diesem Zweck wählten sie Hitler und sein Volk als Mittel, um die Weltherrschaft zu erlangen. Dieselben Kräfte beteiligen sich derzeit am sogenannten Szenario einer neuen Weltordnung und versuchen, ein anderes Modell einer globalen Diktatur einzuführen.
