Evgeny Podkletnov veröffentlichte 2001 in Zusammenarbeit mit dem Italiener Giovanni Modanese einen äußerst interessanten Artikel über die erfolgreiche experimentelle Demonstration des Antigravitationseffekts.
Diese Arbeit beschreibt einen "Generator von Gravitationsimpulsen" - ein Gerät, das auf der Grundlage einer Quelle einer starken elektrischen Entladung und eines supraleitenden "Emitters" einen "kurzfristigen Gravitationsimpuls" erzeugt, der sich mit enormer Geschwindigkeit (fast augenblicklich) entlang der Entladungslinie ausbreitet und verschiedene Objekte durchläuft, ohne zu verrutschen. jeden spürbaren Energieverlust. " Das Ergebnis des Impulses ist die Abstoßungskraft, die proportional zu seiner Masse auf das Objekt wirkt. In Kombination mit einem Laser-Zeigegerät führt seine Laborinstallation nach Podkletnovs Aussage zur Ablenkung von Pendeln in Vakuumkolben, die sich in einer Entfernung von Hunderten von Metern befinden. In einfachen Worten wurde ein Anti-Schwerkraft-Triebwerk beschrieben, das, obwohl es keine Flugzeuge in den Weltraum schicken konnte,aber demonstrierte die Realität eines solchen Phänomens wie Antigravitation.
Im Juli 2002 veröffentlichte Jane's Defense Weekly Daten zum GRASP-Projekt "Anti-Schwerkraft", das vom größten US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtunternehmen Boeing gestartet wurde. Laut einem offiziellen Boeing-Dokument besteht das Ziel von GRASP darin, reale Geräte auf der Basis des "Gravitationspulsgenerators" von Podkletnov-Modanese zu entwickeln. Das Dokument gibt Podkletnovs Schätzungen wieder, wonach sein Generator bei einer Zwei-Megavolt-Entladung eine "maximale Zielbeschleunigung" in der Größenordnung von eintausend G aufweist. Die Arbeiten am Gravitationspulsgenerator werden in Phantom Works, Boeings geheimer Einrichtung in Seattle, durchgeführt. Bemerkenswert ist auch, dass der Leiter der Phantom Works, George Mulner, auf der letzten Flugschau in Farnborough (Großbritannien) das Interesse seines Unternehmens an Podkletnovs Arbeit und anderen Forschungen auf dem Gebiet der Antigravitation bekräftigte.
Das sind erstaunliche Aussagen! Tatsächlich hatte die Europäische Weltraumorganisation ESA bis 2001 noch nie Interesse an "abscheulichen" Ideen für die Schaffung von Antigravitationsmotoren gezeigt. Das ansteckende Beispiel amerikanischer Kollegen der NASA mit ihrem grundlegenden Projekt Breakthrough Propulsion Physics in Cleveland sowie eine Reihe neuerer Veröffentlichungen in führenden wissenschaftlichen Fachzeitschriften haben diese Organisation offenbar dazu veranlasst, sich ernsthaft mit diesem Bereich zu befassen. Im Sommer 2001 wurde an der ESA eine spezielle Gruppe theoretischer Physiker gebildet, um die Aussichten der damals bekanntesten Systeme von Antigravitationsmotoren zu untersuchen, zu analysieren und zu bewerten, bestehend aus dem portugiesischen Orfeu Bertolami und dem Österreicher Martin Taimar. Im Laufe eines Jahres untersuchten diese Forscher über ein Dutzend Schwerkraftkontrollsysteme und folgerten in ihrem Bericht:dass sie alle noch keine ernsthaften finanziellen Kosten verdienen.
Sie gaben jedoch an, dass die Antigravitation derzeit noch nicht erreichbar ist, es jedoch bereits mehrere echte Experimente gibt, die ihre Erreichbarkeit in der Zukunft versprechen. Eine davon beinhaltet den Start eines Raumfahrzeugs, um die seltsamen Gravitationseffekte zu untersuchen, die von den Weltraumsonden Pioneer 10 und Pioneer 11 aufgezeichnet wurden. Eine weitere Reihe von Experimenten - an Bord der ISS der Internationalen Raumstation - könnte testen, ob sich Antimaterie tatsächlich unter dem Einfluss der Schwerkraft anders bewegt als gewöhnliche Angelegenheit. Schließlich schlagen europäische Wissenschaftler vor, dass die ESA Supraleiter und Superfluide genauer untersucht, um festzustellen, ob die Rotation dieser Materialien tatsächlich "gravitationsmagnetische" Felder erzeugen kann. Bertolami und Taimar bemerken dies jedoch sofortSelbst wenn wir lernen, die Schwerkraft zu kontrollieren, können wir keine Raumschiffe starten. Wenn das Schiff plötzlich leichter gemacht werden kann, ist auch der von den Düsen abgegebene Kraftstoff leichter und kann dem Schiff daher keine größere Beschleunigung verleihen. Ein weiteres Argument von Wissenschaftlern ist, dass ein Raumschiff, um es beispielsweise auf einer Flugbahn mit niedriger Umlaufbahn um die Erde zu starten, auf eine Geschwindigkeit von 8,9 km / s beschleunigt werden muss. Selbst wenn der Satellit vollständig vor der Schwerkraft geschützt ist, muss seine Geschwindigkeit dennoch auf 7,5 erhöht werden km / s - nur um das Gerät in der Erdumlaufbahn zu halten. Ein weiteres Argument von Wissenschaftlern ist, dass ein Raumschiff, um es beispielsweise auf einer Flugbahn mit niedriger Umlaufbahn um die Erde zu starten, auf eine Geschwindigkeit von 8,9 km / s beschleunigt werden muss. Selbst wenn der Satellit vollständig vor der Schwerkraft geschützt ist, muss seine Geschwindigkeit dennoch auf 7,5 erhöht werden km / s - nur um das Gerät in der Erdumlaufbahn zu halten. Ein weiteres Argument von Wissenschaftlern ist, dass ein Raumschiff, um es beispielsweise auf einer Flugbahn mit niedriger Umlaufbahn um die Erde zu starten, auf eine Geschwindigkeit von 8,9 km / s beschleunigt werden muss. Selbst wenn der Satellit vollständig vor der Schwerkraft geschützt ist, muss seine Geschwindigkeit dennoch auf 7,5 erhöht werden km / s - nur um das Gerät in der Erdumlaufbahn zu halten.
Auf der anderen Seite, so Orpheu und Taimar, wäre die Schwerkraftkontrolle hier auf der Erde äußerst nützlich. Es ist bereits bekannt, dass Keramiken und organische Kristalle, die unter Mikrogravitationsbedingungen hergestellt wurden, äußerst interessante Eigenschaften aufweisen. Schwerelosigkeitslegierungen können viel fester sein als herkömmliche Legierungen, da sie frei von Defekten und Inhomogenitäten sind, die durch die Einwirkung der Schwerkraft auf geschmolzene Metalle verursacht werden. Die Mikrogravitation ermöglicht es auch, die Arbeit mit Objekten zu organisieren, die direkt im Raum hängen, wodurch Behälter vermieden werden, die empfindliche pharmazeutische Reaktionen kontaminieren. Schließlich können bestimmte Supraleiter nur ohne Schwerkraft gezüchtet werden. Die Umsetzung eines so breiten Spektrums technologischer Aufgaben im Weltraum ist mit absolut gigantischen Kosten verbunden. Aber die Entwicklung der Antigravitation würde es ermöglichen, all diese Dinge direkt auf der Erde zu tun. Nun, und selbst darüber, was ein Anti-Schwerkraft-Motor für den Transport bedeutet, ist jedem Science-Fiction bekannt.
In Bezug auf die Schwierigkeiten bei der Verwendung von Antigravitationsmotoren in der Astronautik möchte ich Folgendes beachten. Erstens muss eine solche Vorrichtung nicht unbedingt Düsentriebwerke enthalten (dies ist ein Attribut der modernen Astronautik). Zweitens entsprechen die Aussagen der Vertreter der "offiziellen" Wissenschaft nicht dem Stand der Dinge in der "geheimen" (Elite-) Wissenschaft. Als Beispiel möchte ich an das dunkle Geheimnis der Antarktis erinnern - einen Angriff auf ein amerikanisches Geschwader vor der Küste des eisigen Kontinents unbekannter Flugzeuge. Sie bewegten sich mit unglaublicher Geschwindigkeit, und das Ergebnis ihres Feuers auf amerikanische Schiffe war ziemlich materiell - das Geschwader mit schweren Verlusten konnte kaum entkommen. Interessanterweise beruhten diese Geräte auf welchem Bewegungsprinzip und veränderten sofort die Flugbahn? Natürlich werden "echte" Wissenschaftler sagen, dass "das nicht sein kann, weilwas nicht sein kann …”In dieser Frage muss jedoch zwischen den Zeilen gelesen werden. Alle seriösen wissenschaftlichen Veröffentlichungen stehen unter der Kontrolle derselben Personen. Und solch ein ungewöhnliches Konzept wie ein „Anti-Schwerkraft-Motor“kann nicht nur ein Mittel sein, um sich über extrem lange kosmische Entfernungen zu bewegen, sondern auch eine beeindruckende Waffe, die die Kraft desjenigen stärkt, der sie besitzt. Wer weiß, vielleicht wurden die Raumschiffe der Zukunft bereits geschaffen oder stehen kurz vor der Entstehung? Aber solche Informationen werden für eine Weile verschleiert und die Fakten werden schweigen. Wer weiß, vielleicht wurden die Raumschiffe der Zukunft bereits geschaffen oder stehen kurz vor der Entstehung? Aber solche Informationen werden für eine Weile verschleiert und die Fakten werden schweigen. Wer weiß, vielleicht wurden die Raumschiffe der Zukunft bereits geschaffen oder stehen kurz vor der Entstehung? Aber solche Informationen werden für eine Weile verschleiert und die Fakten werden schweigen.
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