Amelia Mary Earhart. Geburtsdatum: 24. Juli 1897. Todesdatum: am 2. Juli 1937 verschwunden. Beruf: Pilot und Journalist. Trockene Zeilen von Wikipedia im Internet können nichts über Amelia Earhart sagen. Eine mutige Frau, die den Himmel liebte und das Firmament eroberte. Zu früh gegangen. Sie wurde nach ihrem Tod zur Legende.
Amelia Earhart interessierte sich in ihrer Jugend für die Luftfahrt. In den frühen 20er Jahren des letzten 20 Jahrhunderts. Dieses Hobby wurde zum Sinn ihres Lebens. Die tapfere junge Frau stellte einen Rekord nach dem anderen auf. Sie war die erste Pilotin, die über den Atlantik flog. Sie hat mehrere Bestseller über ihre Flüge geschrieben und war maßgeblich an der Gründung von Ninety-Nine, einer Organisation weiblicher Piloten, beteiligt. Sie wurde zur ersten Präsidentin gewählt. 1935 trat Earhart als Gastprofessor in die Luftfahrtabteilung der Purdue University ein. Sie war auch Mitglied der Nationalen Frauenpartei. Sie setzte sich aktiv für die Gleichberechtigung von Männern ein. Als die Lockheed Model 10 Electra 1937 versuchte, die Welt mit einem zweimotorigen Leichttransport- und Passagierflugzeug zu umrunden, wurde sie von der Purdue University finanziert. Earhart ist im zentralen Pazifik in der Nähe von Howland Island verschwunden. Dies ist alles aus dem Internet entnommen. Aber hier gibt es keine Hauptsache. Amelia wurde vor ihrem Verschwinden im Pazifik zu einer Weltberühmtheit. Sie allein flog über den Atlantik. Auf einem alten und eher antidiluvianischen Doppeldecker. In den Jahren, als die Luftfahrt gerade erst ihren technologischen Fortschritt begann. Sie machte ihren ersten Transatlantikflug im Jahr 1928. Das Flugzeug startete am 17. Juni 1928 in Neufundland, überquerte den Ozean in 20 Stunden und 40 Minuten und spritzte vor der Küste Englands - in Barry Port (Wales). Ein weiteres beeindruckendes Detail aus ihrer Biografie (wörtliches Zitat aus dem Internet): Im August 1929 nahm Earhart am ersten Frauenluftrennen zwischen Kalifornien und Ohio teil. Vor der letzten Etappe hatte sie die beste Zeit und jede Chance auf einen Preis. Es ist jedoch ein Unfall aufgetreten. Als Earhart zum Start rollte, sah er, dass der Motor ihrer Hauptkonkurrentin Ruth Nichols Feuer gefangen hatte. Earhart stellte den Motor ab und eilte zu Nichols 'Flugzeug. zog sie aus dem Cockpit des brennenden Flugzeugs und leistete Erste Hilfe. Als die Ärzte am Ort des Vorfalls ankamen, konnte sie endlich abheben und weiter am Rennen teilnehmen, wurde aber nur Dritte. Kannst du es dir vorstellen? Wie edel und gütig diese tapfere Frau hatte! Im Mai 1932 wagte Earhart den Sprung in Richtung weltweiter Berühmtheit. Am Abend des 20. Mai verließ sie Neufundland in ihrem Lockheed Vega und überquerte den Atlantik in 15,5 Stunden - diesmal allein. Nach dem Transatlantikflug von 1932 wurde Earhart die berühmteste Pilotin der Welt und eine der beliebtesten Personen in den Vereinigten Staaten. Am 24. August 1932 stellte Earhart einen neuen Rekord auf und brach erneut die transkontinentale Route - von Los Angeles nach Newark. Sie ist jetzt die erste Pilotin, die den amerikanischen Kontinent ohne Zwischenstopp von Küste zu Küste durchquert. Flugzeit - 19 Stunden. 7 Minuten 56 Sekunden. Und das ist, wie ich bemerken werde, einfach undenkbar. 19 Stunden im Cockpit des Vega-Doppeldeckers ist dies kein Flug an Bord einer Passagier-Boeing 747. Es ist keine einfache und anstrengende körperliche Arbeit. Früher trauten sich selbst Männer nicht zu ihr, aber jetzt tut dies eine gewöhnliche Frau! Ihre Popularität in den USA war einfach hektisch. Nur vergleichbar mit der Popularität der Crew von Valery Chkalov. Im Herbst 1935 wurden dieser mutige Pilot und seine Crew zu einem echten Helden für Amerika. Aber das alles war nach den Flügen von Amelia Earhart. Am 11. Januar 1935 war Amelia Earhart die erste Person auf der Welt, die dies tatallein in seinem Vega über den Pazifischen Ozean die Entfernung von Hawaii nach Oakland, Kalifornien. Bei dem Versuch, einen solchen einzigen Flug durchzuführen, starben so viele Piloten, dass solche Versuche schließlich durch eine besondere Entscheidung der US-Regierung verboten wurden. Earhart erhielt jedoch die Sondergenehmigung, es zu versuchen. Die Flugzeit betrug 18 Stunden 16 Minuten. Auf dem Flugplatz in Kalifornien warteten 18.000 Menschen und ein Glückwunschtelegramm von US-Präsident Franklin Roosevelt auf sie - "Herzlichen Glückwunsch - Sie haben wieder gewonnen." Es folgten rekordverdächtige Flüge von Los Angeles nach Mexiko-Stadt und von Mexiko-Stadt nach New York. Aus Dankbarkeit für die Zusammenarbeit überreichte die Universität Earhart im Sommer 1936 zu seinem Geburtstag das neueste zweimotorige Eindecker "Lockheed-Electra" L-10E. Jetzt ist Earhart kurz davor, ihren alten Traum zu verwirklichen - auf der längsten Strecke um die Welt zu fliegen und dabei so nah wie möglich am Äquator zu bleiben. Der Flug um die Welt begann am 17. März 1937. Während des Fluges sollte Earhart von zwei Navigatoren begleitet werden - Harry Manning und Frederick Noonan. Am 2. Juli 1937 starteten Amelia und Fred Noonan von Lae, einer kleinen Stadt an der Küste Neuguineas, auf die kleine Insel Howland im zentralen Pazifik. Dort sollte es vor dem nächsten Flug tanken - nach Honolulu. Diese Etappe des Fluges war die längste und gefährlichste - nach fast 18 Flugstunden im Pazifik war es die schwierigste Aufgabe für die Navigationstechnologie der 30er Jahre, eine Insel zu finden, die sich nur leicht über dem Wasser erhebt. Im Auftrag von Präsident Roosevelt wurde auf Howland speziell für den Earhart-Flug eine Landebahn gebaut. Hier wurde das Flugzeug von Beamten und Vertretern der Presse erwartet, und vor der Küste befand sich das Küstenwachen-Patrouillenschiff "Itasca", das regelmäßig Funkverbindungen mit dem Flugzeug unterhielt, als Funkfeuer diente und ein Rauchsignal als visuelle Referenz sendete. Laut dem Bericht des Kommandanten des Schiffes war die Verbindung instabil, das Flugzeug war vom Schiff gut zu hören, aber Earhart antwortete nicht auf ihre Fragen. Sie sagte, das Flugzeug sei in ihrer Nähe, sie hätten die Insel nicht gesehen, es gäbe wenig Benzin und sie könne das Funksignal des Schiffes nicht finden. Die Funkpeilung vom Schiff aus brachte ebenfalls keinen Erfolg, da Earhart für sehr kurze Zeit in der Luft erschien. Das letzte von ihr erhaltene Radiogramm war:"Wir sind in der Linie 157-337 … ich wiederhole … ich wiederhole … wir bewegen uns entlang der Linie." Aufgrund der Signalstärke hätte das Flugzeug jede Minute über Howland erscheinen sollen, aber es tauchte nie auf. Es folgten keine neuen Radiosendungen. Nach der letzten Nachricht zu urteilen, stellte der Navigator durch astronomische Navigation fest, dass sie sich auf der "Positionslinie" von 157 bis 337 Grad (grüne Linie auf der Karte links) befinden und durch die Insel fliegen. Da sie jedoch ihre Position im Breitengrad nicht kennen, flogen sie entlang dieser Linie. versuchen eine Insel zu finden. Dies kann das Ende der Internet-Zitierung sein.dass sie sich auf der "Positionslinie" von 157 bis 337 Grad befinden (grüne Linie auf der Karte links), durch die Insel fliegen, aber ohne ihre Position im Breitengrad zu kennen, flogen sie entlang dieser Linie und versuchten, die Insel zu finden. Dies kann das Ende der Internet-Zitierung sein.dass sie sich auf der "Positionslinie" von 157 bis 337 Grad befinden (grüne Linie auf der Karte links), die Insel durchqueren, aber ihre Breitengradposition nicht kennen, flogen sie entlang dieser Linie und versuchten, die Insel zu finden. Dies kann das Ende des Internet-Zitats sein.
Lockheed-Electra wurde vergebens durchsucht. Es wurden jedoch keine Spuren des Flugzeugs gefunden. 1940 ist Nikumaroro auf der Insel Nikumaroro ein unbewohntes Atoll im südwestlichen Teil des Phoenix-Archipels. Der zweite Name ist Gardner Island, ein fragmentiertes menschliches Skelett wurde entdeckt. Diejenigen, die ihn zufällig gefunden haben, haben den Fund den Behörden übergeben. Die Knochen der verstorbenen Person wurden offenbar nach dem Tod von Krabben gefressen. Ein Gerichtsbericht ist erhalten, der die Überreste beschreibt. Dann kamen Experten zu dem Schluss, dass das Skelett einer 1,7 m großen weißen Frau gehörte. Die Daten stimmen mit den Parametern von Amelia Earhart überein. Das Skelett selbst geht jedoch verloren, so dass eine DNA-Analyse nicht möglich ist. 2007 suchten Wissenschaftler auf einer kleinen Insel im Südpazifik nach Anzeichen für den Tod von Fliegern und fanden drei Teile eines Taschenmessers und Fragmente eines Objekts.die sie als Splitter eines kosmetischen Spiegels identifizierten. Der Fund könnte als Beweis dafür dienen, dass Amelia Earhart und ihr Seefahrer Fred Noonan auf der unbewohnten tropischen Insel Nikumaroro gelandet sind und schließlich gestorben sind, die heute zur Republik Kiribati gehört. Die Insel liegt etwa 480 km südöstlich des endgültigen Ziels der Piloten - Howland Island. Wissenschaftler hoffen, die Überreste des zweimotorigen Flugzeugs Earhart "Electra" zu finden, das ihrer Meinung nach nicht ins Meer stürzte und nicht versank, wie nach einer groß angelegten, aber vergeblichen Suche, die nach dem Verschwinden der Flieger am 2. Juli 1937 organisiert wurde, offiziell angekündigt wurde. Ende 2016 haben sie das Flugzeug jedoch nie gefunden. Obwohl das abgestürzte Flugzeug die ganze Zeit auf der Insel war. Auf Satellitenbildern, die 2007 von Suchmaschinen in Auftrag gegeben wurden, konnte ich etwas findenWas könnten Fragmente von "Electra" sein! Die Koordinaten des Funds sind 4 ° 41'30.62 "S, 174 ° 30'0.04" W. An dieser Stelle, im dichten Dickicht, ist die Nase des Flugzeugs sichtbar. Es ist trotz der letzten 79 Jahre perfekt erhalten geblieben. Beim Vergleich von Satellitenbildern ist zu erkennen, dass an dieser Stelle möglicherweise auch andere Teile des Flugzeugrumpfs liegen. Das Auto brach während der Landung in zwei Teile. Natürlich hat die Zeit das Flugzeug vor zufälligen Zeugen gut versteckt. Es war fast unmöglich, ihn zufällig zu finden. Aber er ist. Es ist gut erhalten und kann viele Fragen beantworten. Und natürlich ist dies das gleiche Flugzeug, mit dem Amelia auf ihrem letzten Flug gestartet ist. Sie können ihn nicht verwirren. Da "Electra" eine sehr spezifische Form des Rumpfes hat. Es ist trotz der letzten 79 Jahre perfekt erhalten geblieben. Beim Vergleich von Satellitenbildern ist zu erkennen, dass an dieser Stelle möglicherweise auch andere Teile des Flugzeugrumpfs liegen. Das Auto brach während der Landung in zwei Teile. Natürlich hat die Zeit das Flugzeug vor zufälligen Zeugen gut versteckt. Es war fast unmöglich, ihn zufällig zu finden. Aber er ist. Es ist gut erhalten und kann viele Fragen beantworten. Und natürlich ist dies das gleiche Flugzeug, mit dem Amelia auf ihrem letzten Flug gestartet ist. Sie können ihn nicht verwirren. Da "Electra" eine sehr spezifische Form des Rumpfes hat. Es ist trotz der letzten 79 Jahre perfekt erhalten geblieben. Beim Vergleich von Satellitenbildern ist zu erkennen, dass an dieser Stelle möglicherweise auch andere Teile des Flugzeugrumpfs liegen. Das Auto brach während der Landung in zwei Teile. Natürlich hat die Zeit das Flugzeug vor zufälligen Zeugen gut versteckt. Es war fast unmöglich, ihn zufällig zu finden. Aber er ist. Es ist gut erhalten und kann viele Fragen beantworten. Und natürlich ist dies das gleiche Flugzeug, mit dem Amelia auf ihrem letzten Flug gestartet ist. Sie können ihn nicht verwirren. Da "Electra" eine sehr spezifische Form des Rumpfes hat. Aber er ist. Es ist gut erhalten und kann viele Fragen beantworten. Und natürlich ist dies das gleiche Flugzeug, mit dem Amelia auf ihrem letzten Flug gestartet ist. Sie können ihn nicht verwirren. Da "Electra" eine sehr spezifische Form des Rumpfes hat. Aber er ist. Es ist gut erhalten und kann viele Fragen beantworten. Und natürlich ist dies das gleiche Flugzeug, mit dem Amelia auf ihrem letzten Flug gestartet ist. Sie können ihn nicht verwirren. Da "Electra" eine sehr spezifische Form des Rumpfes hat.
Ich habe sogar eine Theorie darüber, wie Amelia auf der Insel Nikumaroro gelandet ist. Nachdem das Auto die Orientierung verloren hatte, flog es fast blind. Nikumaroro ist dem endgültigen Ziel des Howland Island-Fluges sehr ähnlich. Diese beiden Inseln sind wie Zwillinge. Es ist sehr leicht, sie zu verwirren. Besonders in der kommenden Dämmerung. Amelia gelang es, das Flugzeug zu landen. Aber das Auto wurde komplett zerstört. Sowohl der Pilot als auch der Navigator wurden verletzt. Ich glaube also nicht, dass Amelia zu lange gelebt hat. Ein barmherziger Tod rettete sie vor dem Leiden. Was in der Realität dort war, kann man jedoch erst herausfinden, wenn jemand das Flugzeug bereits auf der Insel selbst gefunden hat. Wir werden auf weitere Veranstaltungen warten.
Das gleiche Flugzeug.
Flugroute von Amelia Earhart.
Vergleich der beiden Inseln. Der letzte Punkt des Fluges und der Ort ihres Todes.
Wie Sie sehen können, war der Abstand zwischen den Inseln sehr gering.
Werbevideo:
Wrack von "Electra" Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Internetjournalist. Spezialisierung auf das Genre der Suche nach verschiedenen Artefakten