Es wurde merkwürdig, als ich auf der Seite "Russian Seven" eine kurze Notiz ohne Links zu Informationsquellen in der Veröffentlichung "25 Hauptgeheimnisse der Antike" fand.
Mit Hilfe von Tante Yandex und Onkel Google habe ich beschlossen, mein Wissen zu diesem Thema zu erweitern, und ich beeile mich, es mit Ihnen zu teilen.
Archäologen haben Tausende von unterirdischen Tunneln aus der Steinzeit entdeckt, die sich über Europa von Schottland bis in die Türkei erstrecken, und Wissenschaftler mit dem Geheimnis ihres ursprünglichen Zwecks verblüfft.
Der deutsche Archäologe Dr. Heinrich Kusch sagt in seinem Buch "Geheimnisse der unterirdischen Türen zur Antike", dass Tunnel unter buchstäblich Hunderten neolithischer Siedlungen in ganz Europa gegraben wurden, und die Tatsache, dass so viele Tunnel 12.000 Jahre überlebten, zeigt, dass das ursprüngliche Netzwerk bestand unglaublich groß.
„Allein in Bayern haben wir 700 Meter dieser unterirdischen Tunnel gefunden. Wir haben 350 in der Steiermark gefunden “, sagt er. "Es gab Tausende solcher Tunnel in ganz Europa, vom Norden Schottlands bis zum Mittelmeer."
Die Tunnel sind relativ eng und etwa 70 Zentimeter breit, was gerade für eine Person ausreicht, um durchzukommen. An einigen Stellen gibt es kleine Räume, Abstellräume und Sitzgelegenheiten.
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Die Steinzeit war die erste in einem dreistufigen archäologischen System, das die menschliche Vorgeschichte in drei Perioden unterteilt: Steinzeit, Bronzezeit und Eisenzeit. Der Übergang von der Steinzeit fand zwischen 6000 und 2500 v. Chr. Für den größten Teil der in Nordafrika und Eurasien lebenden Menschheit statt. Und obwohl viele glauben, dass die Menschen der Steinzeit primitiv waren, zeigen unglaubliche Funde wie der 12.000 Jahre alte Gobekli Tepe-Tempel in der Türkei, die Pyramiden Ägyptens und andere Bauwerke wie Stonehenge erstaunliche astronomische Kenntnisse der damaligen Menschen und legen nahe, dass sie anscheinend waren sie nicht so primitiv.
Die Entdeckung eines riesigen Netzwerks unterirdischer Tunnel legt nahe, dass die Steinzeitmenschen anscheinend ihre Tage nicht nur mit Jagen und Sammeln verbracht haben. Der eigentliche Zweck dieser Tunnel ist jedoch immer noch ein völliges Rätsel. Einige Forscher glauben, dass ihre Aufgabe darin bestand, Menschen vor Raubtieren zu schützen, während andere glauben, dass ihr Ziel darin bestand, die Möglichkeit eines sicheren Reisens zu bieten, das vor den Auswirkungen von Wetterkatastrophen und sogar vor Krieg und Gewalt geschützt ist. Im Moment können Wissenschaftler nur über ihren Zweck raten, da die Tunnel noch nicht alle ihre Geheimnisse enthüllt haben.
Einige der unten beschriebenen Fälle sind eindeutig irreführend, aber eine große Menge an Beweisen und gefundenen Fragmenten von Tunneln widerlegt die offizielle Geschichte unseres Planeten auf beredte Weise …
2003 war in den Vororten (in der Nähe der Stadt Solnechnogorsk) ein mysteriöses Ereignis zu verzeichnen. Im Bezdonnoye-See fand der Fahrer der Dorfverwaltung von Vereshenskaya, Vladimir Saychenko, eine reguläre Schwimmweste der US-Marine mit einem Ausweis, der bestätigt, dass dieses Eigentum dem Seemann Sam Belovski vom Zerstörer Cowell gehörte, der am 12. Oktober 2000 im Hafen von Aden von Terroristen in die Luft gesprengt wurde. 4 Seeleute wurden auf tragische Weise getötet und 10 wurden vermisst, darunter Sam Belowski. Vielleicht sind die Informationen falsch und es gibt kein Geheimnis?
Bei der Befragung direkter Zeugen und Teilnehmer der beschriebenen Veranstaltung wurde festgestellt, dass die Schwimmweste tatsächlich entdeckt wurde und die Inschriften darauf direkt auf den Seemann "Cowell" S. Belovsky hinweisen.
Aber wie könnte eine Schwimmweste aus dem Indischen Ozean in den See gelangen, der in der Weite Zentralrusslands verloren gegangen ist und in drei Jahren 4000 km in gerader Linie zurückgelegt hat? Was war sein Weg? Daher; Es gibt einige unbekannte unterirdische Pfade, Tunnel, die offenbar die ziemlich getrennten Teile der Erdkontinente verbinden. Aber von wem und wann wurden sie geschaffen und wofür?
Verschiedene Forscher auf verschiedenen Kontinenten haben wiederholt festgestellt, dass es neben U-Bahn-Tunneln, Bunkern, Minen und anderen von der Natur geschaffenen Höhlen unterirdische Hohlräume gibt, die von Zivilisationen geschaffen wurden, die der Menschheit vorausgingen. Letztere existieren nicht nur in Form von riesigen unterirdischen Hallen, deren Wände durch uns unbekannte Mechanismen mit Spuren sekundärer natürlicher Prozesse (Streifen, Stalaktiten, Stalagmiten, Risse usw.) bearbeitet wurden, sondern auch in Form von linearen Strukturen - Tunneln. Der Beginn des 21. Jahrhunderts ist durch eine Zunahme der Funde von Fragmenten dieser Tunnel auf verschiedenen Kontinenten gekennzeichnet.
Die Identifizierung antiker Tunnel ist keine leichte Aufgabe und erfordert umfassende Kenntnisse der Technik der Untergrundarbeit, der Mechanismen der Transformation der Erdkruste und der unterirdischen Räume im Verlauf der historischen Entwicklung unseres Planeten. Aber dieses Verfahren ist ziemlich real, wenn Sie bedenken; Der Hauptunterschied zwischen alten Tunneln und natürlichen und modernen unterirdischen Objekten besteht darin, dass sich antike Objekte seltsamerweise durch die Perfektion und erstaunliche Genauigkeit der Verarbeitung der Wände der Hohlräume (in der Regel sind sie geschmolzen), die ideale Richtung und Ausrichtung auszeichnen. Sie zeichnen sich auch durch ihre enormen zyklopischen Dimensionen und … eine Antike aus, die jenseits des menschlichen Verständnisses liegt. Man kann aber nicht sagen, dass sie alle gleichzeitig erschienen sind. Betrachten wir die verfügbaren realen Informationen über alte Tunnel und Funktionsweisen.
Auf der Krim befindet sich die bekannte Marmorhöhle im Chatyr-Dag-Gebirge auf einer Höhe von 900 m über dem Meeresspiegel. Beim Abstieg in die Höhle werden zahlreiche Besucher von einer riesigen Halle in Form eines etwa 20 Meter großen Rohrs begrüßt, das derzeit zur Hälfte mit Felsbrocken gefüllt ist, die aufgrund zahlreicher Erdbeben zusammengebrochen sind und mit Karstsedimenten gefüllt sind. Stalaktiten hängen durch die Risse im Gewölbe, und Stalagmiten strecken sich auf sie zu und machen einen faszinierenden Eindruck. Nur wenige Leute achten darauf, dass es sich anfangs um einen Tunnel mit ideal flachen Wänden handelte, der tief in die Bergkette mit einem Hang zum Meer führte.
Die Mauern sind gut erhalten und weisen keine Erosionsspuren auf: fließendes Wasser - Karsthöhlen, die durch Kalksteinauflösung entstehen. Das heißt, vor uns befindet sich ein Teil des Tunnels, der ins Nirgendwo führt und in einer Höhe von etwa 1 km über dem Schwarzmeer beginnt. Angesichts der Tatsache, dass das Schwarzmeerbecken an der Grenze zwischen Eozän und Oligozän (vor etwa 30 Millionen Jahren) infolge des Sturzes eines großen Asteroiden entstanden ist, der den Hauptkamm der Krim abgeschnitten und zerstört hat, ist anzunehmen, dass die Marmorhöhle ein Fragment eines alten Tunnels ist, des Hauptteils Das befand sich in einem Bergmassiv, das von einem mindestens 30 Millionen Jahre alten Asteroiden zerstört wurde.
Wie aus den jüngsten Berichten von Krim-Höhlenforschern hervorgeht, wurde unter dem Ai-Petri-Massiv ein riesiger Hohlraum entdeckt, der malerisch über Alupka und Simeiz hängt. Außerdem wurden Tunnel entdeckt, die die Krim und den Kaukasus verbinden.
Während einer der Expeditionen stellten Ufologen der kaukasischen Region fest, dass sich unter dem Uvarov-Kamm gegenüber dem Berg Arus Tunnel befinden, von denen einer zur Krimhalbinsel führt und der andere durch die Städte Krasnodar, Yeisk und Rostov-on-Don bis zur Wolga reicht. In der Region Krasnodar ist ein Zweig zum Kaspischen Meer zu verzeichnen. Leider haben die Expeditionsmitglieder keine detaillierteren Informationen geliefert.
Und in der Wolga-Region gibt es den berüchtigten Medveditskaya-Kamm, der seit 1997 von den Cosmopoisk-Expeditionen ausreichend detailliert vermessen wurde. Ein ausgedehntes Netzwerk von Tunneln, die über mehrere zehn Kilometer vermessen wurden, wurde entdeckt und kartiert. Die Tunnel haben einen kreisförmigen Querschnitt, manchmal oval, mit einem Durchmesser von 7 bis 20 m, einer konstanten Breite über die gesamte Länge und einer Richtung in einer Tiefe von 6 bis 30 m von der Oberfläche. Wenn sie sich dem Hügel auf dem Medveditskaya-Kamm nähern, vergrößert sich der Durchmesser der Tunnel von 22 auf 35 Meter. weiter - 80 m und schon auf dem Hügel erreicht der Durchmesser der Hohlräume 120 m, dreht sich unter dem Berg und einer riesigen Halle. Von hier aus verlaufen drei sieben Meter lange Tunnel in unterschiedlichen Winkeln.
Diagramm der Tunnel des Medveditskaya-Kamms, zusammengestellt von Vadim Chernobrov, Cosmompoisk
Einige glauben, dass die Tunnel noch in Betrieb sind und von UFO-Fahrzeugen als Transportarterien und Stützpunkte genutzt werden, obwohl letztere nicht unbedingt ihre Erbauer sind. Es ist nicht verwunderlich, dass P. Mironichenko in dem Buch "Die Legende der LSP" glaubt, dass unser gesamtes Land, einschließlich der Krim, des Altai, des Urals, Sibiriens und des Fernen Ostens, mit Tunneln übersät ist. Es bleibt nur, um ihren Standort zu finden. Und das passiert meistens aus Versehen.
So fiel Jewgeni Chesnokow, ein Bewohner des Liskinsky-Dorfes Selyavnoye in der Region Woronesch, in ein Loch in einer Wiese, die sich als Höhle mit Tunneln herausstellte, die in verschiedene Richtungen auseinander gingen und an deren Wänden Symbole abgebildet waren.
Im Kaukasus, in einer Schlucht in der Nähe von Gelendschik, ist ein vertikaler Schacht seit langem bekannt - er ist gerade wie ein Pfeil, hat einen Durchmesser von etwa eineinhalb Metern und eine Tiefe von 6 mehr als 100 Metern. Außerdem ist sein Merkmal glatt wie geschmolzene Wände. Die Untersuchung ihrer Eigenschaften ergab, dass die Wände gleichzeitig thermischen und mechanischen Einwirkungen ausgesetzt waren, wodurch eine Kruste mit einer Dicke von 1–1,5 mm im Gestein entstand, was zu extrem starken Eigenschaften führte, die selbst mit der gegenwärtigen technologischen Entwicklung nicht erzeugt werden können, und das Schmelzen der Wände zeigt, dass sie technogen sind Ursprung. Zusätzlich wurde in der Mine eine intensive Hintergrundstrahlung festgestellt. Es ist möglich, dass dies einer der vertikalen Schächte ist, die mit einem horizontalen Tunnel verbunden sind, der von diesem Gebiet zur Wolga-Region zum Medveditskaya-Kamm führt.
Es ist bekannt; In den Nachkriegsjahren (1950) wurde ein geheimes Dekret des Ministerrates der UdSSR über den Bau eines Tunnels durch die Tatarenstraße erlassen, um das Festland auf der Schiene mit etwa zu verbinden. Sachalin. Im Laufe der Zeit wurde die Geheimhaltung aufgehoben, und die damals dort tätige Ärztin für Physik und Mechanik L. S. Berman erzählte 1991 in ihren Memoiren der Voronezh-Zweigstelle von Memorial, dass die Bauherren nicht so viel bauten, sondern den bereits bestehenden Tunnel restaurierten tiefe Antike, äußerst kompetent, unter Berücksichtigung der Geologie des Grundes der Meerenge. Sie erwähnten auch seltsame Funde im Tunnel - unverständliche Mechanismen und versteinerte Überreste von Tieren. All dies verschwand dann in den geheimen Stützpunkten der Sonderdienste. Die Aussagen von P. Miroshnichenko, dass unser Land und der Ferne Osten von Tunneln durchsetzt sind, sind also nicht ohne Grund. Und dieser benutzte Tunnelist nicht ausgeschlossen, führt weiter durch etwa. Sachalin nach Japan …
Alexander der Wanderer
