Am 6. Mai 1869 verließ ein Dreimast-Fracht- und Passagierschiff mit einer Dampfmaschine "General Abbatucci" seinen Heimathafen Marseille auf einer Routinereise auf der Strecke Marseille Civatavcchia (Italien). Es machte diesen Flug monatlich, und daher verursachte diese Reise keine Aufregung. Zwar befand sich an Bord des Segelschiffs eine wertvolle Fracht - teure Geschenke der französischen Kirche und des französischen Staates für den Papst. Die Fracht wurde von den Männern des Quartiermeisters der Stadt Marseille und einer ganzen Abteilung der päpstlichen Wachen begleitet, aber in Civatavecchia landete "General Abbatucci" nicht.
TRAGEDY AM MEER
Am 7. Mai 1869 meldeten die italienischen Behörden den Verlust des Segelschiffs General Abbatucci an Marseille. Alle 16 Soldaten des Quartiermeisters von Marseille und 15 der Wachen des Papstes fielen durch den Boden. Und auch die wertvolle Fracht verschwand spurlos. Einige Stunden später erfuhr die Welt, dass das 282 Tonnen schwere Segelschiff "General Abbatucci" vor der Küste Italiens auf tragische Weise verloren ging.
Am frühen Morgen des 7. Mai zerrte der norwegische 500-Tonnen-Schlepper Edward Hvidt. Das norwegische Frachtschiff erwies sich als so mächtig und schwerer als der päpstliche Gesandte, dass es nach mehreren Durchgangslöchern an der Steuerbordseite des Generals Abbatucci nicht einmal seinen eigenen Schaden bemerkte und seine Seereise in eine unbekannte Richtung fortsetzte, sodass die päpstlichen Gaben für sich selbst sorgen konnten.
Und "General Abbatucci" kämpfte mehr als zwei Stunden lang vergeblich um sein Leben. Dann ließ er seinen letzten schwarzen Atemzug aus und verfluchte die Protestanten aus Norwegen. Niemand erwartete, dass General Abbatucci in dieser Kampagne für immer verschwinden würde. Immerhin hatte dieses Schiff einen tadellosen Ruf als zuverlässiges Segelschiff, dessen Dienste von sehr wichtigen Personen aus den Regierungen Italiens, Frankreichs und der Minister des Vatikans in Anspruch genommen wurden. Und auf dieser Reise auf dem Dampfer waren reiche französische Kaufleute auf dem Weg zur Messe in Rom. Ihr Schicksal erwies sich als traurig.
Am nächsten Tag beschrieben Zeitungen in ganz Europa die wichtigsten Details der Katastrophe bis ins kleinste Detail. Die London Times malte zum Beispiel: „Der Kapitän und etwa fünfzig andere Passagiere flohen und wurden fast nackt nach Levorno gebracht. Die Tragödie ereignete sich am frühen Morgen, als die meisten Passagiere in ihren Kabinen ruhten. Gewöhnliche Seeleute wurden fast vollständig getötet. Sie versuchten, ihre offizielle Pflicht bis zum Ende zu erfüllen. Und die Mitglieder der päpstlichen Garde, die mit dem Schutz der Geschenke für den Papst betraut waren, versuchten nicht einmal, den Schmuck zu retten. Ebenfalls getötet wurden die französischen Wachen des Kommandanten von Marseille, denen die französische Regierung den Transport von mehreren Millionen Franken anvertraute - Geld, um die Gehälter der französischen Armee in Italien zu bezahlen.
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PRÄSENTIERT FÜR VATI
Während der Kapitän und die Seeleute der General Abbatucci um die Rettung der Menschen und des Schiffes kämpften, wurden sie vom italienischen Schiff Embla aus gesichtet, auf dem mehrere Menschen entkamen, und dann begleitete dasselbe Schiff den norwegischen Lastkahn Edward Hvidt an die Küste Italiens.
Nach einem langen Prozess bekannte sich die Kommission gegenüber dem Kapitän des Schiffes General Aobatucci schuldig, der die grundlegendsten Sicherheitsmaßnahmen vernachlässigte. Er musste das größere und schwerere norwegische Schiff "Edward Hvidt" passieren lassen, aber aus irgendeinem Grund tat er es nicht. Und der Kapitän des norwegischen Schwergewichts "Edward Hvidt" wurde grob bestraft, weil er den Passagieren eines im Wasser sterbenden französischen Schiffes keine Hilfe geleistet hatte.
Fast sofort begann die Suche nach päpstlichen Schätzen, die von privaten Unternehmen und freiwilligen Rettungsteams durchgeführt wurden. In dieser Region des Tyrrhenischen Meeres gibt es fast Hunderte von toten Schiffen, und es ist sehr schwierig, ein gewünschtes Objekt unter ihnen zu finden. Nur 127 Jahre später, 1996, wurde es möglich, Gold von General Abbatucci zu heben.
Die Suche und Bergung der Schätze wurde von Blue Water Ltd. übernommen. Allein die Suche nach "General Abbatucci" dauerte 32 Tage. Experten haben eine Fläche von 1.000 Quadratmeilen gekämmt! Und das ist bei schlechtem stürmischem Wetter. Während der Suche wurden etwa hundert weitere versunkene Schiffe und Schiffe verschiedener Größen und Epochen gefunden. Erst am 19. Mai 1996 fand die Expedition das Wrack des verlorenen Schiffes. Der Meeresboden wurde von einem selbstfahrenden U-Boot mit Fernbedienung inspiziert, auf dem eine autonome Tiefsee-Filmkamera mit einem Schwarzweißbild installiert war. Sie ermöglichte es den Suchmaschinen, die Suchanfragen von ihrem Basisschiff aus zu beobachten.
Die Realität stellte sich als düster heraus. Der Metallrumpf des Schiffes war durch und durch verrostet. Ein Dampfkessel ragte einsam über das Wrack eines verrotteten Schiffes, als ob ein dummer Geist Zeuge einer Tragödie wäre. Die Balken des Schiffes ähnelten einem Skelett.
Der erste, der dank eines intelligenten Roboters mit kontrollierten Krallen, dem Binnacle (Kasten für den Schiffskompass) und dem Originalkompass selbst an die Oberfläche stieg und mit "General Abbatucci" gekennzeichnet war, was erneut die Richtigkeit des Suchvektors bestätigte. Dann waren Porzellanartikel an Bord. Leider war dies nicht das berühmte chinesische Porzellan, sondern Produkte - Zeitgenossen der Katastrophe, das Produkt der Firma Valery, Freres & Fils. Die Suche nach den Schätzen wurde durch die große Tiefe behindert, in der sich der unglückliche General Abbatucci befand - 2.500 Meter. Nur Maschinen und Roboter können so tief tauchen.
Es war der Roboter, der die goldenen Geschenke für Pius IX. Fand. Seine Mitpriester bereuten Gold und Edelsteine am Jahrestag des Papstes nicht. Eine ganze Reihe von Goldmünzen, Golduhren, Goldketten, Ringen und Ringen, Ohrringen mit Diamanten und Rubinen, durchbrochenen Armbändern aus Platin und anderen Edelmetallen, Broschen mit Edelsteinen und anderem Schmuck, ohne die jeder Priester Gebete und Predigten lesen kann es wäre unpraktisch. Französische und italienische Restauratoren haben mehrere Jahre damit verbracht, die Sammlung für Pius IX., Die er nie erhalten hat, komplett umzubauen.
Und wer hat all diese Schönheit? In den frühen 2000er Jahren waren die Schätze von Pius IX. Bei der englischen internationalen Auktion "Christie" sehr teuer. Sie wurden von Privatpersonen sowie von staatlichen Museen auf der ganzen Welt gekauft, darunter der Louvre und das British National Museum.