Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (* 16. Juli 1872; * 18. Juni 1928) ist ein Polarforscher aus Norwegen.
Was Roald Amudsen entdeckt hat
Der erste der Welt, der den Südpol erreichte (14. Dezember 1911). Die erste Person (mit Oscar Wisting), die beide geografischen Pole des Planeten besucht. Er war der erste auf der Welt, der die Nordwestpassage von Grönland nach Alaska passieren konnte. Später machte er den Übergang zum Nordostweg (entlang der Küste Sibiriens) und schloss zum ersten Mal die weltweite Distanz jenseits des Polarkreises. Einer der Pioniere des Einsatzes der Luftfahrt - Wasserflugzeuge und Luftschiffe - in der Arktis. Er starb 1928 auf der Suche nach der vermissten Expedition von Umberto Nobile. Er hat Auszeichnungen aus vielen Ländern der Welt erhalten, darunter die höchste Auszeichnung Amerikas - die Goldmedaille des Kongresses - zahlreiche geografische und andere Objekte tragen seinen Namen.
Kindheit. Jugend
Roald Amundsen wurde in eine Familie erblicher Seeleute hineingeboren und träumte schon in jungen Jahren davon, die Familientradition fortzusetzen. Aber er wusste sehr gut, dass dies eine gute Gesundheit erfordert - etwas, das er nicht hatte. Da Roald jedoch krank und körperlich schwach war, stellte er sich die Aufgabe, seinen Körper so stark wie möglich zu stärken, wofür er täglich trainierte und sich verhärtete. Er wollte sogar Arzt werden, aber nach zwei Kursen an der medizinischen Fakultät der Universität in Christiania (jetzt Oslo) verließ er sein Studium und wurde als Seemann auf einem Segelschoner eingestellt, der die Robbenfischerei im Grönlandmeer besiegelte.
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Erste Reisen. Ausbildung
Nach zwei Jahren Seewanderung bestand Amundsen, gesalzen von den Seewinden, gestärkt und noch selbstbewusster, die Prüfungen für einen Fernnavigator. In den Jahren 1897-1899. Als Seefahrer nahm er an Bord des Schiffes "Belgica" an der belgischen Antarktisexpedition teil, wonach er die Prüfung zum Kapitän ablegte.
Eröffnung der Nordwestpassage
In den Jahren 1903-1906 segelte Roald zum ersten Mal in der Geschichte der Schifffahrt mit seinem eigenen Segelschoner "Joa" mit einer Besatzung von 7 Personen von Grönland nach Alaska entlang der Gewässer des kanadischen arktischen Archipels. Vom Barrow Sound fuhr er durch die Peel- und Franklin-Sounds nach Süden zur Nordspitze von King William Island. Nachdem er die Insel auf der Ostseite umrundet hatte, verbrachte er zwei Winter im Hafen vor der Südostküste von King William Island. Herbst 1904 - Er überblickte den engsten Teil der Simpsonstraße mit dem Boot und fuhr Ende des Sommers 1905 auf dem Festland nach Westen, wobei er den kanadischen Arktischen Archipel im Norden verließ. 1906, Sommer - Nach der dritten Überwinterung passierte der Reisende die Beringstraße zum Pazifik und beendete seine Reise in San Francisco. Damit konnte er die Nordwestpassage vom Atlantik zum Pazifik von Ost nach West öffnen. Während der Expedition führte er wertvolle geomagnetische Beobachtungen durch und kartierte mehr als 100 Inseln.
Norwegische Antarktisexpedition (1910-1912)
In den Jahren 1910-1912 führte Amundsen auf dem Schiff "Fram" von F. Nansen eine Expedition in die Antarktis, um den Südpol zu entdecken. Zum Fram-Team gehörten ein russischer Seemann und Ozeanograph Alexander Stepanovich Kuchin. Im Januar landete Amundsens Expedition auf dem Ross-Gletscher in Whale Bay. Dort wurde ein Basislager eingerichtet, um die Reise zum Südpol vorzubereiten.
19. Oktober 1911 - Die von Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) angeführte Gruppe machte sich mit 4 von 52 Hunden gezogenen Schlitten auf den Weg und erreichte am 17. Dezember 1911 den Südpol. Während der Expeditionsarbeit in der Antarktis entdeckte der Reisende die Queen Maud Mountains. Doch erst am 7. März 1912 informierte Amundsen in Hobart (Tasmanien) die Welt über seinen Sieg und die sichere Rückkehr der Expedition.
Nordostseeroute
In den Jahren 1918-1921. Roald baute das Schiff Maud mit seinem eigenen Geld und segelte darauf von West nach Ost entlang der Nordküste Eurasiens, wobei er Nansens Drift auf der Fram wiederholte. Mit zwei Wintern ging er von Norwegen in die Beringstraße.
1) "Maud" auf See am 7. März 1918; 2) Spitzbergen in Vorbereitung auf den Start (Mai 1925)
Luftexpedition 1925
In den Jahren 1923-1925. Amundsen machte mehrere Versuche, den Nordpol zu erreichen. Die Biographen des großen Norwegers haben die Details der Expedition von 1925 bewahrt. Am 21. Mai 1925 fuhren zwei Wasserflugzeuge zum Nordpol. Auf der einen Seite waren Ellsworth, Dietrichson und Omdahl, auf der anderen Amundsen, Riiser-Larsen und Voicht. In einer Entfernung von 1000 km von Spitzbergen begann der Motor des Flugzeugs, in dem sich Amundsen befand, zu versagen. Ich musste notlanden, da in der Nähe ein großes Loch war. Das zweite Wasserflugzeug fiel bei der Landung aus.
Es dauerte mehr als 3 Wochen, um im Eis auf das für den Start geeignete Wetter zu warten. Es war klar, dass jeder im selben Flugzeug zurückkehren musste. Alles außer dem Wesentlichen wurde weggeworfen. Der Pilotensitz wurde von Riiser-Larsen übernommen. Die restlichen 5 Personen konnten kaum ins Cockpit passen.
Roald beschrieb, was geschah: „Hier wurde der Motor gestartet und das Flugzeug startete. Die nächsten Sekunden waren die aufregendsten meines ganzen Lebens. Riiser-Larsen gab sofort Vollgas. Mit zunehmender Geschwindigkeit wirkte sich die Unebenheit des Eises immer mehr aus, und das gesamte Wasserflugzeug neigte sich so stark hin und her, dass ich mehr als einmal befürchtete, es könnte überrollen und den Flügel brechen. Wir näherten uns schnell dem Ende der Startspur, aber die Schläge und Stöße zeigten, dass wir immer noch auf dem Eis waren. Mit zunehmender Geschwindigkeit, aber dennoch, ohne uns vom Eis zu trennen, näherten wir uns einem kleinen Hang, der in den Wermut führte. Wir wurden durch den Wermut transportiert, fielen auf eine flache Eisscholle auf der anderen Seite und stiegen plötzlich in die Luft …"
Nach 8 Stunden und 35 Minuten Flug stecken die Ruderantriebe fest. Aber offenes Wasser glitzerte bereits unter dem Flügel des Flugzeugs. Der Pilot landete das Wasserflugzeug souverän auf dem Wasser und fuhr es wie ein Motorboot. Dies geschah in der Nähe der Nordküste Spitzbergens. Bald näherte sich ein kleines Fischerboot den Reisenden, und der Kapitän erklärte sich bereit, das Flugzeug nach Kingsbay zu schleppen. Von Spitzbergen aus segelten seine Teilnehmer zusammen mit dem Flugzeug auf einem Dampfer. 5. Juli 1925 - Amundsens Flugzeug, das von Tausenden jubelnden Menschen getroffen wurde, landete im Hafen von Oslo. Norwegen ehrte seine Nationalhelden.
Luftschiff "Norwegen"
1926 Mai - Roald führte den ersten erfolgreichen Flug mit einem Luftschiff über den Nordpol. Das Flugzeug, das leichter als Luft war, trug den Namen des Heimatlandes des Helden - "Norwegen".
Untergang
Zwei Jahre später, als ein anderes Luftschiff - mit dem stolzen Namen "Italien" - nach Erreichen des Pols abstürzte, machte sich Amundsen auf die Suche nach der Expedition von General Umberto Nobile. Er startete in einem französischen zweimotorigen Wasserflugzeug Latham-47 von Tromsø. Während eines Fluges von Norwegen nach Spitzbergen stürzte das Flugzeug aus unbekannten Gründen in die Gewässer der Barentssee. Und sonst hat niemand etwas über den berühmten Polarforscher gehört.
General Nobile wurde fünf Tage nach dem Verschwinden des Reisenden gerettet.
Erinnerung
Ein Berg im östlichen Teil der Antarktis, eine Bucht im Arktischen Ozean, ein Meer vor der Küste des südlichen Kontinents und die amerikanische Polarstation Amundsen-Scott sind nach Roald Amundsen benannt. Seine Werke "Flug über den Arktischen Ozean", "Auf dem Schiff" Mod ", "Expedition entlang der Nordküste Asiens", "Südpol" und ein fünfbändiges Sammelwerk wurden ins Russische übersetzt.
Fridtjof Nansen widmete der Erinnerung an seinen Kollegen und Landsmann aufrichtige Worte: „Er wird für immer einen besonderen Platz in der Geschichte der geografischen Forschung einnehmen … In ihm lebte eine Art explosive Kraft. Am dunstigen Himmel des norwegischen Volkes erhob er sich wie ein leuchtender Stern. Wie oft hat es mit hellen Blitzen geleuchtet! Und plötzlich ging es sofort aus, und wir können unsere Augen nicht von der leeren Stelle am Firmament abwenden."
