Während des Zweiten Weltkriegs verschwanden viele Menschen spurlos. In blutigen Schlachten an der Front konnten solche Tatsachen niemanden überraschen.
Es ist eine andere Sache, wenn Soldaten auf unverständliche Weise im tiefen Heck vor Hunderten von Menschen verschwinden, wie es beispielsweise bei der Besatzung eines amerikanischen Luftschiffs der Fall war.
Im August 1942 führte ein Luftschiff vom Typ "L-8", das Teil des 32. Geschwaders der Marine war, eine gewöhnliche Vermessung des Ozeans durch, um japanische U-Boote zu identifizieren. Es waren zwei Personen an Bord: Leutnant Ernest Cody und Warrant Officer Charles Adams.
Einige Zeit nach dem Start berichteten sie, dass sie einen seltsamen Punkt auf der Wasseroberfläche repariert hatten, der wie eine Spur von Kraftstoff aussieht, und sie planen, ihn zu untersuchen.
Die Seeleute von zwei schwimmenden Einrichtungen gleichzeitig, die nicht weit vom Ort des Luftschiffs entfernt waren, sahen, wie es eine Stunde lang über denselben Punkt kreiste. Das Flugzeug machte mehrmals Versuche, sich dem Wasser zu nähern, als wollte es etwas untersuchen.
Um 9 Uhr morgens stand L-8 gegen die bestehende Route auf und kehrte zum Abfahrtsort zurück. Dies wurde von den oben genannten Seeleuten erzählt. Die Besatzung des Flugzeugs hörte auf zu kommunizieren.
Fluglotsen warnten die Piloten vor der Landung vor einem möglichen Treffen mit einem stillen Luftschiff. Später berichteten die Piloten des Flugzeugs, dass sie eine "L-8" beobachteten, die sich in Richtung Golden Gate bewegte. Um 11:00 Uhr startete das Flugzeug plötzlich und versteckte sich in den Wolken.
Nach fast 30 Minuten sahen Hunderte von Menschen das folgende Bild: Das Luftschiff, das einen Teil des Heliums verloren hatte, sank mit hoher Geschwindigkeit ab. Seine Motoren funktionierten nicht. Nachdem das Gerät in Hochspannungskabel eingepasst worden war, fiel es in einer der Straßen zu Boden.
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Unter den Zeugen befand sich die Polizei, die beschloss, nicht auf das Militär zu warten, sondern die Türen des Flugzeugs selbständig zu öffnen. Es war niemand drinnen.
Als das Militär am Tatort ankam und das Board gründlich untersuchte, stellte sich heraus, dass das Radio funktionierte, die Fallschirme und persönlichen Waffen der Piloten an der erforderlichen Stelle befanden, wie das Rettungsfloß. Die Tanks waren mit Kraftstoff gefüllt, die Motoren blieben in gutem Zustand, und an seiner Stelle stand der Koffer aus Blei, der nach den Vorschriften bei geringster Bedrohung hätte zerstört werden müssen.
Eine speziell geschaffene Kommission zur Untersuchung dieses Falls hat verschiedene Versionen des Geschehens vorgelegt, aber keine davon hat sich durchgesetzt. Die Piloten trugen Schwimmwesten, die sich beim Auffallen ins Wasser aufblähten. Eine gründliche Untersuchung der Wasserfläche und des Landes, in dem das Flugzeug flog, brachte jedoch keine Früchte.
Das Untersuchungsteam befand sich in einer Sackgasse. Noch seltsamer war die Tatsache, dass keiner der Augenzeugen Menschen in hellen Schwimmwesten in die Luft fallen sah (wenn angenommen wurde, dass sie herausgesprungen waren).
Das Luftschiff, das bei einer Kollision mit dem Boden nicht schwer beschädigt wurde, wurde als einsatzbereit anerkannt und kehrte nach einiger Zeit zur US-Marine zurück.
Ernest Cody und Charles Adams wurden ein Jahr später für tot erklärt. Und die Geschichte ihres Verschwindens wurde noch nicht enthüllt.
SEMENOVA KSENIYA
