Katastrophen ereignen sich mit beneidenswerter Regelmäßigkeit als Bezahlung für den wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt. Der Untergang der Titanic war jedoch die erste der großen und sensationellen Katastrophen des 20. Jahrhunderts. Und sie hat nicht nur die Zeitgenossen auf fatale Weise beeinflusst, sondern auch die blutige Essenz des aufstrebenden Jahrhunderts bestimmt.
1912, 10. April, sonniger Morgen - der größte Passagier-Seeschiff der Welt - neu, frisch von der Werft, mit glänzender dunkelblauer Haut mit einem orangefarbenen Streifen, unter dem TITANIC in weißen Buchstaben geschrieben war - stolz gesegelt von Southampton (England) nach New York (Amerika).
Titanic im Jahr 1912
Es war ein Traumschiff - das stärkste und ausgerüsteteste Schiff der Welt: mit einer Verdrängung von 66.000 Tonnen, einer Länge von 264 Metern und einer unglaublichen Geschwindigkeit von 25 Knoten zu dieser Zeit. Alle Mechaniker sind auf dem neuesten Stand der Technik. Die Hauptleistung sind jedoch die wasserdichten Fächer, daher nach Ansicht der Hersteller die vollständige Garantie für die Unsenkbarkeit. Dieser Seeriese konnte 3.000 Passagiere aufnehmen (ohne die Besatzung), aber auf seiner Jungfernfahrt nahm er nur 2.207 Personen an Bord, die stolz auf seine Decks marschierten. Sie betrachteten sich als glücklich, denn der Kauf von Tickets für den ersten legendären Flug war ein unglaublicher Erfolg.
Der "Flug für die Elite" wurde für weitere drei Monate beworben, und selbst dann buchte der Adel aus aller Welt Kabinen per Fernschreiben, und die weniger edlen und wohlhabenden drängten und kämpften in Schlangen, verpfändeten Häuser und liehen sich große Summen, um Tickets für die prestigeträchtigeren Ersten und Zweiten zu kaufen Klassen. Jetzt mussten sie die majestätische Schönheit von Decks "in der Größe beispielloser Tanzflächen", Schwimmbädern, Fitnessstudios und sogar eines medizinischen Blocks mit Operationssaal schätzen.
Aber trotz all dieser hochmodischen Dinge im Inneren: Auf den Decks, in den Kabinen und Salons der ersten, zweiten und sogar dritten Klasse war das Schiff im antiken Stil dekoriert: Eichentafeln, Gemälde an den Wänden, a la antic Möbel mit Vergoldung, Kristallleuchter und breit Holztreppen mit massiven abgerundeten Geländern. Es war ein Schiff - ein Palast für schöne Damen und Herren. Kein Wunder, dass einer der Werbeslogans lautete: "Ein Ticket für die Titanic ist ein Ticket für die Elite in den Himmel!" Obwohl, vielleicht war es keine Werbung, sondern eine Vorahnung?
Sie sahen die Titanic großartig und feierlich ab - mit einem Orchester, Blumen, Reden, begeisterten Rufen. Menschenmassen waren im Hafen, am Damm, neugierige Menschen kletterten auf die Dächer und wollten das atemberaubende Ereignis sehen. Schließlich ist die Titanic kein einfaches Schiff, sondern ein Wunder der modernen Technologie, des Komforts und der Sicherheit. Titanic ist unsere Zukunft! Jemand schrie und die Menge applaudierte begeistert.
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Es gab aber auch andere Ansichten.
Vom 3. bis 10. April verlangsamte sich der Ticketverkauf unerwartet, sodass anstelle der erwarteten 3.000 Tickets nur 2.500 verkauft wurden. Und selbst dann gaben mehr als 200 Personen plötzlich ihre Tickets zurück und weigerten sich zu gehen. Die Erklärungen waren seltsam. Zum Beispiel sagte Banker Morgan bei der Rückgabe eines Tickets, dass er nicht wie ein Meerschweinchen in den ersten Flug gehen wolle. Ein bekannter Geschäftsmann Middleton aus London erzählte seiner Familie, dass er einen Traum hatte, als wäre die Titanic untergegangen. Der Geschäftsmann war zwar ein vernünftiger Mann, und obwohl er den prophetischen Traum nicht ernst nahm, gab er das Ticket nicht weiter. Aber wie Sie sehen, können Sie dem Schicksal nicht entkommen, und sie entschied, dass er noch leben muss, weil Partner aus New York Middleton telegrafierten, dass sie das Treffen auf einen späteren Zeitpunkt verschieben würden. Also war Mr. Middleton immer noch gezwungen, die Tickets abzugeben.
Mit einem Wort, auf die eine oder andere Weise, aber fast ein Viertel der Tickets blieb an der Abendkasse. Nachdem die gescheiterten Passagiere die begeisterten Beschreibungen der Abfahrt der Titanic von Southampton in der Presse gelesen hatten, bedauerten sie wahrscheinlich, dass sie sich nicht auf den Weg gemacht hatten - "ins Paradies für die Elite", aber es ist merkwürdig, was sie vier Tage später über ihre Vorahnungen sagten?
14. April 1912 - das Wetter war wunderbar und der Atlantik selbst ist viel ruhiger als je zuvor. Die Passagiere hatten gerade köstlich in Restaurants gegessen und waren auf die Decks für die Abendpromenade getreten. Aber es war kalt und außerdem näherte sich Nebel und alle gingen zu ihren Kabinen und Unterhaltungssalons. Im dichten Ring aus Dunkelheit und Nebel bemerkte niemand einen riesigen Eisblock. Um 23.40 Uhr verspürte jeder einen Ruck, ein scharfes Geräusch war zu hören. Die Titanic stürzte in einen Eisberg und durchbrach gleichzeitig 5 der vielgelobten wasserdichten Kabinen. Die Kessel explodierten. Die Maschinen sind geworden. Der Liner begann zu rollen. Die Panik begann. Grusel. Geschrei.
Das Team versuchte, die Frauen und Kinder in die Boote zu setzen. Aber es waren nur 20! Wer hat ein Schiff mit einer so unbedeutenden Menge lebensrettender Ausrüstung geschickt: 20 Boote für mehr als 2.200 Passagiere ?! Die Leute wurden verrückt: Männer warfen Kinder aus Booten, um ihren Platz einzunehmen; Passagiere in Schwimmwesten und ohne sie warfen sich ins Meer. "Garantiert unsinkbar" "Titanic" sank!
Nachts um 2.20 Uhr versank der Traumliner bereits in einem spitzen Winkel im Wasser, zog die Unglücklichen mit sich und ließ sie im eisigen Wasser zappeln, die immer noch um Hilfe bettelten.
Als alle Schiffe auf dem Meeresplatz die SOS-Signale hörten, eilten sie zur Rettung. Der erste, der ankam, war der Carpathia-Liner. Er rettete 705 Passagiere. 1502 "Auserwählte" ertranken, nachdem sie zu Werbezwecken gegangen waren - direkt ins Paradies …
Aber die Geschichte der Titanic endete nicht dort. Der Tod der Titanic war kein Endpunkt, sondern nur ein Ausgangspunkt, von dem aus Wellen in die Zukunft rollten …
Nur die Botschaft über die Tragödie erschien in allen Zeitungen der Welt, eine beispiellose begann. Menschen belagerten Redaktionen, wissenschaftliche Institutionen und offizielle Organisationen und forderten Erklärungen, warum niemand Maßnahmen ergriffen habe, weil es Warnungen gab!
Es stellte sich heraus, dass lange bevor die Titanic sich auf die unglückliche Reise begab, Tausende von Menschen Briefe und Telegramme schickten und jede erdenkliche Autorität anriefen.
Gewöhnliche Menschen, die in keiner Weise mit dem Okkultismus verbunden waren, erklärten aus Angst, sie hätten prophetische Träume, hörten Stimmen, die vor dem Untergang der Titanic warnten. Viele träumten in Wirklichkeit von schrecklichen Bildern, die, wie später klar wurde, den Tod des Liners und der Menschen ausführlich beschrieben. Lange vor dem Vorfall erhielt die Presse von bekannten Parapsychologen Warnungen vor dem Untergang der "Titanic": dem Engländer W. de Kerlow, dem Franzosen V. N. Tervi, Deutscher H. Kriman. Aber weder die Presse noch andere Behörden haben Warnungen beachtet.
In New York erinnerten sie sich daran, dass 1898 einer der Stadtverlage Morgan Robertsons Roman Der Tod des Titanen veröffentlichte, in dem beschrieben wurde, wie der neu gebaute Titan, das größte Schiff der Welt (ein Schiff mit einer Länge von 240 m, einer Geschwindigkeit von 25 Knoten), 3.000 Passagiere - fast eine exakte "Titanic"!) Im Nebel in einen Eisberg gestürzt.
Was ist das - eine Vorahnung für vierzehn Jahre? Oder die Warnung eines Seemannsschreibers: „Die Anzahl der Boote entsprach den Regeln, aber niemand berücksichtigte, dass kein Linienschiff jemals 3.000 Passagiere befördert hatte. Es gab also nicht genug Boote für alle. Unglaublich, ein anderer Schriftsteller sprach auch über die Boote - und auch lange vor dem Bau der Titanic. 1889 - Ein aufgeregter Artikel eines jungen Autors, William Stead, erscheint im Pall Mall Gazette. Er schrieb, dass Schiffbauer alle Vorsichtsmaßnahmen treffen und besonders auf eine ausreichende Anzahl von Booten achten sollten.
Das nautische Thema zog sich durch Steads ganzes Leben. Er wurde als Sicherheitsmeister und Schiffsjournalist berühmt. Überraschenderweise veröffentlichte Stead 1892 eine Geschichte über einen riesigen Dampfer, der mit einem Eisberg im Atlantik kollidierte. Und nur eine Person wird gerettet, er wird vom Schiff "Majestic" abgeholt. Das Phänomen der Geschichte ist auch, dass dieses Schiff real ist. Es gehörte zur White Star Line, die in genau 20 Jahren die tragische Titanic bauen wird. Außerdem war Edward Smith 1892 der Kapitän der echten Majestic. Und er war der erste und letzte Kapitän der verstorbenen "Titanic". Am auffälligsten ist jedoch, dass sich Stead nach 20 Jahren auf dem unglücklichen Schiff befand. Als Passagier segelte er zu einer Friedenskonferenz nach Amerika und starb. Eine wirklich unzerbrechliche Verbindung. Aber vielleicht ist es eine unglaublich scharfe Vorahnungvorbei an Steads Leben?
Das Wrack der Titanic verfolgt bis heute die Gedanken. Die Nachkommen derer, die auf dieser Reise gesegelt sind, sind immer noch in einer Art Club vereint. Sie kommunizieren und helfen sich gegenseitig wie Verwandte. Sie wurden durch eine Katastrophe in Verbindung gebracht, nach der viele geliebte Menschen verloren, aber neue treue Freunde gewannen. Die Geschichte der "Titanic" setzt sich immer noch in Büchern, Theaterstücken, Filmen fort. Die Fakten über den Untergang der "Titanic" werden in wissenschaftlichen Arbeiten untersucht und es entstehen viele Versionen. Natürlich klagen alle, weshalb niemand auf die massiven Warnungen vor einem möglichen Absturz achtete. Die Hauptfrage ist: Wer ist schuld? - findet viele Antworten. Einige glauben, dass die Prognostiker schuld sind, die nicht vor der Möglichkeit eines Eisbergs gewarnt haben, während andere glauben, dass der Kapitän schuldig ist, der aus irgendeinem Grund vom zuvor geplanten Kurs abgewichen ist und dadurch in die Zone möglicher Eisberge gelangt ist. Sicher,Alle sind sich einig, dass die Schiffsdesigner dafür verantwortlich sind, dass sie nicht genügend Rettungsboote geliefert haben.
In letzter Zeit ist jedoch eine andere Version bekannt geworden. Es stellt sich heraus, dass die White Star Line zwei Schiffe der Titanic-Klasse gebaut hat. Aber es gab nicht genug Geld. Und dann, nach den Zusicherungen der Forscher, die die Titanic versichert hatten, unternahmen die Reeder sie im Voraus auf eine tödliche Reise. Sie beschlossen, eine Versicherung abzuschließen, um das zweite Schiff zu bezahlen. Die Version ist in ihrer Unmenschlichkeit ungeheuerlich … Aber dann wird klar, warum es nur 20 Boote gab - nur für die Besatzung. Menschen mussten sterben - keine Zeugen nötig.
Es wird klar und die Kursänderung, die vom Kapitän des Liners durchgeführt wurde, betritt das offensichtlich gefährliche Wasser voller Eisberge. Das Unternehmen fragte sogar die Marineabteilungen verschiedener Länder, ob andere Schiffe in diesen Gewässern erwartet würden. Und ich erhielt die Antwort: Es wird niemanden geben. Und nur durch ein Wunder gab es ein Rettungsschiff.
Die Geschichte der Titanic ging weiter und weiter. 1992 - (80 Jahre nach dem Tod!) Bei einem Wadenfänger norwegischer Fischer auf See fiel ein Motor aus. Das Schiff trieb und begann mit Reparaturen. Aber dann passierte das Unglaubliche. Die Seeleute sahen ein riesiges Schiff aus dem Nichts auftauchen. Er ertrank. Die Leute eilten über die Decks, sprangen ins Wasser und bettelten um Hilfe. Die Schreie waren schrecklich, aber noch größeres Entsetzen drang in die Seelen der Norweger ein, als sie den Namen des Schiffes sahen: "Titanic". Die Seeleute schickten SOS, weil sie selbst aufgrund eines Zusammenbruchs dem Ertrinken nicht helfen konnten. Ein paar Stunden später traf ein Kriegsschiff der US Air Force im Katastrophengebiet ein. Die Norweger sahen, wie die Amerikaner etwa zehn Menschen retteten, bevor die Titanic wieder ins Wasser sank. Aber sie wussten nichts anderes, die Luftwaffe schwieg. Aber die Fakten wurden an die Presse weitergegeben. Hier ein Auszug aus einem Artikel des Marineexperten F. Starnes:
"Ich kann nur bestätigen, dass die Titanic am 14. Dezember 1992 an der Oberfläche erschien und lebende Menschen an Bord waren."
Was ist das - Zeitreisen oder der unerschütterliche Glaube der Menschen, dass neben den 705 überlebenden Glücklichen zumindest jemand anderes retten musste ?! Eine andere Sache ist wichtig: Die Welt kann sich immer noch nicht mit einer langjährigen Tragödie auseinandersetzen, sie überleben und weiter gehen - deshalb entstehen Erinnerungen. Aber warum war die Tragödie der Titanic so entscheidend? Denn das Wrack der Titanic ist der Tod einer ganzen Ära, die "Belle Epoque" genannt wurde, das heißt einer schönen Ära - mit ihrer alten Lebensweise, Möbeln a la Antic, Damen in langen Kleidern, gemächliche Bewegung auf schönen Decks; Dies ist ein scharfer Zusammenbruch des ruhigen, "vergoldeten" 19. Jahrhunderts in das "brüllende", "eiserne" 20. Jahrhundert.
Eine blutige Welle von Kriegen und Diktaturen näherte sich dem Planeten. Die Leute hatten eine Ahnung davon, aber wie im Fall der Titanic haben sie es nicht verhindert. Das Traumschiff sank auf den Grund des Ozeans, ebenso wie die Hoffnungen der Menschheit. Die Titanic erwies sich als Vorahnung des kommenden Grauens. Aber das 20. Jahrhundert ist vorbei! Oder erstreckte sich sein Unglück wie ein Zug ins nächste Jahrhundert?
Elena Korovina
