Wie viele Dinge wurden in der UdSSR erfunden und entworfen, damit wir diese Entwicklungen noch nutzen und nur über einige lernen (wie ich zum Beispiel über diese). Entweder waren die Zeiten auf der ganzen Welt so, oder das Land war so.
Viele sind es auch gewohnt, die Tatsache zu kritisieren, dass alles und jeder in der UdSSR geplant war, aber es war auch etwas Gutes daran. Die Union hat die bevorstehenden Verkehrsprobleme der Metropolen perfekt berechnet. Und nicht nur Städte mit einer großen Bevölkerung, sondern auch Städte, die geografisch sehr langgestreckt sind und deren Länge hundert Kilometer oder mehr beträgt. Dies sind Städte wie Wolgograd und Krivoy Rog. Nach Schätzungen der 70er Jahre sollte die Bevölkerung in 29 Städten der Sowjetunion eine Million überschreiten, dh Millionärsstädte werden. Um die Verkehrsprobleme großer Städte zu lösen, wurden verschiedene Institutionen und Büros geschaffen. Schon damals war klar, dass Autos das Verkehrsproblem einer Großstadt nicht sehr gut lösen können und die klassische U-Bahn teuer und langsam ist. Es wurde geglaubtZusammen mit der Verbesserung der traditionellen Bewegungsarten wurde es notwendig, qualitativ neue Verkehrssysteme zu schaffen, die geräuscharm sind, die Luft nicht verschmutzen, wirtschaftlich sind und das Straßennetz nicht zusätzlich belasten.
Diese Anforderungen wurden durch das neueste innovative Projekt erfüllt, das auf den Prüfstand gestellt wurde, das Projekt des Transports auf einer magnetischen Aufhängung.
Das Auto TA-05 ist ein sowjetischer Magnetschwebebahn. Das Projekt des Fahrzeugs, das an einem elektromagnetischen Schwebesystem arbeiten sollte, wurde im Zeitraum 1985 - 1986 entwickelt. Am 25. Februar 1986 wurde in der Region Moskau der erste erfolgreiche Start eines ungewöhnlichen Autos durchgeführt.
„Unser Labor arbeitet an einem experimentellen Personenwagen, der sich bewegt, ohne die Schienen zu berühren. Für die horizontale Bewegung wird das Funktionsprinzip eines linearen Dreiphasen-Asynchronmotors verwendet. Bei einer Reisegeschwindigkeit von bis zu 250 Stundenkilometern ist dieses Fahrzeug praktisch geräuschlos. Sein Weg kann zu einer Überführung über die Hauptverkehrsstraßen der Stadt führen. Ein Kilometer Gleis kostet drei- bis fünfmal billiger als die U-Bahn “, sagte A. Chemodurov, Leiter des VNIIPItransprogress-Labors, in einem Interview.
Zu dieser Zeit wurde in Ramenskoje bei Moskau ein 600 Meter hoher Hochgeschwindigkeitsabschnitt gebaut, und Abschnitte in Eriwan und Alma-Ata waren geplant.
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Es war geplant, auf den Gleisen Autos für 65 Personen mit einer Länge von jeweils 19 Metern und einem Gewicht von 40 Tonnen zu fahren. Die Reisegeschwindigkeit des Autos betrug 250 km / h mit einer Aussicht auf 400 km / h und mehr. Es gab auch Pläne, keine getrennten Wagen zu starten, sondern Kupplungen von mehreren Wagen, dh vollwertigen Zügen.
Die neue Art des Transports hat heute keinen verantwortlichen, interessierten Eigentümer. Bisher hat weder ein einziges Verkehrsministerium noch das Ministerium für Zivilluftfahrt oder das Eisenbahnministerium (jetzt Russische Eisenbahnen) (ein Magnetflugzeug ist kein Zug oder Flugzeug - das ist ihr Argument) Interesse daran gezeigt. Sie sind nicht einmal Kunden. Um die beträchtlichen Mittel, die die Regierung für den Übergang von Experimenten zur Durchführung in einem neuen Entwicklungsstadium bereitgestellt hatte, effektiv nutzen zu können, mussten die Kräfte beispielsweise im Rahmen eines sektorübergreifenden wissenschaftlichen und technischen Komplexes gebündelt werden.
Was besonders überraschend ist, aber das Projekt wurde ausschließlich von NefteGazStroy finanziert. Leider haben sich die Pläne nicht erfüllt, das Erdbeben in Armenien im Jahr 1988 erlaubte nicht den Bau aller geplanten Abschnitte. Die Finanzierung wurde reduziert und nach dem Zusammenbruch der UdSSR vollständig eingestellt. Schnell, schnell und eigenständig erwies sich als nutzlos.
Wer kennt noch Details zu diesem Projekt?
Übrigens hat TP-05 es geschafft, in Filmen mitzuwirken - im Science-Fiction-Kurzfilm von 1987 "Sie scherzen nicht mit Robotern", von dem ich Ihnen ein Fragment zum Anschauen anbiete.
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