Es wäre schön, eine Straße zu bauen, die innerhalb von 5 Jahren nach dem Betrieb nicht auseinanderfällt, reißt und nicht mit Löchern bedeckt wird. Besser noch, 10 Jahre. Man kann nur ein Jahrhundert oder sogar ein Jahrhundert von einer Straße träumen. Was ist mit einer Straße, die zweitausend Jahre dauern wird? Sie denken, das ist unmöglich. Aber die Römer konnten tatsächlich etwas Ähnliches tun. Lassen Sie uns alle "schmutzigen" Geheimnisse des antiken Straßenbaus herausfinden.
Das Hauptzeichen der Zivilisation
Es ist heute kaum zu glauben, aber vor anderthalbtausend Jahren war es möglich, auf asphaltierten Straßen ohne große Schwierigkeiten bequem durch das Mittelmeer zu reisen. Sieben Jahrhunderte ihrer Geschichte lang streckten die Römer asphaltierte Straßen mit einer Gesamtlänge von fast zwei irdischen Äquatoren aus. Das hochwertige Straßennetz war eine der größten Errungenschaften ihrer Zivilisation. Überraschenderweise stimmen die Spinnweben moderner europäischer Autobahnen sehr gut mit den alten Spinnweben römischer Straßen überein.
Die Straße ist in erster Linie eine militärische Einrichtung.
Die wichtigsten Gebäude.
Natürlich gab es in Rom mehr als nur asphaltierte Straßen. Es gab auch unbefestigte und unbefestigte Schotterstraßen. Es waren jedoch die gepflasterten, die eines der Symbole der Macht des Staates waren. Zunächst wurde die Straße als wichtige strategische Struktur angesehen, da sie den schnellstmöglichen Transfer von Fußtruppen ermöglichte. Ein intensiver Infanteriemarsch in Kolonnen mit einer Geschwindigkeit von 4-5 km / h ist nur auf einer guten Strecke mit ebener Fläche möglich. Aus diesem Grund wurden römische Straßen zu jeder Zeit hauptsächlich von Legionären gebaut.
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Wie war der Bau
Wie wurden römische Straßen gebaut? Eine ziemlich detaillierte Beschreibung der Technologie wurde uns von Marcus Vitruvius Pollio gebracht, einem herausragenden römischen Architekten und Ingenieur, der im 1. Jahrhundert nach Christus lebte.
Die Straßen wurden hauptsächlich von Legionären gebaut, sie dienten ihnen auch.
Der Bau einer Durchkontaktierung begann mit dem Brechen von zwei parallelen Gräben entlang der Route, deren Abstand zwischen 2,5 und 4,5 Metern lag. Dies wurde durchgeführt, um den Arbeitsbereich zu markieren und um Daten über den lokalen Boden zu erhalten. Danach wurde der gesamte Boden zwischen den Gräben entfernt, was zu einem Graben führte. In der Regel versuchten die Römer, eine feste Bodenschicht oder einen felsigen Boden (Tiefe ca. 1,5 m) zu erreichen.
Die Römer liebten es im Allgemeinen, alles zu graben und zu bauen.
Ferner wurde die Straße nach dem Prinzip eines Puffcakes gebaut. Zunächst wurde eine Schicht "Statumen" (Träger) mit einer Dicke von 20-50 cm gelegt, die aus großen rauen Steinen bestand. Die nächste 20 cm dicke Schicht "Rudus" (Schotter) wurde aus kleinen Bruchsteinen ausgelegt. Es wurde mit einem Bindemörtel befestigt - römischer Beton, dessen Rezept je nach Gebiet und Zugang zu Ressourcen sehr unterschiedlich sein kann. Die dritte Schicht wurde "Kern" (Kern) genannt und war 15 cm dick und bestand aus kleinen Ziegelsteinfragmenten. Diese Schicht konnte bereits als Straßenoberfläche verwendet werden, aber in den meisten Situationen zogen es die Römer immer noch vor, die vierte Schicht - "pavimentum" (Pflaster) - zu verlegen. Es wurde aus großen Kopfsteinpflastersteinen ausgelegt.
Selbst die kleinsten Straßen werden verantwortungsbewusst gebaut.
Der Straßenbau fand in einem ständigen Kampf mit der Erleichterung statt. Manchmal wurde die Straße zu einem Damm angehoben. Manchmal schneiden sie durch Felsen und Hügel. Ein paar tausend Menschen mit Picks und Schaufeln können Wunder wirken. Für die Römer war es am schwierigsten, die Sümpfe zu überqueren. Aber auch hier gab es technische Tricks. Sie überwanden Tiefland und Sümpfe mit Böschungen und verlegten Holzpfählen. Sehr oft platzen an solchen Stellen parallel zu den Straßen auch Entwässerungskanäle.
Krieg ist der Vater von allem
Wie bereits erwähnt, waren römische Straßen in erster Linie eine wichtige militärische Ingenieurstruktur. Sie wirkten sich jedoch auch positiv auf die Wirtschaft aus. Zuallererst trugen die Straßen zur Migration, zur Entwicklung des Postdienstes und natürlich zum Handel bei. Übrigens über die Post. Bereits unter den Römern wurden entlang der Straßen Gasthäuser für Reisende sowie spezielle Poststationen geschaffen, an denen Boten Pferde wechseln konnten.
Die Krone der Technik.
Das Römische Reich brach jedoch zusammen. Die von den „Söhnen des Mars“gebauten Straßen sind zu einem Geschenk der Weltzivilisation geworden. Römische Straßen werden seit Jahrhunderten für Handel und Krieg genutzt.
