10 Brücken, Die Vor Jahrtausenden Gebaut Wurden, Aber Noch In Gebrauch Sind - Alternative Ansicht

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10 Brücken, Die Vor Jahrtausenden Gebaut Wurden, Aber Noch In Gebrauch Sind - Alternative Ansicht
10 Brücken, Die Vor Jahrtausenden Gebaut Wurden, Aber Noch In Gebrauch Sind - Alternative Ansicht

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Wenn man von alten Gebäuden spricht, die bis heute erhalten sind, erinnern sie sich normalerweise an das Kolosseum, den Schiefen Turm von Pisa und die ägyptischen Pyramiden. Tatsächlich gibt es jedoch Gebäude, die, obwohl sie vor Tausenden von Jahren gebaut wurden, noch heute genutzt werden. Brücken sind Paradebeispiele für solche Strukturen. In unserer Bewertung gibt es 10 der ältesten.

1. Shekhar Bridge. Jemen

Die Shekhar-Brücke, auch als „Seufzerbrücke“bekannt (nicht zu verwechseln mit der venezianischen), befindet sich im Jemen.

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Die im 17. Jahrhundert erbaute Brücke verbindet zwei Berge bzw. die darauf gelegenen Dörfer auf 2600 Metern Höhe. Führt eine Brücke über einen 200 Meter hohen Abgrund.

Früher war die Shekhara-Brücke der einzige Weg zum großen Bergdorf Shekhara. Sie wurde nicht nur zur Erleichterung der Kommunikation, sondern auch zum Schutz vor türkischen Invasoren gebaut. Die Einheimischen sollen wissen, wie man die Brücke in nur einer Minute herunterbringt und das Bergdorf vollständig isoliert.

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2. Ponte Vecchio. Italien

Die Ponte Vecchio Brücke wurde 1345 in Florenz, Italien gebaut. Wie bei der Fabrice-Brücke wurde sie als Ersatz für eine alte heruntergekommene Holzbrücke gebaut. Das Interessante an dieser Brücke ist, dass sie ursprünglich mit einer Reihe von Geschäften und Läden gebaut wurde und bis heute erhalten geblieben ist.

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Ursprünglich waren in diesen Läden Fisch- und Fleischhändler untergebracht, doch im 14. Jahrhundert verbot der Herrscher aufgrund des unangenehmen Geruchs, der sich in der gesamten Region ausbreitete, den gesamten Handel auf der Brücke mit Ausnahme von Juwelieren und Silberschmieden. Heute beherbergen diese Geschäfte hauptsächlich Souvenirläden.

3. Rialtobrücke. Italien

Die Rialtobrücke (Ponte di Rialto) in Venedig wurde 1591 erneut gebaut, um die alte zerstörte Holzbrücke zu ersetzen. Es wurde vom Architekten Antonio de Ponte entworfen, der den Wettbewerb für die Gestaltung der Brücke von Michelangelo und Palladio gewann. Leider wurde die Rialtobrücke nach ihrem Bau von allen kritisiert, von Bewohnern bis zu Kunstkennern, die die Brücke für zu "massiv und ungeschickt" erklärten.

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Eine solche Brücke (mit einem 24 Meter hohen Bogen, unter dem Galeeren hindurchgehen können, und einer Reihe von Geschäften in der Mitte der Brücke) konnte jedoch einfach nicht zerbrechlich und anmutig sein.

4. Haju-Brücke. Iran

1667 wurde auf Befehl von Shah Abbas II. Auf den Fundamenten einer alten Brücke eine 133 Meter lange gewölbte Haju-Steinbrücke über den Fluss Zayande gebaut.

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Abgesehen von seiner Hauptfunktion fungiert es auch als Damm, aber seine interessanteste Nuance ist der soziale Aspekt. Für den Rest von Shah Abbas II. Und seine Höflinge wurde mitten auf der Brücke ein beeindruckender Pavillon errichtet. Es enthielt bequeme Sitzgelegenheiten mit Blick auf den Fluss, das Teehaus und die Kunstgalerie.

5. Die Fabricio-Brücke. Italien

Die Römer bauten viele Dinge, die den Test der Zeit bestanden haben. In Rom können Sie beispielsweise den Pons Fabricius sehen und besuchen.

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Die Brücke wurde 62 v. Chr. Vom lieben Kurator Lucius Fabricius gebaut. eine ausgebrannte Holzbrücke zu ersetzen. Eine 62 Meter lange Steinbrücke verbindet die Insel Tiberina mit dem linken Tiberufer. Nach einer Überschwemmung im Jahr 23 v. Chr. Haben die beiden Konsuln Marcus Lolli und Quintus Aemilius Lepidus Anpassungen an der Brücke vorgenommen, um sie zu verbessern (obwohl welche unbekannt sind).

6. Die Jendere Bridge. Truthahn

Die 120-Meter-Brücke wurde im zweiten Jahrhundert in der Türkei zu Ehren des römischen Kaisers Septimius Severus, seiner Frau Julia Domna und ihrer Söhne Caracalla und Geta gebaut. Es ist eine der längsten Bogenbrücken, die von den Römern gebaut wurden. Auf jeder Seite der Brücke befinden sich zwei Säulen, die zu Ehren des Kaisers Septimius Severus und seiner Frau (auf der einen Seite) und ihrer Kinder (auf der anderen Seite) errichtet wurden.

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Derzeit gibt es keine Goeth-Spalte. Als Caracalla an die Macht kam, tötete er Geth und versuchte, jede Erwähnung von ihnen zu löschen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Geth-Säule zerstört.

7. Anji-Brücke. China

Die 50 Meter lange Anji-Brücke (auch als Big Stone Bridge bekannt) ist die älteste erhaltene Brücke in China. Es wurde 605 n. Chr. Erbaut, um eines der schönsten der Welt zu werden.

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Zu dieser Zeit war es aufgrund des größten Bogens die technisch fortschrittlichste Brücke. Die Brücke hat 10 Überschwemmungen, acht Kriege und unzählige Erdbeben überstanden und wurde nur neun Mal repariert.

8. Brücke des Heiligen Engels. Italien

Die Fußgängerbrücke Ponte Sant'Angelo über den Tiber in Rom wurde 136 n. Chr. Im Auftrag von Kaiser Hadrian erbaut.

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Pont Sant'Angelo ist eine der berühmtesten Brücken in Rom und auch eine der schönsten. Er führt zum Mausoleum von Hadrian (heute ist es das Schloss des Heiligen Engels). 1668 schmückte der Bildhauer Lorenzo Bernini die Brücke und schuf auf ihrer gesamten Länge 10 Engel. Jeder Engel hält eines der Symbole der Kreuzigung Jesu, wie die Dornenkrone.

9. Tarr Steps. Britannia

Tarr Steps Bridge im British Exmoor National Park, ein 55 Meter langes Bauwerk über den Barlo River, aus Steinplatten.

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Es ist nicht bekannt, wer und wann eine so ungewöhnliche Brücke gebaut wurde (einige Gelehrte vermuten, dass sie um 3000 v. Chr. Gebaut worden sein könnte), aber lokale Legenden besagen, dass Tarr Steps vom Teufel selbst gebaut wurde, der schwor, jeden zu töten, der es wagte, sie zu überqueren seine.

10. Arcadiko-Brücke. Griechenland

Die Arcadiko-Brücke in Griechenland gilt als die älteste erhaltene Bogenbrücke der Welt. Wissenschaftler glauben, dass es während der griechischen Bronzezeit um 1300-1200 gebaut wurde. BC. Arcadiko war während der mykenischen Ära Teil der Militärstraße zwischen den Städten Tiryns und Epidaurus. Es ist breiter als eine normale Fußgängerbrücke (ca. 2,5 m breit).

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Historiker glauben, dass dies getan wurde, damit Streitwagen sicher über die Brücke fahren konnten. Und das Beeindruckendste an Arcadiko ist, dass es vollständig aus Kalksteinblöcken besteht, ohne dass Zement verwendet wird.

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