Es ist nicht so schwierig, ein Modell eines Geräts zu erstellen, wenn Sie das Funktionsprinzip gut beherrschen und das Design und die Beziehung aller Einzelteile kennen. Dazu reicht es aus, die Größe jedes Blocks um die gleiche Anzahl von Malen zu reduzieren. Und um das Prinzip einer Trägerrakete (PA) zum Starten eines UFO leichter zu verstehen, ist es sogar nützlich, zunächst die Größe seines Modells auf einen imaginären natürlichen Maßstab zu erhöhen. Diese Überlegung bestimmte die Methodik für die Präsentation meines Ratschlags. Machen Sie sich bereit, mir aufmerksam zuzuhören und Ihre ganze Fantasie zu mobilisieren. Stellen Sie sich vor, Sie befinden sich in einer bergigen Gegend. Nimm zwei benachbarte Eckpunkte A und B auf, je höher desto besser. Schließlich wird PA auf ihnen installiert, und in großen Höhen wird der Luftwiderstand gegen jede Bewegung verringert. Auf einer Straße, die aussieht wie eine EisenbahnSie werden einen massiven Rohling haben, der von A nach B und zurück rollt. Seine Masse kann zum Beispiel 20.000 Tonnen betragen. Dies wird unser „Arbeitsrohling“(RB) sein. Lassen Sie den RB im Anfangszeitpunkt oben sein. Wenn die Tiefe des Sattels 2 km beträgt, beträgt die potentielle Energie des RB an einem der oberen 40 Milliarden kgm. Diese Energie könnte durch Verbrennen von 100 Tonnen Flüssigbrennstoff gewonnen werden. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.
Ohne Reibung und Energieverbrauch beim Drehen des PA würde der RB in der Tiefe des Sattels eine Geschwindigkeit von 200 m / s entwickeln, was einer Leistung von 50 Millionen PS entspricht. In diesem Fall würde es ohne Unterstützung des oberen B abheben. In Wirklichkeit ist seine Geschwindigkeit viel niedriger und es stoppt, bevor es das obere B erreicht. Sie müssen einen kleinen Elektromotor und Riemenscheibenblöcke verwenden, um es nach oben B zu ziehen. Elektrischer Strom für Motor wird uns ein kleines Wasserkraftwerk auf einem nahe gelegenen Wasserfall geben. Es stellt sich heraus, dass praktisch die gesamte Energie des RB durch Gravitation erzeugt wird. Sie müssen keinen teuren Kraftstoff verbrennen oder seine Verbrennungsprodukte an die Atmosphäre abgeben. Wie kann man nun einen Teil der Energie von RB nach PA übertragen? Der herunterfallende RB sollte an einem Stahlkabel ziehen, das auf die vertikale Hauptwelle (GVV) PA gewickelt ist. Wenn die RB-Geschwindigkeit in der unteren Position beispielsweise 20 m / s beträgt und der GWV-Durchmesser 1 m beträgt, beginnt sich die Welle mit einer Geschwindigkeit von 6 U / s zu drehen. Die Zahnräder helfen dabei, die Drehung des GWV auf eine parallele (angetriebene) vertikale Welle (BBB) mit einer darauf montierten fliegenden Untertasse (LT) zu übertragen. Die Abbildung zeigt einen LT, es können jedoch mehrere ähnliche BBBs installiert werden (entsprechend der Anzahl der gestarteten LT). Es ist jedoch wünschenswert, dass diese Zahl gerade ist, um eine symmetrische Belastung der Warmwasserversorgung sicherzustellen. Wenn der Durchmesser des LT 30 m beträgt, reicht die Anzahl der Umdrehungen des BBB aus, um auf 20 U / s zu steigen. In diesem Fall beträgt die Lineargeschwindigkeit am Rand der Untertasse 2 km / s. Sein weiterer Anstieg würde zu einer erheblichen Überhitzung führen. Die Zahnräder helfen dabei, die Drehung des GWV auf eine parallele (angetriebene) vertikale Welle (BBB) mit einer darauf montierten fliegenden Untertasse (LT) zu übertragen. Die Abbildung zeigt einen LT, es können jedoch mehrere ähnliche BBBs installiert werden (entsprechend der Anzahl der gestarteten LT). Es ist jedoch wünschenswert, dass diese Zahl gerade ist, um eine symmetrische Belastung der Warmwasserversorgung sicherzustellen. Wenn der Durchmesser des LT 30 m beträgt, reicht die Anzahl der Umdrehungen des BBB aus, um auf 20 U / s zu steigen. In diesem Fall beträgt die Lineargeschwindigkeit am Rand der Untertasse 2 km / s. Sein weiterer Anstieg würde zu einer erheblichen Überhitzung führen. Die Zahnräder helfen dabei, die Drehung des GWV auf eine parallele (angetriebene) vertikale Welle (BBB) mit einer darauf montierten fliegenden Untertasse (LT) zu übertragen. Die Abbildung zeigt einen LT, es können jedoch mehrere ähnliche BBBs installiert werden (entsprechend der Anzahl der gestarteten LT). Es ist jedoch wünschenswert, dass diese Zahl gerade ist, um eine symmetrische Belastung der Warmwasserversorgung sicherzustellen. Wenn der Durchmesser des LT 30 m beträgt, reicht die Anzahl der Umdrehungen des BBB aus, um auf 20 U / s zu steigen. In diesem Fall beträgt die Lineargeschwindigkeit am Rand der Untertasse 2 km / s. Sein weiterer Anstieg würde zu einer erheblichen Überhitzung führen.dann reicht die Anzahl der Umdrehungen der BBB aus, um auf 20 Umdrehungen / s zu steigen. In diesem Fall beträgt die Lineargeschwindigkeit am Rand der Untertasse 2 km / s. Sein weiterer Anstieg würde zu einer erheblichen Überhitzung führen.dann reicht die Anzahl der Umdrehungen der BBB aus, um auf 20 Umdrehungen / s zu steigen. In diesem Fall beträgt die Lineargeschwindigkeit am Rand der Untertasse 2 km / s. Sein weiterer Anstieg würde zu einer erheblichen Überhitzung führen.
Passagier- und Frachtkabinen (PC) sollten im zentralen Teil des LT platziert werden. Dieser gesamte Block sollte die Form eines Zylinders mit autonomer Drehung um die Hauptachse des LT haben. Er sollte nicht mit halsbrecherischer Geschwindigkeit an der Drehbewegung des LT beteiligt sein. Eine kleine Drehung mit angemessener Überlastung ist jedoch durchaus akzeptabel. Diese vernünftigen Grenzen werden am zuverlässigsten empirisch bestimmt. Teilen Sie den Fracht-Passagier-Block in vier Klassen von Kabinen ein, die sich in unterschiedlichen Abständen von der Rotationsachse befinden, und platzieren Sie einen Affen in jeder "Klasse". Die Affen müssen natürlich mit Geräten ausgestattet sein, mit denen Sie die Gesundheit und Lebenserwartung von Affen unter verschiedenen Bedingungen erkennen können. Weisen Sie in der Kabine, die zum unglücklichsten Tier gehört, die IV-Klasse zu und verwenden Sie diese Kabine in Zukunft nur noch für Gepäck. Versuchen Sie für alle Fälle, die Affen wie Außerirdische aussehen zu lassen, indem Sie silberne Overalls, ausgefallene Helme, Masken usw. anziehen. Welche Kraft bewegt den LT und kontrolliert ihren Flug? Ich antworte. Mit all der Einfachheit seines Designs, dem Fehlen von Anzeichen eines Motors, der Weigerung, thermischen Kraftstoff zu verbrennen, wird Ihr LT eine erstaunliche Kombination aus einem Hubschrauber, einem Düsenflugzeug und einem Fallschirm sein. Das Hubschrauberprinzip kann anscheinend bis zu einer Höhe von 30 km angewendet werden, und höher muss auf Jet-Schub umgeschaltet werden. Bei der Landung fungiert der LT als Fallschirm. Ihr LT weigert sich, thermischen Kraftstoff zu verbrennen und ist eine erstaunliche Kombination aus einem Hubschrauber, einem Düsenflugzeug und einem Fallschirm. Das Hubschrauberprinzip kann anscheinend bis zu einer Höhe von 30 km angewendet werden, und höher muss auf Jet-Schub umgeschaltet werden. Bei der Landung fungiert der LT als Fallschirm. Ihr LT weigert sich, thermischen Kraftstoff zu verbrennen und ist eine erstaunliche Kombination aus einem Hubschrauber, einem Düsenflugzeug und einem Fallschirm. Das Hubschrauberprinzip kann anscheinend bis zu einer Höhe von 30 km angewendet werden, und höher muss auf Jet-Schub umgeschaltet werden. Bei der Landung fungiert der LT als Fallschirm.
Der gesamte Innenraum des LT (mit einem Volumen von etwa 2000 m ') sollte von Druckluftspeichern (BP) eingenommen werden, die in viele kommunizierende Zellen unterteilt sind. Wenn der Druck in den Tanks auf 100 atm erhöht wird, beträgt die Gesamtmasse der Druckluft etwa 200 Tonnen. Die Luftinjektion in die Tanks kann unter Verwendung eines Systems von L-förmigen Luftansaugrohren durchgeführt werden, die sich entlang des Umfangs der Wanne befinden. Es ist notwendig, einen Abschnitt davon (Luftansaugdüse) tangential zum LT (in Drehrichtung des LT) und den anderen zum zentralen Axialrohr (COT) zu lenken, das vier Auslässe hat. Diese Ausgänge sollten mit Wasserhähnen verschlossen werden - oben (KB), unten (KN) und zwei Seiten (KB). Wenn mit einer Geschwindigkeit von 2 km / s in die Lufteinlassdüse geflogen wird, tritt stark komprimierte Luft in das Zentralrohr und von dort in die Vorratsbehälter ein, wenn die KB geöffnet und die KB und KH geschlossen sind. Wenn der Druck in den Tanks das gewünschte Niveau erreicht und das Abwickeln des LT fortgesetzt wird (der RB ist noch nicht auf den unteren Sattelpunkt gefallen), kann der HF für kurze Zeit geöffnet werden. Wenn die Luft nach oben fliegt, erzeugt sie eine Reaktionskraft und drückt die Platte auf die Erde. Wenn der rauchlose "Gravitationskraftstoff" vollständig verbraucht ist, schließt sich die KB und der SC öffnet sich darüber hinaus langsam genug, um keine gefährliche Überlastung zu verursachen (der reaktive Auftrieb aus der herabstürzenden Luft kann das Gewicht des LT um ein Vielfaches überschreiten). Wenn die Untertasse durch Trägheit weiter axial gedreht wird, beginnt sie sich wie ein Hubschrauber zu heben. Ich denke, dass es mit einem guten aerodynamischen Profil eine Höhe von 30 km erreichen kann. Die Rotation wird dort noch nicht ausgehen, aber die verdünnte Luft wird keine Hebekraft mehr erzeugen können, um das Anfangsgewicht des LT aufrechtzuerhalten. Wir müssen die Platte durch Ablassen von Druckluft um etwa 10 Tonnen leichter machen. Gleichzeitig erzeugen Sie durch das Ablassen von Luft durch das KN zusätzlichen Strahlschub. Wenn der KN über eine Lenkvorrichtung verfügt, gibt er dem LT eine horizontale Geschwindigkeit. Wenn Sie den Vorgang des Ablassens von Ballast mehrmals wiederholen, können Sie sich auf eine Höhe von 100 km erheben und in die gewählte Richtung fliegen. Verwenden Sie den Rest des Ballastes, wenn der LT an Höhe verliert. So können Sie in der Stratosphäre durchhalten und mehrere Flüge um die Erde unternehmen. Bewahren Sie den letzten Teil des Ballastes für eine sanfte Landung auf (wenn die Fallschirmeigenschaften des LT ausfallen). Wenn heiße Druckluft in einer Höhe von 100 km in einen fast vollständigen Hohlraum freigesetzt wird, dehnt sie sich fast augenblicklich aus und wird dramatisch unterkühlt. In ihm können sich Frostpartikel bilden, deren Atome beginnen, überschüssige Energie abzugeben. Die resultierende Wolke leuchtet und ähnelt Auroren, nachtleuchtenden Wolken, Regenbogen usw. Die Wolke nimmt eine kugelförmige Form an. Wenn es in einer Höhe von 100 km einen Durchmesser von 10 km hat, kann jeder von Ihnen denken, dass sein Durchmesser 30 m und seine Höhe 300 m beträgt. Diese Wolke reißt vom LT ab und schwebt lange Zeit in der Stratosphäre, wobei ihre sichtbaren Dimensionen erhalten bleiben weil seine aufgeweiteten Kanten für den Betrachter allmählich verblassen.weil seine aufgeweiteten Kanten für den Betrachter allmählich verschwinden.weil seine aufgeweiteten Kanten für den Betrachter allmählich verschwinden.
