Institut für Physik, Universität Albany, New York, USA. Dieser Artikel stammt aus der MaxEnt-Sonderausgabe 39. Internationaler Workshop zu Bayes'schen Inferenztechniken und maximaler Entropie in Wissenschaft und Technologie.
Es wurde berichtet, dass nicht identifizierte Luftphänomene (UFOs), auf die militärische, kommerzielle und zivile Flugzeuge stoßen, strukturierte Flugzeuge sind, die "unmögliche" Flugeigenschaften aufweisen.
Wir überprüfen mehrere gut dokumentierte UFO-Begegnungen, einschließlich der Kollision 2004 mit der Nimitz Carrier Group vor der kalifornischen Küste, und schätzen die unteren Grenzen für die Fahrzeugbeschleunigung während beobachteter Manöver.
Die geschätzten Beschleunigungen variieren von 100 gf bis 1000 Gauß ohne beobachtete Luftstörung, ohne Schallschocks und ohne Anzeichen einer übermäßigen Erwärmung, die selbst den geschätzten minimalen Energien entspricht.
Beobachtungen zufolge sind die geschätzten Parameter, die das Verhalten dieser Gefäße beschreiben, sowohl anomal als auch unerwartet.
Schätzungen der extremen Flugleistung zeigen, dass diese Schiffe eine Technologie aufweisen, die weit fortgeschrittener ist als alle bekannten Flugzeuge auf der Erde.
In vielen Fällen stützen die Anzahl und Qualität der Zeugen, die Vielfalt der Rollen, die sie bei Begegnungen mit UFOs spielten, und die Ausrüstung zur Verfolgung und Registrierung von UFOs die Hypothese, dass es sich tatsächlich um ein technologisch fortschrittliches Flugzeug handelt.
Derzeit ist es schwierig, endgültige Schlussfolgerungen hinsichtlich der Art und Herkunft dieser UFOs zu ziehen, mit Ausnahme der Tatsache, dass diese Objekte mit moderner Technologie keinem bekannten Flugzeug oder Flugkörper gehören können.
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Wir haben die Beschleunigungen mehrerer UFOs charakterisiert und gezeigt, dass sie, wenn sie künstlich hergestellt werden, wirklich anomal sind und technische Fähigkeiten aufweisen, die denen unserer schnellsten Flugzeuge und Raumfahrzeuge weit überlegen sind.
Es ist nicht klar, ob diese UFOs außerirdischen Ursprungs sind, aber es ist äußerst schwer vorstellbar, dass irgendjemand auf der Erde über dieses technologische Niveau verfügt.
Obwohl frühere Sichtungen weniger zuverlässig sind, gehören Sichtungen scheinbar ähnlicher UFOs lange vor Beginn der Ära des Fluges von Landflugzeugen der Vergangenheit an.
Zusammengenommen legen diese Beobachtungen den Schluss nahe, dass diese UFOs von Wissenschaftlern sorgfältig untersucht werden müssen.
Leider hat die Beziehung zur Untersuchung von UFOs den Status "unwissenschaftlich" und diese Haltung durchdringt die wissenschaftliche Gemeinschaft, einschließlich des SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence), was überraschend ist, insbesondere da Anstrengungen unternommen werden, um insbesondere im Sonnensystem nach außerirdischen Artefakten zu suchen auf dem Mond, dem Mars, Asteroiden und in den mit der Erde verbundenen Lagrange-Punkten.
Ironischerweise hat diese Haltung die wissenschaftliche Forschung behindert und einen Zustand der Unwissenheit über diese Phänomene aufrechterhalten, der seit mehr als 70 Jahren besteht, was heute besonders nachteilig ist, da jetzt Antworten benötigt werden.
Unbekannte Luftphänomene (UFOs), die teilweise als unbekannte anomale Flugzeuge identifiziert werden, die als nicht identifizierte anomale Fahrzeuge (UAVs) oder nicht identifizierte Flugobjekte (UFOs) bezeichnet werden, werden seit langem auf der ganzen Welt beobachtet.
Solche Phänomene wurden von der US Air Force in einer Reihe von Projekten formell untersucht: Project Sign (1947), Project Grudge (1949) und Project Blue Book (1952-1969).
Andere Länder haben ebenfalls UFOs untersucht, wie Australien, Brasilien, Kanada, Chile, Dänemark, Frankreich, Neuseeland, Russland (ehemalige Sowjetunion), Spanien, Schweden, Großbritannien, Uruguay und der Vatikan, haben ebenfalls geforscht oder sind derzeit studieren UFOs.
Im Dezember 2017 wurde bekannt, dass die US-Regierung UFOs im Rahmen von mindestens einem geheimen Programm namens Anomalous Aerospace Threat Identification Program (AATIP) untersuchte und dass es Fälle von US Navy-Piloten gab, die sich mit fast täglichen UFO-Sichtungen befassten. …
Diese nicht identifizierten Flugzeuge weisen normalerweise abnormale Flugeigenschaften auf, wie z. B. sich mit extrem hohen Geschwindigkeiten bewegen, die Richtung ändern oder mit extrem hohen Geschwindigkeiten beschleunigen und über längere Zeiträume bewegungslos schweben.
Darüber hinaus scheinen diese Schiffe die Gesetze der Physik in dem Sinne zu verletzen, dass sie keine Flug- oder Kontrollflächen haben, keine sichtbaren Antriebsmittel, die eindeutig gegen Newtons drittes Gesetz verstoßen, und sie können in mehreren Umgebungen wie dem Weltraum eingesetzt werden (Erdumlaufbahn), Luft und Wasser ohne sichtbare Störungen, Überschallknalle oder thermische Entladungen.
Eine vollständige Studie im PDF-Format mit allen Berechnungen, Formeln und Berechnungen sowie einer detaillierten Beschreibung.
