Die seltsamen Ereignisse begannen sich am Freitag, dem 9. November, zu entfalten, als ein Pilot von British Airways die Flugsicherung des Flughafens Shannon anrief und nach der militärischen Übung fragte. Sie flog nach Montreal, als sie ein "sehr helles Licht" sah, das von der linken Seite des Flugzeugs fegte und sich dann schnell nach Norden drehte. "Es sieht so aus, als wollte er nicht kollidieren", sagte der Pilot.
Zu dieser Zeit gab es keine militärische Übung, aber die Flugsicherung erhielt einen weiteren Anruf von einem Virgin Atlantic-Piloten, in dem "mehrere Objekte auf derselben Flugbahn" beschrieben wurden. Der Pilot sagte, er habe "zwei helle Lichter" auf der rechten Seite des Flugzeugs gesehen, woraufhin er sich schnell zurückzog. Er dachte, es könnten Meteore oder Objekte sein, die in die Erdatmosphäre zurückkehren.
Ein anderer Pilot sagte, die Geschwindigkeit des Objekts sei "astronomisch", "wie Mach 2", was der doppelten Schallgeschwindigkeit entspricht. Technisch gesehen würde dies Flugobjekte zu Überschall und viel schneller machen als herkömmliche Verkehrsflugzeuge, die dazu neigen, mit Mach 0,64 zu fliegen.
Beamte haben die Natur dieser UFOs noch nicht enthüllt, obwohl die Wahrscheinlichkeit, dass es sich um "grüne Männer auf einer fliegenden Untertasse" handelt, äußerst gering ist. Die irische Luftfahrtbehörde sagte, sie habe einen Bericht eingereicht und werde die seltsame Aktivität "als Teil des normalen Prozesses zur Untersuchung eines vertraulichen Vorfalls" untersuchen.
Ein Sprecher des Flughafens Shannon sagte, sie würden den Vorfall erst kommentieren, wenn die Untersuchung beendet sei. Es ist jedoch bekannt, dass meteorologische Sonden, Drohnen und Meteore häufig mit UFOs verwechselt werden.
