Diese Geschichte, die 1881 in den Vereinigten Staaten geschah, begeisterte einst viele Menschen. In der Nacht des 28. Dezember tobte ein Schneesturm an der Ostküste der Vereinigten Staaten. Die Temperatur war knapp unter dem Gefrierpunkt, der klebrige Schnee, der von einem starken Wind erfasst wurde, verwandelte sich schnell in eine Eiskruste auf den Straßen.
Die Stadtbewohner versuchten, die Nase nicht aus dem Haus zu strecken. Aber auch das schreckliche Wetter konnte die Arbeit der Eisenbahnunternehmen nicht beeinträchtigen, die in der Pünktlichkeit des pünktlichen Versands von Zügen miteinander konkurrierten.
Ingenieur David Garnett verließ widerwillig das Haus. Vor zwei Tagen heiratete er eine junge und schöne Mary Warren. Zu Hause war es warm und gemütlich, der Herd war beheizt, meine Frau war mit der Hausarbeit beschäftigt. Aber Arbeit ist Arbeit - in wenigen Stunden sollte er den Expresszug nach Westen fahren.
Entweder wegen des schlechten Wetters oder nach dem traurigen Abschied von Mary war David besorgt in seiner Seele. Obwohl er kein Neuling in seinem Beruf war und wusste, welche Überraschungen in einer solchen Nacht zu erwarten sind, wenn es keine Schienen unter den Rädern gibt, aber Eis und Sicht nahe Null sind.
Im Depot untersuchte Garnet zusammen mit seinem Assistenten sorgfältig die Lokomotive und überprüfte die Bremsen. Der Assistent füllte die Kiste mit Sand und nahm ein paar weitere Taschen in Reserve - bei solch eisigen Bedingungen muss sie beim Bremsen ständig unter die Räder gegossen werden
Und schließlich sind die Paare geschieden. Die Passagiere nahmen in 16 Wagen Platz, die Glocke läutete dreimal, die Lokomotive pfiff und der pustende Expresszug nahm Fahrt auf. In der Glaskabine der Lokomotive war es warm, aber bald waren die Fenster dicht mit Schnee bedeckt, und Fahrer und Assistent mussten sich jede Minute herauslehnen, um zumindest etwas vor sich zu sehen.
Schnee, gemischt mit Regen und einem rasenden Wind, traf ihn schmerzhaft ins Gesicht und schnitt ihm die Augen zu Tränen. Es war bereits dunkel, und obwohl vor dem Schornstein der Lokomotive eine helle Laterne brannte, gelang es ihm, die Nacht und die Schneestürme nur wenige Meter vor dem rasenden Zug zurückzugewinnen. Die Eisenbahner führten den Zug und vertrauten mehr auf Intuition und Gottes Hilfe.
Plötzlich zuckte David überrascht zusammen. Es schien ihm, dass im Lichtbündel der Laterne etwas Lebendiges aufblitzte. Er wischte sich den Schnee vom Gesicht, wischte sich die tränenden Augen und … erkannte, dass die Dampfwolken, die von der Laterne beleuchtet wurden, eindeutig eine weibliche Figur bildeten. Sie bewegte sich mit dem Zug, näherte sich ihm und entfernte sich.
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Manchmal war die mysteriöse Gestalt in der Dunkelheit verloren, aber nach einem Moment tauchte sie wieder aus dem schneebedeckten Nebel auf. Die Frau schien durch die Luft zu rennen. Als sie sich dem Cockpit näherte, konnte man sogar ihre Gesichtszüge sehen.
"Oh Gott! Es ist Mary! " Rief David erschrocken aus. "Habe ich Halluzinationen?" - dachte er, aber dann stellte sich heraus, dass der Fahrerassistent auch eine weibliche Figur im Schneeschleier untersucht hatte. Der Feuerwehrmann, der seinen Posten am Ofen zurückließ, lehnte sich aus dem Fenster und … sah dasselbe!
Jetzt beobachteten sie die Vision genau. Wenn eine Frau sehr nahe war, hatte sie entweder Angst oder Leid im Gesicht. David verlor völlig die Fassung. „Vielleicht ist Mary jetzt tot und ihr Geist verabschiedet sich von mir“, sagte er zu dem Assistenten.
Ein Kollege versuchte David zu beruhigen: Nichts, sagen sie, Mary ist schrecklich passiert, sie schläft friedlich in der Wärme, außer dass sie ihren Ehemann vermisst. Er träumt, das ist alles, in einer solchen Nacht und nicht in einer solchen Vision. Als würde er ihn hören, verschwand das Bild von Mary und erschien nicht mehr, und David brachte den Zug sicher zum Zwischenbahnhof, wo er erfuhr, dass der Schaffner auch den Geist einer Frau vom Fenster des Wagens aus sah. Aber die Passagiere konnten nichts bestätigen - sie schliefen friedlich in warmen Autos.
Die Männer kamen zu dem Schluss, dass ihnen dieses Zeichen aus einem Grund zugesandt wurde: Geheimkräfte warnen sie vor Gefahren. Es gab jedoch keine Zeit zum Nachdenken - es war Zeit, weiter zu gehen. Das Wetter hat sich nicht verbessert. Schnee und Regen machten einem kalten Regenguss Platz, der Wind verstärkte sich. Ein Güterzug rumpelte auf mich zu. Die Brücke über das Elkhorn näherte sich.
In diesem Moment erschien plötzlich das Bild von Mary Warren vor der Lokomotive! Aber jetzt war ihr Blick voller Entsetzen. Sie streckte die Arme nach vorne und schien zu versuchen, den Zug anzuhalten. Die Augen bettelten: „David, hör mir zu! Verstehst du nicht was ich will ?!"
Und der Zug raste mit voller Geschwindigkeit - die Signalleuchten zeigten an, dass der Weg frei war. Die unglückliche Mary machte einen letzten Versuch, den Zug anzuhalten - und verschwand plötzlich in der Dunkelheit der Nacht. Ein paar Momente später riefen der Fahrer und sein Assistent gleichzeitig aus: "Rot!" Direkt vor ihren Augen wechselte die Ampel ihre Farbe.
"Dringendes Bremsen!" - Garnett schrie und Sand fiel unter die Räder der Lokomotive. Die Bremsbeläge blockierten die Räder, aber der schwere Zug rollte weiter auf den eisigen Schienen.
"Voller Rücken!" - ertönte der Befehl von David, und die Räder drehten sich in die entgegengesetzte Richtung. Als nur noch wenige Meter bis zur Brücke übrig waren, sahen alle drei - der Fahrer, sein Assistent und der Feuerwehrmann - deutlich, dass die Brücke nicht mehr existierte: Die Schienen führten in einen Abgrund, der mit tobendem Wasser gefüllt war …
Der Sand und die Umkehrung des Kurses wirkten sich schließlich aus: Der Zug hielt drei oder vier Schritte von der zerstörten Brücke entfernt an. Der Fahrer blickte geschockt zur Ampel und erstarrte: Es gab kein rotes, sondern ein grünes Signal!
Zu diesem Zeitpunkt stellen wir fest, dass es keine ferngesteuerten Ampeln gab - das Signal wurde von einem speziellen Mitarbeiter manuell geändert. Dazu musste er die Eisenkiste der Laterne mit einem speziellen Schlüssel öffnen, den nur er hatte. Vor einem Moment, als sie anfingen zu bremsen, gab es an der Ampel kein rotes Warnsignal! Warum haben sie ihn gesehen? Wer hat sie vor dem sicheren Tod gerettet?
Im Zusammenhang mit diesem Vorfall wurde eine gründliche Untersuchung durchgeführt: Zahlreiche Zeugen wurden befragt, alle Umstände des Falles analysiert. Es stellte sich heraus, dass die Brücke über das Elkhorn kurz vor der Ankunft des Kurierzuges einstürzte.
In dieser Nacht sollten zwei Züge - Fracht und Kurier - diese Brücke in Abständen von nur zwanzig Minuten aufeinander zu überqueren. Die Ware überquerte die Brücke sicher. Der Trackman sah die Brücke intakt und zündete an der Ampel eine Laterne an, damit der Kurierzug einfahren konnte. Aufgrund des Windgeräuschs hörte er in seiner Kabine nicht einmal, wie das Wasser die Brücke fegte.
Als der Lineman den Kurier traf, schaute er wieder auf die Ampel und war überrascht, als der Zug direkt vor seinen Augen langsamer wurde. Einige Sekunden später, als der Zug anhielt, blinkte an der Ampel dasselbe grüne Signal. Wie und wer diesen Trick gemacht hat, konnte der Lineman nicht erklären. Auf jeden Fall hätte er bei all seinem Wunsch keine Zeit gehabt, es zu tun - es hätte viel mehr Zeit in Anspruch genommen. Im Allgemeinen blieb die Tatsache die Tatsache - ein Wunder geschah, das Hunderte von Leben rettete.
Die Kommission, die den Fall in der Nähe des Elkhorn untersuchte, war sehr skeptisch gegenüber dem Zeugnis des Maschinisten David Garnett und betrachtete seine Geschichte als reine Halluzination. Leider fand die Meinung der Kommission Unterstützung in den Zeitungen: Reporter, die den unglücklichen Flug beschrieben, setzten David in ein lustiges Licht.
Er musste seinen Job kündigen, obwohl seine Kameraden unter Eid bestätigten, dass sie selbst den Geist einer Frau gesehen hatten, die Mary sehr ähnlich war. Seine Ehre wurde wiederhergestellt, als die Kommission ihre ursprüngliche Version der visuellen Halluzinationen aufgab. Der erlebte Schock erlaubte dem Fahrer jedoch nicht, an seinen früheren Arbeitsplatz zurückzukehren, und sein weiteres Schicksal ist unbekannt.
Das Zeugnis von Mary Warren hat auch überlebt. In dieser schicksalhaften Nacht schlief die Frau wirklich und träumte von Albträumen. Sie versuchte, ihren Mann zu retten: Sie rannte vor den Zug, hielt ihn mit den Händen an, aber die Lok bewegte sich weiter. David verstand ihre Zeichen nicht.
Mary wachte schweißgebadet auf, zitterte vor Angst und hatte starke Kopfschmerzen. Als sie aufwachte, waren die Details des Traums vergessen, so dass sie sich nicht daran erinnerte, vor welcher Gefahr sie ihren Ehemann retten wollte.
Dieser erstaunliche Fall bleibt ungeklärt. Zwar sah einer der Parapsychologen in ihm eine Manifestation der Telekinese: Mit seiner Hilfe, so glaubten sie, wurden die Ampeln an den Ampeln gewechselt, und Mary Warren war die Quelle des telekinetischen Effekts.
Andere argumentierten, dass es ein kollektiver Vorschlag sein könnte. Das Gehirn der besorgten Mary sendete im Schlaf Signale und warnte vor Gefahren. Die Gedanken der Mitglieder der Lokomotivbrigade, die mit maximaler Anstrengung physischer und insbesondere mentaler Kräfte arbeiteten, erwiesen sich als auf dieselbe Frequenz abgestimmt. Es ist bekannt, dass in einer solchen Umgebung den fünf gewohnheitsmäßigen Sinnen eine überempfindliche Wahrnehmung hinzugefügt wird, aber normalerweise wird das Signal nur von einer Person und nicht vom gesamten Team empfangen …
Eine andere Frage stellt sich: Wie konnte die schlafende Maria wissen, dass ihr Mann genau an der Brücke über das Elkhorn in Gefahr war?
