In Russland ist das Wort "Lashman" seit der Petrine-Ära allen bekannt. Aber es bezog sich nicht auf Völker, insbesondere auf diejenigen, die verschwunden waren, sondern auf die unglücklichen Bewohner der Wolga-Region, die der Souverän der härtesten Arbeit dieser Zeit zuschrieb - dem Ernten und Liefern von Schiffsholz …
In der Zeit von Peter dem Großen wurde die russische Sprache durch eine Vielzahl von Fremdwörtern, hauptsächlich Deutsch, bereichert. Die alten Ordnungen verwandelten sich in Colleges, zaristische Feste - in Versammlungen, die Bojaren-Duma - in den Senat, große Werkstätten mit einer Aufteilung der Handarbeit - in Manufakturen, Gerichte - in Gofgerichts.
Rücksichtsloses "Gerät"
Erschienene Staatsanwälte, Gouverneure, Kommissare, Wirtschaftsprüfer, Finanzbeamte, Wirtschaftsprüfer, Sekretäre, Flaggschiffe, Offiziere, Soldaten, Dragoner, Reitare, Bergmeister, Zeichner, Tsalmeister, Förster, Waldmeister …
Es ist nicht verwunderlich, dass die Petrine-Regierung gewöhnliche Holzfäller als Lashmans bezeichnet, dh Holzfäller oder Schneider, wenn dieser Begriff aus dem Deutschen übersetzt wird.
Kampf- oder Schiffsholz war notwendig, damit Peter eine Flotte aufbauen konnte. Die ersten Peitschenhiebe von Peter waren die unglücklichen Voronezh-Bauern, die von den vom Zaren im Kumpanat organisierten örtlichen Landbesitzern gezwungen waren, Holz für die Bedürfnisse des Zaren zu liefern. Doch 1696 nannte selbst Peter die Holzfäller nicht Lashmans. Zu dieser Zeit wurde seine Flotte noch nicht vom Admiral-Teyv-Kollegium gebaut, sondern von der Marineabteilung "Das Zelt des Zaren auf Woronesch". Der großflächige Bau von Schiffen begann bereits während des Nordischen Krieges. Damals stellte sich heraus, dass die Holzreserven am Voronezh nicht unbegrenzt sind. Aber an den Ufern der Wolga wuchs reichlich ein geeigneter Wald.
Dort in Kasan wurde die Hafenverwaltung geschaffen, 1718 in Kasaner Admiralität umbenannt.
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Das Holz wurde für den Schiffbau in Kasan selbst und für den Versand nach St. Petersburg geerntet. Bis 1713 wurden die Menschen lediglich dem Holzeinschlag zugewiesen und erhielten keinen Cent. Dieses Ereignis wurde als "Gerät" bezeichnet, eine überraschend genaue Kombination zweier russischer Wörter "order" und "set". Das Büro in Kasan raftete Holz nach Tver, und von dort aus lieferte das Büro in St. Petersburg es in die Hauptstadt. In der Regel waren lokale Ungläubige jedoch für das Fällen von Wäldern ausgerüstet - Mordowianer, Tataren, Tschuwaschern und Soldaten, die nach der Schaffung einer regulären Armee keinen Platz darin fanden. Für einen kurzen Zeitraum von 1713 bis 1718 war diese Arbeit noch relativ freiwillig zu mieten, aber nach dem Dekret vom 31. Januar 1718 wurde sie absolut obligatorisch. Damals erschien der Name - Lashman-Pflicht,und die armen Kerle, die an dieser Arbeit beteiligt waren, wurden Lashmans genannt. Einwohner der Provinzen Nischni Nowgorod, Woronesch, Kasan und des Bezirks Simbirsk fielen unter "Geräte ohne Patch", dh Zahlung. Und für diejenigen, die sehr weit von den entwickelten Wäldern entfernt lebten, wurde eine neue Gebühr erhoben - für die Unrentabilität ihrer Verwendung beim Fällen jahrhundertealter Bäume. Diejenigen, die ab 1729 nach Peters Tod in Lashmans gelandet waren, mussten eine geringe Gebühr erhalten, die jedoch nicht vollständig an sie gezahlt wurde. Der Betrag der Umfragesteuer wurde davon abgezogen!ab 1729, nach Peters Tod, sollten sie eine kleine Gebühr erhalten, aber diese Gebühr wurde ihnen nicht vollständig gezahlt, der Betrag der Umfragesteuer wurde davon abgezogen!ab 1729, nach Peters Tod, sollten sie eine kleine Gebühr erhalten, aber diese Gebühr wurde ihnen nicht vollständig gezahlt, der Betrag der Umfragesteuer wurde davon abgezogen!
Von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang
Die Arbeit der Lashmans war nicht einmal hart, aber schrecklich - selbst für das 18. Jahrhundert. Sie mussten den Wald nicht nur fällen, sondern auch auf die wirtschaftlichste (für den Wald) Weise. Das heißt, sie sollten Bäume fällen (sie hatten keine Sägen!) Ganz an der Wurzel und praktisch keine Stümpfe hinterlassen. Die Holzfällerarbeiten wurden im Winter bei viel Schnee durchgeführt. Daher wurden die Lashmans angewiesen, zuerst den Schnee an der Wurzel zu räumen und dann den Baum zu fällen. Lashmans hingegen musste die Qualität der Bäume selbst bestimmen, Testlöcher bohren, Testschnitte für Fäulnis oder Krankheiten zukünftiger Baumaterialien vornehmen und jedem gefällten Baum einen Stempel aufdrücken. Wenn dennoch ein Fehler auftrat und sich herausstellte, dass der Baum defekt war, sollten sie ihn gleichmäßig abschneiden, bis der Schaden behoben war. Dann mussten sie das Holz bis zum festgelegten Punkt raften,und bis zu diesem Zeitpunkt legten die Stämme nach Rang und Größe von Ästen befreit auf die Kais. Es war klar definiert, wie das Holz zum Pier gebracht werden sollte: Ein Pferd musste 10 bis 15 Pfund Gewicht tragen, es musste auf Karren und vorsichtig getragen werden, um nichts zu beschädigen. Manchmal waren die Baumstämme riesig und sehr schwer, und mehrere Dutzend Pferde wurden an einem Baumstamm festgeschnallt. Ein Teil des Baumstamms war sicher am Wagen befestigt, während der Rest auf langen Läufern lag. Und so fuhren sie. Ein Teil des Baumstamms war sicher auf dem Wagen befestigt, der Rest lag auf langen Läufern. Und so fuhren sie. Ein Teil des Baumstamms war sicher auf dem Wagen befestigt, der Rest lag auf langen Läufern. Und so fuhren sie.
Lashmans wurden in Pferd und Fuß unterteilt. Reiter waren mit dem Transport von Baumstämmen beschäftigt und mussten zur Erfüllung der Pflicht mit ihrem Pferd erscheinen. Die Fußgänger waren mit Fällen und Packen beschäftigt. Diese Lashmans und Tischler sollten zur Arbeit gehen, die Karren waren nur für den Transport von Bäumen und die Inspektion von Wäldern durch Inspektoren gedacht. In den Unterlagen heißt es ausdrücklich: Pferde nicht umsonst fahren.
Lashmans wurden fast immer für eine lange Zeit von ihren Familien und Haushalten weggerissen. Die Wälder, in denen sie Bäume fällten, waren weit von zu Hause entfernt. Oft - abseits der ausgetretenen Pfade. Und sie mussten sich alleine im Winterwald niederlassen: Sie bauten Winterhütten aus Ästen und Schnee und arbeiteten. Wir haben uns durch die Feuer gewärmt. Die Arbeiten begannen Ende Oktober und dauerten manchmal bis der Schnee schmolz. Die Verpflichtung loszuwerden - und selbst dann nur unter nachfolgenden Kaisern - konnte nur bezahlt werden und nicht immer. Die Flüchtlinge wurden gefasst und bei der ersten Straftat mit einer Geldstrafe in Höhe von Doppelbesteuerung belegt. Bei späteren Verstößen wurde eine körperliche Bestrafung verhängt.
Anfangs war das Alter der Lashmans nicht gesetzlich begrenzt, später wurde es auf 16 bis 60 Jahre festgelegt. Und die Auswahl selbst wurde strenger: Sie versuchten, starke und gesunde Ausländer aufzunehmen, um nicht aus dem Arbeitsplan herauszukommen. Immerhin war der Wald sehr, sehr gefragt. Und um Engpässe zu vermeiden, war es notwendig, den Wald mit einer Reserve zu fällen, wenn sich die Baumstämme plötzlich als schlecht herausstellten. Die Gewinnung von Schiffsholz breitete sich auf die Provinzen Tambow, Saratow, Penza, Wjatka und Orenburg aus.
Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts sind Holzfäller ein sehr beliebter Beruf: 1799 lebten mehr als 600.000 Menschen und 1817 fast eine Million.
Warum Ausländer?
Auch auf Woronesch und der Wolga gab es russische Dörfer. Aber die orthodoxen Bauern wollten ihre Häuser schon lange nicht mehr verlassen, und die Landbesitzer, die gezwungen waren, Peter mit Arbeitskräften zu versorgen, sympathisierten mit den Glaubensgenossen. Tataren, Mordowier, Tschuwaschisten und Udmurten blieben bis Mitte des 18. Jahrhunderts ungetauft, so dass sie für Christen nicht ganz menschlich waren. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum und überhaupt nicht wegen der Talente des Schiffbaus die Regierung von Peter ihnen alle Lasten der Lashman-Pflicht auferlegte. Unter Peter gab es eine andere Erfahrung: Russische Bauern wurden in Rekruten eingeschrieben und ließen sich in Lashman-Dörfern nieder. Die Erfahrung war wahrscheinlich nicht sehr erfolgreich. Und nach und nach gab es überhaupt keine russischen Holzbeschaffer. Der Großteil der professionellen Lashmans waren Tataren. Sie erwiesen sich als exekutiver und entgegenkommender.
Aber selbst die Tataren konnten die freie Arbeit nicht ertragen und empörten sich am Ende. Sie begannen, einem Fußarbeiter sechs Kopeken pro Tag und einem Pferdearbeiter zehn Kopeken zu zahlen. In Anbetracht der Tatsache, dass die Lashmans selbst Futter für die Pferde kaufen, Werkzeuge, Futter und warme Kleidung erwerben mussten, wurden alle ihre Löhne nur dafür ausgegeben. Aber sie verfluchten ihr Schicksal nicht, sie beklagten sich nicht über Schwierigkeiten, und in Volkslegenden traten sie als schneidige Helden auf, die die russische Flotte aufbauten. Nur hier haben die Lashmans eine sehr indirekte Beziehung zur russischen Flotte. Sie haben keine Schiffe gebaut.
In jenen Jahren war es für Christen ein ziemlich privilegierter Job. Es wurde von den von Peter geliebten ausländischen Meistern geleitet und ausgebildete russische Bauern und Handwerker arbeiteten auf den Werften. Tatarische Schiffbauer waren nur an der Wolga am Bau von Schiffen beteiligt. Aber sie waren keine Lashmans, diese tatarischen Schiffbauer. Sie waren Meister … Die Lashmans existierten offiziell bis 1859. Zu diesem Zeitpunkt war der Bedarf an einer solchen Menge Schiffsholz verschwunden, und es war nicht möglich, Lashmans in Förster oder Forstinspektoren umzuschulen. Und am Ende wurden sie in dieselbe Kategorie zurückgebracht, aus der sie zuvor zurückgezogen worden waren - die Staatsbauern. Und zu Beginn des 20. Jahrhunderts erinnerten sich nur die alten Leute daran, was ein solches Handwerk war. Und als die alten Leute starben, erinnerte sich niemand.
Magazin: Mysteries of History №41. Verfasser: Nikolay Kotomkin
