Legenden über das Verschwinden der Schiffe im Bermuda-Dreieck gibt es schon lange. Jemand glaubt, dass Außerirdische eingegriffen haben, andere, dass die Schiffe von den Bewohnern von Atlantis entführt werden, andere argumentieren, dass sich das Ganze in riesigen magnetischen Trichtern befindet. Es gibt auch ziemlich wissenschaftliche Hypothesen.
Wissenschaftlich gesehen ist das Bermuda-Dreieck nicht paranormal. Für alles gibt es eine Erklärung.
Erstens werden dem Dreieck viele Flugzeug- und Schiffsabstürze zugeschrieben, die außerhalb des Dreiecks stattfanden - in der Nähe. Zweitens kommt es im Bermuda-Dreieck nicht häufiger zum Verschwinden von Schiffen als in anderen Teilen der Ozeane, und viele Fälle werden auf natürliche Ursachen zurückgeführt.
Den Legenden zufolge wurden an diesem Ort mehr als 100 Schiffe und Flugzeuge für vermisst erklärt, und mehr als 1000 Menschen wurden getötet oder vermisst. Die American Geographical Names Commission erkennt das Bermuda-Dreieck jedoch überhaupt nicht als eigenständiges Gebiet an und speichert daher keine Daten, die speziell mit diesem Gebiet verbunden sind. Die US-Küstenwache bestätigt diese Fakten und Zahlen ebenfalls nicht und gibt an, dass im Dreiecksgebiet keine übernatürliche Anzahl von Katastrophen festgestellt wurde.
Laut Norman Hook, der für die Lloyd's Maritime Information Agency in London geforscht hat, existiert das Bermuda-Dreieck überhaupt nicht, und die überwiegende Mehrheit der Tragödien in diesem Gebiet war mit den Wetterbedingungen verbunden.
Es ist zu beachten, dass das Versicherungsniveau für Schiffe, die im Dreieck vorbeifahren, nicht höher ist als für jeden anderen Abschnitt des Ozeans. Darüber hinaus sind mit dem Aufkommen der GPS-Navigation Schiffe fast nicht mehr verschwunden.
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Riesige Killerwellen
Die riesigen Wellen, die auf eine Reihe von Abstürzen zurückzuführen sind, werden höchstwahrscheinlich durch die spezielle Bodentopographie im Bermuda-Dreieck verursacht. Die Unterwassertopographie der Region beeinflusst die Wellenbildung: Der Festlandsockel vertieft sich zunächst allmählich und bricht dann plötzlich in anständiger Tiefe ab. Im Allgemeinen gibt es an diesen Stellen viele tiefe Vertiefungen, weshalb wahrscheinlich viele versunkene Schiffe nicht gefunden wurden - sie liegen zu tief.
Wassertornados sind ebenfalls keine Seltenheit - im Wesentlichen nur Tornados, die Wasser ansaugen und ihre Säule in den Himmel heben. Wissenschaftler stellten fest, dass im Bereich des Bermuda-Dreiecks eine erhöhte seismische Aktivität auftritt und dass diese geringfügigen Unterwasserzittern riesige Wellen erzeugen können.
Anormales Magnetfeld
Einer der beliebtesten Dreiecksmythen ist der Zeit- und Magnettrichter. Angeblich gibt es im Bermuda-Dreieck ein spezielles Magnetfeld, das Kompasse niederschlägt und die Uhrzeiger dreht. Diese mystische Theorie hat eine ganz normale physikalische Erklärung, ist jedoch längst veraltet.
Tatsache ist, dass die magnetisierte Nadel eines Kompasses auf den sich ständig bewegenden magnetischen Nordpol zeigt, während der reale geografische Nordpol statisch ist und sich etwa 1200 Meilen nördlich des magnetischen befindet. Der Unterschied zwischen den beiden Polen wird als magnetische Deklination bezeichnet und kann weltweit bis zu 20 Grad variieren. Die Linie der magnetischen Deklination Null ist die imaginäre Linie, an der die magnetischen und geografischen Pole zusammenlaufen. Westlich dieser Linie zeigt die Kompassnadel also östlich des wahren Nordens und umgekehrt.
Aber auch die Null-Deklinationslinie verschiebt sich, und die Geschwindigkeit dieser Verschiebung unterscheidet sich in der nördlichen und südlichen Hemisphäre. Wie Sie verstehen, erschwert dies die Navigation erheblich. Segler sollten beim Erstellen eines Kurses immer Änderungen vornehmen. Sobald die Linie der magnetischen Deklination Null durch das Bermuda-Dreieck verlief, ist sie jetzt näher an den Golf von Mexiko gerückt, und wenn die Kurse bei einigen Schiffen in die Irre gehen, hat das unglückliche Dreieck heute nichts damit zu tun. Darüber hinaus ist der Grund für einen solchen Fehler heute eher der menschliche Faktor und in der Vergangenheit die Unkenntnis der Merkmale des Erdmagnetfelds.
Anormales Wetter
Im Bereich des Bermuda-Dreiecks treten häufig abrupte Wetteränderungen und unvorhersehbare Stürme auf - oft sehr kurz, und meteorologische Instrumente haben keine Zeit, diese aufzuzeichnen. Dies wird auch ganz einfach erklärt.
Gerade in dem Gebiet, in dem sich das Dreieck befindet, erreicht die Geschwindigkeit des Golfstroms oft 5 Meilen pro Stunde, was die Navigation selbst für erfahrene Segler äußerst schwierig macht. Der Golfstrom ist ein schneller, pulsierender Strom, der seine Geschwindigkeit und Richtung oft und willkürlich ändert. Aus diesem Grund treten an diesen Stellen häufig Wirbel und Trichter auf, und an der Grenze des Golfstroms treten häufig Nebel mit anderen Strömungen auf, in denen Ströme von warmem und kaltem Wasser zusammenlaufen.
Der Abwind kalter Luft hätte beispielsweise 1986 den Tod des Schiffes "Pride of Baltimore" verursachen können. Augenzeugen zufolge stieg der Wind plötzlich von 32 km / h auf 145 km / h. Das US National Hurricane Center sagte zu der Zeit, dass "bei unregelmäßigem Wetter und in Niederdruckgebieten, in denen starke Winde auftreten, ein Abwindstoß kalter Luft wie eine Bombe auf das Wasser treffen kann". Ähnliches geschah beim Zusammenbruch der kanadischen Barkentine "Concordia" im Jahr 2010 vor der Küste Brasiliens.
Unheilvolle Blasen
Ein weiterer Grund für den Untergang von Schiffen im Bereich des Dreiecks könnte die Ablagerung von kristallinem Methanhydrat sein. Schiffe sinken sofort, wenn Methanhydrat vom Meeresboden aufsteigt und eine Blase bildet, deren Dichte minimal ist - somit verliert das Schiff seinen Auftrieb. Um ein Gefäß zu überfluten, muss die Blase jedoch größer oder gleich der Länge des Gefäßes sein - in diesem Fall geht sie sofort unter Wasser.
Fachleute der Universität Cardiff entdeckten große Ablagerungen von kristallinem Methanhydrat auf dem Meeresboden im Dreiecksbereich - es entstand hier hauptsächlich aufgrund der langfristigen Zersetzung lebender Organismen. Bill Dillon, ein Forschungsgeologe beim US Geological Survey, erklärt: "Bei mehreren Gelegenheiten haben wir beobachtet, wie Ölplattformen aufgrund von Methanemissionen unter Wasser sinken."
