Wie Wissenschaftler uns lehren, ist der Raum eine Art Materie. Und es gibt Löcher in dieser Angelegenheit, in die nicht nur kleine Dinge wie Münzen oder U-Bahn-Marken fallen, sondern auch größere Gegenstände - wie ein Armeebomber.
Regelmäßiger Flug
Von diesem Flug wurden keine Überraschungen oder Probleme erwartet. Das Flugzeug (B-25, zweimotoriger Bomber) ist zuverlässig, das Modell ist seit 1941 in Betrieb (keine Beschwerden, die Piloten loben das Auto), die Strecke (von der Selfridge Air Force Base in Michigan zur Olmsted Air Force Base in Pennsylvania) ist bis zum geringsten bekannt. Wie oft haben die Piloten diese Route geflogen - und nicht gezählt.
Die Crew von William Dotson, Charles Smith, John Jamison und Alfred Elliman ist kein Neuling, sie fühlen sich am Himmel sicherer als am Boden. Im letzten Moment kamen John Ingraham und Walter Souci, ebenfalls Piloten, auf sie zu und baten um einen Aufzug nach Pennsylvania. „Natürlich, Leute, wovon reden wir? Wirklich, es wird eng, ertrage es mit mir? " - "Lass uns geduldig sein"
Am 31. Januar 1956 um 11:30 Uhr startete die B-25. Sowohl die Besatzung als auch die Passagiere werden voraussichtlich in 1 Stunde und 40 Minuten in Pennsylvania sein. Sie flogen jedoch nicht einmal die halbe Strecke, als die Probleme begannen.
Notlandung
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Charles Smith machte auf den unverständlichen übermäßigen Kraftstoffverbrauch aufmerksam: „Commander! Wir werden nicht genug Treibstoff haben, um mit dieser Geschwindigkeit nach Olmsted zu gelangen, wir werden die Straße hinunter stürzen! Dotson gab den Befehl, den Kurs zu ändern und zum Tanken nach Pittsburgh zu fliegen.
Das Flugzeug flog wie in einem Lied "auf Bewährung und auf einem Flügel" in die Stadt und verbrannte die letzten Tropfen Treibstoff. Und doch gab es nicht genug Treibstoff. B-25 fiel direkt auf die Stadt. Der Kommandant beschloss, das Auto auf den Monongahila-Fluss zu setzen, der durch die Stadt fließt.
Das Flugzeug fiel ins Wasser und blieb einige Minuten über Wasser. Die Besatzung und die Passagiere versuchten, zum Ufer zu schwimmen. Drei wurden von einem Boot abgeholt, das zur Rettung eilte. Elleman hat es selbst an die Küste geschafft. Aber zwei, ertrunken (was zu tun ist, Ende Januar ist nicht die günstigste Zeit zum Schwimmen).
Fehlendes Flugzeug
Nach der Rettung der Piloten befassten sich die Behörden mit dem Problem des Flugzeugs. Um zu verhindern, dass die gefallene B-25 die Navigation stört, musste sie angehoben werden, und hier begann das Seltsamste: Das Flugzeug konnte nicht gefunden werden, es war weg!
Ja, der Fluss, in dem das Flugzeug abstürzte, war tief: sechs Meter. Ein Flugzeug ist also kein kleines Schmuckstück, das unter dem Bett rollen kann: 16 Meter lang, Flügelspannweite 20 Meter, und doch ragten weder das Heck noch die Flügel über das Wasser.
Schlagzeile in der Zeitung über den Absturz der B-25
Boote und Fischereifahrzeuge huschten über die Absturzstelle des Bombers und versuchten, ein mehr Meter langes Stahlauto zu finden - ohne Erfolg. Am zweiten Tag der Suche schloss sich das Militär den Zivilisten an - ein Schiff der Küstenwache traf ein. (Das Militär war sehr besorgt über das unverständliche Verschwinden von Treibstoff aus den Flugzeugtanks während des Fluges.) Das Militär mit all seiner wissenschaftlichen Ausrüstung fand jedoch nichts.
Die Behörden stellen das versunkene Flugzeug zur Versteigerung. Das Recht, den "Ertrunkenen" aufzuziehen und ihn für Schrott zu verkaufen, wurde von einem gewissen John Evans für 10.000 Dollar gekauft. Das einzige, was noch übrig war, war einen Bomber zu finden. Die von Evans angeheuerten Taucher durchsuchten den gesamten Boden und erklärten nach einer Woche der Suche fest: Es gibt kein Flugzeug am Boden von Monogahila.
Was ist mit der B-25 passiert? In welches "Loch" ist das 16-Meter-Auto gefallen? Warum haben Sie angefangen, zu viel Kraftstoff auszugeben? Es gibt Fragen, keine Antworten.
