Dieses Gebiet im westlichen Indischen Ozean, in dem regelmäßig UFOs auftauchen, Schiffe und Flugzeuge verschwinden, wird als Westentasche des Todes bezeichnet.
Einige Wissenschaftler glauben, dass diese tückischen Gewässer ein mysteriöses "Tor" verbergen, durch das irgendeine Art von Energie den Weg in eine andere Dimension öffnet.
Roland Eintrayb, der erste Pilot der Madagaskar Air Force, behauptet, dass hier etwas völlig Geheimnisvolles passiert, das niemand erklären kann. Er spricht von "übernatürlichen Kräften", die am 11. Dezember 1969 aus dem Meer sprudelten, ihn mit einem niedrig fliegenden DC-3 übergossen, was eine Katastrophe auslöste, und nur durch einen glücklichen Zufall starben die sechzehn Passagiere an Bord nicht.
„Das Wetter an diesem Tag war perfekt: wolkenloser Himmel, kein Wind, kein Niederschlag“, sagt der Pilot. "Der Meteorologe sagte mir später, dass es keine wissenschaftliche Erklärung dafür gibt, was mit uns passiert ist."
An diesem Tag flog die DS-3 nach Westen und flog in einer Höhe von 1200 Metern von Port Louis (Madagaskar). Ironischerweise überquerte er denselben verlassenen Meeresabschnitt, auf dem ein anderer Pilot vor einem Monat ein UFO gemeldet hatte. Roland beugte sich über das Routenbrett. Plötzlich schlug ihn der Copilot, der Franzose Louis Tolivet, hart auf die Schulter.
- Ich weiß nicht, ich verstehe nicht! er rief aus. - Himmel! Es ist sinnlos!
- Was ist los? Warte eine Sekunde!
-Ja Schau! Schau zum Himmel hoch!
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Eintribe hob den Kopf. Er sah vor dem DS-3 eine mächtige Wand aus fettiger Dunkelheit, die das gesamte Sichtfeld bedeckte. Der Dunst war wie eine dicke Creme. Das Auto flog in eine milchige Substanz. "Kein Horizont in Sicht!" sagte Toliva. In der Tat verschwand ihr einziges Wahrzeichen - das Meer - in der "cremefarbenen" Substanz.
Es schien, als wären sie aus der Welt herausgeschnitten und in einer Art Leere eingesperrt. Stewardess Monica öffnete die Cockpittür. Und sofort ertönte das verstärkte Geräusch der Flugzeugtriebwerke, und Eintrayb hörte ein seltsames Heulen, für das er keine Erklärung finden konnte.
"Commander, Passagiere sind in Panik!" Schrie Monica. Roland wollte sie nicht ins Cockpit lassen, da er selbst kurz vor Panik stand: Er verlor die Orientierung! Die cremige Substanz schien die Bewegung des Flugzeugs zu stören. "DS-3" zuckte und vibrierte, schlecht unter Kontrolle. Über ihnen blitzte ein Blitz auf, durchbohrte die "Creme" und beleuchtete den Himmel mit feurigen Zweigen. Dann blitzte ein zweiter Blitz auf, gefolgt von einem weiteren … "Was ist das?" Fragte Monica entsetzt. Ayntraib erinnerte sich an die alte Geschichte, die jedem im westlichen Indischen Ozean fliegenden Piloten bekannt ist, über das Flugzeug Ernaval Mala-gash C-54, das 1954 am selben klaren Tag abflog und plötzlich am Himmel verschwand. Trotz einer dringenden Suche wurden weder Spuren der S-54 noch ihrer 12 Passagiere gefunden. Die letzte Funknachricht des Piloten berichtete über etwas Unglaubliches:"Es gibt Blitze … Wir sind in ein Gewitter geraten!" Eintraib brach in kaltem Schweiß aus. Es sieht überhaupt nicht nach einem Gewitter aus! Währenddessen umgaben am Himmel Lichtblitze das zappelnde Flugzeug.
- Monica, geh in den Salon und beruhige die Leute. Louis, kontaktiere Tamatave.
Der Copilot konnte jedoch nicht kommunizieren. Das Radio war still. Die Hände an den Instrumenten drehten sich wie verrückt. Die Uhr blieb stehen.
- Wir hatten keine Verbindung! - Der Pilot erinnert sich. - Wir starben!
Plötzlich eilte "DS-3" wie von einer riesigen Hand gefangen und mit unglaublicher Kraft nach links. Dies geschah so abrupt, dass Passagiere, die nicht angeschnallt waren, von ihren Sitzen geworfen wurden. Eintraib wurde vom Geschirr gerissen, so dass seine Zähne schnappten und er Blut in seinem Mund schmeckte.
Unerklärliche Kräfte rissen den DS-3 zur Seite. Es begann heftig zu vibrieren, als würde es über ein Waschbrett gezogen. Das mysteriöse Heulen des Motors stieg zu einem herzzerreißenden Dröhnen auf. Der Steuerknüppel entkam Eintraibs Hand, als das Flugzeug erneut zur Seite geworfen wurde und ein starkes Quietschen über den Rumpf lief. Es schien, dass "DS-3" in Stücke gerissen wurde. Nach ein paar Sekunden endete alles so plötzlich wie es begann. Wieder gab es einen klaren Himmel und ein ruhiges Meer …
Es gibt jedoch einige Beispiele, die nicht so gut geendet haben. In der östlichen Ecke der Westentasche im Indischen Ozean untersuchte die Marine Guard den mysteriösen Fall eines 64-Fuß-Kajütkreuzers, der auf See ohne Besatzung an Bord gefunden wurde. Der moderne fliegende Holländer, das französische Schiff Tarbon, wurde ebenfalls hier gefunden und trieb am 5. Dezember 1974 90 Meilen östlich von Port Louis. Sie war am Tag zuvor mit drei erfahrenen Seeleuten an Bord aufgebrochen. und zwei Radiosender - HF und UHF, bei denen ein Polizeiboot den Houston Marker-Öltanker ohne eine einzige Person an Bord entdeckte.
