In den frühen 1870er Jahren tauchten Geschichten über riesige zigarrenförmige oder zylindrische Flugobjekte auf, angebliche UFO- Träger, die als "Mutterschiffe" bekannt sind. Der Informationsanstieg über sie ging 1896/97 zurück, Augenzeugen stammten hauptsächlich aus dem Mittleren Westen der Vereinigten Staaten.
Betrachtet als das erste UFO-Foto, Augenzeuge - Sem Sherman, 1870. Der erste Zeppelin startete 1900 in Deutschland.
Eine Welle von UFO-Sichtungen fegte 1909 über England. Während des Ersten Weltkriegs gab es selten eine Nacht ohne mehrfache Berichte über deutsche Zeppelin-Sichtungen über Großbritannien, aber zu dieser Zeit hatten die Deutschen nur einen Marine-Zeppelin und fünf Bodentruppen. Gleichzeitig behauptet der Historiker Dr. Clark, dass der größte Teil des Zeppelins in den ersten Kriegsmonaten zerstört oder zerstört wurde. Die Deutschen berichten, dass die Zeppelinaktivität über Großbritannien sehr schleppend war, aber Piloten meldeten Tausende von Fällen von Beweisen für riesige zylindrische Luftobjekte über England.
Kapitän Stensfield und der größte Teil der Besatzung seines Trawlers berichteten am 15. Dezember 1914, sie hätten ein riesiges schwarzes Flugobjekt gesehen. Nach dem Krieg wurde nach Überarbeitung der Flugpläne festgestellt, dass zu diesem Zeitpunkt alle deutschen Flugzeuge wetterbedingt in Hangars blieben. Am 6. September 1914 wurde Flugdirektor K. I. Retbourne von der Felixstave Naval Base in der Nähe von Suffolk, der mit seinem Wasserflugzeug von einer Morgenpatrouille zurückkehrte und möglicherweise der erste Militäroffizier war, der ein UFO meldete. "Um 5:35 Uhr morgens, als ich durch die Gegend patrouillierte, bemerkte ich ein silbernes Flugzeug in südöstlicher Richtung auf 1.300 Fuß, 27 Meilen südlich von Orfordness." Der schottische Geheimdienst zählte die Gesamtzahl der "feindlichen Berichte" und erhielt allein 1914 2000 Zertifikate. Bis Ende 1916 wurden jedoch nur neun Marine-Zeppelin gebaut, und nur sie bombardierten England.
Die Zeppelinflotte über der Nordsee
Die Angst vor dem Zeppelin und der Klatsch um sie herum brachten Tausende von Berichten über imaginäre Flugmaschinen hervor, die sich nach Flugplänen selten sogar England näherten.
Nach den Beschreibungen der zylindrischen Flugobjekte könnten dies durchaus UFO-Mutterschiffe gewesen sein. Oft versuchten britische Piloten, die Luftschiffe einzuholen, die sie sahen, aber es gelang ihnen nicht. Die Zeppeline befanden sich immer in beträchtlicher Höhe, und ihre Reisegeschwindigkeit entsprach in etwa der des Flugzeugs, das sie verfolgte. Und schließlich, wenn der Pilot das Luftschiff noch einholen konnte, strotzte der Zeppelin sofort vor Maschinengewehren.
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Das British National Archives enthält einen ziemlich interessanten Bericht aus dem Zweiten Weltkrieg. Es wurde von den UFO-Forschern David Clarke und Andy Roberts vom 61. Geschwader der Royal Air Force gefunden. Der Flugzeugkommandant, Reservekapitän Lever, berichtet: „In der Nacht vom 28. auf den 29. November 1942 beobachtete die gesamte Besatzung während eines Überfalls auf Tyurin ein Objekt, das über dem Flugzeug flog. Sie nahmen an, dass es 200-300 Fuß lang und 1/5 oder 1/6 im Durchmesser war. Das Objekt flog mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 500 Meilen pro Stunde und hatte vier rote Lichtpaare, die in regelmäßigen Abständen über den gesamten Rumpf verteilt waren. Diese Lichter waren keine Abgaslichter, da kein Rauch sichtbar war. Das Thema war auf einem direkten Kurs.
Mutterschiff Zeichnung des Zweiten Weltkriegs
Die Besatzung hat das Objekt während dieses Überfalls zweimal gesehen. Einzelheiten sind unten angegeben. Zum ersten Mal kehrte das Flugzeug von den Bombenangriffen in nordwestlicher Richtung zurück und befand sich bereits 10-15 Meilen südwestlich von Tyurin. Das Objekt flog in gleicher Höhe oder etwas unterhalb des Flugzeugs nach Südosten. Später, als sich das Flugzeug den Alpen näherte, flog das Objekt erneut von West nach Südwesten über das Tal zwischen den beiden Alpengipfeln. Dann gingen die Lichter aus und das Objekt verschwand."
„Der Kapitän sagte, er habe vor drei Monaten nördlich von Amsterdam ein ähnliches Objekt gesehen. Zu dieser Zeit wurde er zuerst auf dem Boden stehend gesehen und flog dann mit großer Geschwindigkeit entlang der Küste in einer Höhe niedriger als in der Nähe von Tyurin. Beide Objekte flogen in die gleiche Richtung."
Der britische Schriftsteller Nick Redfern behauptet, dass britische Kriegsdokumente Informationen darüber enthalten, wie eine ganze Flotte fliegender Untertassen, sogenannte Foo-Kämpfer, während des Tagesangriffs der B-17 auf Deutschland 1943 von einem riesigen zigarrenförmigen Mutterschiff abgefeuert wurde. Das Mutterschiff fegte vorbei vor der B-17 und ließ die Scheiben vor der erstaunten Besatzung los.
George Adamsky soll ein Foto vom Start der Scheiben vom Mutterschiff gezeigt haben
In den 1950er und 1960er Jahren wurden die sogenannten Mutterschiffe in relativ großer Zahl beobachtet. Dies waren hauptsächlich riesige zylindrische und zigarrenförmige Objekte, aber manchmal wurden auch scheibenförmige Geräte gemeldet.
Elternschiffe werden oft als Objekte mit einer Länge von Hunderten bis Tausenden von Fuß beschrieben, die kleine, scheibenförmige Fahrzeuge ausspucken. In Bezug auf Umfang und Komplexität sah dieser Prozess dem Start und der Rückkehr von Flugzeugträgern von Landflugzeugen häufig sehr ähnlich. Die Scheiben wurden normalerweise ab dem Morgen bemerkt und kehrten abends zurück. Die Pfadfinderscheiben waren höchstwahrscheinlich damit beschäftigt, Nahrung und Mineralien zu entführen und zu suchen. Diese Festplatten befinden sich häufig über Hochspannungsleitungen oder in der Nähe von Kraftwerken. Es ist davon auszugehen, dass sie ihre Motoren mit Strom aufladen können. Manchmal verursachte dies Stromausfälle. Die schiere Größe der Mutterschiffe deutet auf einen überirdischen Ursprung hin.
Foto des Mutterschiffs von Astronauten
Foto mit freundlicher Genehmigung der NASA
Das Gebiet, über dem dieses Mutterschiff gesehen wurde, ist der Atlantik, ein Gebiet Grönlands. Das Foto wurde auf der NASA-Website auf der Seite der Internationalen Raumstation Fotos der Erde von Astronauten veröffentlicht. Unten ist ein Miniaturfoto des Mutterschiffs, das durch die Atmosphäre fliegt.
Es sieht so aus, als ob das Objekt aus Metall besteht und an beiden Enden dunkle Ringe hat. Die Analyse und Entdeckung des Ungewöhnlichen auf diesem Foto wurde von Steve Tobias durchgeführt, einem UFO-Forscher und Veteranen der United States Air Force.
Fotos des Mars deuten auf seine Bevölkerung hin
Der russische Oberst Dr. Marina Popovich, dessen Ehemann Pavel den Rang eines Generals innehat und Astronaut war, erklärt: "Das letzte, was der sowjetische Satellit Phobos 2 übertrug, war das Bild eines riesigen zylindrischen Mutterschiffs, das am 25. März 1989 fotografiert wurde."
Nachdem die Daten übertragen wurden, verschwand der Satellit auf mysteriöse Weise. Eine der Sendungen zeigte einen länglichen Schatten auf der Marsoberfläche. Laut Dr. John Becklake vom London Science Museum ist ein Schatten etwas zwischen einem Schiff und dem Mars. Er betonte, dass das Objekt sowohl von optischen als auch von infraroten (wärmeempfindlichen) Kameras gesehen werde. Dieser lange Schatten ist anders als alle Schatten, die sein Begleiter Phobos auf den Mars geworfen hat, und sieht eher aus wie ein riesiges zigarrenförmiges Mutterschiff.
Zylinder aus New Mexico
Albuquerque, 24. Januar 2007. Ich ging mit meinem Hund spazieren, die Zeit verging gestern. Und so sah ich auf und sah ein Flugzeug, nur ohne Flügel. Es flog von Nordosten nach Südwesten bei 15.000 Fuß. Das Wetter ermöglichte es, es klar zu sehen, es gab keine einzige Wolke am Himmel und kein Geräusch, das von dem Objekt ausging, im Gegensatz zu gewöhnlichen Flugzeugen war es völlig still.
