Bunker Im Untergrund Von Moskau - Alternative Ansicht

Bunker Im Untergrund Von Moskau - Alternative Ansicht
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Video: Bunker Im Untergrund Von Moskau - Alternative Ansicht

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Video: Geheimes Russland. Moskaus Unterwelten (Секретная Россия. Московские подземные миры) 2024, Kann
Anonim

Augenzeugen zufolge wird der gesamte Untergrund im Zentrum von Moskau von unterirdischen Labyrinthen gegraben, die jahrhundertelang von Menschenhand gebaut wurden. Es gibt Regierungsbunker und Verteidigungswerkstätten sowie das Hauptquartier der Sonderdienste … Irina Shlionskaya, Journalistin, Publizistin und Autorin des Buches "Geheimnisse und Geheimnisse Moskaus", erzählt über das mysteriöse Metro-2-Labyrinth und ähnliche Mythen über die unterirdische Hauptstadt.

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Selbst unter Iwan dem Schrecklichen wurden zahlreiche unterirdische Gänge vom Kreml zum Zemlyanoy-Tal und zum Walddickicht gegraben, an dessen Stelle sich heute die Myasnitskaya-Straße und das Rote Tor befinden. Dieser Kerker war sehr praktisch: Gegen den Zaren anstößige Personen, die aus irgendeinem Grund nicht öffentlich hingerichtet werden konnten, wurden getötet und in den Wänden dieser "unterirdischen Räume" eingemauert.

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Sie sagen, dass sich einer der Ausgänge dieses gruseligen Labyrinths im Keller eines Hauses an der Ecke von Vosstaniya-Platz und Bolshaya Nikitskaya befand. Und schon in späteren Zeiten tauchten laut Augenzeugen dort neue unterirdische Zweige auf, die unter dem Menschikow-Turm, dem Gebäude der Geheimkanzlei und zum Haus des Fürsten Pozharsky führten.

Und bereits in den Jahren der Sowjetmacht umfasste dieses klare System von unterirdischen Gängen bereits ganz Moskau. Dieses System war verantwortlich für eine speziell geschaffene Bunkerdirektion unter dem KGB. Geheime Tunnel führten vom Kreml zum Mausoleum, von dort zum Hauptgebäude der Moskauer Staatsuniversität in den Sparrow Hills, zum Bolschoi-Theater, zu verschiedenen U-Bahn-Stationen, zu Flughäfen und anderen wichtigen Objekten. Tunnel wurden sowohl auf Solyanka als auch unter der Vernadsky Avenue verlegt. Dieselbe unterirdische Straße führte vom Spassky-Tor direkt nach Sokolniki …

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Während des Kalten Krieges, als die damaligen sowjetischen Führer große Angst vor dem Einsatz von Atomwaffen durch den Feind in der Person Amerikas hatten, wurde eine geheime Einrichtung namens Tagansky, ZKP - GO-42 oder der Protected Command Post Tagansky gebaut.

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Der Entwurf der Anlage begann in den frühen 1940er Jahren und wurde 1956 in Betrieb genommen. Mit einer Gesamtfläche von fast 7.000 Quadratmetern verfügte diese Anlage, deren Tunnel bis in die Tiefe reichten, über Bunker, in die die Menschen bei Gefahr hinabsteigen mussten. Es ist klar, dass es sich um nicht ganz normale Sterbliche handelt, insbesondere nur um Vertreter der Behörden …

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Als in den 60er Jahren die Gefahr eines Ausbruchs des Atomkrieges sehr real wurde, lieferte GO-42 oder ZKP "Tagansky" im Falle einer Atomexplosion alles Notwendige. Die dort verfügbaren Reserven an Nahrungsmitteln, Treibstoffen, Trinkwasser sowie die Art der Versorgung, die Systeme zur Reinigung und Regeneration der Luft konnten das Leben der Bewohner des Untergrunds über viele Monate hinweg unterstützen.

Dieser riesige Komplex war durch zwei Tunnel gleichzeitig mit der U-Bahn-Station "Taganskaya-Ring" verbunden. Der erste Tunnel mit einem Eingang auf den Gleisen zwischen den U-Bahn-Stationen Taganskaya und Kurskaya sorgte für eine unterbrechungsfreie Versorgung der Bunker. Der zweite ist der Durchgang durch die technischen Räumlichkeiten durch die Taganskaya-Station. Der Bunker beherbergte den Central Telegraph, das Hauptquartier der Langstreckenluftfahrt und ein geodätisches Labor. Radiosender und viele andere Institutionen.

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Mit Beginn der Perestroika verschwand die Notwendigkeit eines solchen Außenpostens im Zentrum Moskaus. Und 1995 wurde ZKP "Tagansky" bereits freigegeben. Und bereits 2006 wurde es von einer privaten Firma auf einer Auktion erworben, die mit den Restaurierungsarbeiten begann. Jetzt ist das ZKP "Tagansky" ein Museum zur Geschichte des Kalten Krieges.

Jetzt kann der Kerker über den Aufzugsschacht des Gebäudes erreicht werden. Dieser Weg ist jedoch aus irgendeinem Grund durch verschlossene Türen blockiert, die einen halben Meter dick sind. Die Mine selbst ist mit einer Stahlbetonkuppel bedeckt, deren Dicke 6 m beträgt. Die Kuppel ist im Gebäude eines alten Hauses in der 5. Kotelnichesky-Gasse verkleidet … 310 Stufen führen zum Land. Unten gibt es 18 unterirdische Stockwerke …

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Besuchern, die das Museum erkunden möchten, werden Führungen durch diese geheimen Tunnel angeboten, in denen sie beide Waffen verschiedener Jahre und die Kommunikationsausrüstung der Streitkräfte, hauptsächlich aus der Sowjetzeit, kennenlernen können. Zum Beispiel gibt es Chemikalienschutzanzüge, einen Geigerzähler zur Strahlungsmessung, Gasmasken, sowjetische Radiosender und Propagandaplakate … Das Museum hat auch ein eigenes "Highlight": Jeder Besucher erhält eine leuchtend rote Kruste als Andenken - einen Pass des sowjetischen Verteidigungsministeriums. wo sein Name passt, und statt eines Fotos - ein Bild in einer Gasmaske eines Unbekannten …

In der Nähe eines der berühmten Metropolendenkmäler, genau in der Mitte, am unteren Rand des Pools in der Nähe des Brunnens, befindet sich eine Luke, mit der Sie parallel zu den Moskauer U-Bahnlinien in das legendäre Metro-2-System absteigen können. Sie können in dieses geheime Verlies durch Abwasserbrunnen und sogar durch gewöhnliche U-Bahn-Tunnel gelangen. Diejenigen, die es geschafft haben, dort zu besuchen, sprechen über eine Art verschlossene Türen, die manchmal bewacht sind, über U-Bahnlinien, die nicht im Diagramm vorhanden sind, aber aktiv sind.

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Die offiziellen Strukturen erkennen jedoch nicht die Existenz geheimer Tunnel und Stationen in der U-Bahn an, obwohl sie dies nicht leugnen. Die Pressesprecherin der Moskauer U-Bahn, Svetlana Tsareva, sagte: „Metrostroy ist für die gesamte U-Bahn-Infrastruktur verantwortlich, und daher sollten ihnen alle diesbezüglichen Fragen gestellt werden. Natürlich ist auch Metrostroy nicht für eine solche verantwortliche Angelegenheit verantwortlich, sondern für die besonderen Dienstleistungen des Landes."

Höchstwahrscheinlich ist das Thema Metro-2 ebenso unerforscht wie viele andere Probleme im Zusammenhang mit den unterirdischen Einrichtungen der Hauptstadt.

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In der Zwischenzeit ist alles auf der Ebene von "Sensationen", Legenden und Gerüchten.

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