Wir suchen weiterhin nach obskuren Fällen technischer Änderungen an den Knotenpunkten der russischen Eisenbahnen, die völlig unnötig waren. Und hier war es keineswegs auf Wasserhebegeräte beschränkt.
Der in Dampflokomotiven verwendete Dampfer war natürlich technisch alles andere als ideal, und früher oder später wäre er durch einen fortschrittlicheren ersetzt worden. Gleichzeitig erhielten jedoch zunächst nicht die Dampfkessel selbst, sondern ihre Wasserversorgungssysteme sehr merkwürdige Metamorphosen. Es ist zu beachten, dass die Wasserversorgungssysteme zu dieser Zeit nicht nur zum Betanken von Dampflokomotiven verwendet wurden, sondern auch zur Deckung aller Haushaltsbedürfnisse des Stationspersonals.
Wie jeder weiß, endet das Wasserversorgungssystem von Dampflokomotiven nicht mit Wasserhebestrukturen. Es gibt eine weitere wichtige Einheit darin - ein Reservoirgebäude, das im Volksmund als "Wasserpumpe" bezeichnet wird. Seine Aufgabe ist es, Wasser in einer bestimmten Höhe für die Abgabe durch Schwerkraft an Endverbraucher (in diesem Fall Dampflokomotiven) anzusammeln. Überreste dieser alten Gewässer sind an vielen Stationen des weiten Landes noch in großen Mengen erhalten, an einigen Stellen sogar in vollständig gepflegter Form. Die Größe der Gewässer wurde durch den spezifischen Wasserverbrauch oder einfach durch die Produktivität bestimmt.
An großen Kreuzungsstationen waren die Gewässer viel größer als an anderen, das ist durchaus verständlich. Auf den ersten Blick gibt es hier nichts technisch Schwieriges. Dies ist aber nur auf den ersten Blick. Lassen Sie uns in das Material eintauchen. Also die Wassergebäude auf den alten Fotos.
Dies ist ein Stausee an einer unbekannten Station im frühen 20. Jahrhundert. Hinter dem Wasserhebergebäude. Seltsamerweise, aber draußen ist Winter und aus keinem Schornstein kommt Rauch. Wasser neigt dazu zu gefrieren, und wenn Rohre in solchen Geräten gefrieren, wird es fast eine Katastrophe sein (wer sich mit solchen Manifestationen befasst, wird sie nicht lügen lassen).
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Ähnliche Fotos von anderen Stationen. Es gibt eindeutig Schornsteine an den Türmen in der Mitte, aber Rauch kommt von keinem. Wenn Sie möchten, google, gibt es viele alte Fotos solcher Strukturen, aber Sie werden nirgendwo den Rauch finden, der aus dem Schornstein eines Reservoirgebäudes kommt.
Was ist los? Gemessen an der Tatsache, dass es in den wasserhebenden Gebäuden (siehe vorherigen Artikel) einige unverständliche Geräte mit einem Schornstein gab, der nicht für Rauch bestimmt war, muss offensichtlich das Geheimnis wasserführender Gebäude im Inneren gesucht werden. Lass es uns versuchen.
Dies ist ein bekanntes typisches Gewässergebäude, das an fast allen Stationen, an denen Bedarf bestand, zu Hunderten im ganzen Land geformt wurde. Ein paar kleine Details: Der in der Zeichnung eindeutig angegebene Schornstein bricht plötzlich ab und die Aufstellungsorte für den Ofen sind nicht angegeben; Der Schornstein selbst ist eindeutig keine der Wände des Kessels, er wird durch die Hülse geführt und von oben mit Lanyards an den Tragkonstruktionen des Daches befestigt.
Es ist schwierig, das erste Detail zu beurteilen, vielleicht hat der Ingenieur seine Arbeit vereinfacht, um die Zeichnung nicht zu überladen. Aber zum zweiten stellen sich Fragen. Warum wurde der Schornstein durch den Kessel durch die Hülse geführt? Die Wärmeübertragung auf das Wasser im Tank verschlechtert sich in diesem Fall zeitweise. Nehmen wir einfach an, dass in diesem Fall die Zeichnung von einer Person gezeichnet wurde, die weit von der Wärmetechnik entfernt ist, und schauen wir uns andere Zeichnungen an.
Dies ist das "Album der Standardzeichnungen der Moskauer Bezirksbahn" 1903-1908. Es ist zu sehen, dass bereits mehr oder weniger kompetente Leute gezeichnet haben. Die Rohre für die Zufuhr und Aufnahme von Wasser zu den Tanks sowie die Heizvorrichtung unten in der Mitte sind gut gezogen. Lass uns genauer hinschauen.
Es ist ziemlich logisch, dass der Schornstein wieder durch die Hülse im Kessel geht, ohne die Wände zu berühren. Da es damals kein Schweißen gab, wurden die Tanks auf Nieten hergestellt, da sich aufgrund der geringsten Wärmeausdehnung in den Details des Tanks Risse bildeten, durch die Wasser abfließen würde. Zur Erwärmung des Wassers wurden spezielle Zirkulationsrohre verwendet, die am Boden mit einem herkömmlichen Brennstoffkessel verbunden waren. Um das Wasser im oberen (zum Beispiel) Tank zu erwärmen, musste Wasser in den durch die Pfeile angegebenen Richtungen durch den geschmolzenen Kessel geleitet werden. Theoretisch kann Wasser so ablaufen, wenn nicht für ein "ABER" - damit das Wasser zirkulieren kann, muss aus der oberen Biegung "gesaugt" werden. Bei einer solchen Rohrlänge und ihrem Durchmesser ist dies mit der menschlichen Lunge nicht möglich. Und ohne dies steht das Wasser einfach und selbst wenn es erhitzt wird,Es wird nur Dampfwolken und keine Zirkulation geben (ich habe etwas Ähnliches mehr als einmal beobachtet, als angehende Meister eine falsche Warmwasserbereitung durchgeführt haben). Es stellt sich heraus, dass sie gut gezeichnet haben, aber das Problem liegt im Prinzip des Handelns. Ein weiterer Blooper:
Dies ist der gleiche Heizkessel aus derselben Sammlung. Jeder ist gut, aber nochmal ein paar ABER: Das Design ist genietet und der Wasserdruck aus zwei Tanks ist sehr groß; Die Größe des Ofens ist so bemessen, dass nur ein Baumstamm oder eine Kelle Kohle hineingeworfen werden kann. Vom ersten Detail an können wir sagen, dass diese Struktur aufgrund der lokalen Erwärmung des Metalls hinsichtlich der Dichtheit sehr unzuverlässig ist.
Der kleinste Riss und Wasser aus den oberen Nietreihen können in den Feuerraum eindringen und die Flamme füllen.
Es ist sehr schwierig, einen solchen Defekt zu reparieren. Es ist völlig unklug zu hoffen, dass die Lücke im Laufe der Zeit korrodiert. In diesem Fall weiß ich aus der Praxis, dass dies nicht durch ständiges Heizen und Kühlen geschieht.
Nach dem zweiten Detail können wir sagen, dass dieser Kessel eindeutig nicht für eine große Menge brennbaren Brennstoffs ausgelegt ist. Gemessen an der Augenbreite des 2-Zoll-Rohrs betrug die Breite des Ofens 0,2 m, die Höhe 0,1 m und gleichzeitig war sie noch oval.
Und der Außendurchmesser des Kessels selbst (mit der Dicke der Wände) betrug nur 1,062 m. Selbst in Stadtbädern waren die Öfen ohne Erwärmung des Wassers auf ihrer gesamten Oberfläche größer und ihre Öfen breiter.
Bei einem solchen Gebäudevolumen wie einem Reservoir und dem Vorhandensein eines bestimmten Heizelements neben Luft - Wasser sollte es im Winter kontinuierlich erwärmt werden und seine Abmessungen sollten viel größer sein, um ein Einfrieren der Zu- und Abflussrohre zu vermeiden. Es gab keine konstante Zirkulation in diesen Rohren, das Wasser in ihnen stand regelmäßig, so dass dieser Winter ein Problem hatte. Und was passiert nach den Zeichnungen?
Zumindest sagt uns die Geschichte der heimischen Industrie nichts. Maximal ist jeder freie Zugang zu Archivdokumenten mit pseudohistorischen Fälschungen gefüllt, die nach 1920 geboren wurden und zum Zeitpunkt der Digitalisierung gelb geworden waren, so dass sie visuell nicht mehr von Dokumenten des 19. Jahrhunderts zu unterscheiden waren.
Manchmal kommt es vor, dass glaubwürdiges Material durch die Auslassungen der Zensoren blitzt, aber dies ist eher die Ausnahme als die Regel. Und in diesem Fall haben sie uns in den Zeichnungen ein gewöhnliches holzverbranntes Titan gegeben, das im 20. Jahrhundert bis zum Ende der UdSSR und insbesondere in Eisenbahnkasernen verwendet wurde. Per Definition konnte er nicht in einem Reservoirgebäude mit solchen Abmessungen arbeiten.
Das Reservoirgebäude am Bahnhof Likhobory ist sehr mysteriös. Das Design war typisch: Die gleichen Gebäude wurden an den Bahnhöfen Cherkizovo und Ugreshskaya installiert.
Seltsamerweise kommt kein Rauch aus dem Schornstein, obwohl es so aussieht, als ob es Schnee gibt. Am Bahnhof Ugreshskaya wurde das Gebäude erhalten und sogar restauriert:
Gemessen an der Durchsicht in den Fenstern wurden die Panzer dort abgebaut. Darüber hinaus wurde auch das Dach ersetzt. Höchstwahrscheinlich wurden alle Geheimnisse des Gebäudes zerstört. Es gab andere Gebäude auf Wasserbasis:
Dies ist Uyar Station. Überraschenderweise brechen die Heizungsrohre auch irgendwo in der Mitte des Gebäudes ab. Lass uns genauer hinschauen:
Seltsam, aber das Hell-Dunkel am oberen Ende des Rohrs zeigt an, dass dies kein Schornstein ist, der ausgeht, sondern ein einzelner zylindrischer Teil. Es gibt keine Decke und praktisch keinen Dachboden. Sehr seltsam in Bezug auf die Wärmespeicherung. Dies ist jedoch kein Fehler, es ist nicht ohne Grund eine Inschrift über die Verlegung von Dachdecker oder geteertem Filz unter dem Dach. Und eine sehr interessante Inschrift über eine gehauene Platte im Gesims. Was ist diese Technologie für eine solche Gebäudegröße?
Das Visier ragt mindestens einen halben Meter nach außen und es sind keine Fugennähte sichtbar.
Im Allgemeinen gibt es keinen Zweifel (ich kann mich irren, aber ich sehe keinen anderen) - dies ist gewöhnlicher Stahlbeton mit dicken Metallbindungen im Inneren. Schornsteine sind jetzt natürlich weg. Und es gibt viele Dachfenster zur Belüftung von verschiedenen Seiten des Gebäudes. Sehr artige Architektur. Und was war das Geheimnis hier? Es scheint, dass aus einem Grund die "Schornsteine" in der Mitte der Zeichnung abgeschnitten wurden. Das holzbefeuerte Titan am Boden würde eindeutig Unsinn aussehen. Nebenbei ist hier die übliche Doppelkuppel zu sehen, und es gibt nichts weiter als eine technologische Kirche. Ähnliches wurde hier einmal von mir beschrieben.
Wenn nach den Ergebnissen einer Untersuchung der Gesims- und Ziegelteile über den Fenstern Metallverbindungen darin gefunden würden, würde es keinen Zweifel geben, was und wie es hier funktionierte.
Überraschenderweise ist das Gebäude gut erhalten. Wenn Sie sich jedoch das Dach des alten und des neuen Gebäudes genau ansehen, können Sie feststellen, dass sich über dem Stahlbeton ein zusätzliches Gesims befand, das jetzt fehlt. Und das Dachmaterial ist schon anders.
Auch hier wurden die Geheimnisse des Gebäudes zerstört. Wenden wir uns jedoch der Sammlung "Beschreibung des Aufbaus des Abschnitts Kharkov-Kherson" von 1905-1907 zu, auf der im letzten Teil seltsame Zeichnungen von Wasserhebegeräten zu sehen waren.
Hmmm … Und hier stellt sich heraus, dass der Schornstein überhaupt kein Schornstein ist und der Kessel oder das holzverbrannte Titan überhaupt nicht gleich sind, und sogar eine Nische zum Reinigen der Roste ist nicht vorgesehen. Alles andere wird sehr realistisch dargestellt. Interessanterweise befindet sich dieser Turm am Bahnhof Kopani derzeit überhaupt nicht.
Der Krieg mag ruiniert sein, aber es gibt zu viele Zufälle, als dass sie auf mysteriöse Weise verschwinden könnte. Aber im Allgemeinen gibt es viele alte Fotos von Gewässern, auf denen oben tatsächlich ein Rohr eingefangen ist, und keine Art zylindrischer Rohling. Zu dieser Partitur gibt es auch eine interessante Zeichnung:
Wie Sie sehen können, gibt es anstelle des Kessels dasselbe unverständliche Gerät, aus dem das Rohr herauskommt. Und es gibt keine Zirkulationsrohre, die in dieses Gerät passen könnten, um Wasser zum Heizen zu liefern. Was ist das für ein Gerät? Es ist erwähnenswert, dass alle Rohre, auch Boten, die für den Überlauf arbeiten, bis zu den Flanschen gezeigt werden.
Leider gibt es in Cherson kein einziges Foto eines alten oder modernen Eisenbahnwasserkörpers, das gemeinfrei ist. Es ist sehr schwierig festzustellen, ob sie jetzt existieren oder nicht. Dies ist jedoch noch nicht die Hauptfrage. Die Hauptsache - welche Art von Gerät befindet sich in ihnen anstelle des holzverbrannten Titans? Leider gibt es kein öffentlich verfügbares Fotomaterial über die innere Struktur von Gewässern von Eisenbahnen. Vielleicht gibt es Fotos von anderen Gebäuden? Seltsamerweise gibt es, aber nicht hier, sondern auf ausländischen Ressourcen.
Was ist das für ein wunderbares Gerät? Wenn Sie genau hinschauen, dann ist dies ein Ofen, aber nur ohne Feuerraum, Gebläse und Roststangen. Genauer gesagt geht der Lufteinlass durch ovale Löcher in Bodennähe, die sich unten auf allen Seiten dieses "Ofens" befinden. Und das "Rohr" dieses "Ofens" führt zu den Metallverbindungen der Treppe. Nun, die Perforationen im oberen Teil geben die erwärmte Luft nach außen ab, was bedeutet, dass in diesem "Ofen" überhaupt kein Rauch ist.
Vergleichen Sie es tatsächlich mit den Zeichnungen von Gewässern der Kharkov-Kherson-Eisenbahn und finden Sie, wie sie sagen, 10 Unterschiede (ich sehe nur einen - hier ist es zylindrisch und dort ist es eiförmig). Nun, und wahrscheinlich ist das Thema der Erwärmung hier der obere durchbrochene Gusseisenofen (daher wurde das Wort „Ofen“wahrscheinlich ein Haushaltswort und wurde auf Gasgeräte übertragen) und dort das gleiche Wassertitan.
In diesem Fall ist also nicht alles so einfach, wie ein bekannter Charakter mit Schnurrbart sagt. Fakten sind eine dumme Sache, und Fotos sind es noch mehr.
Fortsetzung folgt.
P. S. Glauben Sie nicht der überwiegenden Mehrheit der Zeichnungen von Gebäuden und Bauwerken der russischen Eisenbahnen vor 1917. Dies ist eine riesige Füllung der Tuftologie.
P. P. S. Für diejenigen, die sich für diesen Artikel interessieren, schlage ich vor, andere nicht weniger interessante Strukturen von Gewässern dieser Zeit kennenzulernen:
Lapy Station der Provinz Grodno. - Warschauer Eisenbahn.
Bahnhof Grodno - Warschauer Eisenbahn.
Novoselie Station der Provinz Petersburg. - Ostseebahn.
Bahnhof Pskov - Warschauer Eisenbahn.
Strugi White Station - Ostseebahn.
Bahnhof Verzhbolovo - Warschauer Eisenbahn.
Autor: tech_dancer
