Der Beginn des 20. Jahrhunderts. Heftige Rivalität zwischen den Reedereien in Skandinavien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien und den USA. Jeder von ihnen versuchte, das Passagieraufkommen zwischen Europa und Nordamerika zu erhöhen. Der Gewinner des Wettbewerbs war derjenige, der die Tarife senken und den Komfort auf einem hohen Niveau halten konnte. Der amerikanische Finanzier Pierpont Morgan hatte auch seinen eigenen Plan, den Seeverkehrsmarkt zu erobern: Er schlug vor, einen internationalen Trust unter der vollen Kontrolle des amerikanischen Kapitals zu schaffen, und europäische und kleine amerikanische Reedereien wären dann gezwungen, sich in allem dem Management des Trusts zu unterwerfen und ihm den notwendigen Gewinn zu verschaffen.
Im März 1909 begann eine Werft in der Nähe von Belfast mit dem Bau der Titanic. Sein Zwillingsbruder Olympic wurde fast dort gebaut. Zwei Jahre später, als die Olympiade ihre Jungfernfahrt antrat, wurde die Titanic gestartet. Es wurde angenommen, dass die "Titanic" nicht nur von den besten Designern entworfen wurde, sondern auch aus Materialien höchster Qualität unter Verwendung der fortschrittlichen Technologien der Zeit hergestellt wurde. Es wurde von einer erfahrenen Besatzung besetzt und mit allem ausgestattet, was für eine lange Reise notwendig war.
Eine Werbekampagne wurde im Voraus und sehr professionell durchgeführt, um auf die Titanic aufmerksam zu machen. Die Eigner des Schiffes bezahlten großzügig die Dienste von Journalisten, die nicht zögerten, das Schiff zu loben. Die Zeitungen waren mit Beschreibungen des schönen schwimmenden Palastes gefüllt, zehn Stockwerke hoch, 269 Meter lang und 28,2 Meter breit. Die Promenadendecks, Korridore und alle 762 Passagierkabinen wurden mit Bewunderung beschrieben. An Bord befanden sich ein Tennisplatz, türkische Bäder, ein Krankenhaus mit Operationssaal und ein beheizter Pool.
Besonders gelobt wurde die Unsinkbarkeit der Titanic. Für den ersten Flug wurden 44 Tonnen Fleisch, 40 Tonnen Kartoffeln, 35.000 Eier, 5 Tonnen Zucker und 27.000 Flaschen Bier gekauft. Das übliche Abendmenü im Restaurant umfasste Austern, gedünsteten Lachs, Rinderfilet, Lamm in Minzsauce, Schokoladen-Eclairs, Pudding usw.
Der Status des Fluges wurde durch die Information gestützt, dass 10 Millionäre an Bord sein werden, die Schmuck und Gold im Wert von Hunderten von Millionen Dollar in speziellen Safes transportieren. Der Schiffseigner, die britische Firma White Star Line, hoffte, mit dem Betrieb der Titanic enorme Gewinne erzielen zu können. Das Schiff hatte eine Druckerei, die die Veröffentlichung einer Tageszeitung ermöglichte, die Nachrichten, Börsenkurse und Menüs der Schiffsrestaurants enthielt. An Bord befand sich ein achtköpfiges Orchester.
Am 10. April machte sich die Titanic auf den Weg zu ihrer ersten und, wie sich herausstellte, ihrer letzten Reise. Am vierten Tag der Reise erhielt der Schiffsfunker zahlreiche Nachrichten von anderen Schiffen über die Gefahr: Es waren zu viele Eisberge in der Nähe. Der Titanic wurde geraten, langsamer zu fahren. Aber der Schiffskapitän Edward Smith akzeptierte diese Empfehlungen nicht und befahl nur den Ausguckern, aufmerksamer zu sein.
Das Ergebnis zahlreicher fehlerhafter Befehle des Kapitäns war eine Kollision mit einem Eisberg und der Tod von eineinhalbtausend Menschen. Nur wenige haben diese Katastrophe überlebt. Darüber wurde viel geschrieben. Einige Fakten und Handlungen des Kapitäns blieben jedoch ungeklärt. So hatten die Aussichtspunkte mit der höchsten technischen Ausstattung des Schiffes nicht einmal ein Fernglas, und es gab auch keinen leistungsstarken Suchscheinwerfer am Bug des Schiffes. Es ist unklar, wie ein erfahrener Schiffskapitän bei einer Kollision den Befehl "Vorwärtsmitte" erteilte. Und anstatt die Arbeit der Rettungsdienste zu überwachen und den Funkern zu befehlen, ein SOS-Signal zu geben, ging er in die Kabine eines der reichsten Passagiere mit dem Angebot, im Boot Platz zu nehmen. Darüber hinaus ist die folgende Tatsache rätselhaft: Das Schiff wurde für 3300 Passagiere konzipiert,Die Kapazität aller verfügbaren Boote betrug jedoch nur 1178 Personen.
Es gibt eine begründete Meinung, dass die Bedingungen für eine Tragödie geschaffen wurden. In einem der Bücher westlicher Autoren "Das Rätsel der Titanic" wird das folgende Ereignis beschrieben. Kurz vor dem Abflug der Titanic gab der amerikanische Millionär und Schiffseigner Pearson Morgan wegen einer plötzlichen Krankheit die Absicht auf, auf dem Schiff zu segeln. Und ein paar Tage nach der Tragödie wurde er in einem der französischen Resorts gesehen, und er war vollkommen gesund und gesund. Übrigens weigerten sich etwa 50 Passagiere zu segeln, die, wie sich herausstellte, Morgans Freunde und Geschäftspartner waren. Darüber hinaus war geplant, eine einzigartige Gemäldesammlung auf der Titanic zu transportieren, die jedoch auch nicht an Bord geladen wurde (jetzt ist sie in einem der New Yorker Museen zu sehen).
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Eine sehr interessante Version ist, dass der Eigner des Schiffes die Titanic durch seinen Zwillingsbruder, das olympische Schiff, ersetzte. Kurz vor dem Versand wurden alle Inschriften auf dem Schiff geändert, und offiziell ging nicht die Titanic auf See, sondern die Olympiade unter seinem Namen. Was war der Grund?
Es gibt Informationen, dass der echte "Olympia" früher einen Unfall hatte: Er kollidierte mit einem britischen Kreuzer. Und der damalige Kapitän der Olympischen Spiele war John Smith, der später die Titanic auf der letzten Reise nahm. Das Unternehmen, dem Olympic gehört, musste für den Unfall eine hohe Geldstrafe zahlen. Vielleicht war damals der Plan reif, das beschädigte Schiff anstelle der Titanic zu schicken, und der Befehl an den Kapitän war eindeutig: sich trotz der großen Anzahl von Eisbergen so schnell wie möglich zu bewegen.
Die Titanic war auf dem Weg zu ihrem Tod, angetrieben von Edward J. Smith, der nach den Anweisungen die Anweisungen der Eigentümer ausführte. Einige Stunden vor der Tragödie nahm er den Beobachtern das Fernglas ab und drehte das Schiff kurz vor der Kollision seitwärts in Richtung Eisberg. Angesichts dieses Verhaltens des Kapitäns tat er sein Bestes, um die Katastrophe sicherzustellen! Die Eigner, die den Untergang der Titanic geplant hatten, sahen sogar den Versand eines "Rettungsschiffs" vor, das jedoch eine Woche nach dem Abflug der Titanic den Hafen verließ und natürlich nur drei Tage nach der Tragödie zur Absturzstelle kam.
Eine zusätzliche Bestätigung der Version der geplanten Katastrophe der "Titanic-Olympic" kann die Tatsache sein, dass auf mehr als viertausend Objekten, die vom versunkenen Schiff aus dem Meeresboden gehoben wurden, keines von ihnen als "Titanic" gekennzeichnet ist. Höchstwahrscheinlich segelte die echte "Titanic" selbst viele Jahre lang durch die Gewässer der Welt und wurde 1935 außer Dienst gestellt. Objektiv ist dies nur eine der Versionen, da niemand die wahre Ursache für den Untergang der Titanic kennt.
In drei Teile zerlegt liegt "Titanic" im Atlantik in einer Tiefe von 3800 Metern. Jeder, der in Badekapseln zu dem verlorenen Schiff hinunterging, behauptet, dass der Boden in einem großen Bereich vom Schiff aus einer riesigen Messe aus den zahlreichen verstreuten Gegenständen ähnelt. Gerüchten zufolge sind die Safes des Schiffes immer noch mit Schätzen gefüllt, darunter der berühmte Diamant Blue Tavernier. Dieser Diamant hatte eine lange Geschichte und den Ruf eines schicksalhaften Steins, weil er seinen Besitzern nur Unglück brachte - fast alle von ihnen starben im Laufe der Zeit.
Einige der von unten angehobenen Gegenstände sind im American Titanic Museum ausgestellt. Zu den Exponaten dieses Museums gehören eine Flagge von einem Boot, eine Schiffsglocke, Postkarten, Briefe, ein Menü aus einem Restaurant und vieles mehr. 2006 wurde eine Geige des mit seinen Musikern verstorbenen Orchesterleiters bei Henry Aldrige & Son versteigert, deren Startpreis eine halbe Million Dollar erreichte. Aber die Schlüssel für die Schiffspost wurden 2007 auf einer Auktion für hunderttausend Pfund verkauft.
Die Kosten für die Erstellung des berühmten Films über den Untergang der Titanic waren 2,5-mal höher als alle Kosten für den Bau der Titanic selbst und beliefen sich auf 200 Millionen US-Dollar.
Bis jetzt ist "Titanic" mit vielen seltsamen und mystischen Ereignissen verbunden. Zum Beispiel sahen norwegische Fischer im Dezember 1992 im Nordatlantik plötzlich ein riesiges Schiff auftauchen, verängstigte Menschen rasten auf den Decks herum, einige von ihnen sprangen über Bord. Einige Minuten später ging das Schiff auch schnell unter Wasser. 13 Menschen wurden aus dem Wasser gehoben. Dann wurde diese Geschichte in Richtung des Pentagons klassifiziert. Der Experte für Meereskatastrophen, F. Starnes, erklärt: „Vielleicht gab es in diesem Fall eine Bewegung der Menschen in der Zeit und ihren Übergang in eine andere Dimension. Eine spezielle Gruppe von Forschern befasst sich mit der Analyse des Vorfalls. Ich kann nur bestätigen, dass die Titanic am 14. Dezember 1992 aufgetaucht ist und lebende Menschen an Bord waren."
Im April 1972 erhielt der Funker des amerikanischen Kriegsschiffs "Theodore Roosevelt" ein SOS-Signal, den Morsecode, um der Titanic zu Hilfe zu kommen, die mit einem Eisberg kollidiert war. Auf eine Anfrage an den Befehl erhielt er einen eindeutigen Befehl: "Reagieren Sie nicht auf das SOS-Signal, folgen Sie dem gleichen Kurs." Der Funker interessierte sich für die Geschichte des Untergangs der Titanic. In den Archiven gelang es ihm, Berichte von anderen Funkern zu finden, die ebenfalls Radiogramme von der Titanic erhielten. Und mir wurde klar, dass solche Ereignisse ausschließlich in einem bestimmten Zeitraum stattfanden - sechs Jahren (1930, 1936, 1945). 1978 wartete der Funker speziell auf das Signal. Es ist nicht bekannt, ob es ihm gelungen ist oder nicht, aber im April 1996 wurde das Signal der Titanic erneut vom Funker des kanadischen Schiffes Quebec empfangen.
Ein weiterer mystischer Zufall: 1896 (16 Jahre vor der Titanic-Katastrophe) wurde Morgan Robertsons Buch Futility in England veröffentlicht, in dem der Autor den Tod eines Passagierschiffs auf dem Weg von England nach Amerika ausführlich beschrieb. Der Zeitpunkt des Ereignisses wurde ebenfalls angegeben - 1912, und der Name des Schiffes - "Titan".
Die Tragödie des Passagierschiffs "Titanic" gilt nach wie vor als die größte Seekatastrophe in Friedenszeiten. Und alle Ereignisse, die mit dem Untergang des Schiffes verbunden sind, sind immer noch rätselhaft.
